Действия

МТ-ЛБу

Материал из ВикиВоины

0.00
(0 голосов)

МТ-ЛБу (сокр. от Многоцелевой транспортёр легкобронированный универсальный) или Объект 10 — советский плавающий бронетранспортёр. Разработан в конце 1960-х годов.

Демилитаризированный МТ-ЛБу предназначен для установки различного оборудования (мастерских, лабораторий, грузопассажирских перевозок), других применений в геологической, нефтегазопромысловой отраслях и для передвижения в условиях бездорожья.

В настоящее время МТ-ЛБу изготавливается на ОАО "Муромтепловоз". Стоимость шасси МТ-ЛБу, прошедшего капитальный ремонт составляет 4,5 млн. руб., а изготовленного вновь — 5,8 млн. руб.

История[править]

В 1967 году постановлением ЦК КПСС и Совета министров СССР №609-201 Харьковский тракторный завод был назначен главным разработчиком 122-мм САУ.

Первичным вариантом было предложено установка гаубицы Д-32 на платформу МТ-ЛБ. В ходе испытаний выяснилось что гусеничное шасси на 6 опорных катках не выдерживает нагрузки. В связи с этим в конструкцию шасси был добавлен 7-й опорный каток. Модифицированный образец шасси с удлинённым корпусом получил название МТ-ЛБуш ("изделие 26"). Он стал платформой для 122-мм САУ, который в свою очередь получил название 2С1 "Гвоздика". Новая САУ была разработана в короткие сроки. К августу 1969 года 4 единицы поступили на государственные испытания.

Финский БММ.

В тот же период велась активная разработка комплексов средств автоматизации управления огнём артиллерии (КСУАО) и зенитно-ракетных комплексов ПВО, что потребовало создания гусеничных и колёсных шасси с высокой проходимостью. По плану поставленному перед оборонной промышленностью на первую половину 70-х годов началась разработка "изделия 10" - унифицированного гусеничного шасси повышенной грузоподъёмности.

Разработка была поручена конструкторскому бюро Харьковского тракторного завода. За основу нового изделия был взят МТ-ЛБ, который выпускался этим заводом и эксплуатировался в войсках с 1964 года. Для размещения большого количества аппаратуры требовалось увеличение внутреннего объёма и грузоподъёмности машины, что в свою очередь требовало увеличение мощности двигателя. Кардинальными изменениями от МТ-ЛБ в конструкции новой машины, получившей наименование МТ-ЛБу стало следующее:

  • Изменение корпуса машины
    • удлинение корпуса на 810 мм за счёт добавления 7-го опорного катка;
    • увеличение высоты машины на 200 мм, что позволило увеличить внутренний объём и переместить отсек управления сверху над трансмиссионным отделением. Если в МТ-ЛБ отсек управления находится в передней части машины через перегородку после трансмиссионного отсека, доступ к которому осуществлялся через капот снаружи машины, то на МТ-ЛБу механик водитель находится прямо над трансмиссионным отсеком, доступ к которому осуществляется через люки в полу;
    • поскольку в кормовом отделении требовались места для размещения аппаратуры, вместо двух задних дверей открывающихся аналогично дверям на БМП-1, была установлена одна дверь в зависимости от расположения аппаратуры. К примеру, в АРК-1 и 1В14 аппаратура располагается по двум бортам, и дверь находится посередине, а в машинах типа 1В15 задняя дверь смещена к левому борту;
    • убрана пулемётная башня над отсеком управления. На комплексах управления артиллерийским огнём на базе МТ-ЛБУ над аппаратным отсеком имеется поворотная башня в форме усечённого конуса, главным назначением которой является размещение приборов оптического наблюдения.
  • установка более мощного двигателя ЯМЗ-238Н мощностью 300 л. с. (против 240 л. с. на МТ-ЛБ);
  • установка опускающихся гидродинамических щитков спереди и решёток сзади, улучающих управление машиной при движение на плаву;
  • установка вспомогательной силовой установки (с 1985 года), обеспечивавшей электропитание аппаратуры без включения ходового двигателя.

