Действия

Истребитель танков Jagdpanther

Материал из ВикиВоины

0.00
(0 голосов)

Jagdpanther — тяжёлая немецкая самоходная артиллерийская установка класса истребитель танков времен Второй Мировой войны. Сконструирована на базе танка Panther Ausf.G. Хорошо сбалансированная САУ с сильной защитой, высокой подвижностью и мощным орудием. С октября 1943 г. по апрель 1945 г. заводами "MIAG" (Брауншвейг), "MNH" (Ганновер) и "MBA" (Потсдам) произведено два прототипа и 413 серийных машин.

По ведомственному рубрикатору министерства вооружений Германии самоходка обозначалась как SdKfz 173 Panzerjäger V Jagdpanther. С октября по 29 ноября 1943 г. называлась Panzerjäger 8,8 cm auf Panther I.

История[править]

Постоянные поиски оптимальной конструкции противотанковой самоходной установки долгое время не давали покоя командованию вермахта и немецким инженерам. Вариации на тему самоходок на шасси танков PzKpfw III и PzKpfw IV были в какой-то степени мерой вынужденной и не полностью отвечающей всё возрастающим требования. Положение вроде бы выправилось с появлением таких машин, как Jagdpanzer IV и Nashorn, но их недостатки потребовали создания более мощного самоходного орудия.

Макет, датированный 1942 г., который базировался на шасси VK 30.02 (M).

На очередном совещании, посвященному данной проблеме и проведенному 3 августа 1942 г., было принято решение установить на шасси среднего танка PzKpfw V (существовавшем ещё только в виде прототипа) недавно созданное мощное 88-мм противотанковое орудие Pak 43 калибром 88-мм: варианты этой пушки для САУ получили индекс StuK 43, но позже были переименованы в Pak 43/3 (L/71). Сначала эту работу поручили фирме "Krupp", которая в то время уже работала над размещением 88-мм орудия на шасси танка PzKpfw IV. Изготовитель Panther фирма "MAN" сообщила о том, что первые шасси нового танка будут отгружены не ранее января 1943 г. Поэтому осенью работы шли с использованием макетов в натуральную величину и в масштабе 1:10. "Krupp" определил, что шасси Panther требуют определённой доработки, чтобы нести мощное орудие, в сочетании с хорошей броневой защитой, и объявил, что подготовительные работы будут закончены к январю 1943 г. 10 ноября 1942 г. специалистами была сделана деревянная модель, а к январю планировали завершить проектирование.

Однако, 15 октября 1942 г. на заседании Рейхсминистерства военной экономики и промышленности под влиянием А. Шпеера было принято решение о передаче основной части проекта фирме "Daimler-Benz", так как изначально сборка нового САУ планировалась на предприятиях этой фирмы. Причем точных технических требований тогда ещё просто не существовало. Несмотря на такой поворот событий фирма "Krupp" изготовила к 16 ноября полноразмерный деревянный макет новой САУ Jagdpanther, которая мало походила на окончательный вариант, представителю департамента вооружений 16 ноября 1942 г. Макет самоходки не прошел комиссию из-за изменения спецификации. Именно с ней и возникли основные трудности.

В обновленных требованиях, выданных 5 января 1943 г. на заседании технической комиссии фирмы "Daimler-Benz", был определён ряд технических требований к будущему образцу (тогда он назывался 8,8 cm Sturmgeschütz). В них указывалось, что корпус самоходной установки должен обладать верхним лобовым бронелистом толщиной 100 мм и нижним — 60 мм при одинаковом наклоне 60°. Толщина бронирования бортов, кормы и крыши ограничивалась 30 мм с таким же наклоном. Маску амбразуры предполагалось изготовлять из брони более высокого качества и крепить к корпусу на болтах, что обеспечивало бы быстрый демонтаж орудия. Кроме того, через ту же амбразуры предстояло извлекать узлы трансмиссии и коробки передач. Место механика-водителя предполагалось оснастить двумя перископами, объективы которых защищали вкладки из бронестекла. Сектор наведения по горизонту определялся по 14° в каждую сторону. Экипаж должен был состоять из 6 человек: командир, наводчик, водитель, радист и два заряжающих. В бортах боевой рубки предусматривались бойницы для ведения огня из личного оружия экипажа изнутри боевого отделения.

