Бронеавтомобиль Тритон
Материал из ВикиВоины
"Тритон" — колёсная бронемашина с усиленной противоминной защитой, разработанная киевским заводом "Ленинская кузница".
История[править]
О разработке бронемашины стало известно после того, как 30 января 2015 представители завода "Ленинская кузница" объявили, что завод начал работы по созданию двух новых бронемашин: 10-тонной "Тритон" и 15-тонной "Арбалет". Дизайн бронемашины разработала частная украинская дизайнерская фирма "DIGITEC Visual Engineering" (и она же выполнила создание 3D модели).
31 августа 2015 было объявлено, что предприятие завершает разработку бронемашины "Тритон", первый экземпляр которой планировалось изготовить до конца 2015 года.
22 сентября 2015 завод представил демонстрационный образец бронемашины "Тритон" на XII-й международной оружейной выставке "Зброя та безпека-2015"[1]. Тогда же ХК "Укрспецтехника" представила проект использования бронемашины "Тритон" в качестве мобильной базы для комплекса разведки и радиоэлектронной борьбы "Джеб".
В ноябре 2015 года был подписан контракт на поставку для ГПСУ бронемашин "Тритон", оснащенных мобильными комплексами наземной разведки и радиоэлектронной борьбы "Джеб" и облегчёнными боевыми модулями "Ива". Согласно контракту, стоимость одной бронемашины составляла 14 876 100 гривен (шасси — 6 550 000 гривен, боевой модуль с системой управления - 3 466 100 гривен, средства связи и комплекс разведки "Джеб" — 4 860 000 гривен).
29 декабря 2015 года глава пограничной службы Украины В. А. Назаренко сообщил, что для ГПСУ заказаны 62 бронемашины "Тритон". Первая бронемашина для ГПСУ была изготовлена в январе 2016 года, ещё 3 — в феврале-марте 2016 года.
В 2016 году бронемашина была включена в каталог продукции ГК "Укроборонпром" и предложена на экспорт.
В соответствии с решением Соломенского районного суда Киева от 18 октября 2017 года Национальное антикоррупционное бюро Украины начало аудиторскую проверку завода, после которой 3 ноября 2017 года выступило с заявлением, что стоимость бронемашины является завышенной. 4 ноября 2017 года председатель правления завода Валерий Шандра выступил с заявлением, что цена бронемашины не является завышенной.
26 февраля 2022 года П. А. Порошенко передал одну из изготовленных для пограничной охраны бронемашин "Тритон-01" сформированному в Киеве батальону территориальной обороны (для вооружения этого броневика был передан 12,7-мм пулемёт). 31 марта 2022 года бронемашина "Тритон-01" была захвачена российскими войсками в районе города Изюм Харьковской области.
Конструкция[править]
Бронемашина построена на шасси советского бронетранспортёра БТР-70 и имеет обычную компоновку с передним расположением двигателя, отделением управления в средней части машины, в кормовой части машины расположено десантное отделение.
Корпус бронемашины сварной, герметизированный, изготовлен из стальных броневых листов, расположенных под углом.
В бортах боевого отделения имеется две двери для водителя и командира машины, в верхней части каждой двери расположены пуленепробиваемый стеклоблок и амбразура для стрельбы из стрелкового оружия. В верхней части бортов десантного отделения расположены дополнительные амбразуры (по три с каждой стороны).
Лобовое стекло пуленепробиваемое, состоит из двух стеклоблоков (которые при необходимости могут быть закрыты подъёмными бронезаслонками). В корме корпуса расположена аппарель для посадки и высадки десанта.
Все кресла подвесные, с креплением к потолку и стенам (что увеличивает уровень защиты экипажа и десанта в случае подрыва на мине). Кресла в десантном отделении выполнены со складными сиденьями и съёмными (что позволяет переоборудовать десантное отделение в грузовой отсек и использовать бронемашину для перевозки грузов).
По результатам эксплуатации первых бронемашин в подразделениях пограничной службы Украины (в которых к началу ноября 2017 года они прошли в среднем по 3,5 тыс. км) в конструкцию тормозной системы, системы охлаждения и системы отвода выхлопных газов были внесены изменения.
В конце 2017 года неплавающий вариант бронемашины получил наименование "Тритон-01" и был разрешён к эксплуатации в вооружённых силах Украины.
Вооружение[править]
На крышу боевого отделения бронемашины предусмотрена возможность установки боевого модуля ОБМ (облегченный боевой модуль) "Киборг" производства завода "Кузня на Рыбальском" (12,7-мм пулемёт НСВТ и 40-мм гранатомёт УАГ-40), боекомплект к которому составляет 32 гранаты и 100 или 200 патронов.