Конструкция[править]

Броневой корпус и башня[править]

Броневой корпус МТ-ЛБу цельносварной и состоит из нескольких отсеков: отделение управления; кормовое отделение; отсек двигателя; трансмиссионный отсек. Все отсеки корпуса разделены между собой поликами, перегородками и панелями.

Двигатель и трансмиссия[править]

В качестве силовой установки в МТ-ЛБу используется дизельный двигатель производства Ярославского моторного завода ЯМЗ-238Н с газотурбинным наддувом. Мощность двигателя составляет 300 л. с.

Номинальное число оборотов двигателя составляет 2100 об/мин. При максимальном крутящем моменте равном 1079 Н*м число оборотов составляет не более 1 500 об/мин. Во время холостого хода число оборотов составляет 550-650 об/мин. Для удаления пыли из пылесборника используется двухступенчатый воздухоочиститель. Первая ступень инерционная, вторая имеет бумажные фильтрующие элементы.

Трансмиссия механическая. Коробка передач имеет 6 передних и одну заднюю передачу. Включение 3-4 и 5-6 передач синхронизированное.

Ходовая часть[править]

Бронетранспортёр МТ-ЛБу использует гусеничный движитель. Подвеска применяется индивидуальная торсионная, на передних и задних опорных катках имеются гидравлические амортизаторы.

Специальное оборудование[править]

При использовании машины при низких температурах окружающей среды в МТ-ЛБу предусмотрена воздушная система обогрева, в которую входит отопитель ОВ-65 и электрообогреватель ЭО-1010, который обеспечивает поддержание внутренней температуры обитаемого отсека выше 0°С при температуре окружающей среды −45°С.

Варианты и модификации[править]

СССР и Россия[править]