Департамент вооружений определил, что фирма "Daimler-Benz" целиком сосредоточится на выпуске Panther, а дальнейшее производство Jagdpanther было передано предприятию "MIAG" (Muhlenbau-Industrie AG) в Брауншвейге ввиду нехватки на "Daimler-Benz" производственных площадей. По ходу проектирования инженерами фирмы "Daimler-Benz" был сделан вывод, что логичнее будет взять за основу конструкцию танка Panther II, обладавшего схожими параметрами бронирования, но поскольку 4 мая 1943 г. министерством вооружений было принято решение о временном замораживании проекта Panther II, то изменения пришлось вносить в конструкцию серийного танка Panther с целью унификации узлов будущей САУ с имеющимся танком.

В середине 1943 г. на фирме "Daimler-Benz" построили полномасштабную модель Jagdpanther. Первый вариант корпуса и рубки собрали в сентябре 1943 г. Техническое задание выдержать не удалось, поскольку при требуемой толщине лобовой брони 100 мм неизбежно возрастала масса и нагрузка на передние катки. В связи с этим была уменьшена толщина брони с целью понижения общего веса машины и оставлена ходовая часть от Panther. Верхний лобовой лист брони имел толщину 80 мм, нижний — 50 мм, борта и корма — по 40 мм, крыша — 25 мм. Установка лафета также не обошлась без проблем, что повлекло за собой сокращение углов горизонтального наведения до 14° в обе стороны. Более того, после установки 88-мм орудия рубка оказалась слишком тесной и экипаж сократили до 5 человек (исключен второй заряжающий). Финальная фаза проектирования проводилась в сотрудничестве со специалистами фирмы "MIAG", на производственных мощностях которой предстояло развернуть серийное производство самоходок. Полномасштабную модель Jagdpanther отправили на "MIAG" для создания шаблонов и лекал.

В течении октября 1943 г. был построен деревянный макет и первый прототип самоходной установки, которая получила название 8.8 cm Pak 43/3 auf Panzerjager Panther (SdKfz 173), вскоре сокращенное до "Jagdpanther". 20 октября 1943 г. модель вместе с другими образцами бронетехники продемонстрировали фюреру на полигоне Арисе (Ожише). В октябре 1943 г., ещё до начала выпуска, истребитель танков был модернизирован. Причиной стал опыт, полученный в ходе летних боёв в битве на Курской дуге. Выявилась необходимость защиты машины от пехоты противника. С этой целью справа от пушки была смонтирована шаровая установка для пулемёта. До того огонь предполагалось вести через бойницу в лобовой броне, как у Panther Ausf.D.

Второй прототип изготовили в ноябре и только с февраля 1944 г. началось серийное производство САУ, получившей официальное название SdKfz 173 Panzerjäger V Jagdpanther. Начиная с 29 ноября 1944 г., САУ получила своё известное имя Jagdpanther, вместо Panzerjäger 8,8 cm auf Panther I. Основное количество Jagdpanther производилось на базе танка PzKpfw V Panther Ausf.G.

Корпусы истребителей танков Jagdpanther в цехе завода "MNH", Германия, 1945 г.

Серийный выпуск Jagdpanther наладили на заводе "MIAG" в Брауншвейге. Первые Jagdpanther едва ли можно назвать серийными, так как месячный выпуск составил всего несколько машин. В марте 1944 г. выпустили всего 8 машин. Производство отставало от графика в 2 - 3 раза. В результате июньского авианалёта противника, завод серьёзно пострадал и выпустил в тот месяц всего 6 Jagdpanther. В октябре завод "MIAG" подвергся новой атаке с воздуха, следствием чего октябрьский выпуск составил всего 8 Jagdpanther. Всё это заставило Waffen Amt привлечь к выпуску Jagdpanther новых производителей. Выбор был сделан в пользу фирмы "MNH" (Maschinenfabrik Niedersachsen) из Ганновера, которая к тому времени участвовала в выпуске Panther. Фирма "MNH" выпустила в ноябре 1944 г. 20 Jagdpanther и ещё 30 в декабре. К выпуску также привлекли завод "MBA" (Maschinenfabrik Bahnbedarf) в Потсдаме. Первые Jagdpanther на "MBA" выпустили в январе 1945 г. Сам "MBA" Panther не выпускал, но был субподрядчиком фирмы "Daimler-Benz".

