Действия

Тяжёлый танк КВ-9

Материал из ВикиВоины

0.00
(0 голосов)

Объект 229 или КВ-9 — опытный советский тяжёлый танк Второй Мировой войны. Работы над новой машиной велись в период с ноября 1941 г. на "ЧТЗ" (при участии инженеров "Уралмаша") по апрель 1942 г. За этот период был создан один прототип. По результатам испытаний танк был отвергнут.

История[править]

Бои 1941 г. подтвердили прекрасные характеристики танка КВ. Вместе с тем, проанализировав боевое применение тяжелых танков, советское командование распорядилось о необходимости создания артиллерийского (штурмового) тяжелого танка. Основной идеей при этом была попытка создания многоцелевого тяжелого танка, способного успешно бороться как с укреплениями, так и с бронетехникой противника.

Осенью 1941 г., после неудачи с освоением КВ-3 и КВ-5, встал вопрос создания нового танка. Тяжелый танк КВ-9 (в советской проектной документации танк обозначался как "Объект 229") был очередной попыткой перевооружить серийный КВ-1 новой артсистемой. Дело в том, что осенью 1941 г. сложилась критическая ситуация с производством КВ-1 на "ЧТЗ" (после эвакуации туда ленинградского Кировского завода его переименовали в "ЧКЗ"). Наиболее критичной ситуация оказалась с орудиями. Выпуск орудий Ф-32 в Ленинграде прекратился, а производство танковых орудий ЗИС-5, унифицированных с Ф-34, на заводе №92 только разворачивалось, поэтому пришлось срочно что-то придумывать. Альтернативой и основным вооружением была выбрана 122-мм танковая гаубица У-11 раздельно-гильзового заряжания, которую разработали по требованию Ж.Я. Котина в ноябре 1941 г. Руководили работами Ф.Ф. Петров и Л.И. Горлицкий, а не, как принято считать, В.Н. Сидоренко, который был старшим инженером. Осенью 1941 г. единственной орудийной системой, которая выпускалась на "УЗТМ", была гаубица М-30. Интерес к гаубице М-30 в качестве танкового вооружения отсутствовал, поэтому её взяли за основу системы У-11. Ни о каком повышении мощности огня речи и не шло — У-11 являлась альтернативой ЗИС-5. В то время руководство Главного автобронетанкового управления Красной армии (ГАБТУ КА) проявляло интерес не к повышенному фугасному эффекту, а к увеличенной бронепробиваемости. У гаубицы М-30 с этим дела были неважные, особенно если учесть отсутствие бронебойных снарядов. Более того, ГАУ КА и НКВ выступили против инициативы НКТП, но пока артиллеристы "топили" эту систему, "УЗТМ" успел выпустить 10 танковых гаубиц. Что касается впечатляющего бронепробития в 110 мм, то дело в том, что стреляли усиленным зарядом, да ещё и бронебойным снарядом от А-19. ГАУ КА и НКВ выступили категорически против таких экспериментов, поскольку резко снижался ресурс ствола, и возникал риск выхода из строя затвора.

Согласно исторической справке Арктома ГАУ, проект орудийной установки был подготовлен к 20-м числам ноября 1941 г. Руководил проектированием главный конструктор заводского КБ Ф.Ф. Петров, при этом в качестве его заместителя выступал Л.И. Горлицкий, в октябре 1941 г. эвакуированный из Ленинграда. Эти два человека позже стали ключевыми фигурами в деле проектирования советской средней самоходной артиллерии. Ведущим инженером проекта выступал В.Н. Сидоренко, один из ветеранов артиллерийского производства "Уралмаша". Над новой системой работали и инженеры А.В. Усенко и Н.В. Курин, последний также прибыл из Ленинграда. Курировал проект Ж.Я. Котин. Помимо работы по общему руководству над темой КВ, Жозеф Яковлевич к тому моменту являлся заместителем Наркома танковой промышленности.

Система У-11, чертёж датирован 15 декабря 1941 г.

