Истребитель танков Jagdpanzer IV/70 (A)
Материал из ВикиВоины
Jagdpanzer IV/70 (A) — немецкий истребитель танков. Переходная модификация Jagdpanzer IV с 75-мм орудием с длиной ствола в 70 калибров и высокой бронерубкой. Выпускалась фирмой "Alkett" (на что указывает приставка (А) в названии) в цехах "Nibelungenwerke" с августа 1944 по март 1945 года, за этот период было построено 278 машин.
История[править]
Возрастание количества и качества бронетехники союзных войск и СССР в 1944 году привело к тому, что истребитель танков Jagdpanzer IV с 75-мм орудием PaK 39 L/48 уже не мог столь эффективно бороться с танками противников. Орудие не полностью удовлетворяло ожидания военного ведомства, требовавшего установить более мощную артсистему, разработка и испытания которой удалось завершить далеко не в сжатые сроки. Инженеры фирмы "Krupp" предложили установку более мощного 75-мм орудия PaK 42 с длиной ствола в 70 калибров, аналогичного KwK 42 танка Panther, но без дульного тормоза. Всё производство старой модификации Jagdpanzer IV должно было быть закончено и начато производство Jagdpanzer IV/70. Однако, так как это было сложно реализовать и несомненно привело бы к временному перерыву в производстве Jagdpanzer IV, решено было для начала создать переходную модификацию — Panzer IV/70 (A). Проектирование и производство новой модификации Jagdpanzer IV было поручено фирме "Vomag AG" (читается как "Фóмаг"). Однако фирма "Vomag", и так загруженная производством другой техники, не могла поставлять фронту необходимого количества нужных самоходок, поэтому было принято решение подключить фирму "Alkett". Обе фирмы успешно справились с поставленной задачей по установке нового орудия на шасси PzKpfw IV, однако внешне истребители танков значительно отличались друг от друга. Фирма "Vomag" не стала значительно изменять конструкцию базового Jagdpanzer IV, она сохранила низкий силуэт корпуса, но пространство внутри машины было весьма ограниченно, что сказывалось на удобстве экипажа и быстроте перезарядки орудия. По сравнению с базовым Jagdpanzer IV бронезащита лба возросла до 80 мм под наклоном, что в значительной мере сказывалось на живучести. Фирма "Alkett" пошла другим путем: она использовала нижнюю часть PzKpfw IV почти без изменений, а сверху монтировала боевою рубку, в которой было расположено новое орудие. В отличие от проекта фирмы "Vomag", проект фирмы "Alkett" имел более высокий силуэт, больший вес и более уязвимую лобовую броню, из-за наклона плит, но зато в САУ можно было переделывать уже готовые шасси PzKpfw IV. Орудие было установлено в обновленной маске, имевшей углы наведения по вертикали от -10° до +20°. Надстройка получила нижние вертикальные бронелисты, что увеличило объём боевого отделения, но и высота машины теперь составляла 2,35 метра. Толщина бронирования не изменилась, но в целом боевая масса самоходки выросла до 26 тонн. В связи с перегруженностью передней части корпуса ходовая часть, заимствованная от танка PzKpfw IV Ausf. J была модифицирована – четыре передних катка не имели резиновых бандажей.
Таким образом, лишь в начале 1944 года появился прототип PzJag IV оснащенный длинноствольным орудием 7,5-cm PaK L/70, табличные значения которого оказались очень высокими. Оба варианта самоходок были приняты на вооружение и получили наименование Jagdpanzer IV/70(V) и Jagdpanzer IV/70(A), буква в скобках указывала на фирму производителя, а приставка 70 означала длину ствола в калибрах.