За первые полгода планировалось собрать 160 машин, но фактически сборочные цеха покинули только 46, что хватило для формирования трех батальонов. Несмотря на бомбардировки и нехватку рабочих рук, Департамент вооружений планировал увеличить выпуск Jagdpanther — в феврале планировалось выпустить 70 машин (на деле выпустили только 42 машины), а к июню 1945 г. довести месячный выпуск до 100 машин. Главным поставщиком Jagdpanther должен был стать завод "MIAG" — 60 машин ежемесячно, а "MNH" и "MBA" — по 20 машин. Пушки 8,8 cm Pak 43/3 L/71 изготавливали заводы фирмы "Dortmund-Hoerder-Huettenverein AG" в Либштадте и Дортмунде. Корпуса собирала фирма "Brandenburger Eisenwerke GmbH" из Бранденбурга.

Выпуск осуществлялся тремя фирмами:

  • MIAG — V101, V102, № 300001 - 300268
  • MNH — № 303001 - 303112
  • MBA — серийные номера неизвестны.

В общей сложности, с учетом привлечения предприятий "MNH" и "MBA", удалось выпустить 413 самоходок Jagdpanther.

Конструкция[править]

Корпус и бронирование[править]

Компоновка Jagdpanther на примере игры "War Thunder".

Внутри Jagdpanther находился экипаж из 5 человек, состоящий из командира, механика-водителя, наводчика, заряжающего и радиста, причем последний выполнял функции пулеметчика. Два люка в верхней части танка предназначались для командира и заряжающего, а люк в задней части служил входом для экипажа и для пополнения боезапаса.

Бронекорпуса для Jagdpanther производились единственным заводом "Brandenburger Eisenwerke". Серийные номера корпусов были такими же, как и серийные номера Panther. Самый последний серийный номер корпуса известный на сегодня - 300795, что говорит о том, что даже половина из них не была достроена в законченную Jagdpanther.

Предназначенная для борьбы с другими истребителями танков, лобовая верхняя броня Jagdpanther представляла собой единую стальную плиту толщиной 80 мм под углом 55°, а нижняя лобовая броня составляла 60 мм, угол 60°. Это привело к внушительной эффективной толщине брони ~ 140 мм для верхней плиты и ~ 90 мм для нижней пластины, гарантируя защиту от всех видов оружия, кроме самого тяжелого. Маска орудия была такой же прочной, как и лобовая броня Jagdpanther. На орудие устанавливалась маска "saukopf" (свиное рыло) толщиной 100 мм. Борта рубки имели броню толщиной 50 мм, а нижние части борта толщиной 40 мм. Крыша и днище были между 16 и 25 мм толщиной.

Бронирование Jagdpanther.
Бронирование Jagdpanther
Лоб корпуса (низ) 60 мм / 60°
Борт корпуса (верх) 50 мм / 30°
Борт корпуса (низ) 40 мм / 0°
Корма корпуса 40 мм / 25°
Днище 16 мм
Лоб рубки 80 мм / 55°
Борт рубки 50 мм / 30°
Корма рубки 40 мм / 35°
Крыша рубки 25 мм / 83°
Маска орудия 100 мм

Вооружение[править]

Как и было указано в техническом задании, на Jagdpanther устанавливались мощные 88-мм противотанковые пушки Pak 43/3 (L/71) (раннее обозначение пушек 8,8 cm StuK 43 ), а также 7,9-мм пулемет MG-34 или MG-42, который устанавливался в шаровой установке справа от орудия. Точность на дальности более 3 000 м и начальная скорость снаряда более 1 000 м/с делала 88-мм орудие одним из лучших противотанковых орудий войны. Углы горизонтального наведения в пределах ±11°. Изначально у Pak был моноблочный ствол, но из-за быстрого износа скорострельного орудия было принято решение заменить его на двухсекционный ствол. Хотя это не уменьшило износ, но облегчило замену. Основное орудие могло стрелять разными снарядами, начиная от бронебойных PzGr 39/43 и PzGr 40/43 и до осколочно-фугасных Gr 39/3 HL. В боекомплект входило 60 выстрелов (осколочно-фугасные, подкалиберные и кумулятивные) и 1 200 патронов. Кроме того, в укладке перевозилось два пистолет-пулемета МР-40 с 384 патронами калибра 9×19 мм.