Представленный на совещании у Котина проект существовал в двух вариантах. Первая версия системы, получившей обозначение У-11, отличалась минимальным вмешательством в конструкцию качающейся части гаубицы М-30. В целом он напоминал то, что предполагалось ставить в самоходные установки ЗИК-11 и СГ-122. Вместо тумбы качающаяся часть гаубицы ставилась в рамке и прикрывалась бронировкой. Этот вариант казался более простым с производственной точки зрения, но совершенно не подходил для использования в качестве танкового орудия. Во-первых, система имела очень сложную и громоздкую бронировку. Во-вторых, нарушалась общая компоновка башни, а также ее уравновешенность. Неудивительно, что от такой системы отказались.

Второй вариант У-11 был более сложным с производственной точки зрения. От М-30 оставались ствол и казенная часть, при этом труба также переделывалась, противооткатные устройства делались с нуля. Впрочем, с точки зрения производства все было не так и страшно, как могло показаться. Общая конструкция системы выглядела достаточно просто, а вновь изготовляемые узлы оказались максимально приспособленными к техническим условиям завода. Самое же главное, что существенной переделки башни КВ не требовалось.

По итогам совещания в работу приняли гораздо более компактный и куда лучше подходящий на роль танкового орудия второй вариант: "Техническим совещанием было принято решение, которое кратко сводилось к следующему. КБ Уралмашзавода на основе этого варианта эскизного проекта разработать технический проект установки и изготовить один опытный образец ее. При этом, учитывая отсутствие бронебойного снаряда, громоздкость боекомплекта и его ограниченность, сильное снижение скорострельности и другие отрицательные обстоятельства, техническое совещание специально повторило, что рассматривает эту работу как авральный портфельный вариант".

Естественно, орудия были не единственным узким местом: имелись проблемы с поставками двигателей В-2К, большой процент брака наблюдался с производством шестерён. Часть ответственности за невыполнение плана лежала и на Уралмаше: в отчёте за октябрь указывалось, что завод сорвал план по выпуску бронировок систем. Проблемы с моторами, которые были вполне очевидны ввиду эвакуации завода № 75, частично решили организацией выпуска двигателей семейства В-2 на площадке "Уральского турбинного завода". 13 декабря на этой базе был создан завод № 76, а первые В-2К отсюда поступили ещё в ноябре. На Урале формировалось собственное танковое производство полного цикла.

Отношение к проекту со стороны ГАУ КА было, мягко говоря, прохладным. Связано оно было с тем, что пик "орудийного голода" миновал. Больше того, после эвакуации в Свердловск завода №8 было принято решение о том, что пушки ЗИС-5 будут производиться не только в Горьком, но и на площадке "УЗТМ". Окончательно это решение было утверждено постановлением ГКО №1070сс "О строительстве завода №8 НКВ". Развертывание выпуска орудий для КВ-1 несколько запаздывало, но уже в январе 1942 г. челябинские танки стали получать свердловские пушки. На этом фоне новое орудие, уступающее по скорострельности, с туманными перспективами по пробитию и требующее некоторой переделки башни, выглядело менее привлекательно.

Однако, проект У-11 продвинулся гораздо дальше эскизных проработок. Уже к 15 декабря 1941 г. техническая документация была готова. К работам со стороны "ЧТЗ" был подключен конструктор А.С. Шнейдман, курировавший вопрос вооружения тяжелого танка. Система вполне вписалась в башню КВ-1,правда, пришлось немного изменить амбразуру, орудийную маску, установку смотровых приборов и сделать новую подвижную бронировку. По проекту угол склонения У-11 составил -3,5°, большим его сделать не давали откатные механизмы.

Ближе к концу декабря 1941 г. опытный образец У-11 был изготовлен в металле и прошел заводские испытания на стендовой установке. Чуть позже были готовы детали бронировки, после чего система отправилась в Челябинск на "ЧКЗ". Для установки опытного образца орудия вместо нового танка было решено использовать прошедший капитальный ремонт танк КВ-1 №4996, выпущенный в Ленинграде. Судя по бумагам, этот танк, прежде чем оказался в Челябинске, успел повоевать в составе 121-й танковой бригады. У-11 установили в литую башню с сохранением кормового пулемета. В целом орудие вполне вписалось в башню, но угол склонения оказался еще меньше проектного, составив -2°. Первоначально предполагалось, что боекомплект составит около 50 выстрелов, но по итогам он оказался чуть меньшим – 48 выстрелов. Для сравнения, штатный боекомплект пушки ЗИС-5 составлял 114 выстрелов. Меньше оказался и боезапас патронов к пулемету – 1 943 штуки вместо 3 000. Переделанная машина получила обозначение КВ-9.