Конструкция[править]
Корпус и бронирование[править]
Jagdpanzer IV/70 (A) представляет собой корпус среднего танка PzKpfw IV, на который сверху, вместо башни, была установлена боевая рубка с 75-мм орудием. По этой причине броня корпуса САУ, полностью соответствует бронированию корпуса танка PzKpfw IV Ausf. J. Корпус собирался из листов катаной броневой стали дифференцированной толщины. Для ускорения разработки и соответственно, чтобы машины с новой пушкой быстрее попали на фронт, "Alkett" использовала практически неизменённую бронерубку Jagdpanzer IV. В отличии от Jagdpanzer IV/48 надстройка получила нижние вертикальные бронелисты, что увеличило объём боевого отделения и высоту машины. Самым защищенным местом машины является лобовая броня боевой рубки, которая имеет толщину 80 мм и установлена под углом в 45°. Такой наклон брони увеличивает приведенную толщину брони и приводит к рикошетам снарядов. А вот с бортов и кормы боевая рубка защищены гораздо слабее. С бортов машины имеются 5 мм сетчатые экраны, которые могут защитить Jagdpanzer IV/70 (A) от кумулятивных и фугасных снарядов, но против бронебойных снарядов защиты не несут практически никакой.
| Бронирование Jagdpanzer IV/70 (A) | |
|---|---|
| Тип брони | стальная катаная |
| Лоб корпуса (верх) | 60-80 мм / 45° |
| Лоб корпуса (низ) | 50 мм / 55° |
| Борт корпуса (верх) | 22 мм / 12° |
| Борт корпуса (низ) | 30+5 мм / 0° |
| Корма корпуса | 22 мм / 10° + 5 мм / 30° |
| Днище | 10 мм / 88° — 20 мм / 86° |
| Крыша | 10-20 мм |
| Лоб рубки | 60-80 мм / 50° |
| Борт рубки | 30 мм / 30° |
| Корма рубки | 30 мм / 30° |
| Крыша рубки | 20 мм |
Вооружение[править]
Вооружение составляло 75-мм нарезная пушка PaK 42 L/70, и два 7,92-мм пулемета MG-42 (один в укладке). Главной особенностью этого орудия является высокая начальная скорость снаряда, связанная с большей длиной ствола и значительной массой метательного заряда (4,09 кг), размещённого во вновь разработанной гильзе увеличенного объёма (длина 640 мм, диаметр фланца 123,2 мм). Этим обеспечивались настильность стрельбы и, соответственно, высокая точность и хорошая бронепробиваемость. Пушка оснащались электрозапалом с полуавтоматическим клиновым затвором. Увеличенная начальная скорость и большее рабочее давление нового орудия потребовали разработки новых снарядов. С целью исключения срыва с нарезов высокоскоростных снарядов были добавлены вторые ведущие пояски, в результате были разработаны: 75-мм каморный бронебойно-трассирующий Pzgr. 39/42, бронебойно-трассирующий подкалиберный Pzgr. 40/42 и осколочно-фугасный Sprgr. 42 снаряды. Эти снаряды, за исключением второго дополнительного ведущего пояска, были в основном идентичны, соответственно, снарядам Pzgr.39, Pzgr. 40 и Sprgr. 34, применявшимся в 75-мм танковых и противотанковых пушках предыдущих моделей[1]. Боекомплект составлял 79 выстрелов.
| Характеристика орудия PaK 42 | |
|---|---|
| Тип пушки | пушка истребителя танков |
| Калибр | 75 мм |
| Гильза | 75 × 640 R (мм), индекс гильзы 6387 St. |
| Воспламенение | электрозапальная втулка C/22 или C/22 St. |
| Длина ствола в калибрах | 70 |
| Длина ствола в мм | 5 250 |
| Затвор | полуавтоматический, вертикальный клиновой, копирного типа |
| Масса с дульным тормозом и затвором | 1000 кг |
| Длина отката | 400 мм (нормальный), 430 мм (максимальный) |
| Максимальная дальность | 10 км (навесом) |
| Оптика | Sfl.ZF 1a |
Для стрельбы из Pak 42 применялись унитарные патроны, которые не были взаимозаменяемыми с какими-либо другими орудиями. Гильза использовалась цельнотянутая стальная латунированная (после и без покрытия или лакированная), индекс гильзы 6387 St. Гильза имеет сильно выраженную бутылочную форму: длина гильзы 639-640 мм, диаметр фланца 123,1 мм. Воспламенение заряда электрическое — использовалась электрозапальная капсюльная втулка C/22 или C/22 St. Все снаряды имели по 2 ведущих пояска.