С введением 92-мм гранатомёта Nahverteidigungswaffe стало возможным запускать снаряды рядом с танком, не подвергая опасности экипаж. В боекомплект было добавлено 16 гранат. Однако до июня 1944 г. это орудие не удавалось установить на большинство Jagdpanther из-за его нехватки. В результате у более ранних моделей самоходки отверстие в крыше закрывалось круглой заглушкой, которая удерживалась винтами.

Двигатель и трансмиссия[править]

Jagdpanther оснащалась V-образным 12-цилиндровым карбюраторным бензиновым двигателем Maybach HL 230 P30 с водяным охлаждением, рабочим объёмом 23095 см³ и мощностью 700 л.с. при 3 000 об/мин, оснащенный циркуляционной системой смазки и жидкостной системой охлаждения. Двигатель позволял развивать скорость до 46 км/ч по шоссе. Запас хода до 160 км.

Трансмиссия состояла из карданной передачи, главного трёхдискового фрикциона сухого трения, коробки передач ZF AK 7-400 (перешла от опытного танка Panther II), механизм поворота фирмы "MAN", бортовых передач и дисковых тормозов LG-900. Запас хода до 250 км.

Ходовая часть[править]

Ходовая часть без изменений заимствована у базового танка Panther Ausf.G. Применительно на один борт она состояла из следующих элементов:

  • семь опорных с индивидуальной торсионной подвеской катков установленных в шахматном порядке (передние и задние катка оснащались гидравлическими амортизаторами);
  • переднее ведущее колесо цевочного зацепления;
  • заднее литое направляющее колесо с металлическим бандажом;
  • гусеничная лента из 86 стальных одногребневых траков шириной 660 мм и шагом 153 мм.

Средства наблюдения и связи[править]

На ранних моделях водитель использовал два перископа, чтобы видеть вперед, а рубка имела 5 пистолетных портов, которые также можно было использовать для наблюдения за окружающим полем боя, но последнее вскоре оказалось более пагубным для прочности брони. В более поздних моделях порты были удалены, а левый перископ был заварен и закрыт пластиной толщиной 15 мм.

Для командира и заряжающего в крыше рубки монтировались 4 перископа (2 стационарных и 2 вращающихся). Для пулемёта оставался тот же прицел K.Z.F. 2 с кратностью 1.75х и полем зрения 18°. Орудие сначала комплектовалось прицелом Sfl.Z.F. 5a с кратностью 10х и полем зрения 7°. Позже устанавливали прицел W.Z.F. 1/4 с той же кратностью и полем зрения. Последний отличался наличием шкал для бронебойного, бронебойно-подкалиберного и осколочного снарядов.

Средства связи включали радиостанцию Fu5 мощностью 10 Вт со штыревой антенной, имевшей дальность действия 6,4 км телефоном и 9,4 км телеграфом, и радиоприемником Fu 2 мощностью 2 Вт. В командирском варианта самоходки получили дальнобойную 30-ваттную радиостанцию ​​Fu 8, а также прибором ночного видения и прицелом Sf.ZF 5.

Варианты и модификации[править]

За время серийной постройки в конструкцию самоходки вносилось очень мало изменений:

  • Январь 1944 г.: с танка были убраны пистолетные порты, которые ослабляли общую прочность корпуса и стали ненужными с установкой 92-мм гранатомёта Nahverteidigungswaffe для защиты от пехоты.
  • Февраль 1944 г.: левый перископ водителя был снят, а на его место приварен 15-мм кусок стали, а буксирная сцепка была приварена к задней плите. Чтобы освободить место для этого, лебедку переместили между выхлопными трубами. Ранее Jagdpanther все еще использовал кожух двигателя Panther Ausf.A, с той разницей, что воздухозаборник был сделан меньше, чтобы поместиться на истребителе танков. Там, где радиоантенна Panther крепилась к корпусу танка, антенна Jagdpanther устанавливалась в задней части надстройки, рядом с задним люком. Это оставило отверстие в крышке двигателя, которое было закрыто привинченной пластиной.
  • Май 1944 г.: моноблочное орудие было заменено на двухсекционное. Ствол пушки стал составным из двух частей, что упрощало процедуру его замены
  • Июнь 1944 г.: на крыше рубки разместили крепления для 2-тонного крана. Маска орудия, крепившаяся на восьми болтах, была изменена таким образом, чтобы винт находился в верхней части литой детали.
  • Сентябрь 1944 г.: производителями прекращено использование защитного покрытия Zimmerit.
  • Октябрь 1944 г.: над выхлопной трубой установили трубы из листового металла, так как ночью они раскалялись до красна, что, возможно, выдавало местонахождение машины. Ведущие колеса Jagdpanther не очищались, а по мере скопления грязи и снега гусеницы сбрасывались. Были разработаны новые ведущие колеса большего диаметра, что уменьшило количество слёта гусениц.
  • Декабрь 1944 г.: На Jagdpanther начали использовать новый тип кожуха двигателя, предусмотренный для Panther, и установлены "пламегасители" выхлопных труб, предотвращающие воспламенение смеси топлива и воздуха в выхлопе.

