Neubaufahrzeug
Материал из ВикиВоины
Panzerkampfwagen Neubaufahrzeug (с нем. машина новой постройки) — немецкий опытный средний многобашенный танк 30-х годов прошлого века, принявший ограниченное участие в боевых действиях Второй мировой войны.
В переводе на русский полное название танка переводится дословно как "машина новой постройки". В советской литературе танк, вероятнее всего ошибочно, назывался "Рейнметалл". Так же в некоторых источниках встречается отнесение данного танка к разряду тяжелых танков, но общая масса Nb.Fz. все же свидетельствует в пользу ошибочности такого утверждения.
История[править]
В начале 30-х годов, когда оборонные доктрины большинства европейских стран состояли в создании глубокоэшелонированной мощной обороны с использованием фортификационных сооружений, для их прорыва был необходим танк с мощным вооружением и надежной броней. Поэтому Главное командование сухопутных сил Германии (OKH) в указанный период загорелось идеей создания такого танка. Однако по Версальскому мирному договору Германии запрещалось иметь бронетанковые войска. Из этой ситуации вышли просто — закамуфлировали название танка под "Тяжелый Трактор" (Grosstraktor).
Разработка новых немецких средних танков началась в период октября 1932 года и закончилась в начале 1933 года. Немецкие компании Krupp и Rheinmetall-Borsig, получившие государственный заказ на разработку проекта, в конечном итоге предложили концепцию двух прототипов. Вначале созданные прототипы получили рабочее название Pz.Kpfw. VII (Pz.Kpfw. IV neu Art), но в конце октября 1933 года проект переименовали в Neubaufahrzeug. Собранные прототипы Rheinmetall Model A и Krupp Model B были довольно похожи, и их главным отличием было размещение артиллерийского вооружения в главной башне.
Прототипы из неброневой стали были направлены на полигонные испытания в ноябре 1934 года. В ходе испытаний танк зарекомендовал себя в целом посредственно. Нарекание вызвало только вертикальное расположение обоих орудий в главной башне, предложенное фирмой Rheinmetall. Поэтому за основу был принят вариант башни, разработанный фирмой Krupp с горизонтальным расположением артиллерийского вооружения.
Разработка новой башни была поручена фирме "Крупп". В то же время конструкторы "Рейнметалла" вышли с предложением установить в главную башню танка 105-миллиметровую гаубицу KwK L/28. По информации ряда источников, оснащение танка гаубицей вроде бы и произошло, но документального подтверждения этому нет.
В средине 1935 года концерн "Рейнметалл" окончил изготовление трех броневых корпусов, а фирма "Крупп" изготовила три башни новой конструкции к ним. После общей сборки на производственных площадях фирмы "Рейнметалл" танки были направлены на испытания на полигоне Putloss, где усердно испытывались вплоть до конца 1936 года.
Конструкция[править]
Компоновка[править]
При проектировании своего многобашенного образца немцы постарались избежать главного недостатка танка Т-35 — излишнего количества башен. В своем танке они решили разместить одну артиллерийскую башню, но со спаренной установкой 37-мм и 75-мм орудий. Командир мог выбрать одну цель, но в зависимости от ее характера вести огонь из той или иной пушки. А вот пулеметы в башенках могли стрелять одновременно и независимо друг от друга.
Компоновка же танка напоминала более поздний советский СМК и была чем-то похожа на компоновки советского Т-35,британского Vickers Independent и французского Char-2C. В средней части корпуса танка находилась главная башня со спаркой пушек, наводчиком, заряжающим и командиром. За ней слева располагалась еще одна малая пулеметная башня, а справа — двигатель. Корму корпуса занимала трансмиссия. Представленный проект удовлетворил военных, и фирма Рейнметалл получила заказ на изготовление небронированного прототипа под индексом Nb.Fz, и в 1933 году его первый образец поступил на испытания, в ходе которых тут же выяснилось, что танк имеет множество недостатков. Главные нарекания вызывала главная башня.
Оказалось, что вертикально размещенные спаренные пушки неудобно заряжать, особенно 37-мм. Этому процессу мешал и командир, находившийся слишком близко к казенным частям орудий в задней части башни, что обеспечивало ему, правда, отличный обзор, а заряжающий, кроме обслуживания пушек, должен был вести и стрельбу из пулемета MG-13, размещенного в выступе башни справа от орудий. Испытания же показали, что в бою он может делать только что-то одно: или стрелять из пулемета, или заряжать пушки.
