Автомат АЛ-7
Материал из ВикиВоины
АЛ-7 — опытный советский автомат, разработанный в 1969 - 1971 коллективом конструкторов Ижевского механического завода. На вооружение не принят, серийно не выпускался.
Название сокращение от "Автомат лёгкий, 7 образец".
История[править]
АЛ-7 был разработан в начале 1970-х годов конструкторской группой под руководством Ю. К. Александрова в составе А. И. Нестерова, В. М. Калашникова, Р. С. Поваренкина, А. П. Светличной, а также слесарей-сборщиков В. Г. Леонтьева и В. П. Бравичева. В нём использовался затвор, разработанный Петром Ткачевым из ЦНИИточмаш в середине 1960-х годов, известный как сбалансированная система автоматика, впервые использованный на АО-38 и АО-63.
АЛ-7 и АЛ-4 не были приняты на вооружение армии из-за соображений стоимости, чем уступил АК-74. В 1990-х годах Александрова попросили модернизировать свою систему, создав автоматы АК-107 и АК-108. Сам АЛ-7 ушел в музей, но наработки применялись в разработке АКБ и АКБ-1 в рамках конкурса "Абакан".
Конструкция[править]
АЛ-7 был разработан на основе конструкции опытного автомата Константинова АЛ-6, некоторые детали были унифицированы с автоматом Калашникова АКМ.
При его разработке основной задачей ставилось снижение импульса отдачи и увода ствола вверх в режиме автоматического огня длинными очередями.
АЛ-7 использует сбалансированную систему автоматики, которая уменьшает резкое смещение оружия под влиянием работы автоматики. Средняя сила отдачи при этом не меняется.
Принцип системы заключается в том, что при выстреле масса от негативного воздействия отдачи смещается в сторону дульного среза, поскольку затвор и затворная рама совершают возвратно-поступательное движение. Это уменьшает отдачу и делает автоматический огонь более стабильным и практичным.
Автомат, благодаря специально разработанной опоре, мог устанавливаться в стандартных амбразурах боевых машин — БТР и БМП.
В ходе испытаний у автомата Константинова были выявлен целый ряд недостатков: самопроизвольное открывание крышки ствольной коробки во время стрельбы; сильное загрязнение дульного тормоза-компенсатора продуктами порохового нагара в процессе длительной эксплуатации; малая живучесть ряда деталей; большое усилие, требуемое стрелку при перезаряжании оружия; сильный звук выстрела.
Источники[править]
