Действия

Тяжёлый танк Fiat-Ansaldo P.71

Материал из ВикиВоины

0.00
(0 голосов)

Fiat-Ansaldo P.71 — проект итальянского тяжёлого танка, разработанный в Италии в 1933 г. для экспорта. Машина не покинули стадии аванпроекта.

История[править]

В справочнике "Танки и бронеавтомобили Италии", 1937 г. была описана разработка компании "Fiat-Ansaldo". Официального названия проект не получил, но в случае постройки и принятия на вооружение, танк скорее всего получили бы название Pesante 71 или просто Р.71.

"Fiat-Ansaldo" это проект танка, разработанный в Италии для экспорта в 1933 г. Исходя из имеющейся информации, танк массой в 71 тонну принадлежал к классу тяжёлых машин. К сожалению, об этом проекте какие-либо точные данные, в том числе и об внешнем виде, отсутствуют. Танк представлял собой лишь проект, разработанный и предназначенный для продажи в СССР.

Конструкция[править]

Для описания конструкции используется реконструкция коллектива КБ Зиновия Алексеева.

Корпус и бронирование[править]

В основе корпуса лежит первоначальный прототип реконструкции Ansaldo GL-4. Корпус был доработан и приспособлен под новую машину. Попутно были устранены проблемы, такие как спонсоны, и слабая защищённость подвески. От уникальной подвески GL-4 пришлось отказаться: нагрузки в 70 тонн она скорее всего не выдержит. Вооружение было установлено в башнях. Форма башен выполнена под влиянием от корабельных башен Италии 1920-х - 1930-х гг. и башен проектов танков Ansaldo GL-4 и Т-39. К сожалению, из-за особенности конструкции ни одна из башен не может вращаться на все 360°.

Габариты машины почти полностью совпадают с указанными в документе. Длина 10 620 мм (в проекте 10 542 мм), ширина 3 680 мм и 4 315 мм с гусеницами, высота 3 980 мм (в проекте 4 000 мм). Диаметр погона башни 1 900 мм.

Бронирование Fiat-Ansaldo P.71
Тип брони стальная
Лоб корпуса 50 мм
Борт корпуса 40 мм
Корма корпуса 40 мм
Крыша корпуса 13 мм
Днище 13 мм
Лоб башни 50 мм
Борт башни 40 мм
Корма башни 40 мм

Экипаж состоял из 10 человек: командир, 4 заряжающих, 2 наводчика, 2 стрелка, механик-водитель.

Вооружение[править]

Во время реконструкции был поднят вопрос о вооружении машины. В оригинальном источнике указывается несвойственный для Италии калибр основного орудия в 107 мм. Однако, учитывая, что проект был разработан на экспорт, можно предположить, что под 107 мм пушкой имелось в виду орудие Cannone da 105/28 M.13, которое являлось лицензионной копией французской пушки Canon de 105 mle 1913 Schneider. Французское орудие же, в свою очередь, было 105-мм версией 107-мм 42-линейной пушки образца 1910 г. Учитывая, что итальянцы смогли продать один из своих проектов тяжелого танка СССР, вероятно, что расчет был на то, что 105-мм пушку можно будет заменить на 107-мм без внесения изменений в конструкцию башни. Боекомплект составлял 55 снарядов. Скорострельность 4-5 выстр./мин. К сожалению, из-за особенности конструкции башня не может вращаться на все 360°. Углы горизонтальной наводки основного орудия составляют 310°. Углы вертикальной наводки -5°...+20°.

Изображение
Название
Описание
Gr.Perf. da 105
  • Тип снаряда: бронебойный тупоголовый каморный снаряд с баллистическим колпачком
  • Вес б/п: 15,65 кг
  • Масса ВВ: 275 г
  • Начальная скорость снаряда: 579 м/с
  • Бронепробитие: 110 мм
Gr. da 105 M.32
  • Тип снаряда: осколочно-фугасный снаряд
  • Вес б/п: 16,3 кг
  • Масса ВВ: 2,35 кг
  • Начальная скорость снаряда: 576 м/с

В качестве вспомогательного вооружения указаны пушки 76-мм и 37-мм, а также четыре 6,5-мм пулемёта. В качестве 76-мм орудия, для реконструкции, была выбрана Cannone da 76/40 M.97. Эта пушка во время Первой и Второй мировых войн широко использовалась как на кораблях Королевского военно-морского флота Италии, так и на суше в различных ролях, таких как береговая артиллерия, зенитное орудие и железнодорожное орудие. Орудие является лицензионной копией британской 76-мм корабельной пушки QF 12-pounder 12 cwt. Производилась на заводе "Ansaldo"[2]. Боекомплект составлял 55 снарядов. Скорострельность 8-9 выстр./мин. К сожалению, из-за особенности конструкции башня не может вращаться на все 360°. Углы горизонтальной наводки 76-мм орудия составляют 260°. Углы вертикальной наводки -7°...+15°.