Гражданский МТ-ЛБу в Красноярском крае.
  • МТ-ЛБу — базовый вариант.
    • МТ-ЛБу-Н — многоцелевой транспортёр тягач.
    • МТ-ЛБу-М — в 2003 году на Мотовилихинском заводе был создан модифицированный вариант МТ-ЛБу-М. Вездеход МТ-ЛБу-М представляет собой модернизацию шасси МТ-ЛБу, в котором произведены следующие изменения: увеличение высоты корпуса в водительском и рабочем отделениях с сохранением габаритов моторного отделения; установка застеклённых боковых дверей в водительском отделении; изменение лобового листа с установкой на нём увеличенных лобовых стёкол; установка стёкол на боковых стенках рабочего отделения; установка эффективных стеклоочистителей на лобовых стёклах; установка дополнительных поворотных осветительных фар с задней части изделия; установка сигнальных поворотных фонарей, повторителей поворотов, проблескового маячка, дополнительных осветительных плафонов в водительском и рабочем отделениях изделия; установка дополнительного электрообогревателя в водительском отделении; установка в крыше рабочего отделения увеличенного люка с крышкой для монтажа оборудования в рабочем отделении; установка аварийных люков в крыше водительского и рабочего отделений; установка деревянного пола в рабочем отделении; установка на стенки водительского и рабочего отделений обивки, состоящей из пенополиуритана, древесноволокнистой плиты и оклейка кожей, для обеспечения звуко- и теплоизоляции и улучшения внешнего вида внутри изделия.
    • МТ-ЛБу-ГПМ-10 — гусеничная пожарная машина, также на её базе создан авианаводчик-разведчик.
    • МТ-ЛБу-ПНС-1 — передвижная насосная станция.
    • МТ-ЛБу-ЛПВ — гусеничный лесопожарный вездеход.
    • 1Б32 — звукотепловой разведывательный комплекс.
    • 1Л219 "Зоопарк-1" — радиолокационный комплекс разведки и управления огнём.
      • 1Л219М "Зоопарк-1М" — модернизированная версия, представлена в 2002 году.
    • 1Л245 — наземный комплекс радиоэлектронного противодействия (РЭП).
    • 1РЛ239 "Рысь" — станция артиллерийской разведки АРК-1.
    • 1РЛ243 — станция радиотехнической разведки.
    • 9С80 "Овод-М-СВ" — подвижный пункт разведки и управления ППРУ-1 "Овод-М-СВ".
    • 1В12 "Машина-C" — комплекс средств автоматизации управления огнём (КСАУО) самоходной артиллерии "Машина-C", включает в себя четыре машины управления огнём артиллерии.
      • 1В13 — машина старшего офицера батареи КСАУО 1В12. По классификации НАТО: ACRV M1974/1.
      • 1В14 — машина командира батареи КСАУО 1В12. По классийикации НАТО: ACRV M1974/2a.
      • 1В15 — машина командира дивизиона КСАУО 1В12. По классификации НАТО: ACRV M1974/2b.
      • 1В16 — машина начальника штаба дивизиона КСАУО 1В12. По классификации НАТО: ACRV M1974/3.
Пожарный вариант МТ-ЛБу-ГПМ-10.
    • 1В12-3 "Машина-М" — комплекс средств автоматизации управления огнём (КСАУО) самоходной артиллерии.
    • 1В12М-3 "Фальцет-М" — комплекс средств автоматизации управления огнём (КСАУО) самоходной артиллерии.
    • 1В197 — комплекс средств автоматизации управления огнём (КСАУО) самоходной артиллерии.
    • 9В514 "Бета-3" — автоматизированная система управления войсками. Изготавливалась с 1980 по 1990 годы.
    • 9Т451 — транспортно-заряжающая машина для боевой машины 9П139 РСЗО "Град-1" (гусеничный вариант).
    • КДХР-1Н "Даль" — комплекс дистанционной химической разведки.
    • ЛКМ-3 — линейно-кабельная машина.
    • МП21-25 — АСУВ "Манёвр".
      • МП21 — командно-штабная машина.
      • МП22 — разведывательно-информационный центр армии.
      • МП23
      • МП24
      • МП25
    • МП22-1 9С737 "Ранжир" — унифицированный батарейный командный пункт "Ранжир".
    • МП95 "Бета-4" — АСУВ.
    • МЗС-83 — мощная звуковещательная станция "Многосложность".
    • ППРИ-5 — пункт приёма и обработки информации.
    • Р-149БМРг — командно-штабная машина оперативно-тактического звена.
    • Р-161Б — автоматизированная подвижная КВ радиостанция.
      • Р-161БМ — модернизированная версия.
    • Р-330Б — автоматизированная
      Gallery 1809 470 35479.jpg
      станция помех УКВ радиосвязи.
    • Р-330КБ — командно-штабная машина для Р-330Б и Р-378Б.
    • Р-330П "Пирамида" — станция постановки помех радиосвязи.
    • Р-378Б — автоматизированная станция помех.
    • Р-381Т "Таран" — комплекс радиотехнической разведки Р-381Т.
      • Р-381Т1 "Таран 1" — станция радиоразведки КВ диапазона радиосвязи противника.
      • Р-381Т2 "Таран 2" — станция радиоразведки УКВ диапазона радиосвязи противника.
      • Р-381Т3 "Таран 3" — АСОИ (автоматизированная станция обработки информации).
    • Р-412Б "Торф" — станция тропосферной связи.
    • Р-439БГ "Легенда-2БГ" — мобильная станция космической связи.
    • Р-934Б — автоматизированная станция помех авиационной УКВ-радиосвязи.
    • ТГМ — транспортная гусеничная машина.