- Тип снаряда: патрон с осколочно-фугасной гранатой
- Патрон: 7,5 cm Sprenggranatpatrone 42 KwK 42 (сокр. 7,5 cm Sprgr Patr 42 KwK 42)
- Снаряд: 7,5 cm Sprenggranate 42 (сокр. 7,5 cm Sprgr 42)
- Масса снаряда: 5,74 кг
- Масса разрывного заряда: 690 г (+ 32 г во взрывателе)
- Донный взрыватель: kl. AZ 23
- Масса порохового заряда: ок. 1,9 кг (+ 20 г воспламенителя)
- Масса патрона: 11,14 кг
- Длина патрона: 929,2 мм
- Длина гильзы: 640 мм
- Дульная скорость: 700 м/с
- Тип снаряда: патрон с бронебойно-трассирующим снарядом
- Патрон: 7,5 cm Panzergranatpatrone 39/42 KwK 42 (сокр. 7,5 cm Pzgr Patr 39/42 KwK 42)
- Снаряд: 7,5 cm Panzergranate 39/42 (сокр. 7,5 cm Pzgr 39/42)
- Масса снаряда: 6,8 кг
- Масса разрывного заряда: 17 г флегматизированый гексоген + 0,32 г капсюль-детонатор
- Донный взрыватель: Bd Z (5103*) der 3,7 cm Pzgr, обеспечивающий задержку подрыва 150 мс
- Масса порохового заряда: ок. 4,00 кг (+ 20 г воспламенителя)
- Трассёр: Nr 1
- Масса патрона: 14,30 кг
- Длина патрона: 893,2 мм
- Длина гильзы: 640 мм
- Дульная скорость: 935 м/с
- Тип снаряда: патрон с бронебойно-трассирующим подкалиберным снарядом
- Патрон: 7,5 cm Panzergranatpatrone 40/42 KwK 42 (сокр. 7,5 cm Pzgr Patr 40/42 KwK 42)
- Снаряд: 7,5 cm Panzergranate 40/42 (сокр. 7,5 cm Pzgr 40/42)
- Масса снаряда: 4,75 кг
- Масса порохового заряда: ок. 3,3 кг (+ 20 г воспламенителя)
- Трассёр: Nr 4
- Масса патрона: 11,55 кг
- Длина патрона: 875,2 мм
- Длина гильзы: 640 мм
- Дульная скорость: 1120 м/с
Ниже приведена таблица бронепробития снарядов KwK под углом 30°:
| Расстояние | Pzgr. 39/42 | Pzgr 40/42 |
|---|---|---|
| 100 м | 138 мм | 194 мм |
| 500 м | 124 мм | 174 мм |
| 1000 м | 111 мм | 149 мм |
| 1500 м | 99 мм | 127 мм |
| 2000 м | 89 мм | 106 мм |
Пулемёт MG-42 работает на принципе отдачи ствола (короткий ход). Он состоит из следующих основных частей и механизмов: ствола с коробом-кожухом; двуногой сошки; затыльника с прикладом; затвора; запирающего, подающего, ударного и спускового механизмов. Запирание затвора производится роликами (боевыми упорами), которые разводятся в стороны. Ролики расположены в боевой личинке и разводятся при запирании скосами клина, а при отпирании сводятся скосами короба. Ударный механизм ударникового типа, расположен в затворе. Он состоит из ударника и бойка. Роль боевой пружины выполняет возвратная пружина. Спусковой механизм находится в рукоятке управления огнём и позволяет вести только непрерывный огонь. Питание пулемёта патронами при стрельбе производится из гибкой металлической ленты с полузамкнутым звеном, единой с лентой пулемёта MG 34. Одна лента может присоединяться к другой при помощи патрона, благодаря чему длина снаряжённой ленты может быть увеличена. Масса пулемёта 1157 г, длина 1220 мм. В зависимости от затвора, скорострельность варьировалась от 800 до 1500 выстр./мин. Начальная скорость пули 750-1000 м/с. Прицельная дальность до 1000 м, хотя предельной для стрельбы по площадным и групповым целям является 600 м[2]. Боекомплект составлял 600 патронов.