В целом на "ЧКЗ" отношение к КВ-9 оказалось если и не прохладным, то, как минимум, нейтральным. Заводское КБ имело к этому проекту весьма опосредованное отношение. Кроме того, в плане опытных работ у "СКБ-2 Кировского завода" в гораздо большем приоритете находилось два других танка – КВ-7 и КВ-8. При этом КВ-7 проектировался по личному заданию Сталина, завод №200 изготовил 20 корпусов для этих машин еще до начала полигонных испытаний. В конце концов сложилась ситуация, когда машину забраковали и отправили на переделку, а у завода образовался задел из неиспользованных корпусов. В совокупности эти причины несколько тормозили работы по проекту КВ-9.

23 января 1942 г. была утверждена программа испытаний "установки 122-мм гаубицы на танке КВ-9". Всего предполагалось произвести 206 выстрелов, из которых 150 – усиленным зарядом для стрельбы на прочность и 30 – для определения кучности. Также предполагалось провести пробег дистанцией 50 километров для определения надежности походного крепления орудия, удобства работы механизмов, их сбиваемость, надежность укладки боекомплекта и удобство размещения экипажа. На следующий день был подписан приказ №012, согласно которому испытания должны были проводиться на Копейском полигоне в период с 26 января по 5 февраля. Этим же приказом утверждалась комиссия.

На практике время испытаний сдвинулось: они проходили со 2 по 11 февраля 1942 г. Всего было произведено 210 выстрелов, из них 171 на заводском полигоне лафетопробными снарядами и усиленными зарядами. Откат системы в пределах 560-580 мм был признан нормальным. В пределах нормы оказались и пробы воздуха, которые брались для определения загазованности боевого отделения при стрельбе. Остальные выстрелы производились уже на Копейском полигоне. Стрельба по щиту размером 5×5 метров, находившемуся на километровом расстоянии, оказалась вполне успешной – все снаряды попали в цель. Удовлетворительными оказались и результаты при стрельбе, в ходе которой проверялась кучность при переносе огня. С дистанции 600 метров щиты размером 1,25×1,25 метров были поражены.

Повреждения бронебойного снаряда после стрельбы им по башне КВ-1.

Кроме того, 10 февраля на заводе №200 были проведены испытания на бронепробиваемость. Поскольку у М-30 бронебойных снарядов не было, были взяты снаряды от 122-мм корпусной пушки А-19. С дистанции 100 метров было произведено 4 выстрела по литой башне КВ-1. Каждый раз последовательно увеличивался заряд пороха (с 2 100 до 2 400 грамм), а начальная скорость снаряда повышалась с 525 до 573 м/с. Первый и четвертый выстрелы пробили башню и оказались внутри нее, второй и третий срикошетировали, выбив при этом пробку.

Это были вполне впечатляюще результаты. Но к КВ-9 набралось и претензий. Помимо малого максимального угла склонения орудия, его скорострельность составила всего 2 выстрела в минуту. Имелись претензии и к условиям работы заряжающего. Комиссия потребовала доработать бронировку орудия, нашлись и другие недочеты.

Несмотря на обнаруженные недостатки, общий вердикт комиссии оказался положительным:

  1. Танк КВ-9 с установкой 122 мм гаубицы М-30 испытания выдержал и может быть принят на вооружение Красной Армии.
  2. При изготовлении опытной серии танка КВ-9 необходимо внести все переделки по обнаруженным недостаткам испытанного образца, обратив особое внимание на бронезащиту системы, укладку боеприпасов.
  3. Так как на испытаниях танковый образец 122 мм гаубицы М-30 дал положительные результаты, комиссия считает необходимым ускорить серийный выпуск танка КВ-9.

