Действия

Тяжёлый танк ИС-М Вариант II

Материал из ВикиВоины

(перенаправлено с «ИС-М Вариант II»)
5.00
(1 голос)

ИС-2Ш или ИС-М Вариант II[1] — проектная версия глубокой модернизации советского тяжёлого танка времён Второй Мировой Войны ИС-2. Проект был предложен Николаем Шашмуриным на заводе №100 в начале 1944 года. Модернизация предусматривала кормовое расположение боевого отделения, а также установку 122-мм длинноствольного орудия. От другого варианта отличается ходовой частью с катками среднего диаметра. Проект не получил дальнейшего развития, так как началась разработка танка ИС-6 (Объект 252).

История создания[править]

Примерно 13-17 ноября 1943 г. Отдел главного конструктора НКТП совместно с ВАММ им. Сталина и НАТИ под общим руководством зам. начальника ГБТУ И. Лебедева, изучая итоги Курской битвы и операции по освобождению Левобережной Украины, провели разработку развернутых тактико-технических требований (ТТТ) и черновое эскизное проектирование "танкосамохода прорыва большой мощности", которые в начале декабря 1943 г. попали на стол И. Зальцмана (ЧКЗ), Ж. Котина (Опытный завод № 100) и Л. Горлицкого (УЗТМ). При этом челябинцы должны были в короткий срок изготовить новый танк прорыва, а уралмашевцы – создать на его базе новую САУ с мощным вооружением.

Компоновка танка и САУ предлагалась с задним расположением боевого отделения. В документе так и указано "по типу штурмового орудия Фердинанда". Прибывшие на Урал ТТХ танкосамохода прорыва были оформлены в виде черновой записки и развернутой таблицы тактико- технических требований.

Эскиз к проекту танка и самоходного орудия конструкции Н.Ф. Шашмурина. Видны 2 варианта ходовой части для танка и общий набросок САУ. Так же представлена компоновка машины.

Помимо ТТТ проектировщики получили также пояснительную записку в 128 листах и эскизные изображения двух вариантов внешнего вида танка и трех вариантов САУ (впрочем, возможно, этих вариантов было больше).

Согласно совместному распоряжению ГБТУ и НКТП указанный "танкосамоход" должен был быть вариантом глубокой модернизации танка ИС и его проектирование и изготовление должно было состояться до 1 мая 1944 г. Наиболее интересным и проработанным был эскизный проект тяжелого танка, выполненный Н. Шашмуриным на заводе № 100. Он иногда именуется танком ИС-М. Автор не готов ни подтвердить, ни опровергнуть данного утверждения. Проект интересен необычной компоновкой.

На эскизном изображении видны три боевые машины (два танка и одна САУ) с "задним" расположением боевого отделения как раз "по типу штурмового орудия Фердинанда". Между собой танки отличаются ходовой частью с катками большого и среднего диаметра, с ведущими катками заднего расположения. Из описания ясно, что вооружение указанного танка должно было состоять из 122-мм длинноствольной пушки (нач. скорость бронебойного снаряда 950-1000 м/с). 50-мм казнозарядного миномета и спаренного с пушкой пулемета в башне из брони высокой твердости с погоном 2000 мм. Предусматривалась установка дизель-мотора мощностью 850 л.с. с электромеханической или механической КПП. что должно было обеспечить танку движение со скоростью до 30-35 км/ч. Защищенность у этого танка ожидалась весьма высокой, но дальнейшего развития проект не получил, а летом 1944 г. на заводе № 100 началась разработка танка ИС-6 ("Объект 252").

Описание конструкции[править]

Корпус и бронирование[править]

Защищённость танка ожидалась весьма высокой. ИС-М имеет дифференцированную противоснарядную броневую защиту. Броневой корпус танка сваривался из катаных броневых плит. Все бронедетали имели рациональные углы наклона. Верхняя лобовая деталь литая, изготавливалась с изогнутыми боковыми "щеками", которые приваривались к бортовым плитам и нижней лобовой детали.По центру ВЛД установлен бронещиток механика-водителя. Компоновка машины предусматривала размещение отделения управления спереди, моторного посередине и боевое отделение кормового расположения.

Обтекаемая башня представляла собой броневую отливку сложной геометрической формы из брони высокой твёрдости. Её борта располагались под углом к вертикали для повышения снарядостойкости. Маска орудия представляла собой цилиндрический сегмент гнутой катаной бронеплиты и имела три отверстия — для пушки, спаренного пулемёта и прицела. Башня устанавливалась на погон диаметром 2000 мм в броневой крыше боевого отделения и фиксировалась захватами во избежание сваливания при сильном крене или опрокидывании танка.

Для удобства при ремонте и обслуживании агрегатов трансмиссионной группы крыша трансмиссионного отделения была сделана съёмной, а верхняя кормовая бронеплита могла откидываться на петлях. Крыша моторного отделения также сделана съёмной, имела один люк для обслуживания, 4 решетки вентиляции и 4 фильтра для очистки воздуха.

