Действия

Лёгкий танк Т-127

Материал из ВикиВоины

(перенаправлено с «Т-127»)
5.00
(1 голос)

Объект 127 (позднее Т-127 или П-127) — проект танка, разрабатывавшийся в рамках создания Т-50, но так и не покинувший стадии чертежей[1]. Машина разрабатывалась параллельно с Т-126 на заводе № 174 с весны по осень 1940 года. Работы были остановлены на стадии эскизного проектирования и свёрнуты из-за проблем в доводке дизеля В-3[2].

История создания[править]

В середине мая, когда шла предварительная защита проекта Т-126(СП), на заводе №174 разгорелся скандал. Суть его можно кратко выразить таким образом: было обращено особое внимание на большой вес машины, достигавший до 16-17 т и более, вместо 1З заданных техусловиями АБТУ, а также на сложность моторно-трансмиссионной группы. Чтобы избежать возможных трудностей, директор завода №174 Маркин дал указание КБ параллельно с работами над Т-126(СП) проработать вопрос о максимально легком варианте машины СП при сохранении остальных техзаданий АБТУ.

В то время как КБ завода №185 прилагало массу усилий по доработке проекта танка Т-126(СП) под постоянно меняющиеся требования АБТУ на заводе №174 группой молодых специалистов, под руководством инженеров Голтвянского (танковый отдел) и Макарова (двигателисты), был разработан альтернативный проект легкого танка сопровождения пехоты. Они разработали проект танка с двигателем Д-744 и облегченной подвеской на трех парах торсионов с балансирами. Корпус по форме был выбран подобным Т-26-1, от него же заимствовались КПП, бортредукторы и прочие механизмы. Чтобы уложиться в выдвинутое ранее ТТЗ корпус танка был значительно заужен и собирался из листов катаной брони толщиной 30-45 мм, что позволяло уменьшить массу до 12,5 тонн – то есть на 500 кг ниже требуемых. По габаритам танк был практически равноценен Т-26-1, отличаясь только чуть большей базой шасси. Вместе с тем, он должен был обладать более просторным боевым отделением, лучшей подвижностью и увеличенным радиусом действия.

Данный проект, получивший обозначение "объект 127" (позднее Т-127 или П-127), был подан на рассмотрение руководству предприятия весной 1940 г. В ответ никакой официальной реакции не последовало. Молодые конструкторы, конечно же, горели желанием, чтобы их заметили, и потому всячески старались показать свою работу. Им не было понятно, почему к проекту все относятся столь невнимательно. Ведь они, казалось бы, выполнили все условия АБТУ, и даже лучше. Вес их машины нормальный — не превышал 12,5 т, броня толстая — 30-45 мм, габариты даже чуть меньшие, чем у Т-26-1 (при чуть большей базе), в полтора раза больший расчетный радиус действия. Но главное более высокие динамические качества и даже объем боевого отделения предполагался более просторным, чем у танка Т-26. Правда, всё это были расчетные данные, взятые при условии достижения мощности двигателя Д-744 в 200-220 л.с., которая была получена на стенде только на одном опытном экземпляре и в течение короткого промежутка времени. Но, по мнению авторов, эту мощность можно было поднять без наддува до 250 л.с.

Но их проект упорно не рассматривался ни на каком официальном совещании, хоть был предметом неоднократного обсуждения с привлечением работников АБТУ — членов макетной комиссии, и это очень обижало авторов изделия.

Разработчики не понимали, почему завод в лице главного инженера Засовенко отказался от форсирования выпуска рабочих чертежей и изготовления опытного образца, мотивируя якобы загрузкой работами по проекту Т-126. Голтвянский считал, что проектные работы по "126" уже закончены и все силы должны быть обязательно брошены на его детище, и потому настоятельно просил и требовал, чтобы все руководящие органы помогли ему и не дали столь нужной машине "погибнуть в волоките". Он вдруг забыл, что его машина подвешена на вдвое меньшем числе торсионов, чем Т-126, и уже это вызывало большие вопросы по ее нормальной работоспособности. Макаров же не учитывал, что из трех дизелей Д-744, стоявших на стенде, лишь один кратковременно показывал мощность в 200 л.с, после чего выходил из строя. Остальные же два двигателя не показали даже и планировавшиеся 180 л.с., но соответственно 140 и 155 л.с., а с такими показателями танк "127" уже был весьма посредственным.

