Бронеавтомобиль 39M Csaba
Материал из ВикиВоины
39M Csába[1] — венгерский лёгкий бронеавтомобиль периода Второй мировой войны. Создан фирмой "Alvis-Straussler" в 1938 - 1939 гг. Назван в честь Чабы, легендарного младшего сына вождя гуннов Аттилы.
История[править]
Первая попытка создать свой, венгерский, бронеавтомобиль относится к 1932 г. Тогда известный конструктор Н.Штраусслер на заводе фирмы "Manfred Weiss" построил четырехколесную небронированную машину АС1. Затем она была увезена в Англию, где и получила бронировку. В 1935 г. за ней последовала улучшенная модель АС2 опять-таки для оценки отправленная в Англию, куда вскоре (в 1937 г.) перебрался и сам конструктор. Броней и башней машину оснастила английская фирма "Alvis". "Manfred Weiss" же изготовил еще два шасси оставшихся в Венгрии.
В 1937 г. Штраусслер на заводе "Alvis" (вскоре образовалась и фирма "Alvis-Straussler") построил прототип автомобиля АС3. Эти машины заказала Голландия для своих колоний, Португалия и Англия (для службы на Среднем Востоке). Все шасси для них изготовлял "Manfred Weiss", а "Alvis-Straussler" - броню, двигатели, коробки передач и вооружение.
Венгерская фирма в 1938 г. начала готовить бронеавтомобиль для армии. АС2 с броней из мягкой стали и с башней испытывалась в 1939 г. и послужила прототипом серийной машины, названной 39М Csába (Чабо). Чабо - младший сын гуннского короля Аттилы. После ухода гуннов из Западной Европы вследствие страшного поражения от галло-римских войск в битве на Каталаунских полях (451 г.) и смерти отца, он в 453 г. обосновался в Паннонии. Венгры видят некоторую родственную связь с гуннами, поскольку их общий праотец Нимрод имел двух сыновей: Мохор явился прародителем мадьяр, а Хунор - гуннов.
К окончательной доработке Csába Штраусслер уже отношения не имел. Заказ на производство 8 учебных (из неброневой стали) и 53 бронированных машин завод "Manfred Weiss" получил в 1939 г. еще до окончания постройки вышеупомянутого прототипа АС3.
Производство бронемашин продолжалось с 1939 по 1944 год, всего было построено 172 бронемашины (опытное шасси и 171 серийная бронемашина в двух вариантах исполнения).
Конструкция[править]
Корпус и бронирование[править]
Корпус бронеавтомобиля сварен из броневых листов, расположенных с наклоном. В состав экипажа входили: командир-стрелок, пулеметчик, передний водитель, задний водитель (он же и радист). Радио получили все машины. Бронеавтомобиль был вполне на уровне тогдашних аналогичных машин, обладал неплохой скоростью, но малым запасом хода.
Бронирование 39M Csába | |
---|---|
Тип брони | Стальная катаная |
Лоб корпуса | 13 мм |
Борт корпуса | 7 мм |
Корма корпуса | 7 мм |
Лоб башни | 10 мм |
Борт башни | 10 мм |
Корма башни | 10 мм |
Вооружение[править]
Вооружался Csába тем же 20-мм ПТР 36.M, что и Toldi и 8-мм пулеметом Gebauer 34/37M в башне с независимой наводкой. К последнему предусматривался магазин на 25 патронов.
Двигатель и трансмиссия[править]
Бронеавтомобиль получил восьмицилиндровый карбюраторный двигатель Ford G61T жидкостного охлаждения, мощностью 90 л.с. Поставлялся германским филиалом фирмы "Форд".
Ходовая часть[править]
Csába имел блокированную подвеску на листовых рессорах. Попарно сблокированные между собой колеса переднего моста и заднего через листовую рессору. Для движения вперед использовалась задняя пара колес; при заднем ходе (для чего в состав экипажа входил второй водитель) использовались обе.
Боевое применение[править]
В апреле 1941 г. бронемашины использовались в войне против Югославии - Венгрия выделила для участия в войне части 3-й армии (десять бригад), три из которых были сведены в "подвижный корпус" (Gyorshadtest). Каждая из трёх бригад "подвижного корпуса" получила бронетанковый разведывательный батальон трёхротного состава. В состав каждого батальона входили рота из 18 танкеток L3/35, рота из 18 танков Toldi и рота бронеавтомобилей Csába.
27 июня 1941 г. Венгрия объявила войну СССР и приняла участие в войне против СССР. Csába, как и другая венгерская бронетехника использовались на Южном направлении: на Украине в 1941 г., а также в боях за Сталинград к концу 1942 года, где значительная масса этих машин была уничтожена. В последний раз оставшиеся на территории Венгрии бронеавтомобили использовались в южной Польше и в самой Венгрии отражая наступление Красной армии в 1944-45 гг. До нашего времени не сохранилось ни одного образца данного бронеавтомобиля.
Модификации[править]
- 39M Csába — базовая модель. Вооружение состояло из 20-мм противотанкового ружья 36.M и одного или двух 8-мм пулемётов. Выпущено 105 единиц.
- 40M Csába — командирский вариант, оснащённый тремя радиостанциями и рамочной антенной. Вооружение состояло из одного 8-мм пулемёта. Выпущено 30 единиц.
Операторы[править]
- Венгрия — использовались венгерской армией в роли разведывательных машин вплоть до 1945 г.
- Германия (Третий рейх) — несколько бронемашин использовались в ходе Второй мировой войны.
Галерея[править]
Примечания[править]
- ↑ Читается как 39M "Чабо".