Бронирование ИС-М
Тип брони стальная
Лоб корпуса 200 мм
Борт корпуса 140 мм
Корма корпуса 120 мм
Лоб башни 200 мм
Борт башни 160 мм
Корма башни 120 мм

Вооружение[править]

Схема дульного тормоза типа "Фердинанд".

В башне кругового вращения устанавливалось 122-мм орудие. Какое именно орудие устанавливалось — неизвестно. Как вариант, могла устанавливаться стандартная для танка ИС пушка Д-2 (корпусная пушка А-19), или её модификация Д-25Т. В книге Свирина М.Н. "Танковая мощь СССР" упоминается орудие Д-25БМ. Оно же используется в игре "World of Tanks" как "топовое". Историчность такого орудия вызывает сомнения, так как кроме упоминания в книге и в игре больше никаких данных нету.

На эскизном изображении дульный тормоз орудия очень похоже на дульный тормоз немецкой 88-мм пушки Pak 43. Такой дульный тормоз типа "Фердинанд" разработали в Свердловске, взяв за основу дульный тормоз орудия 8.8 cm Pak 43 L/71 самоходной установки Ferdinand. 10 октября 1943 новый дульный тормоз установили на орудие Д-2 и провели испытания в объёме 30 выстрелов. Новый дульный тормоз оказался более надёжным.

Орудие Д-2 с дульным тормозом "типа Фердинанд" на Объекте 240 во время испытаний.

При разработке Д-25 использовался ствол от Д-2. Отсюда, собственно, и обозначение системы (Д-25 — Д-2 на люльке Д-5, аналогичное обозначение получила система Д-15, то есть Д-1 на люльке Д-5). От А-19 система заимствовала боеприпасы, баллистику и поршневой затвор, сама же труба ствола была иная[2].

Орудие монтировалось на цапфах в башне и было полностью уравновешено. Ствол орудия со свободной трубой, состоял из трубы, кожуха и навинтного казённика. Пушка оснащалась затвором поршневого типа. Затвор состоит из запирающего, ударного, выбрасывающего, облегчения заряжания и удержания гильзы механизмов. Для предохранения гильзы от выпадения при стрельбе под большими углами возвышения имеется удержник, для удобства заряжания введена направляющая планка. Противооткатные устройства состояли из следующих механизмов:

  • гидравлический тормоз отката веретённого типа, наполняется веретённым маслом в количестве 22 л;
  • гидропневматический накатник, наполняется глицериновой жидкостью стеол (22 л) и воздухом под давлением 45 атм.
Треснувший дульный тормоз.

Конструктивно Д-2 (как и Д-25Т) отличалась от А-19 облегчённой конструкцией, наличием дульного тормоза, переносом органов управления на одну сторону, введением электроспуска и рядом других деталей.

Орудие Д-2 с дульным тормозом типа "Фердинанд" проходило испытания в октябре 1943 года. Было произведено 474 выстрела: 214 на усиленном заряде, 213 на полном и 47 на заряде №3. В ходе огневых испытаний система продемонстрировала вполне достойную прочность. Исключением стал дульный тормоз. По итогам испытаний на нём образовалась трещина. При испытаниях на скорострельность были получены результаты от 1 до 2 выстрелов в минуту (в зависимости от угла наклона орудия). Высокой оказалась кучность: она не уступала кучности А-19. Результаты по длине отката совпали с расчётными показателями. Вентиляция работала эффективно, что показали отдельные испытания.

Боекомплект составлял 30 выстрелов раздельного заряжания. В его состав входили[3]:

  • остроголовый бронебойно-трассирующий снаряд БР-471 массой 25 кг (масса взрывчатого вещества (тротил) — 156 г).
  • тупоголовый бронебойный снаряд с баллистическим наконечником БР-471Б массой 25 кг (масса взрывчатого вещества (А-IX-2) — ? г); разработан в 1944 году, но в войсках в массовых количествах появился в самой завершающей фазе войны — весна 1945 года.
  • осколочно-фугасная пушечная граната ОФ-471 массой 25 кг (масса взрывчатого вещества — тротил или аммотол — 3 кг).
Таблица бронепробиваемости для Д-25Т[4]
Тупоголовый калиберный бронебойный снаряд БР-471Б
Дальность, м При угле встречи 60°, мм При угле встречи 90°, мм
500 125 152
1000 120 142
1500 110 133
2000 100 122
3000 81 105
Остроголовый калиберный бронебойный снаряд БР-471
500 122 155
1000 115 143
1500 107 132
2000 97 116
3000 75 82
Пулемёт ДТ.