Украина[править]

Иракский МТ-ЛБу, захваченный коалиционными войсками во время операции Буря в пустыне.
  • Положение-2 — разведывательный автоматизированный звукометрический акустический комплекс на базе МТ-ЛБу производства СКБ "Молния", разработанный в 1995 - 2012 гг. 20 февраля 2013 комплекс был принят на вооружение украинской армии.
  • И-52 — минный заградитель на базе МТ-ЛБу.
  • ХТЗ-10Н — демилитаризованный МТ-ЛБу. Транспортная гусеничная снегоболотоходная машина, предназначенная для выполнения транспортных и других специальных работ в условиях бездорожья и в труднодоступных районах. Производитель — Харьковский тракторный завод имени Серго Орджоникидзе.
    • ХТЗ-10НК — гражданский тягач, для работы в сложных климатических условиях.
  • ТГМ-126-2 — демилитаризованный МТ-ЛБу. Транспортная гусеничная машина, предназначенная для выполнения транспортных и других специальных работ в условиях бездорожья и в труднодоступных районах. Производитель — Харьковский автомобильный ремонтный завод № 126.

Польша[править]

  • ZWDSz 1 — командно-штабная машина автоматизированного комплекса "Irys". Принята на вооружение в 2002 году, базируется на МП21-25.

Болгария[править]

  • КШМ 9С743 — командно-штабная машина, модернизация 2000 года советской машины 9С743.
  • Искра
  • БРЕМ-МТ — бронированная ремонтно-эвакуационная машина, переоборудованная из МТ-ЛБу, построен один демонстрационный образец.
  • МТП-1 — инженерная машина. На стадии прототипа.
  • КШТМС — командно-штабная машина.
  • КШМ-Р-55 — машина управления.
  • МСП-1
  • МСП-2

Венгрия[править]

  • MFAJ — транспортное средство для инженерных войск.

Швеция[править]

MT-LBu in Krasnoyarsk Krai.jpg
  • Pbv 4020 — шведская модификация советского КСАУО 1В12.
  • Stripbv 4021 — машина управления войсками.
  • Sjvpbv 4024 — медицинский бронетранспортёр.

Финляндия[править]

  • MT-LBu-TP — финская модификация машины управления огнём артиллерии 1В13.
  • MT-LBu-P — финская модификация машин управления огнём артиллерии 1В14 и 1В15.
  • MT-LBu-PS — финская модификация машины управления огнём артиллерии 1В16.

Беларусь[править]

Модификации основаны на старых версия МТ-ЛБу (в основном на КСАУО 1В12):

  • ТМПК Мул — машина снабжения фронтовых войск.
  • ТЗМ-122 — транспортно-заряжающая машина для Самоходной гаубицы 2С1 "Гвоздика".
  • СМ-120 — 120-мм самоходный миномёт, вооружённый комплексом 2С12 "Сани". Имеет на борту 48 выстрелов.
  • ППМП — передвижной пункт медицинской помощи.
  • 1В12-1БМ — модернизированный вариант 1В12.

Операторы[править]

  • Az.png Азербайджан — на вооружении.
  • Am.png Армения — на вооружении.
  • By.png Беларусь — на вооружении.
  • Bg.png Болгария — на вооружении.
  • Hu.png Венгрия — 21 MFAJ на вооружении.
  • Ve.png Венесуэла — на вооружении.
  • Ge.png Грузия — на вооружении.
  • Iq.png Ирак — на вооружении.
  • Kz.png Казахстан — на вооружении.
  • Ly.png Ливия — на вооружении.
  • Pl.png Польша — на вооружении.
  • Ru.png Россия — на вооружении.
  • Rs.png Сербия — на вооружении.
  • Us.png США — некоторое количество иракских МТ-ЛБу было захвачено коалиционными войсками в 1991 году во время операции Буря в пустыне.
  • Ua.png Украина — на вооружении.
  • Fi.png Финляндия — 40 MT-LBu, по состоянию на 2012 г.
  • Cz.png Чехия — на вооружении.
  • Se.png Швеция — 56 Pbv 4020, по состоянию на 2010 г.

Галерея[править]