Jagdpanther серийно выпускалась в трех модификациях, отличавшихся следующими особенностями:

  • Первая модификация (ранняя G1) — это ранние машины, выпускавшиеся с января по сентябрь 1944 г., имевшие моноблочный ствол орудия StuK 43, маску, крепившуюся к лобовой броне болтами изнутри, заваренное окно левого перископа механика водителя (два перископа были лишь на опытных машинах), задние широкие решётки воздухопритока и циммеритное покрытие в виде характерных MIAGовских "квадратиков". Также машины данной модификации характеризовались отсутствием шнорхеля (надмоторная плита была либо вовсе без отверстия под шнорхель, либо отверстие было закрыто заглушкой), креплением кормовых ящиков на крюках и рамкой для крепления шанцевого инструмента по левому борту с задранным правым углом (поскольку в надгусеничных полках "MIAG" не было отверстия под лопату).
  • Вторая модификация (поздняя G1) отличалась пушкой Pak 43/3 с составным стволом, новой маской пушки, отказом от циммеритного покрытия, тепловыми экранами вокруг выхлопных труб, новыми ленивцами, ступенчатой амбразурой шаровой пулемётной установки и прочими мелкими изменениями.
  • На третьей модификации (G2) в очередной раз изменилась маска пушки, машина получила надмоторную бронеплиту от танка SdKfz 171 Panther G. Шанцевый инструмент и тубус банника были перенесены на корму. Также имел место ряд других мелких отличий.

Операторы[править]

  • Gb.png Великобритания — ограниченно использовались трофейные Jagdpanther.
  • De.png Германия — состоял на вооружении Третьего Рейха.
  • Ru.png Россия — в СССР ограниченно использовались трофейные Jagdpanther.
  • Us.png США — ограниченно использовались трофейные Jagdpanther.
  • Fr.png Франция — трофейные Jagdpanther использовались во французской армии до конца 1940-х гг.

Боевое применение[править]

Первые серийные Jagdpanther стали поступать на вооружение вермахта весной 1944 г. С конца апреля этими самоходками стали комплектовать 654-й отдельный батальон истребителей танков. Для комплектации 654-го батальона машин не хватало, поэтому в составе батальона сформировали лишь две роты. 11 июня вторая рота располагала 13 машинами, при штабе батальона имелись две командирские Jagdpanther. 15 июня 8 машин 2-й роты 654-го батальон погрузили на платформы и отправили в Нормандию для отражения высадки союзников. Там машины включили в состав элитного Panzer-Lehr-Divizion. По состоянию на 1 июля полностью оснащены были лишь 2-я и 3-я роты. В 1-й роте ещё не было ни одного истребителя танков. 17 июля все машины 2-й и 3-й роты в полном составе отправились на фронт, где машины включили в состав XLVII танкового корпуса.

Это было первое подразделение, применившее Jagdpanther в боях на Западном фронте. Всего в трёх ротах батальона насчитывалось 42 Jagdpanther. Через 2 недели на Западный фронт были посланы ещё 4 батальона тяжёлых истребителей танков, каждый из которых имел в своём составе одну роту, состоящую из Jagdpanther. Первоначально командирские Jagdpanther в батальоне были заменены командирскими Panther.

Боевое крещение Jagdpanther состоялось 30 июля в районе Ле Лёжа, где немцы подбили 11 британских пехотных танков. В тот день командующий XLVII танкового корпуса доложил, что машины 654-го батальона сожгли 25 танков противника, в том числе Churchill Mk IV из 6-й гвардейской танковой бригады. Сам же батальон потерял в июле три машины (две Jagdpanther и одну командирскую Panther). В конце июля батальон получил пополнение в виде 16 машин. Это позволило батальону полностью оснастить 1-ю роту и восполнить потери. 10 августа англичанам удалось захватить почти целую Jagdpanther с бортовым номером 314 (из состава 3-й роты).