На заводе №8, который в феврале 1942 г. был выделен из "УЗТМ", начала подготовка к выпуску установочной партии танковых гаубиц У-11. Между тем, в конце февраля начались серьезные разбирательства между ГАУ и Народным комиссариатом танковой промышленности (НКТП). Изучение результатов испытаний Арткомом ГАУ выявило щекотливый нюанс. При стрельбе бронебойными снарядами давление в канале ствола достигало 3 500-4 000 кг/см2 при штатном значении 2 350 кг/см2. Это было совершенно недопустимо, интенсивная стрельба таким зарядом могла привести к разрушению поршневого затвора. А при использовании допустимого заряда начальная скорость бронебойного снаряда составила бы всего 432 м/с. В результате бронепробитие У-11 оказывалось хуже аналогичного показателя ЗИС-5. Единственным преимуществом У-11 становилось лишь большее фугасное действие осколочно-фугасного боеприпаса. Поэтому Артком ГАУ посчитал нецелесообразным установку У-11 в КВ-1, лишний раз напомнив, что эта система является инициативой НКТП.

2 апреля 1942 г. были проведены испытания стрельбой осколочно-фугасными снарядами по броневым плитам. Вместо У-11 использовалась гаубица М-30, так как баллистика и боеприпасы у них одинаковые. Испытания стрельбой по плите толщиной 76 мм показали, что при попадании 122-мм осколочно-фугасного снаряда повреждений она не получает. На этом испытания прекратили. Фактически в этот момент произошла смерть проекта КВ-9. Более вопрос о серийном производстве КВ-9 не поднимался.

Ряд исследователей указывает, что в серию КВ-9 не пустили из-за перегрузки танка. Как видно, причиной стало совсем не это. В последний раз проект КВ-9 пытались реанимировать в октябре 1942 г., но эта попытка закончилась неудачей.

Конструкция[править]

Корпус и бронирование[править]

Для испытаний был выбран прошедший капитальный ремонт танк КВ-1 №4996, выпущенный в Ленинграде. Танк КВ-9, как и базовый серийный тяжелый танк КВ-1, имел классическую компоновку, и последовательно от носовой части к корме разделялся на три четко разграниченных отделения. В носовой части располагалось отделение управления, в котором находилось место механика-водителя со смещением от продольной оси вправо и стрелка-радиста – со смещением влево. В средней части корпуса и в башне находилось боевое отделение, в котором располагались командир танка, заряжающий и наводчик. В кормовой части корпуса располагалось моторно-трансмиссионное отделении, где устанавливался двигатель с системами охлаждения и часть топливных баков. В некоторых источниках указывается, что экипаж КВ-9 состоял из 4 человек (отсутствовал стрелок-радист), однако при испытаниях прототипа задействовался экипаж в составе пяти человек, что дает право предполагать о таком количественном составе экипажа танка в случае его возможного боевого применения.

Для посадки и высадки экипажа танка использовалось три основных люка: два люка круглой формы в крыше башни и одного люка в крыше корпуса над местом расположения стрелка-радиста. Для экстренной эвакуации экипажа в боевых условиях служил днищевый люк.

Бронезащита разрабатывалась по дифференцированному противоснарядному принципу, которая должна была защитить основные узлы танка и его экипаж от поражения снарядами средних калибров на ближних дистанциях в основных противоснарядных направлениях. Бронекорпус собирался из катаных броневых плит путем сваривания их между собой. На переднюю стенку отделения управления и передние наклонные листы корпуса стали дополнительно наваривать броневые листы, имевшие толщину 20 мм. Башенный погон защищали дополнительно устанавливаемыми броневыми листами толщиной 50 мм. Как и у КВ-1, все бронелисты, формировавшие корпус КВ-9, имели рациональные углы наклона к вертикальной нормали, за исключением бортовых элементов.

Танк имел слегка измененную литую башню от КВ-1 с сохранением кормового пулемета. Пришлось немного изменить амбразуру, орудийную маску, установку смотровых приборов и сделать новую подвижную бронировку. По проекту угол склонения У-11 составил -3,5°, большим его сделать не давали откатные механизмы. По факту же, угол склонения У-11 составил -2°.