С люками на боковых станках башни тоже было не все в порядке. Проектировщики выполнили их по типу Гросстрактора — открывающимися назад, но не учли, что у Гросстрактора люки находились в корме, и при эвакуации через них экипажа в бою его защищала башня А в задней части башни оказалась ниша для размещения радиостанции, на которой работал командир, поэтому люки перекочевали на борта, и выходящий под огнем из танка экипаж становился беззащитным. Для ускорения проектных работ над новым прототипом было решено размежевать их: теперь фирма Рейнметалл отвечала только за корпус, а новые башни с вооружением делала фирма Крупп. В 1934 году второй небронированный прототип был готов. Основным его отличием стала новая главная башня, для ускорения изготовления собиравшаяся на болтах. Башня стала более технологичной и не имела в своей конструкции гнутых листов. Интересная деталь: чтобы обойти малые башни, в лобовой части у большой башни сделали характерные обратные скосы. Потом эти скосы перекочевали на Pz.III и Pz.IV. В конечном варианте компоновка выглядела следующим образом:
В передней части корпуса размещался механик водитель со смещением влево. Это и было отделением управления. В кормовой части справа располагался двигатель, а задней части кормы — трансмиссия. Все это условно можно объединить в моторно-трансмиссионное отделение. Боевое отделение распространялось на среднюю часть корпуса, основную башню и малые пулеметные башни: переднюю правую и заднюю левую.
Экипаж среднего многобашенного танка Nb.Fz. состоял из семи человек. Кроме механика-водителя, в состав экипажа входили командир танка, наводчик, заряжающий и радист, размещавшиеся в средней части корпуса и основной башне и два стрелка-пулеметчика, которые располагались в малых пулеметных башнях. Заряжающий в боевых условиях, кроме своих основных функций по обслуге обоих орудий, в случае надобности мог вести огонь из спаренного с орудиями пулемета, что пагубно сказывалось на слаженности действий артиллерийской обслуги.
Для погрузки в танк и для выгрузки из него экипаж мог использовать шесть основных люков. Башенная обслуга могла воспользоваться двумя прямоугольными люками в бортах основной башни, которые открывались в сторону назад, а так же круглым двухстворчатым люком в командирской башенке, расположенной на поверхности крыши основной башни. Для механика-водителя был предусмотрен откидной люк прямоугольной формы в крыше приподнятой рубки корпуса слева от продольной оси танка. Пулеметчики малых башен пользовались прямоугольными люками в крышах своих башен.
Корпус и бронирование[править]
Броневая защита немецкого среднего танка Nb.Fz., как и у большинства подобных танков того периода, разрабатывалась по дифференцированному противопульному принципу. При этом танк и его экипаж надежно защищались только лишь от пуль винтовочных и, при определенных условиях, средних калибров, а так же от поражения мелкими осколками.
Корпус немецкого среднего многобашенного танка Nb.Fz. имел коробчатую форму и довольно сложную конфигурацию. Он собирался из листов катаной гомогенной брони с помощью сварных и заклепочных соединений. Лобовая часть корпуса собиралась из броневых листов толщиной от толщиной 15 в верхней части и до 20 миллиметров — в нижней. Толщина бортовых бронеплит, а так же бронеплит кормы, днища и крыши корпуса составляла 13 миллиметров. Стоит отметить, что верхний и нижний лобовые бронелисты корпуса имели значительные рациональные углы наклона к вертикали.
Главные нарекания прототипа 1933 года вызывала главная башня. Оказалось, что вертикально размещенные спаренные пушки неудобно заряжать, особенно 37-мм. Этому процессу мешал и командир, находившийся слишком близко к казенным частям орудий в задней части башни, что обеспечивало ему, правда, отличный обзор, а заряжающий, кроме обслуживания пушек, должен был вести и стрельбу из пулемета MG-13, размещенного в выступе башни справа от орудий. Испытания же показали, что в бою он может делать только что-то одно: или стрелять из пулемета, или заряжать пушки.
