Боевая техника Австрии

5.00

(1 голос)

Боевая техника Австрии — список военной техники, которая находилась и использовалась на территории современной Австрии с начала времен и вплоть до настоящего времени.

В этой статье собрана не только техника, которая производилась в Австрии (находится в категории "Боевая техника Австрии"), но и то, которое использовалось на территории Австрии в разное время. Главная цель этой статьи — помочь с определением того, что могло быть на вооружении тех или иных австрийских воинов в разные временные промежутки.

Первая Мировая война[править]

В ходе Крымской войны 1853 - 1856 гг. для транспортировки имущества Австрийских вооруженных сил стали использоваться паровые тягачи. С 1867 г. Австрия стала частью Австро-Венгерской империи. Эксперименты с механической тягой проводились в различных европейских армиях весь предвоенный период. Наиболее продвинулись в этом аспекте австро-венгерские вооруженные силы.

Изображение

Имя

Дополнительная информация

Бронеавтомобили[править]

Austro-Daimler

Страна: Австрия (Австро-Венгрия)
Годы эксплуатации: 1905 - 1906 гг.

Пулемётный бронеавтомобиль. Один из первых бронеавтомобилей мира. Разработан в 1904 - 1905 гг. инженерами фирмы "Austro-Daimler". Опытный экземпляр построен в 1905 г. Бронеавтомобиль имел ряд весьма передовых для своего времени инженерно-технических решений, однако в ходе манёвров Австро-Венгерской армии произвёл плохое впечатление на военных и императора и не был принят на вооружение.

Junovicz

Страна: Австрия (Австро-Венгрия)
Количество: 5 - 7 шт.
Годы эксплуатации: 1915 - 1918 гг.

Пулемётный бронеавтомобиль на шасси комерческого грузовика. Использовали на Балканском фронте, затем переместили на Восточный фронт.

Romfell

Страна: Венгрия (Австро-Венгрия)
Количество: 1 шт.
Годы эксплуатации: 1915 - 1919 гг.

Пулемётный бронеавтомобиль создан мастерскими в Будапеште на базе шасси автомобилей Mercedes и FIAT. Было построено несколько экземпляров бронеавтомобиля, ограниченно применявшихся армией Австро-Венгрии в ходе боевых действий.

Austin

Страна: Великобритания
Количество: 1 шт.

Трофейный.

Lancia 1Z

Страна: Италия
Количество: 1 шт.

Трофейный.

Артиллерийские тягачи[править]

A-Zug

Страна: Австрия (Австро-Венгрия)
Годы эксплуатации: 1910 - 1920-е гг.

Автопоезд A-Zug производился с 1910 по 1913 г. Было изготовлено в общей сложности 10 комплектов поездов, которые использовались затем во время войны главным образом как поезда-мастерские. A-Zug мог передвигаться со скоростью 18 км/ч, прекрасно вписываясь в серпантин горных дорог, и поэтому сразу же поступил на службу в Боснию и Герцеговину, аннексированные Австро-Венгрией.

B-Zug

Страна: Австрия (Австро-Венгрия)
Годы эксплуатации: 1910 - 1920-е гг.

Автопоезд B-Zug производился в ходе Первой мировой войны для Вооруженных сил Австро-Венгрии компанией "Austro-Daimler" на базе автопоездов А-Zug. Автопоезд с полноприводным тягачём М12 Elektro-Train Daimler-Landwer использовали для транспортировки 30,5-см осадных мортир М11 массой 24 т. В августе 1914 г. благодаря автопоездам B-Zug во время войны удалось вовремя перебросить австрийские 305-мм мортиры в помощь немецким войскам при штурме французской крепости Льеж.

С-Zug

Страна: Австрия (Австро-Венгрия)
Годы эксплуатации: 1910 - 1920-е гг.

