Средний танк T-40/75N
Материал из ВикиВоины
T-40/75N — чехословацкий средний танк, является немецким танком PzKpfw IV разных модификаций, которые прошли модернизацию в конце 1940-х гг. Танки делались с использованием разных комплектующих.
История[править]
В 1930-х гг. танковая промышленность Чехословакии была в очень хорошем положении. К концу десятилетия страна имела один из лучших на тот момент лёгких танков, и планировали начать выпуск вполне неплохого среднего. Во время Второй мировой войны вся чехословацкая промышленность работала на нужды Вермахта, что существенно сказалось и на танкостроении. Развитие собственных моделей танков почти остановилось Уже после войны попытки вернутся на рынок потерпели неудачу, так как новые лёгкие и средние танки попросту были не интересны за рубежом. Запущенная в 1945 г. программа "TVP" (Tank všeobecného použit, то есть основной боевой танк) буксовала, и результаты работ были туманны. Поэтому, в том же 1945 г. начался поиск дополнительных танков для пополнения резервов армии. Выбор пал на немецкие машины.
После Второй мировой войны страны победители получили огромное количество трофейной техники, в том числе и Чехословакия. На территории страны осталось немало брошенной и подбитой немецкой техники. На пункте сбора трофейных машин в Михаловце, Словакия, имелось 165 PzKpfw IV всех модификаций, и 57 Panther и Bergepanther. Тогда Михаловце был под контролем Красной армии, поэтому чехословацкое правительство просили передать трофеи им.
Силами комиссии чехословацкого министерства обороны в период с 1945 по 1946 гг. была проведена ревизия, в ходе которой к 1947 г. было отобрано 102 танка PzKpfw IV, но фактически в армию попало только 82. Panther'ы также вывезли на базы, но ремонтировать их не стали, исключение сделали только для нескольких Bergepanther. На фоне PzKpfw IV ремонт "кошачьих" оказался не выгодным. Были отобраны только модификации с длинноствольной 75-мм пушкой, или же более старые башни с короткой 75-мм пушкой KwK 37 L/24 (30 шт.), которую планировалось заменить на KwK 40 L/48.
| Количество PzKpfw IV в чехословацкой армии[1] | |
|---|---|
| Модификация | Количество |
| Ausf.G | 19 шт. |
| Ausf.H | 43 шт. |
| Ausf.J | 15 шт. |
| Ausf.F | 1 шт. |
| Ausf.D | 1 шт. |
| На шасси StuG IV | 3 шт. |
| Всего: | 82 шт. |
Работы по капитальному ремонту и модернизации начались на заводе "ČKD" в 1947 г., и завершились к началу 1950 г. Причем, часто машины собирались из разных модификаций, например на шасси Ausf.J 1945 г. выпуска могла ставиться башня Ausf.G. В чехословацкой армии машины получили название Střední tank T-40/75, либо T-40/75N.
Первая машина под номером 67.388 была отправлена в танковое училище, где её использовали для ознакомления с техникой и обучения экипажей. По одному экземпляру отправили на заводы "1.AZ Přelouč" (67.581) и "ČKD" (67.453). Наряду с этими образцами 24 июня 1948 г. в строй отправились первые четыре (67.582 - 67.585) отремонтированных танка. Остальные поставки состоялись в октябре 1948 г. (10 танков), ноябре 1948 г. (10 танков) и декабре 1948 г. (12 танков). 11 октября 1948 г. приказом Командования танковой армии было определено общее количество танков, подлежащих ремонту и включенных в состав армии. Это было 80 танков плюс пара танков, отремонтированных на "AZ 1".
Изначально, капитальный ремонт планировалось проводить на "1.AZ Přelouč", но из-за недостаточных мощностей предприятия, было решено, что танки будут направлены на завод "ČKD". Поставки танков задерживались, последние восемь были сданы в сентябре 1950 г.