Бронирование КВ-9
Тип брони стальная катаная и литая
Лоб корпуса 75+20 мм
Борт корпуса 75 мм
Корма корпуса 45 мм
Крыша корпуса 30-40 мм
Лоб башни 95 мм
Борт башни 95 мм
Корма башни 95 мм

Вооружение[править]

В качестве основного вооружения была установлена 122-мм гаубица У-11 с длиной ствола в 22,7 калибров. При создании У-11 использовалась гаубица М-30. От М-30 оставались ствол и казенная часть, при этом труба также переделывалась, противооткатные устройства делались с нуля. Боекомплект для гаубицы состоял из 48 выстрелов раздельного заряжания, которые размещались в укладке в основном по бортам башни и в ее кормовой нише. Для стрельбы использовались боеприпасы от гаубицы М-30. Танк оборудовался телескопическим прицелом ТМФД.

Пулемёт ДТ.

Кроме основного вооружения, танк КВ-9 имел вспомогательное вооружение в виде трех 7,62-мм пулеметов ДТ. Один из пулеметов был спарен с орудием в башне, второй был курсовым в шаровой установке в левой передней части корпуса и третий устанавливался также в шаровую установку в кормовую нишу. Пулемёт является оружием с автоматикой на основе отвода пороховых газов и магазинным питанием. Газовый двигатель имеет поршень с длинным рабочим ходом и газовый регулятор, расположенные под стволом. Запирание ствола осуществлялось двумя боевыми упорами, разводимыми в стороны при движении ударника вперёд. После того, как затвор приходит в переднее положение, затворная рама продолжает движение, при этом уширенная средняя часть соединённого с ней ударника, воздействуя изнутри на задние части боевых упоров, разводит их в стороны, в пазы ствольной коробки, жёстко запирая затвор. После выстрела затворная рама под действием газового поршня начинает движение назад. При этом ударник отводится назад, а специальные скосы рамы сводят боевые упоры, выводя их из зацепления со ствольной коробкой и отпирая затвор. Возвратно-боевая пружина располагалась под стволом[1]. Длина пулемёта 1 250 мм. Длина ствола 604,5 мм. Скорострельность 600 выстр./мин. Начальная скорость пули 840 м/с. Вид боепитания дисковый магазин на 63 патрона[2]. Боекомплект к трем пулеметам ДТ должен был состоять из 1 943 унитарных винтовочных патронов 7,62×54 мм R с гильзой с выступающей закраиной[3], снаряженных в дисковые магазины.

Двигатель и трансмиссия[править]

На танк устанавливался V-образный, 12-цилиндровый, четырехтактный, дизельный двигатель В-2К жидкостного охлаждения, мощностью 500 л.с., позволявший танку развивать максимальную скорость при движении по шоссе до 46 км/ч. Удельная мощность составила 10,5 л.с./т. Топливные баки, имевших емкость в 600 литров, располагались в боевом и моторно-трансмиссионном отделениях. Запас хода по шоссе составлял 450 км. С дополнительными внешними баками запас хода увеличивался до 550 км.

Как и серийный тяжелый танк КВ-1, танк КВ-9 имел механическую трансмиссию, состоявшую из:

  • основного многодискового фрикциона, который работал по принципу сухого трения "стали по феродо";
  • тракторной пятиступенчатой коробки передач;
  • двух многодисковых бортовых фрикционов, которые работали по принципу трения "сталь по стали";
  • двух бортовых планетарных редукторов;
  • плавающих тормозов лен точного типа.

Ходовая часть[править]

Подвеска тяжелого танка КВ-9 была торсионной индивидуальной с внутренней амортизацией для каждого опорного катка. Ходовая часть применительно по каждому борту состояла из шести сдвоенных опорных катков малого диаметра, которые производились штамповкой и крепились к бронекорпусу на ограничители хода балансиров подвески, ведущего колеса заднего расположения, оснащенного съемными зубчатыми венцами цевочного зацепления и ленивца в переднем расположении. Верхняя ветвь гусеницы опиралась на три обрезиненных штампованных поддерживающих катка малого диаметра по каждому борту.

Каждая гусеничная ветвь танка КВ-9 должна была собираться из 86-90 траков одногребневого типа, которые имели ширину 700 миллиметров и шаг в 160. Клиренс 450 мм. Преодолеваемый подъём 25°, преодолеваемая стенка 0,7 м, преодолеваемый ров 2,7 м.

Средства наблюдения и связи[править]

Танк был оборудован радиостанцией 71ТК-3.

Операторы[править]

Галерея[править]

Источники[править]