Автопоезд С-Zug производился в ходе Первой мировой войны для Вооруженных сил Австро-Венгрии компанией "Austro-Daimler" на базе автопоездов А-Zug, В-Zug. Для перевозки тяжелой артиллерии на протяжении 1916 - 1918 гг. изготовили пять автопоездов С-Zug с полноприводным тягачём М16, который использовался для буксировки низкорамных прицепов-лафетов для артиллерии калибра 380 - 420 мм.

Škoda-Daimler 80 HP

Страна: Австрия (Австро-Венгрия)
Годы эксплуатации: 1910 - 1930-е гг.

Тягачи М16/М17 Škoda-Daimler 80 hp" изготавливались для Вооруженных сил Австро-Венгрии в период Первой мировой войны компанией "Austro-Daimler", которая с июля 1913 г. была выкуплена компанией "Škoda". Машины использовались в армии Австрии до 1930-х гг.

Легковые автомобили[править]

Gräf & Stift 28/32 PS

Страна: Австрия (Австро-Венгрия)
Годы эксплуатации: 1908 - 1920-е гг.

Легковой автомобиль класса люкс. В таком был убит Франц Иосиф.

Вторая Мировая война[править]

После распада Австро-Венгрии в результате Первой мировой войны, её территория была разделена. После поражения в Первой Мировой Австрия не имела право иметь бронетехнику. Правда, исключение было сделано для полиции. В 1938 г. произошло включение Австрии в состав Германии - Аншлюс. Так, в 1938 г. в Австрии имелась лишь рота бронеавтомобилей и четыре роты танкеток. В том же 1938 г. австрийский бронебатальон стал 33-м танковым батальоном Вермахта (Panzer-Abteilung 33), который вошёл в состав формируемой на базе австрийской подвижной дивизии 4-й лёгкой дивизии немецкой армии. Танкетки в батальоне недолго использовались и были переведены в учебные части, а взамен были получены немецкие машины.

Изображение

Имя

Дополнительная информация

Танкетки[править]

PzKpfw M33

Страна: Италия
Количество: 36 шт.
Годы эксплуатации: 1935 - 1940-е гг.

Пулемётная танкетка. Закуплены в 1935 - 1937 гг. В австрийской армии перевооружены на 8-мм пулемёт Schwarzlose M.07/12.

PzKpfw M35

Страна: Италия
Количество: 36 шт.
Годы эксплуатации: 1935 - 1940-е гг.

Пулемётная танкетка. Закуплены в 1935 - 1937 гг. В австрийской армии перевооружены на 8-мм пулемёт Schwarzlose M.07/12.

Бронеавтомобили[править]

Panzerauto M25

Страна: Австрия
Количество: 2 шт.
Годы эксплуатации: 1925 - 1930-е гг.

Полицейский бронеавтомобиль.

Panzerauto M26

Страна: Австрия
Количество: 1 шт.
Годы эксплуатации: 1926 - 1930-е гг.

Полицейский бронеавтомобиль.

PA-II Zelva

Страна: Чехия (Чехословакия)
Количество: 3 шт.
Годы эксплуатации: 1930-е - 1940-е гг.

Закупленные для полиции чехословацкие пулемётные бронеавтомобили. Эти машины даже пережили войну, так как и после аншлюса оставались на вооружении полиции, а не в армии.

ADGZ

Страна: Австрия
Количество: 12 шт.
Годы эксплуатации: 1935 - 1940-е гг.

Полноприводный тяжёлый бронеавтомобиль.

Артиллерийские тягачи[править]

Saurer RR-7

Страна: Австрия
Количество: 20 шт.
Годы эксплуатации: 1930-е - 1940-е гг.

Колесно-гусеничный тягач-транспортер, предназначенный как для буксировки легких артиллерийских систем, так и для перевозки людей и грузов. Принят на вооружение и запущен в серийное производство перед самым Аншлюсом.

ADAZ

Страна: Австрия
Количество: 28 шт.
Годы эксплуатации: 1935 - 1940-е гг.