Двигатель и трансмиссия[править]
Двигатель размещался в кормовой части машины. На машину устанавливался V-образный (угол развала цилиндров 60°), 12-цилиндровый, бензиновый, карбюраторный, верхнеклапанный, четырёхтактный двигатель Maybach HL 120TRM, мощностью 295 л.с. при 3000 об/мин, и жидкостным охлаждением. Двигатели поставляли несколько фирм, в том числе Maybach Motorenwerke в Фридрихсхафене и Auto-Union AG в Хемнице.
- Диаметр цилиндра 105 мм, ход поршня 115 мм, рабочий объем 11867 смЗ.
- Поршни литые, зазор поршня 0,12-0,16 мм.
- Степень сжатия 1:6,5.
- Максимальные обороты двигателя 3000 об./мин, рекомендованные 2600 об./мин (после капитального ремонта 2200-2400 об./мин).
- Мощность двигателя 300 л.с. (221 кВт) при 3000 об./мин и 265 л.с. (195 кВт) при 2600 об./мин.
- Крутящий момент 80 кг/м при 2150 об./мин.
- Удельная мощность 12,5 л.с./т (9,20 кВт/т).
Два радиатора общей рабочей поверхностью 2,6 м2 располагались по бокам от двигателя. Циркуляция принудительная с помощью насоса типа Pallas. Рабочая температура охлаждающей жидкости 80°, максимальная 90°. Машины оборудовались системой перелива прогретого антифриза от работающей машины в запускаемую машину, что облегчало пуск на морозе.
Циркуляцию воздуха в двигательном отсеке обеспечивали два вентилятора типа Zyklon, каждый из которых оснащался двумя воздушными фильтрами. Вентиляторы размещались над двигателем в правой стороне двигательного отделения. Мощность вентиляторы отбирали у двигателя. На надмоторной бронеплите имелись два вентиляционных отверстия, которые у машин поздних выпусков закрывались бронированными жалюзи. Входящие и выходящие отверстия для воздушных потоков в двигательном отделении находились в бортах корпуса. Потоки регулировались жалюзи, сопряженным с термостатом. Топливо, этилированный бензин OZ 74 с октановым числом 74. Общая емкость трех топливных баков 470 л, рабочая емкость 463 л.
Подачу топлива обеспечивали два бензонасоса типа Solex, а также ручной аварийный насос. Все три бака имели общую горловину, а переключатель топливных баков находился на приборном щитке механика-водителя. Расход топлива на шоссе составлял 220 л на 100 км и на пересеченной местности до 360 л на 100 км. Емкость маслобака 22 л.
Двигатель оснащался двумя карбюраторами типа Solex 40JFF II. Крутящий момент от двигателя к коробке передач передавался через два карданных вала. Главный фрикцион трехдисковый, сухой типа Fichtel & Sachs 120/HD. Коробка передач планетарная типа ZF Aphon SSG76, шесть передач вперед, одна назад. Переключение передач с помощью рычага, расположенного справа от кресла механика-водителя. Место механикаводителя оборудовалось набором контрольно-указательных приборов. Управление истребителем танков осуществлялось с помощью рычагов и педалей, находящихся перед механиком-водителем. Рулевая система действовала через гидравлическую передачу на фрикционы. Планетарный механизм поворота позволял поворачивать танк, тормозить и осуществлять другие маневры. Далее крутящий момент передавался на бортовые передачи с передаточным числом 1:3,23. Механические тормоза типа Krupp действовали на ведущие колеса.
Ходовая часть[править]
Ходовая часть у Jagdpanzer IV состояла из восьми опорных катков малого диаметра размером 470×75-660, попарно собранных в четыре подрессоренные тележки. Верхняя часть гусеницы лежала на четырёх (у поздних машин трёх цельнометаллических) опорных катках. Ведущее колесо находилось в передней части машины, а направляющее колесо и механизм натяжения гусеницы на корме. Ведущее колесо имело 20 зубьев. Опорные и поддерживающие катки были обрезинены. Гусеницы с раздельными траками, одношкворневые, одногребневые. Траки отливались из марганцевой стали. Тип гусениц Kgs 61/400/120, ширина гусениц 400 мм, опорная длина 3520 мм, колея 2450 мм. Гусеницы изготавливала фирма "Moorburger Trackenwerke" в Гамбурге, длина гусеничной цепи 99 траков. Предусматривалась возможность надевать на гусеницы антипробуксовочные зубья. В осенне-зимний период использовали более широкие гусеницы, так называемые Ostenkette. Масса обычной гусеницы 750 кг, Ostenkette 1750 кг.
