Артиллерийский тягач Ро-Ке: различия между версиями
Материал из ВикиВоины
Rfactor95 (обсуждение | вклад) |
|||
(не показана 1 промежуточная версия этого же участника) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
− | {{ | + | {{Боевая техника |
|имя= Ро-Ке | |имя= Ро-Ке | ||
|изображение= type97_ro-ke_7.jpg | |изображение= type97_ro-ke_7.jpg | ||
Строка 71: | Строка 71: | ||
{{Бронетехника Японии|1-раздел = active}} | {{Бронетехника Японии|1-раздел = active}} | ||
[[Категория:Боевая техника]] | [[Категория:Боевая техника]] | ||
− | [[Категория:Боевая техника Второй | + | [[Категория:Боевая техника эпохи Второй мировой войны]] |
[[Категория:Боевая техника XX века]] | [[Категория:Боевая техника XX века]] | ||
[[Категория:Боевая техника Азии]] | [[Категория:Боевая техника Азии]] |
Текущая версия на 10:02, 3 февраля 2024
Тип 98 Ро-Ке — японский гусеничный артиллерийский тягач.
История[править]
Тягач выпускался с 1939 г. Он был заднемоторным и предназначался для буксировки 100-150-мм орудий. Всего было выпущено 1 983 машины.
Конструкция[править]
Двигатель и трансмиссия[править]
На Ро-Ке устанавливался 6-цилиндровый, дизельный Mitsubishi воздушного охлаждения, мощность 120 л.с. при 1 800 об/мин.
Трансмиссия механического типа.
Ходовая часть[править]
Ходовая часть на один борт: 6 сдвоенных опорных катков сблокированных по два на балансирах, 3 поддерживающих ролика, ведущее колесо переднего расположения (зацепление цевочное). Подвеска типа Хара, третий балансир с собственной спиральной пружиной. Гусеница мелкозвенчатая, с открытым шарниром и одним гребнем, шириной 250 мм, шаг трака 95 мм.
Операторы[править]
- Япония