Испытания показали непригодность оригинальных органов управления танком, и в качестве некой альтернативы было предложено оснастить танки системой управления от "ČKD", что повысило бы боевую ценность танка. Однако это предложение было отклонено, так как планировалось, что T-40/75N были временным решением проблемы бронетехники в армии максимум до 1954 г., а затем будут заменены новой техникой. Были испытаны и новые гусеницы чехословацкого производства, но их серийный выпуск не был запущен. В нескольких случаях шасси и башни разных модификаций комбинировались, например где корпус был версии Ausf.J, а башня - от Ausf.C или Ausf.D. вооруженная пушкой KwK 40 L/48. Помимо стандартного оригинального PzKpfw IV, в Чехословакии были созданы гибриды, которые создавались на шасси самоходок StuG IV. Надстройки и башни были демонтированы с повреждённых танков, которые не могли передвигаться своим ходом, и устанавливались на шасси StuG IV. Самоходки имел серийные немецкие номера (Fgst.Nr.) 100001-102000. По идентифицированным серийным номерам документально подтверждено, что таких танков было создано как минимум три (67.627, 67.628 и 67.640).
Конструкция[править]
Корпус и бронирование[править]
Машины получили ряд конструктивных отличий. На лобовой части подбашенной коробки и башни добавили крепления для запасных траков. В ходе эксплуатации по бортам корпуса крепили дополнительные ящики ЗИП — 2 слева и один справа. На них имелись крепления для инструмента. Поначалу, на танках оставались родные, водонепроницаемые фары "Bosch", но довольно часто фар не было вовсе. Но имелась конвойная фара по типу "NOTEK" чехословацкого производства. На части танках заменили крылья, которые поставили взамен утраченных. Экраны на бортах корпуса отсутствовали, однако на башне сохранялись. Если танк был покрыт циммеритом, то его оставляли. Машины доводились до стандарта модификации Ausf.J, поэтому на них отсутствовал электропривод поворота башни и связанный с ним вспомогательный карбюраторный двигатель с генератором. Приспособления для буксировки усиливались профилями и сваркой. На некоторые машины буксирные проушины приваривались сзади. Буксировочные тросы крепились на бортах танка.
Вооружение[править]
Все машины были вооружены 75-мм орудиями KwK 40 с длиной ствола 48 калибров. Короткую 75-мм пушку KwK 37 L/24 заменяли на KwK 40 L/48.
Двигатель и трансмиссия[править]
Ходовая часть[править]
Окраска и маркировка[править]
Машины помимо стандартных немецких номеров получали чехословацкие регистрационные номера в пределах с 67.388 по 67.659, номера шли не подряд. Номер выбивался на специальной планке, которую наваривали на верхний лобовой лист корпуса. Чехословацкие машины, вероятно, имели только классический полностью зеленый окрас.
Боевое применение[править]
Первоначально предполагалось, что танки T-40/75N будут введены в подразделения прямого использования, но в конечном итоге были поставлены в период с июня по декабрь 1948г. в IV батальон 23-й танковой бригады (создан 15 сентября 1948 г. в Миловице). 15 апреля 1949 г. из IV.23-й танковой бригады был сформирован 1-й танковый полк, дислоцированный в Страшицах. Практически все танки T-40/75N (78 танков T-40/75N состоянием на 1 октября 1950 г.) были сосредоточены в этой части. Последние четыре танка (67.453, 67.489, 67.581 и 67.582) находились в танковой школе в Дедице.
В конце 1950 г. произошла серьезная реорганизация танковой и механизированной армии, когда 1-й танковый полк был преобразован в 1-й тяжелый танковый самоходный полк, а танки T-40/75N списаны.
Впоследствии танки вошли в состав частей 2-го военного округа в Моравии и Словакии:
- 7-я танковая самоходная рота (5 шт.)
- 9-я танковая самоходная рота (5 шт.)
- 10-я танковая самоходная рота (5 шт.)