Электрооборудование[править]
Электрическая проводка одножильная, напряжение в сети 12 В. Источник тока генератор Bosch GTLN 600/12-1500 мощностью 600 Вт. Дополнительный источник тока четыре свинцовых аккумулятора Bosch 12В тип 105 напряжением 6 В и емкостью 105 А/ч. Два стартера Bosch BNG 4/24 мощностью 4 л.с. (2,9 кВт) и рабочим напряжением 24 В. Зажигание электрическое, последовательность работы цилиндров 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9. Свечи зажигания Bosch W225N1.
Существовала возможность пуска двигателя с помощью рукоятки, вращаемой двумя членами экипажа. Рукоятку вставляли в отверстие в нижней части кормовой бронеплиты. Кроме того, предусматривалось использование безинерционного стартера Bosch AL/ZM 1, а также пуск танкового двигателя с помощью мотора VW Kfz 82 Kuebelwagen.
Потребителями в бортовой сети были подсветка прицела и контрольных приборов, звуковой сигнал, фара (на левом переднем крыле), радиостанция, спуск орудия и пулемётов, ходовой огонь типа Notek.
Боевое применение[править]
Самоходки модели Jagdpanzer IV/70 (A) появились на фронте в августе 1944 года. Эти машины находились в составе отдельных рот в составе танковых бригад с номерами от 105 до 110. Далее длинноствольные "четверки" распределялись между другими бригадами и батальонами истребителей танков. Наиболее массовое применение было отмечено в ходе Арденнской операции в декабре 1944 года, а часть самоходок также использовалась на Восточном фронте. Также, основная масса самоходок Jagdpanzer IV/70 (A) приняла участие в боях на территории Венгрии и Германии.
Операторы[править]
Германия (Третий Рейх)
Галерея[править]
Jagdpanzer IV/70 (A) брошенная при отступлении.
Подбитый и брошенный экипажем Jagdpanzer IV/70 (A).
Подбитый и брошенный экипажем Jagdpanzer IV/70 (A).
Подбитый Jagdpanzer IV/70 (A) на поле боя.
Jagdpanzer IV/70 (A) подбитый в районе озера Балатон, февраль 1945 г. Машина имеет сетчатые бортовые экраны и остатки зимнего камуфляжа. Номер 21 нанесён советской трофейной командой (АСКМ).
Жители разрушенного немецкого городка идут с пожитками мимо подбитого Jagdpanzer IV/70 (A).
Немецкие мальчишки позируют рядом с брошенным Jagdpanzer IV/70 (A).
Американцы перегоняют в тыл захваченный Jagdpanzer IV/70 (A).
Брошенный экипажем Jagdpanzer IV/70 (A).
Американские солдаты осматривают захваченный Jagdpanzer IV/70 (A).
Американцы буксируют подбитый в бою Jagdpanzer IV/70 (A).
Немецкая САУ Jagdpanzer IV/70 (A), подбитая у гостиницы "Haus Neuglück".
Проекции Jagdpanzer IV/70 (A).
Компоновка Jagdpanzer IV/70 (A) на примере игры "War Thunder".
В массовой культуре[править]
В видеоиграх[править]
- Jagdpanzer IV/70 (A) представлен в MMO "War Thunder" от российской компании Gaijin Entertainment в жанре танковый и самолетный симулятор в качестве премиумной САУ III ранга Германии.
Примечания[править]
Источник[править]
- http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/germany/jagdpanzer4.htm
- https://ru.wikipedia.org/wiki/Jagdpanzer_IV
- https://wiki.warthunder.ru/Panzer_IV/70(A)