Американский самолет C-47, сбитый зенитной артиллерией возвращаясь из операции Market-Garden, горит в поле недалеко от Гиля, Бельгия, после аварийной посадки, приведшей к столкновению с немецким истребителем танков, 17 сентября 1944 г.

Много машин потеряли при выходе из "Фалезского котла". После боёв под Фалезом 654-й батальон отступил за Сену. Через реку удалось переправить 23 машины. 9 сентября батальон отвели на полигон в Графенвер. С завода "MIAG" регулярно поступали пополнения: 14 октября — 9 машин, 23 октября — 7 машин. 15 ноября батальон получил ещё 6 Jagdpanther.

В последние дни ноября батальон действовал в Эльзасе в составе группы армий "G". Было сожжено 52 единицы вражеской бронетехники, а потери батальона составили 18 машин. 1 декабря 1944 г. батальон располагал 25 исправными Jagdpanther.

В начале 1944 г. на полигоне в Милау на базе 525-го тяжёлого армейского батальона истребителей танков был сформирован 559-й батальон. Первоначально батальон получил машины Marder III. В марте в Милау прибыли две первые Jagdpanther. В мае батальон получил ещё пять машин. В конце августа батальон получил 11 Jagdpanther и ещё 28 штурмовых орудий. 3 сентября батальон получил ещё 17 Jagdpanther, доведя их численность до 35 штук. Батальон вошёл в состав Группы Армий "B" действовавшей на территории Голландии. Батальон сражался в Утрехте и над каналом Альберта. В ходе этих боёв батальон потерял большинство своих машин. Так, на 1 ноября 559-й батальон располагал всего шестью исправными Jagdpanther.

Летом 1944 г. в Panzerjägerschule в Милау заново сформировали разбитый на Восточном фронте 519-й тяжёлый армейский батальон истребителей танков. Две роты батальона планировали оснастить штурмовыми орудиями StuG 40, а одну — Jagdpanther. Закончив формирование и обучение, батальон в полном составе отправился на Западный фронт, где вошёл в Группу Армий "G".

Капрал Сид Уокер из лондонского графства Йоманри, 7-я бронетанковая дивизия, с подбитым немецким истребителем танков Jagdpanther в бельгийском городе Гил, 16 сентября 1944 г.

На Западном фронте действовало ещё два батальона, располагавших Jagdpanther: батальоны с номерами 560 и 655. Планировалось к началу Арденнского наступления оснастить в каждом батальоне по одной роте Jagdpanther. Однако новые машины успел получить только 560-й батальон, а 655-й батальон оснастили Jagdpanther уже в 1945 г. Фактически в боеспособном состоянии находилось только 27 машин, а в бой пошли только 20. Остальные "Jagdpanther" поступали на фронт постепенно и в ходе дальнейшего отступления понесли большие потери. При этом, несколько самоходок в абсолютно целом состоянии стали трофеями союзников. Все части, сражавшиеся в Арденнах, потеряли более половины своего парка бронетехники. Например, 654-й батальон потерял 56 процентов от должного количества машин. Наступление в Арденнах было периодом самого интенсивного использования Jagdpanther на фронте.

В Арденнском наступлении участвовало три роты из трёх батальонов. Кроме того, несколько Jagdpanther было в других частях, например, в Führer-Grenadier Brigade. Командир бригады полковник Ганс-Йоахим Калерт по состоянию на 16 декабря 1944 г. располагал в 1-м батальоне танкового полка 37 Panther, из которых половина на самом деле приходилась на Jagdpanther. В составе 6-й армии действовала рота 519-го батальона, а Panzer-Lehr-Divizion вместо 1-го батальона 130-го танкового полка имел в своём составе 559 Schwere Heeres Panzerjäger-Abteilung. В первые дни боёв батальон находился в резерве, а позднее вошёл в состав боевой группы "фон Посингер". Несколько Jagdpanther из 559-го батальона немцы потеряли на улицах Ямелле, а одну машину бросили на шоссе к югу от Ан-сюр-Лас.

На Восточном фронте Jagdpanther появились только с января 1945 г. Этими самоходками были перевооружены 563-й и 616-й батальоны, которые ранее воевали на Nashorn и имели большой боевой опыт. В январе 1945 г. на востоке действовало всего 10 машин из 563-го и 616-го батальонов.