Явно предчувствуя, что их проект пытаются "похоронить", Голтвянский и Макаров обратились в вышестоящие инстанции с просьбой оказать им поддержку и содействовать дальнейшей постройке опытного образца. В качестве основного аргумента предъявлялись лучшие расчетные характеристики Т-127, но ни АБТУ, ни НКСП на эти уговоры не поддались. Пытаясь "найти управу на бюрократов", молодые инженеры написали жалобу в виде письма председателю Комитета Обороны на имя К.Е. Ворошилова.

Письмо вызвало моментальную реакцию. По распоряжению начальника ГБТУ и начальника управделами Наркомата Обороны Дратвина на завод прибыла комиссия, состоящая из начальника БТУ РККА военинженера 1-ранга Коробкова и начальника 3-го отдела БТУ военинженера 3-го ранга Афонина. Проект тщательно изучался в течении 10 дней, после чего высокая комиссия вынесла своё решение, и составила письмо следующего содержания:

Начальнику управления делами НКО генерал-майору тов. Дратвину

Конструкторы завода №174 тт. Голтвянский и Макаров предложили разработать танк "СП" (проект №127) с мотором дизель мощностью 13O л.с. Авторы считают, что вес такого танка составит около 13 тонн при 45 мм толщине основной брони. В своем предложении авторы проводят сравнение с проектом танка "СП" №126, разработанного заводом №174 и принятого в июле с.г. макетной комиссией. Танк "СП" (проект 126) строится сейчас в опытных образцах с 45 и 55 мм основной броней, с дизелем В-3 мощностью 250 л.с.

Несмотря на преимущества в весе танка "127" против танка №126 считаем, что проект №127 разрабатывать нецелесообразно по следующим соображениям:

1. Тесно боевое отделение. По ширине боевое отделение уже боевого отделения танка 126 на 75 мм и по высоте на 135 мм. Размер башни по погону у танка №127 составляет около 1200 мм против 1300 мм у танка 126. Размеры боевого отделения танка №127 не обеспечивают нормальной работы экипажа танка.

2. Отсутствует отработанный дизельмотор "744", на который ориентируются авторы. Дизель "744" проходит заводские испытания, и определить сроки и возможность его пуска в серию можно будет только после государственных испытаний. Утверждения авторов, о том, что мощность дизеля "744" можно без наддува поднять до 250 л.с. и с наддувом до 270-300 л.с., не имеют серьезных оснований.

3. Предлагаемая к установке в проекте №127 3-х торсионная, на каждый борт, подвеска с парными тележками менее надежна в работе, чем 6-ти торсионная, индивидуальная подвеска проекта Т-126.

4. Более сложный корпус, чем у №126 и наличие гнутых броневых деталей усложнит изготовление корпуса и потребует большей по объему механической обработки.

5. Отсутствие перспективы в развитии танка по увеличении бронирования т.к. дизель "744" не обеспечит необходимых мощностей при увеличении веса.

Начальник БТУ Красной Армии военинженер I ранга Коробков

Начальник 3 отдела БТУ Красной Армии военинженер I ранга Афонин.

Как оказалось, небольшая масса танка достигается в ущерб надежности ходовой части, где использовалось вдвое меньшее количество торсионов, чем на Т-126(СП), и влекла за собой её меньшую надежность. Боевое отделение танка будет ещё меньше и нормальная работа экипажа из 4-х человек в таких условиях не представляется возможной. Более сложный по форме корпус имеет много гнутых деталей, что существенно усложняет его изготовление. Двигатель Д-744, под который разрабатывался Т-127, являлся крайне "сырым", существовал только в опытных образцах и не давал положенной мощности. Вывод – дальнейшая разработка проекта Т-127 нецелесообразна.

Описание конструкции[править]

Корпус и бронирование[править]

Танк Т-127 выполнялся по классической компоновочной схеме, когда последовательно от носа к корме машины размещались отделения управления, боевое и моторно-трансмиссионное. Корпус и башня танка имели значительные углы наклона. В отделении управления с небольшим смещением от центра в сторону правого борта находилось рабочее место механика-водителя, который садился и покидал танк через люк, размещенный в лобовом листе корпуса. Слева от механика-водителя сидел стрелок-радист. Для увеличения углов обзора в бортовых "скулах" корпуса были размещены по одному наблюдательному прибору. Остальные члены экипажа находились в башне. Довольно жесткие требования по габаритам создаваемой боевой машины привели к тому, что конструкторы экономили буквально каждый сантиметр внутреннего пространства танка, в результате экипажу из 4 человек приходилось работать в очень стесненных условиях.