На танке ИС-М устанавливались два 7,62-мм пулемёта ДТ[5]: спаренный с орудием и кормовой в шаровой установке в приливе на задней части башни. Пулемёт является оружием с автоматикой на основе отвода пороховых газов и магазинным питанием. Газовый двигатель имеет поршень с длинным рабочим ходом и газовый регулятор, расположенные под стволом. Запирание ствола осуществлялось двумя боевыми упорами, разводимыми в стороны при движении ударника вперёд. После того, как затвор приходит в переднее положение, затворная рама продолжает движение, при этом уширенная средняя часть соединённого с ней ударника, воздействуя изнутри на задние части боевых упоров, разводит их в стороны, в пазы ствольной коробки, жёстко запирая затвор. После выстрела затворная рама под действием газового поршня начинает движение назад. При этом ударник отводится назад, а специальные скосы рамы сводят боевые упоры, выводя их из зацепления со ствольной коробкой и отпирая затвор. Возвратно-боевая пружина располагалась под стволом[6]. Длина пулемёта 1250 мм. Длина ствола 604,5 мм. Скорострельность 600 выстр./мин. Начальная скорость пули 840 м/с. Вид боепитания дисковый магазин на 63 патрона[7]. Боекомплект ко всем ДТ составлял 2520 унитарных винтовочных патронов 7,62×54 мм R с гильзой с выступающей закраиной[8] в дисках. Эти пулемёты монтировались таким образом, что при необходимости их можно было снять с монтировок и использовать вне танка.

Также проектировался крупнокалиберный 12,7-мм зенитный пулемёт ДШК под патрон 12,7×108-мм с коллиматорным прицелом К-8Т. Пулемёт разработан на основе конструкции крупнокалиберного станкового пулемёта ДК. Крупнокалиберный пулемёт ДШК представляет собой автоматическое оружие, построенное на газоотводном принципе. Запирание ствола осуществляется двумя боевыми личинками, шарнирно укрепленными на затворе, за выемки в боковых стенках ствольной коробки. Режим огня — только автоматический, ствол несъёмный, оребренный для лучшего охлаждения, оснащён дульным тормозом. Питание осуществляется из нерассыпной металлической ленты, подача ленты — с левой стороны пулемёта (спаренный заряжался с правой стороны)[9]. Боекомплект ДШК составлял 250 патронов в лентах в коробке, крепящейся к пулемёту.

Двигатель и трансмиссия[править]

Авиационный двигатель М40.

В средней части корпуса была запроектирована установка советского авиационного поршневого 12-цилиндрового V-образного четырёхтактного дизельного двигатель М40 водяного охлаждения. М40 являлся дальнейшим развитием двигателя АН-1РТК. Двигатель объемом 61,07 л развивал номинальную мощность в 100 л.с., а максимальную и вовсе в 1250 л.с. Степень сжатия 13,5, диаметр цилиндров 180 мм, ход поршня 200 мм. Двигатель имел четыре турбокомпрессора ТК-88. В качестве топлива использовался тракторный керосин или дизтопливо[10]. Для очистки поступающего в двигатель воздуха использовался фильтр типа "Мультициклон".

Двигатель М40 имел такие габариты: длину 2285 мм, ширину 1060 мм, высоту 1285 мм и сухой вес 1150 кг[11].

В задней части корпуса предусматривалась установка электромеханической или механической трансмиссии. В таблице тактико-технических требований указывалась электрическая трансмиссия.

Дизельный двигатель мощностью до 1000 л.с. и электромеханическая (или же механическая) КПП должны были обеспечить танку движение со скоростью 30-35 км/ч. При этом, максимальный запас хода должен был быть до 10 часов.

Ходовая часть[править]

Подвеска индивидуальная торсионная для каждого из 6 цельнолитых двускатных опорных катков малого диаметра (550 мм) по каждому борту. Напротив каждого опорного катка к бронекорпусу приваривались ограничители хода балансиров подвески. Ведущие колёса со съёмными зубчатыми венцами цевочного зацепления располагались сзади, а ленивцы были идентичны опорным каткам. Верхняя ветвь гусеницы поддерживалась тремя малыми цельнолитыми поддерживающими катками по каждому борту. Механизм натяжения гусеницы — винтовой; каждая гусеница состояла из 86 одногребневых траков шириной 650 мм.

Операторы[править]

Примечания[править]

  1. "Вариант II" не официальный индекс. Он присвоен для того, чтобы разделить два проекта с разной ходовой.
  2. https://warspot.ru/11233-is-s-tyazhyolym-vooruzheniem
  3. И. Желтов и др. Танки ИС. Боевое применение.
  4. Широкорад А. Б. "Энциклопедия отечественной артиллерии".
  5. В книге Свирина М.Н. "Танковая мощь СССР" указано три пулемёта ДТ. Это сомнительно, так как на ИС-М не может быть установлен курсовой пулемёт.
  6. https://ru.wikipedia.org/wiki/ДП_(пулемёт)
  7. https://ru.wikipedia.org/wiki/ДТ_(пулемёт)
  8. https://ru.wikipedia.org/wiki/7,62_×_54_мм_R
  9. https://ru.wikipedia.org/wiki/ДШК
  10. https://ru.wikipedia.org/wiki/М-40_(двигатель)
  11. Александр Медведь, Дмитрий Хазанов. Дальний бомбардировщик Ер-2.

Источники[править]