Танки Nb.Fz. разных серий и моделей, как отмечалось выше, различались конструкцией главной башни. Первые два прототипа танка Nb.Fz. без полноценного бронирования имели башню, разработанную фирмой "Рейнметалл", а три последующих собранных танка — башню фирмы "Крупп". Упомянутые башни немного отличались друг от друга формой и броневой маской, но оба варианта собирались путем сварки броневых листов и имели командирскую башенку. При этом бронирование лобовой части башни и бронемаски составляло 15, а кормы, бортов и крыши — 13 миллиметров.
Пулеметные башенки были заимствованы с незначительными конструкционными изменения у легкого танка Pz.Kpfw.I. Они имели коническую форму и устанавливались на роликовую опору. Лоб пулеметной башенки формировался из 13-миллиметрового броневого листа, сориентированного под углом в 8 градусов к вертикали и обтекаемой полуцилиндрической маски пулемета, имевшей толщину бронирования до 15 миллиметров. Борта и корма башенки формировались из 13-миллиметрового броневого листа, наклоненного под углом в 22 градуса к вертикали. Крыша башенки формировалась из 8-миллиметрового броневого листа. Повороты пулеметных башенок, как и в вышеназванном танке, осуществлялись вручную механическим способом стрелком-пулеметчиком при помощи винтового механизма.
Вооружение[править]
В качестве основного вооружения среднего многобашенного танка Nb.Fz. использовали 75-миллиметровую нарезную пушку KwK 1/24 с длиной ствола в 24 калибра и спаренную с ней 37-миллиметровую нарезную пушку KwK L/45 с длиной ствола в 45 калибров, в серийных танках — параллельно, при этом KwK L/45 размещалась слева от KwK 1/24. Боекомплект к 75-миллиметров пушке состоял из 80, а к 37-миллиметровой из 50 - 60 выстрелов унитарного заряжания, которые размещались в укладке по бортам основной башни и корпуса танка.
В качестве вспомогательного вооружения танк Nb.Fz. был оснащен тремя 7,92-миллиметровыми пулеметами MG-13. Два пулемета MG-13 были установлены в передней и задней пулеметных башенках, а один использовался в качестве спаренного с пушками и устанавливался в шаровую установку в броневой маске основной башни справа от орудий. Боекомплект к трем пулеметам состоял из 3000 - 3200 патронов, которые снаряжались в ленты и укладывались в барабаны.
Двигатель и трансмиссия[править]
В качестве силовой установки среднего танка Nb.Fz. первоначально использовали карбюраторный авиационный шестицилиндровый двигатель BMW Va с мощностью на выходе в 290 лошадиных сил. На серийных танках его заменили на карбюраторный двигатель фирмы "Майбах" модели HL 108 TR с жидкостным охлаждением. Данный двигатель мог развивать максимальную мощность до 280 лошадиных сил, что позволяло танку двигаться по шоссе со скоростью порядка 32-х километров в час. Двигатель был установлен в центре корпуса со смещением вправо. Тут же размещались топливные баки и радиаторы охлаждения.
К числу основных деталей и элементов трансмиссии немецкого среднего танка Nb.Fz. были отнесены:
- редуктор, сопряженный с двигателем;
- ступенчатый карданный вал;
- двухдисковый фрикцион, работавший по принципу сухого трения;
- механическая пятискоростная коробка передач;
- поворотный дифференциал;
- две однорядные бортовые передачи.
Ходовая часть[править]
Ходовой части в наследство от Гросстрактора достался только упорный ролик, размещенный между ленивцем и первой тележкой подвески и предназначенный для устранения прогиба гусеницы при переезде через значительные вертикальные препятствия. Из-за своего высокого гусеничного обвода Гросстрактор имел два упорных ролика на каждой гусенице; был такой ролик и в конструкции ходовой части советского Т-35.
В остальном ходовая часть нового танка была спроектирована заново и включала в себя по пять тележек опорных катков с каждого борта, на независимой балансирной пружинной подвеске. Такая подвеска обеспечивала очень высокую плавность хода. Однако в прототипе нашлись недостатки. Конструктивно недоработанным было крепление передних частей крыльев к экранам ходовой части: это мешало менять гусеницы.
