Редактирование: Лёгкий танк Verdeja No. 2
Внимание! Вы не авторизовались на сайте. Ваш IP-адрес будет публично видимым, если вы будете вносить любые правки. Если вы войдёте или создадите учётную запись, правки вместо этого будут связаны с вашим именем пользователя, а также у вас появятся другие преимущества.
Правка может быть отменена. Пожалуйста, просмотрите сравнение версий, чтобы убедиться, что это именно те изменения, которые вас интересуют, и нажмите «Записать страницу», чтобы ваша отмена правки была сохранена.
Текущая версия | Ваш текст | ||
Строка 48: | Строка 48: | ||
В конце 1930-х гг., после окончания гражданской войны, в Испании по инициативе капитана Феликса Вердехи Бардалеса был разработан довольно оригинальный танк, названный в честь своего создателя [[Лёгкий танк Verdeja|Verdeja]]. Как для 1930-х гг. машина была вполне адекватной. Однако, бюрократические, экономические и финансовые проблемы тормозили проект. А когда началась Вторая Мировая война, стала ясно что проект уже не отвечает требованиям времени и проект свернули. Однако капитан Феликс Вердеха не сдался и начал работы над новым, более совершенным танком, получившим название Verdeja No. 2. Новая машина должна была стать развитием предыдущего проекта с учётом опыта боёв в Европе. | В конце 1930-х гг., после окончания гражданской войны, в Испании по инициативе капитана Феликса Вердехи Бардалеса был разработан довольно оригинальный танк, названный в честь своего создателя [[Лёгкий танк Verdeja|Verdeja]]. Как для 1930-х гг. машина была вполне адекватной. Однако, бюрократические, экономические и финансовые проблемы тормозили проект. А когда началась Вторая Мировая война, стала ясно что проект уже не отвечает требованиям времени и проект свернули. Однако капитан Феликс Вердеха не сдался и начал работы над новым, более совершенным танком, получившим название Verdeja No. 2. Новая машина должна была стать развитием предыдущего проекта с учётом опыта боёв в Европе. | ||
− | Теперь новая машина получила абсолютно новую компоновку. Если первый [[Лёгкий танк Verdeja|Verdeja]] имел переднее размещение двигателя, то его модернизированный собрат получил классическую компоновку, с задним размещением силового агрегата. | + | Теперь новая машина получила абсолютно новую компоновку. Если первый [[Лёгкий танк Verdeja|Verdeja]] имел переднее размещение двигателя, то его модернизированный собрат получил классическую компоновку, с задним размещением силового агрегата. Не смотря на то что Verdeja No. 2, как и его более ранний собрат были машинами лёгкими, его броню увеличили на 5-10 мм по всему периметру. Это позволило уверенно предохранять экипаж от пуль и осколков. С подвеской танка решили особо не мудрить, а использовать более ранние наработки в этой области. Таким образом на Verdeja No. 2 подвеска перекочевала с [[Лёгкий танк Verdeja|Verdeja]], правда, после незначительного усиления. |
31 декабря 1941 г. Феликс Вердеха закончил работы над проектом своего танка и представил его в соответствующие органы для утверждения. Как ни странно, утверждался проект более полугода, но всё же был утверждён 20 июля 1942 г. Столь длительное утверждение проекта произошло из-за того, что ушло много времени на создание корпорации по производству танка, были утверждены планы по строительству завода для его производства. | 31 декабря 1941 г. Феликс Вердеха закончил работы над проектом своего танка и представил его в соответствующие органы для утверждения. Как ни странно, утверждался проект более полугода, но всё же был утверждён 20 июля 1942 г. Столь длительное утверждение проекта произошло из-за того, что ушло много времени на создание корпорации по производству танка, были утверждены планы по строительству завода для его производства. |