Действия

Ракетный катер проекта 206-МР

Материал из ВикиВоины

(перенаправлено с «Ракетный катер проекта 206МР»)
0.00
(0 голосов)

Ракетный катер проекта 206-МР "Вихрь" или Matka-class missile boat[3] — советский ракетный катер. Относятся к кораблям 4-го ранга.

История[править]

Проект разработан ЦМКБ "Алмаз" под руководством А. П. Городянко на базе торпедного катера проекта 206М. Главным наблюдающим от ВМФ был назначен капитан 1 ранга Ю. М. Осипов, затем капитан 2 ранга В. И. Литовский. Катера предназначались для уничтожения крупных кораблей противника в прибрежных районах военно-морских баз и охраны водного района (ОВР). При небольшом полном водоизмещении в 257 тонн катер получил мощное ударное и артиллерийское вооружение: 2 ПУ ПКР П-15М "Термит", одну 76-мм артустановку АК-176 и один 30-мм автомат АК-630М с РЛС управления "Вымпел". При сохранении главной энергетической установки от ТКА 206М удалось получить скорость полного хода в 43 узла. Однако по сравнению с ракетным катером проекта 205У снизилась дальность плавания на крейсерской скорости в 12 узлов. С 1976 по 1983 год на Средне-Невском судостроительном заводе (пос. Понтонный около Ленинграда) для ВМФ СССР было построено 12 катеров данного проекта.

В 2015 году числится в строю катер Р-262 "Прилуки" в ВМС Украины. Катер Р-50 "Карачаево-Черкесия" установлен 29 августа 2015 как музей в г. Энгельс. Катер Р-15 "Тбилиси" ВМС Грузии был затоплен российскими войсками в г. Поти в августе 2008 г.

Конструкция[править]

Корпус и надстройка[править]

Корабль имеет гладкопалубный стальной корпус с носовым малопогруженным крылом и круглоскулыми обводами в носовой части и управляемой транцевой плитой с остроскулыми обводами в кормовой части. На палубе расположена протяжённая надстройка из облегчённого сплава АМГ с боевой рубкой и открытым ходовым мостиком в носовой части. Для улучшения условий смыва при радиоактивном заражении стык палубы с бортом и верхняя часть надстройки были скруглены. Катера могли использовать весь свой оружейный арсенал при волне до 5 баллов на скоростях до 35 узлов и при 4 баллов без ограничений.

Непотопляемость обеспечивалась делением корпуса водонепроницаемыми переборками на 10 отсеков. Катер оставался на плаву при затоплении любых двух смежных отсеков. Надстройки сделаны из лёгких сплавов. Использование оружия возможно на скорости до 35 узлов и волнении моря до 5 баллов.

Энергетическая установка[править]

Силовая установка механическая, трёхвальная с тремя дизелями М-504 по 5000 л. с. каждый с реверс-редукторами, которые обеспечивали передний, задний и холостой ход при неизменном вращении коленчатого вала и передавали вращение на три трёхлопастных винта фиксированного шага. Дизели снабжены системой автоматической сигнализации и защиты. Назначенный ресурс двигателя до первой переборки составляет 2 500 часов, а полный ресурс - 10 000 часов при частоте вращения 2 000 об/мин.

Электроэнергетическая система переменного тока включала 1 дизель-генератор ДГ-200 мощностью в 200 кВт и 1 дизель-генератор ДГ-100 мощностью в 100 кВт, расположенных по одному в двух машинных отделениях.

Вооружение[править]

Противокорабельное вооружение[править]

На катерах проекта 206МР устанавливались 2 ненаводящиеся, нестабилизированные, небронированные, неамортизированные контейнерные пусковые установки КТ-97М для пуска противокорабельных ракет П-15М "Термит" со складывающимися и автоматически раскладывающимися после старта крыльями. ПУ расположены в кормовой части по одной с каждого борта, имеют постоянный угол возвышения, а их оси расположены под углом к диаметральной плоскости. Модернизированные ПКР П-15 "Термит" имели дальность полёта 80 км на высоте 25-50 м, маршевую скорость 320 м/с, массу боевой части 480 кг.

