Самоходная гаубица RO2001: различия между версиями
Материал из ВикиВоины
Rfactor95 (обсуждение | вклад) |
|||
| (не показаны 2 промежуточные версии 1 участника) | |||
| Строка 16: | Строка 16: | ||
|Выпущено:= 1 шт. | |Выпущено:= 1 шт. | ||
|Годы эксплуатации:= 1986 г. | |Годы эксплуатации:= 1986 г. | ||
| − | |Основные операторы:= {{Великобритания}} | + | |Основные операторы:= {{Великобритания}}<br>{{Египет}} |
|Длина корпуса:= 6 200 мм | |Длина корпуса:= 6 200 мм | ||
|Ширина корпуса:= 2 810 мм | |Ширина корпуса:= 2 810 мм | ||
| Строка 41: | Строка 41: | ||
|Тип подвески:= Индивидуальная торсионная | |Тип подвески:= Индивидуальная торсионная | ||
|Преодолеваемый брод:= | |Преодолеваемый брод:= | ||
| − | |Пользователи:= ''[[ | + | |Пользователи:= ''[[Сухопутные войска Египта]]''<ref>Курсивом отмечены потенциальные пользователи.</ref> |
}} | }} | ||
'''Royal Ordnance RO2001''' — опытная британская самоходная артиллерийская установка на базе многоцелевого шасси RO2000. Машина предполагалась для экспорта, а конструкция предусматривала установку различного вооружения. В серию машина не пошла. | '''Royal Ordnance RO2001''' — опытная британская самоходная артиллерийская установка на базе многоцелевого шасси RO2000. Машина предполагалась для экспорта, а конструкция предусматривала установку различного вооружения. В серию машина не пошла. | ||
| Строка 74: | Строка 74: | ||
== Операторы == | == Операторы == | ||
* {{Великобритания}} | * {{Великобритания}} | ||
| + | * {{Египет}} | ||
== Галерея == | == Галерея == | ||
| Строка 92: | Строка 93: | ||
== Источники == | == Источники == | ||
* https://tanks-encyclopedia.com/coldwar-uk-ro2001-spg/ | * https://tanks-encyclopedia.com/coldwar-uk-ro2001-spg/ | ||
| − | {{Шаблон:Бронетехника Великобритании| | + | {{Шаблон:Бронетехника Великобритании|3-раздел = active}} |
[[Категория:Боевая техника]] | [[Категория:Боевая техника]] | ||
| − | [[Категория:Боевая техника эпохи Холодной | + | [[Категория:Боевая техника эпохи Холодной войны]] |
[[Категория:Боевая техника XX века]] | [[Категория:Боевая техника XX века]] | ||
[[Категория:Боевая техника Европы]] | [[Категория:Боевая техника Европы]] | ||
Текущая версия на 22:25, 30 апреля 2023
Royal Ordnance RO2001 — опытная британская самоходная артиллерийская установка на базе многоцелевого шасси RO2000. Машина предполагалась для экспорта, а конструкция предусматривала установку различного вооружения. В серию машина не пошла.
История[править]
Серия легких транспортных средств RO2000 появилась в результате правительственной оценки разработки нового поколения транспортных средств, известного как "Future Family of Light Armoured Vehicles" (FFLAV). FFLAV начал быстро развиваться после войны в Персидском заливе 1990 - 1991 гг., которая выявила ключевые проблемные области в старых машинах используемых армией, особенно в сериях FV430 и CVRT, которым уже три десятилетия. FFLAV должен был объединить как минимум три ключевые серии машин в одно семейство; серия FV430, семейство FV510 Warrior и CVRT (гусеничная боевая машина-разведчик). Это оставило бы место для замены до 7 000 машин, что привело бы к одному из крупнейших когда-либо заключенных современных оборонных контрактов. Самоходная гаубица Royal Ordnance RO2001 была разработана для экспортного рынка и базировалась на универсальном шасси RO2000 британского производства.
Была построена только одна машина, которая была отправлена в Египет, где на нее была установлена гаубица D30 производства "Abu Zaabal Engineering Industries" с прицельными системами для стрельбы прямой и непрямой наводкой. Однако к этой версии не прилагалось усовершенствованное управление огнем. Опытный образец легкой артиллерийской самоходки RO2001 (SP122) на испытаниях в Египте произвел более 300 выстрелов и преодолел 10 000 км. Затем образец был отправлен в Великобританию, чтобы подготовить к выставке вооружения британской армии летом 1986 г. RO2001 стояла на стенде "Royal Ordnance" рядом со 120-мм минометом (RO2003).
Главная конкуренция была с американской платформой, но ни одна из них не была принята на вооружение. Политические разногласия и некомпетентность привели к снижению интереса, и Великобритания продолжила процесс исследований и разработок.
Конструкция[править]
Корпус и бронирование[править]
Корпус собирался из катаной стали с местом механика-водителя впереди слева и остальными 4 членами экипажа, включая командира и заряжающих, сзади. В отличие от Abbot, RO2001 не имел полностью вращающейся "башни", а задняя надстройка была построена и спроектирована для размещения различных орудий или возможных модификаций.
Вооружение[править]
Если бы он был принят на вооружение Великобритании, предлагалось установить 105-мм орудие L13A1, аналогичное самоходному орудию FV433 Abbot, или, в качестве альтернативы, легкое 105-мм орудие Royal Ordnance L118. Экспортная версия для Египта должна была быть вооружена 122-мм гаубицей D30, которая производилась в Египте компанией "Abu Zaabal Engineering Industries Company". За основу была взята гаубица российской разработки. Он имел компьютеризированную систему прицеливания как для прямого, так и для непрямого огня.
Хотя прототип был оснащен 122-мм гаубицей Д30, корпус и надстройка машины могли быть адаптированы под большинство 122-мм гаубиц. Надстройка и артустановка позволяли орудию иметь угол поворота +30° от осевой линии: угол возвышения +70° и склонение орудия -5°. Места для хранения хватило на 84 выстрела к основному орудию.
Дополнительно самоходка оснащалась 7,62-мм пулеметом, а также гранатометом L8 с VIRSS (Visual and Infrared Screening Smoke).
Двигатель и трансмиссия[править]
Самоходка оснащалась 8-цилиндровым дизельным двигателем Perkins TV8-640 с турбонаддувом, с максимальной мощностью 320 л.с. Максимальная скорость по шоссе составляла 55 км/ч. Емкость топливного бака 454 л. Трансмиссия представляла собой коробку передач с центробежным сцеплением Twyflex. Коробка передач Т320 имела самопереключающиеся передачи. Это был автоматический 6-ступенчатый планетарный агрегат с ручным управлением. Основными тормозами были дисковые тормоза Lockheed с гидравлическим приводом.
Ходовая часть[править]
Подвеска состояла из поперечных торсионов: по 5 катков на борт с телескопическими амортизаторами на переднем и заднем катках. Гусеница представляла собой литые стальные траки с резиновыми вкладышами и резиновыми дорожными накладками.
Электрооборудование[править]
Электрическая система машины представляла собой экранированную и водонепроницаемую электрическую систему 24 В. Имелись две батареи 6ТН, дающие 100 ампер-часов для запуска двигателя. Дополнительные две батареи 6ТН давали 100 ампер-часов для вспомогательных систем.
Операторы[править]
Великобритания
Египет
Галерея[править]
Примечания[править]
- ↑ Курсивом отмечены потенциальные пользователи.
Источники[править]