- 6-й танковый самоходный батальон (21 шт.)
- 13-й танковый самоходный батальон (21 шт.)
- 14-й танковый самоходный батальон (13 шт. + 8 шт. После ремонта 1952 г.)
Танки T-40/75N были выведены из боевых частей в 1954 г. и переведены в резервы в гарнизоны в Оломоуце, Вышкове-на-Мораве, Кежмарке и Мартине. В постановлении "MNO-VŽV 1955, K 360, sig. 99/4/13/2, čj. 0051650" указывалось, что ВТМВ выводит из эксплуатации танки T-40/75N. По состоянию на март 1955 г. 74 танка хранились на складах 1-й танковой базы и 2-й танковой базы. Три танка использовались для обучения в военной организации "Zväzarm" (военной организацией, предположительно созданной советским ДОСААФ).
79 из 82 танков T-40/75N были введены в состав 8-й механизированной дивизии, на вооружении которой находилось 22 истребителя танков ST-I и 3 танка Т-34-85. Вскоре, в армию начали поступать первые Т-34-85 чехословацкого производства, и к 1955 г. потребность в T-40/75N отпала. Машины отправили на базы хранения. Как раз в этот момент интерес к данным машинам проявила Сирия. 20 июня 1955 г. было подписано соглашение о поставке 45 танков данного типа[2]. Для этого 15 машин было разобрано на запчасти, еще 4 разобрали в 1958 г.
Некоторые машины в нескольких фильмах изображали немецкие PzKpfw IV.
В 1954 г. у министерства обороны Чехословакии возникла идея использовать башни T-40/75N в качестве неподвижных огневых точек. В 1955 г. один танк был разобран, с него сняли башню и подбашенную коробку, и отправили на испытания. Там огневая точка подверглась обстрелу из 85-мм противотанковой пушки vz.52, сделанной из танковой пушки ЗИС-С-53. Башня пробивалась на таком расстоянии, что проводить дальнейшие работы было бессмыслено.
Одна модифицированная (облегченная) башня танка T-40/75N использовалась на пушечном катере DČ-1, служившем до конца 50-х гг. в составе 14-го инженерного батальона, дислоцированного в Братиславе. Машина эксплуатировалась в судоходной компании на реке Дунай.
Также башни использовались в составе бронепоездов.
Операторы[править]
Сирия — 45 Сохранившиеся экземпляры[править]
На территории бывшей Чехословакии сохранилось всего три T-40/75N. Один из них в ходовом состоянии (67.635). Машина из военно-технического музея в Лешанах была не очень удачно переделана в PzKpfw IV.
T-40/75N под номером 67.635 использовался на инженерном полигоне в казармах VÚ 8280 Prostějov в качестве тренировочной мишени для броска резиновой гранаты. Машина была приобретена 18 июня 1969 г. для музейных целей. Он был включен в экспозицию Музея авиации в Кбело. Впоследствии он прошел реконструкцию в "VÚ České Budějovice". Неисправный двигатель Maybach HL120 был заменен двигателем Tatra 958 (в источнике VHÚ указывается двигатель T 928 от Tatra 138). Машина недавно прошла обширную реконструкцию до ходового состояния, и теперь входит в коллекцию военной техники в Лешанах. На сайте VHÚ указан год выпуска 1942, но очевидно, что это танк выпущенный на рубеже 1944-45 гг.
Примечания[править]
- ↑ Рассматривая известные серийные номера машин существует мнение, что минимальное количество танков версии Ausf.J намного выше.
- ↑ Об этих танках читайте в отдельной статье Средний танк T-40/75N (Сирия).
Источники[править]
- https://zen.yandex.ru/media/yuripasholok/byvshii-nemec-s-chehoslovackim-tiuningom-5f8b4ef25284e336e53240ce
- https://www.valka.cz/topic/view/59715/>>-Pz-Kpfw-IV-v-slu-and-#382bach-cudzich-armad