Зенитное ракетное вооружение[править]

Катера комплектовались 8 ПЗРК с боекомплектом из 16 ЗУР ближней самообороны Стрела-3 (9М36). Катера проекта 206МР предназначались для операций в прибрежной зоне с развитой системой ПВО. Поэтому на них отсутствовали тумбовые зенитные ракетные установки, имеющиеся на более крупных кораблях. В надстройке катера предусмотрен ряд упоров для удобства применения ПЗРК. Комплекс содержит радиопеленгатор "Поиск" (9С13), предназначенный для обнаружения воздушных целей на дальностях не менее 12 км в секторе 50x45°. Система управления ЗУР 9М36 использует пассивную инфракрасную головку самонаведения. Скорость полёта ракеты составляет 670 м/с, эффективная дальность стрельбы от 500 до 4 500 метров на высотах от 15 до 3 000 метров при скорости цели до 260 м/с на догонных курсах и 310 м/с на встречных курсах.

Артиллерийское вооружение[править]

Артиллерия ракетных катеров проекта 206МР включает одну одноствольную автоматическую 76-мм артиллерийскую установку башенного типа АК-176 с длиной ствола 59 калибров, расположенную в носовой части. Темп стрельбы установки составляет 30, 60 или 75 выстрелов/мин. на ствол, после 75 выстрелов требуется перерыв в стрельбе в течение 30 минут. Охлаждение ствола непрерывное наружное, забортной водой со скоростью 3,5 м/с, которая пропускалась между кожухом и моноблоком. Угол вертикального наведения от -10 до +85°, а горизонтального до 120°. Начальная скорость снаряда 850 м/с, дальность стрельбы по надводным целям до 15 км. Питание автоматов непрерывное, обойменное, с двух сторон. Боезапас АК-176 – 152 выстрела. Башня изготовлена из алюминиево-магниевого сплава АМг-61 толщиной 4 мм.

Зенитное вооружение[править]

На корме катеров проекта 206МР для борьбы с низколетящими целями размещена шестиствольная 30-мм артиллерийская установка-автомат АК-630М с длиной стволов 54 калибра, двумя ленточными магазинами на 2 000 патронов и запасной лентой в 1 000 патронов каждый. Дальность стрельбы – 4 000 м, скорострельность — 4 000-5 000 выстрелов/мин. В нормативном режиме стрельба ведётся 4-5 очередями по 20-25 выстрелов начиная с предельной дальности, на дистанции наиболее эффективного огня огонь ведётся очередями по 400 выстрелов с перерывом между очередями в 3-5 секунд. АУ АК-630М имела систему дистанционного управления от РЛС СУАО МР-123/176 "Вымпел-А". Вес АУ без боезапаса составляет 1 918 кг. Полный вес автомата с системой управления – 9 114 кг.

Варианты и модификации[править]

В 1984-1985 годах РКА "Р-44" был модернизирован по проекту 2066 для испытания новых видов вооружения. На нём вместо 2 × 1 ПУ ПКР П-15М "Термит" разместили 2 × 4 ПУ ПКР Х-35 "Уран". Кроме того зенитная АУ АК-630М была заменена на экспериментальную спаренную 30-мм АУ АК-630-2М "Рой", не принятую в эксплуатацию по результатам испытаний. Общее управление АУ АК-176 и АК-630-2М обеспечивалось новой СУАО "Ракурс".

Состав серии[править]

Изображение
Название
Описание
206-МР-Р-27.jpg
Р-27
  • Заводской номер: 241
  • Годы службы: 31 декабря 1977 - 10 апреля 2002 гг.

Состоял на вооружении Балтийского флота. Переведён в Каспийскую флотилию ВМФ СССР, а потом ВМФ России. Утилизирован.

206-МР-Р-44.jpg
Р-44
  • Заводской номер: 242
  • Годы службы: 30 сентября 1978 - 5 октября 2008 гг.

Состоял на вооружении Балтийского флота. Переведён в Черноморский флот ВМФ СССР, а потом ВМФ России. В 1984-1985 годах модернизирован по проекту 2066. С 2001 года был переименован в Корсар. Утилизирован.

206-МР-Р-50.jpg
Р-50
  • Заводской номер: 243
  • Годы службы: 30 декабря 1978 - 2014 гг.