653-й батальон был спешно переброшен на восток от Милау, где сражался в районе Грудуска и Цеханува (Цихенау), потом защищал Ольштын (Алленштайн). Разбитый батальон отступил в Восточную Пруссию, где зимой 1945 г. был окончательно разбит. 3-я рота 616-го батальона действовала в районе Быгдоща и Мирославца (Меркиш-Фридлянд).

Согласно отчету командира 563-го батальона в течении десяти дней боёв у Алленштайна самоходчики подбили 58 танков противника, потеряв в боевых условиях только одну Jagdpanther и четыре Jagdpanzer IV/70. При этом ещё 12 Jagdpanther и 15 Jagdpanzer IV/70 пришлось взорвать из-за невозможности эвакуации или нехватки топлива и запасных частей.

В связи с большими потерями в танках весной 1945 г. всё больше Jagdpanther начали передавать в танковые дивизии вермахта (например, в 9-ю танковую дивизию на западе и 4-ю на востоке) и Waffen SS (9-ю и 10-ю танковую дивизии СС на востоке). Отдельные батальоны также получили пополнения. Например, 13 марта 1945 г. 559-й батальон получил 5 Jagdpanther. В некоторых танковых батальонах Jagdpanther использовали для замены Panther. Подобное имело место в 1-м танковом батальоне 29-го танкового полка и в 1-м батальоне 130-го танкового полка. В обоих этих батальонах Jagdpanther целиком вооружили по одной роте.

Истребитель танков Jadgpanther из Schwere Panzerjäger-Abteilung подбит 15 марта 1945 г. недалеко от Харгартена, Германия. Самоходка уничтожена солдатами 899-го батальона истребителей танков, приданного 9-й пехотной дивизии 1-й армии США.

Использование этих машин "по-танковому" повлекло за собой значительное увеличение безвозвратных потерь. При этом, в количественном отношении, стало намечаться перераспределение Jagdpanther на фронтах. Например, на 1 марта 1945 г. в строю находилось 202 Jagdpanther. По состоянию на 15 марта 1945 г. по спискам числилось 145 самоходок, но боеспособными считались только 59 (34 — на Восточном фронте и 25 — на Западном). Спустя чуть менее месяца, 10 апреля 1945 г., оставалось только 53 Jagdpanther, из числа которых 11 боеспособных машин прикрывали восточные рубежи и только 5 — западные.

13 марта 1945 г., группа Jagdpanther из 654-го тяжелого дивизиона истребителей танков, которая была единственной, кто имел полный состав Jagdpanther, пошла в атаку в районе Гинстерхана, Германия. Среди противников оказались и GMC M36 из 899-го дивизиона истребителей танков. По итогам атаки из 10 Jagdpanther в строю остались 2 машины, плюс 3 пехотинца. Часть Jagdpanther были поражены в лоб, 90-мм снаряды американских самоходок брони не заметили.

Распыление сил в последние месяцы войны привело к тому, что Jagdpanther действовали на самых разных фронтах. 560-й батальон истребителей танков поддерживал действия 12-й танковой дивизии СС "Гитлерюгенд" в Венгрии, а Jagdpanther из 10-й танковой дивизии СС сражались в районе Насы Лужицкой с частями 2-й армии Войска польского. Кроме того, Jagdpanther были и в составе дивизии "Великая Германия".

Самое массовое применение Jagdpanther на Восточном фронте было отмечено во время контратаки немецкой армии Дитриха под озером Балатон, и во время обороны Вены. Предположительно, большинство САУ входило в наспех сколоченные танковые подразделения СС и применялись наряду с танками.

Использование "Jagdpanther" в армиях других стран носило очень ограниченный характер. В течении 1944 - 1945 гг. несколько отремонтированных самоходок воевали на стороне союзников и советской армии. Единичные экземпляры также были отправлены для испытаний в Великобританию, США и СССР. После завершения войны значительное количество Jagdpanther в различном состоянии осталось на территории Франции. После капитального ремонта их приняли на вооружение французской армии и эксплуатировали до конца 1940-х гг.

Сохранившиеся экземпляры[править]

К настоящему времени сохранилось 10 Jagdpanther, из которых одна (в ходовом состоянии) находится в музее БТТ в подмосковной Кубинке.

Галерея[править]

Источник[править]