Броневой корпус танка проектировался свариваться из катаных броневых плит высокой твёрдости толщиной 30-45 мм. Броневая защита дифференцированная, противопульно-противоснарядная. Лобовые, верхние бортовые и кормовые бронеплиты имели рациональные углы наклона. Броневые плиты корпуса должны были соединятся исключительно сваркой. Корпус был более сложной формы, чем у Т-50 и Т-126(СП) и был заужен. Башня легкого танка Т-127 также была сварной и зауженой по сравнению с собратьями. В крыше башни был расположен большой люк прямоугольной формы, предназначенный для посадки и высадки экипажа. Все эти изменения корпуса стесняли работу экипажа.

Бронирование Т-127
Тип брони Стальная катаная
Лоб корпуса 45 мм
Борт корпуса 30 мм
Корма корпуса 30 мм
Днище 15 мм
Крыша корпуса 15 мм
Лоб башни 45 мм
Борт башни 30 мм
Корма башни 30 мм

Вооружение[править]

Пушка 20К в музее в Кубинке.

Основным вооружением в сварной башне проектировалась широко распространенная нарезная полуавтоматическая 45-мм пушка 20К обр.1932/1938 годов с клиновым вертикальным затвором и спаренный с ней пулемет ДТ-29. Еще один 7,62-мм пулемет ДС-39 размещался в шаровой установке в левой части лобового листа корпуса. Обслуживать его должен был стрелок-радист.

По сравнению с орудием Б-3 танковая пушка 20К имела ряд преимуществ. Несколько увеличилась бронепробиваемость бронебойными снарядами, резко возрос (с 0,645 кг до 2,15 кг) вес осколочного снаряда, а вес взрывчатого вещества в снаряде - с 22 грамм до 118 грамм. Наконец, была увеличена скорострельность за счет введения вертикального клинового полуавтоматического затвора, хотя отладка полуавтоматики заняла около четырех лет и первые серии пушек 20К выпускались с 1/4 автоматики, затем с полуавтоматикой на бронебойных и 1/4 автоматики на осколочно-фугасных снарядах, и только в 1935 году стали поступать пушки с отлаженной полуавтоматикой на всех типах боеприпасов[3].

Орудие монтировалось на цапфах по продольной плоскости симметрии башни. Боекомплект орудия составлял 104 выстрелов унитарного заряжания (патронов). В состав боекомплекта могли входить следующие снаряды:

Изображение
Название
Описание

Калиберные бронебойные снаряды[править]

БР-240.jpg
БР-240
  • Тип: бронебойно-трассирующий тупоголовый с баллистическим наконечником
  • Вес снаряда: 1,43 кг
  • Вес ВВ: 18,5 г (A-IX-2)
  • Начальная скорость: 760 м/с
  • Дальность табличная: 4000 м
БЗР-240.jpg
БЗР-240
  • Тип: бронебойно-зажигательный трассирующий тупоголовый с баллистическим наконечником
  • Вес снаряда: 1,44 кг
  • Вес ВВ: 12,5+13 г (зажигательный состав)
  • Начальная скорость: 760 м/с
  • Дальность табличная: 4000 м
Б-240
  • Тип: бронебойный тупоголовый с баллистическим наконечником
  • Вес снаряда: 1,43 кг
  • Вес ВВ: 19,5 г (A-IX-2)
  • Начальная скорость: 760 м/с
  • Дальность табличная: 4000 м
БР-240СП.jpg
БР-240СП
  • Тип: бронебойно-трассирующий остроголовый сплошной с баллистическим наконечником
  • Вес снаряда: 1,43 кг
  • Вес ВВ: нет
  • Начальная скорость: 757 м/с
  • Дальность табличная: 4000 м

Подкалиберные бронебойные снаряды[править]

БР-240П.jpg
БР-240П
  • Тип: подкалиберный бронебойно-трассирующий ("катушечного" типа)
  • Вес снаряда: 0,85 кг
  • Вес ВВ: нет
  • Начальная скорость: 985 м/с
  • Дальность табличная: 500 м

Осколочные снаряды[править]

О-240.jpg
О-240
  • Тип: осколочный стальной
  • Вес снаряда: 1,98 - 2,15 кг
  • Вес ВВ: 78 г
  • Начальная скорость: 335 м/с
  • Дальность табличная: 4200 м
О-240А
  • Тип: осколочный сталистого чугуна
  • Вес снаряда: 1,98 - 2,15 кг
  • Вес ВВ: 78 г
  • Начальная скорость: 335 м/с
  • Дальность табличная: 4200 м

Картечь[править]

Щ-240.jpg
Щ-240
  • Тип: картечь
  • Вес снаряда: 1,62 кг
  • Вес ВВ: 137 пуль, 100 г пороха
  • Начальная скорость: неизвестно
  • Дальность табличная: неизвестно