Стрельбу можно вести одновременно как из пулемёта, так и из автоматического гранатомёта. Система управления огнем боевого модуля обеспечивает поражение цели на расстоянии 1,5-2 км с высокой вероятностью. Ведение огня из оружия ОБМ "Киборг" осуществляется изнутри бронированного корпуса машины посредством компьютерного управления оружием боевого модуля. Для ведения наблюдения и прицеливания применяется многоканальный прицельный комплекс с цветной CCD камерой с двумя фиксированными полями зрения, неохлаждаемой тепловизионной камерой, лазерным дальномером, а также с цветным 12-дюймовым ЖК дисплеем. Управление оружием осуществляется по горизонтали на 360 градусов, по вертикали от -7 до +60 градусов. Наведение с высокой скоростью: по горизонтали от 45 град. в секунду; по вертикали - от 30 град. в секунду. Наведение с низкой скоростью: по горизонтали до 0,15 град. в сек. Боевой модуль оснащен двухплоскостным стабилизатором оружия и автоматом сопровождения цели.
Силовая установка и ходовая часть[править]
ГК "Укрспецтехника" предлагал на экспорт бронеавтомобиль "Тритон" с размещенным на его базе новым мобильным комплексом наземной разведки и РЭБ "Джеб", который включает в себя РЛС разведки наземных и малоскоростных низколетящих целей миллиметрового диапазона LC111 "Лис", двухканальную телевизионную систему наблюдения дневного и ночного видения, тепловизионную систему, лазерный дальномер и систему радио- и радиотехнического мониторинга. Бронеавтомобиль "Тритон" оснащен 6-цилиндровым дизельным двигателем Volvo TAD620VE рабочим объёмом 5,7 л и развивающим максимальную мощность 211 л.с. На первых машинах устанавливалась автоматическая, 5-ступенчатая коробка передач Allison 1000 CP производства США, в дальнейшем предусматривалась возможность установки коробки передач ZF ZTO 1006. Двухступенчатая раздаточная коробка передач с блокировкой межосевого дифференциала украинского производства.
Ходовая часть бронеавтомобиля "Тритон", как и другого украинского бронеавтомобиля "Дозор", унифицирована с БТР, отличается солидным клиренсом в 450 мм. Подвеска независимая, рычажно-торсионная, с телескопическими амортизаторами, как на бронетранспортерах БТР-70. На первом демонстрационном образце бронеавтомобиля "Тритон" были установлены шины "Continental AG", которые широко используются на бронеавтомобилях в бундесвере. В перспективе планировалось устанавливать бескамерные шины Michelin XZL MPTTL 365/80 R20. Шины на бронеавтомобиле "Тритон-01" оснащены пулестойкими вставками типа "Runflat" и автоматической системой подкачки шин. Бронемашина оснащена цветной CCD-камерой с двойным полем зрения, неохлаждаемой тепловизионной камерой, лазерным дальномером, а также цветным 12-дюймовым жидкокристаллическим дисплеем и фильтровентиляционной установкой. Финал очередного "национального" украинского образца военной техники, разработанного предприятием без какого-либо профильного опыта и пропихнутого в "серийное" производство без сколько-нибудь серьезных испытаний и отработки, закономерен и печален. Из 62 бронеавтомобилей "Тритон" с комплексом "Джеб", спешно заказанных ГПСУ еще до испытаний первого опытного образца, было в итоге построено лишь четыре машины, сданных в декабре 2015 и марте 2016 года. При этом, согласно судебному определению, "была приобретена несовершенная специальная техника, которая в момент приобретения не могла в полном объеме выполнять функции и задачи, на которые рассчитывала Государственная пограничная служба во время ее закупки", и которая "фактически в 2016 году подразделениями Государственной пограничной службы по целевому назначению не использовалась". На момент разработки бронеавтомобиля "Тритон" предприятие "Ленинская кузница" являлось частным судостроительным предприятием в г. Киеве, владельцем которого до продажи завода в 2018 году, опосредствованно являлся экс-президент Украины Петр Порошенко. В настоящее время погранслужба Украины эксплуатирует 4 машины "Тритон", причем в упрощенном не плавающем исполнении. Стоит отметить, что по своим характеристикам "Тритон" практически дублирует "Дозор-Б" и "Козак-2".
Варианты и модификации[править]
- Тритон — первый, плавающий вариант, разработанный и представленный в 2015 году. Движение по воде обеспечивают два оснащённых гребными винтами движителя украинского производства. Сообщается, что скорость движения по воде составляет 10 км/ч, а бронирование машины соответствует уровню защиты STANAG 4569 Level 2a и обеспечивает защиту от 7,62-мм боеприпасов.
- Тритон-01 — неплавающий вариант без гребных винтов, в конце 2017 года разрешённый к эксплуатации в вооружённых силах Украины. Бронирование корпуса соответствует уровню защиты ПЗСА-5 согласно государственному стандарту Украины ДСТУ 3975–2000 и на дистанции 10 метров обеспечивает защиту от 7,62-мм бронебойно-зажигательных пуль БЗ (57-БЗ-231с), выпущенных из автомата АКМ.
Операторы[править]
Галерея[править]
Примечания[править]
- ↑ Оружие и безопасность-2015.
Источники[править]