Ходовая часть немецкого среднего танка Nb.Fz. состояла по каждому борту из десяти обрезиненных сдвоенных опорных катков с малым диаметром, которые блокировались попарно в пять тележек. В свою очередь тележки крепились шарнирно к корпусу с помощью балансиров. В качестве упругих элементов и средств амортизации использовались спиральные пружины. Во избежание провисания гусеницы в конструкции ходовой части были использованы четыре обрезиненных поддерживающих ролика, которые устанавливались в ниши на легкие кронштейны в форме перевернутой римской цифры V. Ленивец в переднем расположении с механизмом натяжения гусеницы представлял собой сплошной металлический диск с резиновой шиной. Между ленивцем и первой тележкой подвески размещался упорный ролик, устранявший прогибы гусеницы в этом направлении при преодолении вертикальных препятствий. Ведущее колесо снабжалось зубчатым венцом цевочного зацепления имело заднее расположение и частично, как и вся ходовая по борту танка, прикрывалось фальшбортом.
Гусеничная цепь танка Nb.Fz. по своему типу была мелкозвенчатой с шириной трака в 380 миллиметров.
Боевое применение[править]
В настоящее время существует множество версий по боевому применению немецких средних танков Nb.Fz. К сожалению, подтвердить или опровергнуть некоторые из них не представляется в настоящее время возможным.
Однако доподлинно известно, что три серийных танка в 1940 году были переброшены в Норвегию, где вошли в состав подразделения Panzer Abteilung zur besonderer Vervendung 40. Из данных танков было сформировано небольшое отдельное подразделение, приравненное к взводу, получившее название Panzerzug Horstmann/Zug Putloss. Командиром Panzerzug Horstmann/Zug Putloss назначили лейтенанта Ганса Хорстмана (Hans Horstmann).
19 апреля 1940 года прибыли в Осло. Их основной задачей было создать видимость наличия у Вермахта тяжелых танков прорыва. Поэтому все три танка принимали участия в парадах на улицах Осло и множественных фотосессиях.
Позже один из танков Nb.Fz. был предан 196 пехотной дивизии, которая вела бои с британским экспедиционным корпусом. 25 апреля 1940 года подразделение атаковало укреплённые позиции англичан вблизи деревни Кварн, защищаемые 1-м батальоном Королевской Йоркширской пехоты. При этом англичане практически не имели тяжёлого вооружения — в их распоряжении имелись две 3-дюймовых миномёты и пять 25-мм французских противотанковых орудий Hotchkiss. В авангарде наступавших немецких частей двигалось три танка, по крайней мере одним из которых был Nb.Fz. Англичане дали немецким танкам подойти на дистанцию 150 метров, после чего открыли по ним огонь.
Обстреливая танки с такой малой дистанции, англичане не оставили немцам возможностей для манёвра. В этот момент снаряд одного из противотанковых орудий обездвижил Nb.Fz., видимо, повредив дифференциал, однако не уничтожил его — танк продолжал вести огонь. Остальным двум танкам авангарда повезло меньше — они были подбиты. В итоге немцы остановили наступление, отошли на занятые позиции и вызвали авиацию. Видимо, обездвиженный Nb.Fz. был оставлен экипажем на ничейной земле. Англичане продержались до вечера, затем отступили. По ряду данных, часть дифференциала Nb.Fz. и сегодня можно увидеть в маленьком музее в деревне Кварн, а до конца 1980-х на месте, где его оставили англичане в апреле 1940 года, можно было видеть хорошо сохранившееся 25-мм противотанковое орудие. После отступления англичан обездвиженный Nb.Fz. был отремонтирован и снова вошёл в строй. Хотя впоследствии немцы продвигались успешно, но один из Nb.Fz. был подорван собственным экипажем после того, как увяз в болоте и заглох недалеко от Лиллехаммера. Чтобы не развеять миф о тяжелых немецких танках в Норвегии, солдаты не пожалели изрядного количества взрывчатки, что бы как можно полностью уничтожить этот экземпляр взрывом.
16 мая 1940 года взорванный Nb.Fz. заменили в подразделении PzAbt zbV 40 прототипом с усиленной навесными экранами броней.
В ряде источников указывается, что подразделение PzAbt zbV 40 на протяжении всего 1941 года находилось неподалеку от Осло в форте Акершус, а в средине 1942 года было переброшено в Финляндию. О соответствии действительности данной информации говорить трудно, как и об информации о применении нескольких танков Nb.Fz. на Восточном фронте. В частности немецкие источники утверждают, что танки Nb.Fz. в составе 1-ой танковой группы принимали участие в боях в конце июня 1941 года в районе Дубно-Броды и даже несли при этом боевые потери.