Трехосный колесный тягач.

AFR

Страна: Австрия
Годы эксплуатации: 1937 - 1940-е гг.

2-тонный бортовой полугусеничный тягач.

AFRS

Страна: Австрия
Годы эксплуатации: 1937 - 1940-е гг.

2-тонный бортовой полугусеничный артиллерийский тягач.

WARK

Страна: Австрия
Годы эксплуатации: 1940-е гг.

Доработанный в 1940 г. по требованиям Вермахта тягач ADMK Mulus. Тягач использовался, в основном, в полугусеничном исполнении (с убранными задними колесами) как тягач для буксировки орудий калибра до 105 мм.

Транспорт[править]

ADMK Mulus

Страна: Австрия
Количество: 334 шт.
Годы эксплуатации: 1935 - 1940-е гг.

Колесно-гусеничный транспортер ADMK (Austro-Daimler Motorkarrette) "Mulus", который мог использоваться и как тягач, и как транспортёр тяжелого вооружения, и как лёгкая разведывательная машина.

Steyr М/К

Страна: Австрия
Количество: 3 шт.
Годы эксплуатации: 1939 - 1940-е гг.

Заднеприводный автомобиль с подъемным гусеничным движителем предназначался для ВДВ с целью доставки расчета и пушки калибром до 30 мм.

Грузовые автомобили[править]

ADG

Страна: Австрия
Количество: 180 шт.
Годы эксплуатации: 1932 - 1940-е гг.

Лёгкий грузовик с колесной формулой 6×4.

Austro-Fiat М-35

Страна: Австрия
Количество: 195 шт.
Годы эксплуатации: 1935 - 1940-е гг.

Грузовик с колесной формулой 4×2.

Steyr 440

Страна: Австрия
Количество: 4 500 шт.
Годы эксплуатации: 1935 - 1940-е гг.

Лёгкий грузовик с колесной формулой 6×4. Базовый вариант снабжался деревянным бортовым кузовом со складным тентом с боковыми задними окошками, двумя продольными откидными скамьями на 12-14 солдат и шанцевым инструментом, развешенным по бортам. Грузовик использовался для перевозки личного состава и амуниции, как штабные, санитарные и пожарные машины, передвижные радиостанции и легкие артиллерийские тягачи для буксировки пушек калибра до 40 мм.

Gräf & Stift V-6M

Страна: Австрия
Годы эксплуатации: 1935 - 1940-е гг.

3-тонный грузовой автомобиль.

ADGR

Страна: Австрия
Количество: 361 шт.
Годы эксплуатации: 1936 - 1940-е гг.

Лёгкий грузовик с колесной формулой 6×4.

Steyr 640

Страна: Австрия
Годы эксплуатации: 1937 - 1940-е гг.

Лёгкий грузовик с колесной формулой 6×4.

Saurer 4-BTDVS

Страна: Австрия
Количество: 278 шт.
Годы эксплуатации: 1937 - 1940-е гг.

Грузовой автомобиль с колесной формулой 4×2.

Fross-Büssing F-6500

Страна: Австрия
Количество: 230 шт.
Годы эксплуатации: 1940-е гг.

Тяжёлый грузовик с колесной формулой 4×2. Часть была переделана на железнодорожный ход.

Steyr 1500A

Страна: Австрия
Годы эксплуатации: 1941 - 1940-е гг.

Лёгкий грузовик выпускавшихся в различных модификациях. Основной объём производства составляли полуторатонные грузовые автомобили с разными открытыми бортовыми или закрытыми цельнометаллическими кузовами (фургонами). Также на базе Steyr 1500A выпускался пожарный автомобиль, санитарные машины, мобильные радиостанции и различные военные модификации для германской армии.

Steyr 2000A

Страна: Австрия
Годы эксплуатации: 1944 - 1940-е гг.