Длина ствола пушки 20-К составляла 46 калибров, дальность стрельбы прямой наводкой достигала 3200 м по прицелу ПТ-1, максимально возможная — 4800 м[4]. Поворотный и подъёмный механизмы наводки строенной установки, а также спуск оснащались ручными приводами. При стрельбе бронебойными снарядами экстракция стреляной гильзы осуществлялась автоматически, а при ведении огня осколочными снарядами из-за меньшей длины отката ствола, обусловленной малой начальной скоростью осколочного снаряда, полуавтоматика не работала, и командиру приходилось открывать затвор и вынимать стреляную гильзу вручную. Теоретическая скорострельность орудия составляла 12 выстрелов в минуту, но из-за необходимости ручной экстракции стреляной гильзы от осколочного снаряда темп огня на практике был в несколько ниже, 4-7 выстрелов в минуту.

Таблица бронепробиваемости для 45-мм пушки 20К [5]
Бронебойные тупоголовые снаряды Б-240, БР-240, БЗР-240
Дальность, м При угле встречи 60°, мм При угле встречи 90°, мм
100 43 52
250 39 48
500 35 43
1000 28 35
1500 23 28
2000 19 23
Бронебойный остроголовый сплошной снаряд БР-240СП
Дальность, м При угле встречи 60°, мм При угле встречи 90°, мм
100 49 59
250 45 55
500 40 51
1000 32 40
1500 26 33
2000 22 26
Подкалиберный бронебойный снаряд БР-240П
Дальность, м При угле встречи 60°, мм При угле встречи 90°, мм
100 70 96
200 84 65
300 72 59
400 53 61
500 47 51
Танковый пулемёт ДТ.

Спаренным с орудием устанавливался танковый пулемёт, разработанный В. А. Дегтярёвым в 1929 году, ДТ. Пулемёт является оружием с автоматикой на основе отвода пороховых газов и магазинным питанием. Газовый двигатель имеет поршень с длинным рабочим ходом и газовый регулятор, расположенные под стволом. Запирание ствола осуществлялось двумя боевыми упорами, разводимыми в стороны при движении ударника вперёд. После того, как затвор приходит в переднее положение, затворная рама продолжает движение, при этом уширенная средняя часть соединённого с ней ударника, воздействуя изнутри на задние части боевых упоров, разводит их в стороны, в пазы ствольной коробки, жёстко запирая затвор. После выстрела затворная рама под действием газового поршня начинает движение назад. При этом ударник отводится назад, а специальные скосы рамы сводят боевые упоры, выводя их из зацепления со ствольной коробкой и отпирая затвор. Возвратно-боевая пружина располагалась под стволом и при интенсивном огне перегревалась, теряя упругость, что было одним из сравнительно немногочисленных, но существенных недостатков пулемета. Питание осуществлялось из дисковых магазинов с трёхрядным расположением, вмещавший 63 патрона, в которых патроны располагались по окружности, пулями к центру диска. Такая конструкция обеспечивала надёжную подачу патронов с выступающей закраиной 7,62×54 мм R[6]. В качестве боеприпаса использовались:

  • патрон с пулей обр. 1908 года (лёгкая), предназначается для поражения живой силы противника на дальности до 800 м; убойную силу пуля сохраняет на расстоянии до 2500 м;
  • патрон с пулей обр. 1930 года (тяжёлая), предназначается для поражения живой силы противника; убойная сила сохраняется на расстоянии до 3500 м; для стрельбы используется только при отсутствии патронов с лёгкой пулей обр. 1908 года;
  • патрон с бронебойной пулей обр. 1930 года (Б-30), предназначается для поражения лёгких бронированных целей (бронемашин, танкеток) на дистанции до 300 м;
  • патрон с бронебойно-зажигательной пулей обр. 1932 года (Б-32), предназначается для поражения бронированных целей (танков, бронемашин, танкеток, огневых точек, самолётов) и для зажигания горючего (бензина);
  • патрон с трассирующей пулей (Т-30 и Т-46), предназначается для целеуказания, пристрелки и корректировки огня.
Дегтярёва Станковый образца 1939 года.

Пулемёт устанавливался на шаровую установку, разработанную Г. С. Шпагиным, позволявшую легко наводить пулемёт в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Также пулемёт снабжался парусиновым гильзоуловителем. ДТ имел съёмные сошки, так что он применялся экипажами подбитой бронетехники в качестве ручного пулемёта. Масса пулемёта 10 кг, длина 1250 мм, длина ствола 604,5 мм, начальная скорость пули 840 м/с[7].