Состоял на вооружении Балтийского флота. Переведён в Каспийскую флотилию ВМФ СССР, а потом ВМФ России. С 15 августа 2004 году был переименован в Карачаево-Черкесия. Списан в 2014 г. 29 августа 2015 года открыт как музей Покровский сторожевой в г. Энгельс.

206-МР-Р-221.jpg
Р-221
  • Заводской номер: 244
  • Годы службы: 31 декабря 1978 - 16 марта 1998 гг.

Состоял на вооружении Балтийского флота ВМФ СССР, а потом ВМФ России. Утилизирован.

206-МР-Р-254.jpg
Р-254
  • Заводской номер: 245
  • Годы службы: 10 января 1979 - 5 июля 1994 гг.

Состоял на вооружении Балтийского флота ВМФ СССР, а потом ВМФ России. Утилизирован.

206-МР-Р-260.jpg
Р-260
  • Заводской номер: 246
  • Годы службы: 21 декабря 1979 - 30 ноября 2004 гг.

Состоял на вооружении Черноморского флота ВМФ СССР, а потом ВМФ России. 10 января 1996 года передан ВМС Украины под именем Умань.

206-МР-Р-262.jpg
Р-262
  • Заводской номер: 247
  • Годы службы: 12 декабря 1980 г. - настоящее время

Состоял на вооружении Черноморского флота ВМФ СССР, а потом ВМФ России. 10 января 1996 года передан ВМС Украины под именем Прилуки. В декабре 2018 г. демонтированы ПУ ПКР "Термит".

206-МР-Р-265.jpg
Р-265
  • Заводской номер: 248
  • Годы службы: 15 ноября 1980 - 7 ноября 2012 гг.

Состоял на вооружении Черноморского флота ВМФ СССР, а потом ВМФ России. В 1990 году был переименован в Комсомолец Татарии, а 15 февраля 1992 года обратно в Р-265. 10 января 1996 года передан ВМС Украины под именем Каховка. Утилизирован.

206-МР-Р-251.jpg
Р-251
  • Заводской номер: 249
  • Годы службы: 15 июня 1981 - 30 июня 2001 гг.

Состоял на вооружении Черноморского флота ВМФ СССР, а потом ВМФ России. 10 января 1996 года передан ВМС Украины под именем Цюрупинск. Утилизирован.

206-МР-Р-15.jpg
Р-15
  • Заводской номер: 250
  • Годы службы: 29 октября 1981 - 13 августа 2008 гг.

Состоял на вооружении Черноморского флота ВМФ СССР, а потом ВМФ России. 10 января 1996 года передан ВМС Украины под именем Конотоп. 30 июня 1996 года был передан пограничной полиции Грузии под именем Тбилиси. Во время осетинской войны 2008 года был потоплен ВС РФ в г. Поти. Утилизирован.

206-МР-Боровск.jpg
Р-25
  • Заводской номер: 251
  • Годы службы: 28 февраля 1983 - 2014 гг.

Состоял на вооружении Балтийского флота. Переведён в Каспийскую флотилию ВМФ СССР, а потом ВМФ России. 30 мая 2003 года был переименован в Боровск. Разоружен в 2017 г., утилизирован в 2019 г. на заводе "Дагдизель" в г. Каспийск.

206-МР-Р-30.jpg
Р-30
  • Заводской номер: 252
  • Годы службы: 30 декабря 1983 - 2014 гг.

Состоял на вооружении Балтийского флота. Переведён в Каспийскую флотилию ВМФ СССР, а потом ВМФ России. 13 мая 2005 года был переименован в Будённовск. Разоружен в 2017 г., утилизирован в 2019 г. на заводе "Дагдизель" в г. Каспийск.

Операторы[править]

  • Ge.png Грузия — 1 РКА пр. 206-МР, по состоянию на 2008 г. Потоплен ВС РФ в г. Поти.
  • Ru.png Россия — 12 РКА пр. 206-МР состояло на вооружение ВМФ СССР, а потом РФ. 1 из них был модернизирован по проекту 2066.
  • Ua.png Украина — 1 РКА пр. 206-МР, по состоянию на 2018 г. 5 получено из России, 1 передан Грузии и 3 утилизированы.

Примечания[править]

  1. Конструктивная ватерлиния.
  2. Дизельный двигатель.
  3. По кодификации НАТО.

Источники[править]