Лёгкий грузовик выпускавшихся в различных модификациях. Часть автомобилей выпускалась с упрощенной деревянной кабиной.

Внедорожники[править]

ADTK

Страна: Австрия
Количество: 159 шт.
Годы эксплуатации: 1930-е - 1940-е гг.

Лёгкий вездеходный автомобиль ADTK (Austro-Daimler Trosskarren), в первую очередь предназначался для перевозки мотопехоты и буксировки пехотных (противотанковых) орудий.

ADZK

Страна: Австрия
Годы эксплуатации: 1937 - 1940-е гг.

Полноприводный автомобиль. Использовался как транспортная и разведывательная машина, а также для буксировки легких грузов.

Автобусы[править]

Fross-Büssing

Страна: Австрия
Годы эксплуатации: 1930-е - 1940-е гг.

Пассажирский автобус для перевозки личного состава.

Gräf & Stift V-6D

Страна: Австрия
Годы эксплуатации: 1939 - 1940-е гг.

Армейский автобус, который, в основном, использовался в ВВС.

Gräf & Stift V-7DW

Страна: Австрия
Годы эксплуатации: 1939 - 1940-е гг.

Армейский автобус, который, в основном, использовался в ВВС.

Мотоциклы[править]

Puch-60 Styriette

Страна: Австрия
Годы эксплуатации: 1938 - 1940-е гг.

Односкоростной гражданский мопед. В период войны мопеды были реквизированы в пользу Вермахта.

Puch-125

Страна: Австрия
Годы эксплуатации: 1930-е - 1940-е гг.

Лёгкий мотоцикл.

Puch 500-V

Страна: Австрия
Количество: 4 300 шт.
Годы эксплуатации: 1931 - 1940-е гг.

Мотоцикл выпускался как с коляской, так и без нее. Существовало шесть модификаций мотоцикла – 500 (Z, N, N-2, V, L, VL). Всего было выпущено 4,5 тысячи мотоциклов, из которых 4,3 тысячи состояли на вооружении Вермахта.

Puch 500-VL

Страна: Австрия
Годы эксплуатации: 1931 - 1940-е гг.

Мотоцикл выпускался как с коляской, так и без нее. Существовало шесть модификаций мотоцикла – 500 (Z, N, N-2, V, L, VL). Всего было выпущено 4,5 тысячи мотоциклов, из которых 4,3 тысячи состояли на вооружении Вермахта.

Puch-250 S4

Страна: Австрия
Количество: 7 600 шт.
Годы эксплуатации: 1934 - 1940-е гг.

Двухместный мотоцикл.

Puch Р-800

Страна: Австрия
Количество: 550 шт.
Годы эксплуатации: 1936 - 1940-е гг.

Мотоцикл предназначался для армейских и полицейских подразделений. Выпускался как с коляской, так и без нее.

Puch-200

Страна: Австрия
Количество: 9 600 шт.
Годы эксплуатации: 1937 - 1940-е гг.

Двухместный мотоцикл.

Puch 350-GS

Страна: Австрия
Количество: ~ 10 000 шт.
Годы эксплуатации: 1938 - 1940-е гг.

Мотоцикл выпускался как с коляской, так и без нее.

Настоящее время[править]

После создания новой Австрийской республики в 1955 г. были воссозданы австрийские войска на принципах нейтралитета. На данный момент Австрия располагает небольшой, но хорошо подготовленной и оснащенной армией. Несмотря на небольшие размеры, австрийская армия располагает большим количеством оригинальных образцов военной техники собственного производства. Наиболее известны лёгкие танки Kuerassier, БМП Ulan, БТР Pandur. Данные образцы не только используются национальными вооружёнными силами, но и активно экспортируются. В 2011 г. были озвучены планы масштабного сокращения парка бронетехники с целью сокращения затрат. Предполагалось, что по завершении списания число боевых машин уменьшится с 1 147 до 389 единиц.

Изображение

Имя

Дополнительная информация