В левой лобовой части корпуса проектировался пулемёт ДС-39, установленный в шаровой установке. Пулемёт разработанный на основе ДП, и имел некоторые отличия конструкции. Так, конструктор отказался от пистолетной рукоятки и заменил её рукоятками затыльника, изменил положение возвратно-боевой пружины, установил переключатель темпа стрельбы по наземным (600 выстрелов в минуту) и воздушным целям (1200 выстрелов в минуту), разработал новую конфигурацию ствола. Автоматика основана на отводе части пороховых газов из канала ствола. Масса пулемёта 14,3 кг, длина 1170 мм, длина ствола 720 мм, начальная скорость пули 800 м/с. Прицельная дальность ~1000 м. Максимальная прицельная дальность 3000 м для тяжёлой пули, и 2400 м для лёгкой пули. В качестве боеприпаса использовались те же патроны с выступающей закраиной 7,62×54 мм R. Боепитание лентами на 250 патронов в металлическом коробе, масса короба 9,88 кг[8].

В танке Т-50 боекомплект двух пулемётов ДТ составлял 4032 патрона (64 диска), а в Т-126(СП) 4250 патронов. Поэтому, боекомплект двух пулемётов Т-127 должен составлять ~4000 патронов.

Двигатель и трансмиссия[править]

В задней части корпуса размещалось моторное отделение. В нём проектировалась установка нового дизельного двигателя Д-744, предполагаемой мощностью 250 л.с. при 1950 об/мин. Запас топлива 350 литров. Однако, двигатель Д-744 был крайне сырым, существовал только в опытных образцах и не давал положенной мощности. Один из трех дизелей Д-744, стоявших на стенде, кратковременно показывал мощность в 200 л.с, после чего выходил из строя. Остальные же два двигателя показали 140 и 155 л.с. соответственно.

Также в задней части корпуса проектировалась трансмиссия механического типа с главным и бортовыми фрикционами. Коробка переключения передач 5-скоростная (4 передачи вперед и 1 назад).

Ходовая часть[править]

Ходовая часть на один борт проектировалась: 6 опорных катков блокированных по два в тележки в торсионной подвеской (всего три торсиона), 4 поддерживающих ролика, заднее ведущее и переднее направляющее колесо, мелкозвенчатая гусеница из стальных траков. Клиренс 350 мм.

Средства наблюдения и связи[править]

На танке проектировались прицел ТП-1 и командирская панорама ТОП. Для связи проектировались радиостанция 71ТК-1 и переговорное устройство ТПУ.

Операторы[править]

Галерея[править]

В массовой культуре[править]

В видеоиграх[править]

  • Танк Т-127 представлен в MMO от белорусской студии Wargaming.net в жанре танковой аркады "World of Tanks" в качестве лёгкого премиумного танка 3 уровня СССР. Модель в игре имеет ряд неточностей. В обновлении 0.9.15 машина была переведена в HD качество, и неточности были убраны.
    • Танк представляет собой гибрид реально существующего опытного танка Т-126(СП) и бумажного проекта "Объект 127". На втором экземпляре Т-126 (сейчас это танк стоит в Кубинке в качестве музейного экспоната) курсовой пулемёт ДС-39 был удалён, и отверстие на лобовой броне закрыто броневой "заплаткой". От Т-126 игровой Т-127 получил непредусмотренную проектом "заплатку" на лобовой броне и упоминание о двигателе В-3, позднее ставившимся на лёгкий танк Т-50. От Объекта Т-127 — значительно меньшую массу (у Т-126 она достигала 16-17 тонн) и опытный двигатель Д-744.

Интересные факты[править]

  • В современных источниках можно встретить утверждение, что Т-127 был модернизированным вариантом танка Т-126(СП), что не является верным. На деле ни одного образца Т-127 построено не было.

Примечания[править]

  1. https://worldoftanks.ru/ru/tankopedia/53505-R56_T-127/
  2. https://console.worldoftanks.com/ru/encyclopedia/vehicles/ussr/R56_T-127/
  3. http://www.battlefield.ru/45mm-1938.html
  4. https://ru.wikipedia.org/wiki/45-мм_танковая_пушка_образца_1932/38_годов_(20-К)
  5. Приведённые данные относятся к советской методике измерения пробивной способности (рассчитана по формуле Жакоб-де-Марра для цементированной брони с коэффициентом K=2400). Следует помнить, что показатели бронепробиваемости могут заметно различаться при использовании различных партий снарядов и различной по технологии изготовления брони.
  6. https://ru.wikipedia.org/wiki/ДП_(пулемёт)
  7. https://ru.wikipedia.org/wiki/ДТ_(пулемёт)
  8. https://ru.wikipedia.org/wiki/ДС-39

Источники[править]