Также Григорий Пенежко в своей книге "Записки советского офицера" довольно подробно описывает бой советских танков КВ-2 с несколькими Nb.Fz., называя их "Черными Рейнметаллами".
Несмотря на все версии и гипотезы, более правдоподобной является версия о том, что оставшиеся экземпляры танков Nb.Fz. простояли всю войну в Норвегии, а потом были захвачены союзниками. Дальнейшая судьба их при этом остается неизвестной.
Оружие пропаганды[править]
Характерно, что танк, не выпускавшийся серийно, стал весьма успешным оружием пропагандаы. К началу Второй мировой войны Nb.Fz. был одним из самых одиозных немецких танков, его фотографии публиковали все известные газеты того времени. И хотя в начале 1930-х годов было построено всего три полноценные машины (и ещё две из неброневой стали), они непрерывно фотографировались для многочисленных газет и иллюстрированных журналов, выступая, наравне с пикирующим бомбардировщиком Ju-87, зримым воплощением военной мощи новой Германии. С участием Nb.Fz. снималось большое количество сюжетов для пропагандистской хроники, основной целью которой было создание у Англии, Франции и СССР иллюзии массового производства этих машин. Например, широко известна фотография, изображающая сборку танков в цехе завода "Крупп". Пояснение гласило, что сотни новых танков собираются на заводах, хотя на самом деле это были всего лишь три предсерийных образца. В сочетании с удивительно быстрым разгромом Франции фотографии трехбашенных машин в цехах завода и на улицах Осло, как раз и породили слухи о наличии у Германии сверхтяжелых танков весом 80 и 100 т. Сообщалось даже, что строятся они на заводах "Шкода", и надо думать, не без помощи слухов про все эти "чудеса" Сталину и передали донесение советской разведки о якобы готовящихся немцами тяжелых танках со броней и мощными пушками в 100-мм.
Кроме того, немецкое командование афишировало данные танка, намеренно несколько завышая их боевые качества. Машина действительно имела весьма грозный вид, и во многих странах Европы (например, в Великобритании) разведка приписывала этому танку фантастические характеристики. Такому же эффекту подверглось и НКВД/ГРУ. К примеру, в изданном в начале 1941 года "Определителе типов фашистских танков" Nb.Fz. (под именем "Рейнметалл") был указан как основной "тяжёлый танк" немецкой армии, при этом ему приписывалась солидная толщина брони — 50 - 75 мм. Затем этот символ панцерваффе перекочевал и в другие советские военные руководства и армейские разговорники, а на советских агитплакатах, почтовых марках и т. п. появились изображения немецких танков, отдалённо напоминающие Nb.Fz.
Клюнули на эту "дезу" и в США, где 30 июня 1940 г. газета "Нью-Йорк таймс" напечатала фотографию одного из цехов завода в Германии, где на первом плане красовался Nb.Fz с башней фирмы "Рейнметалл". Вид у сборочной линии был очень внушительный, и, глядя на нее, можно было вполне предположить, что этот танк уже запущен в серийное производство. В итоге блеф удался полностью. Дошло до того, что в американском наставлении "Германские вооруженные силы" об этих танках сообщалось, что они вооружены орудиями калибра 105-мм и 37-мм, имеют боевой вес 45 тонн и экипаж из 7 - 8 человек. Все это не могло не оказать на американцев определенного деморализующего воздействия, поскольку ничего подобного у них тогда не было.
Галерея[править]
Немецкий пропагандийский снимок, вызвавший у военных аналитиков и высшего командования многих стран иллюзию массового производства танков Nb.Fz.
Советская почтовая марка.
Предок Nb.Fz - Гросстрактор.
Экранированный Neubaufahrzeyg.
Neubaufahrzeyg в виде доисторического монстра-динозавра. Автор Элис Брудерер.
Источники[править]
- http://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/4056/NbFz
- http://opoccuu.com/NbFz.htm
- http://pro-tank.ru/zapad-vostok/63-germany-blef
- http://tanki-v-boju.ru/tank-nb-fz-panzerkampfwagen-neubaufahrzeug/
См. также[править]