Изображение
Название
Описание
Gr.Perf.
  • Тип снаряда: бронебойный остроголовый каморный снаряд
  • Вес б/п: 5,67 кг
  • Масса ВВ: 270 г
  • Начальная скорость снаряда: 700 м/с
Gr. Dirompr.
  • Тип снаряда: осколочно-фугасный снаряд
  • Вес б/п: 5,58 кг
  • Масса ВВ: 640 г
  • Начальная скорость снаряда: 700 м/с

В качестве 37-мм орудия была выбрана пушка Cannone da 37/40 Vickers-Terni M.18. Такое же орудие устанавливалось на лёгкий танк Fiat 3000B. Боекомплект 80 снарядов. Скорострельность 12-14 выстр./мин. К сожалению, из-за особенности конструкции башня не может вращаться на все 360°. Углы горизонтальной наводки 37-мм орудия составляют 264°. Углы вертикальной наводки -7°...+15°.

Изображение
Название
Описание
Gr.Perf. da 37
  • Тип снаряда: бронебойный остроголовый каморный снаряд
  • Вес б/п: 700 г
  • Масса ВВ: 23 г
  • Начальная скорость снаряда: 640 м/с
  • Бронепробитие: 38 мм

В качестве пулемётов использовались четыре 6,5-мм пулемёта Fiat-Revelli 1914. Автоматика с полусвободным затвором и отдачей ствола. Энергия газов давила на затвор, который поворачивал личинку (рычаг), которая давила на заднюю стенку ствольной коробки, смещая назад ствол, пока, в свою очередь, не опускала затвор. Смещение ствола замедляло темп стрельбы, довольно высокий у других систем с полусвободным затвором. Стрельба ведётся с закрытого затвора. Пулемёт имел массу 17 кг, при длине 1 180 мм длина ствола составляла 654 мм. Для стрельбы используется унитарный патрон 6,5×52-мм Mannlicher-Carcano, вид боепитания многорядный открытый. Скорострельность ~400-500 выстр./мин.[3] Боекомплект 12 000 патронов. Пулемётные башенки имели сектор обстрела в 180° по горизонтали.

Двигатель и трансмиссия[править]

В качестве силовой установки должен был использоваться V-образный, 12-цилиндровый авиационный двигатель Fiat A.25 жидкостного охлаждения, который устанавливался на итальянские бомбардировщики Fiat BR.2/3/4. Нормальная мощность двигателя 950 л.с., максимальная 1000 л.с. Вероятно, что в проекте указана мощность дефорсированного для увеличения ресурса двигателя в 850 л.с. при 2 200 об./мин. Двигатель должен был разгонять танк до максимальной скорости в 25 км/ч.

Вспомогательным двигателем для привода динамо, дающий ток для освещения, радио и т.п., был лёгкий авиационный V-образный, 4-цилиндровый мотор Fiat A.60 жидкостного охлаждения, который развивал мощность 135-145 л.с. при 2 200 об./мин., и, вероятно, тоже был дефорсирован для установки в танк.

Запас горючего 2 000 л на 8 часов хода.

Трансмиссия бензиново-электрическая, 2 динамомашины с параллельным возбуждением и 2 конечных электромотора. Механизмы управления — реостаты.

Ходовая часть[править]

От уникальной подвески GL-4 пришлось отказаться: нагрузки в 70 тонн она скорее всего не выдержит. По данным из документа о проекте: клиренс 0,5 м, удельное давление на грунт 0,95 кг/см2 (при 10 см погружения). Гусеницы шириной 600 мм.

По данным из документа о проекте: преодолеваемый подъем 45°, преодолеваемый ров 4,5 м, вертикальное препятствие 1,2 м, проходимый брод 2,3 м. Минимальный диаметр поворота 13,2 м.

Средства наблюдения и связи[править]

Для прицеливания использовался оптический-перископический прицел. Из приборов связи проектировалась установка радио.

Операторы[править]

Галерея[править]

Примечания[править]

  1. Курсивом отмечены потенциальные пользователи.
  2. https://en.wikipedia.org/wiki/Cannon_76/40_Model_1916
  3. https://ru.wikipedia.org/wiki/FIAT-Revelli_M1914

Источники[править]