Штурмовое орудие Ikv 65 Alt 2
Материал из ВикиВоины
Infanterikanonvagn 65 Alt 2 или Ikv 65 Alt 2 — проект шведской самоходной артиллерийской установки поддержки пехоты. В металле не построена.
История[править]
К концу 1950-х гг. прошлого века шведская армия получила почти 120 самоходных артиллерийских установок Ikv 102 и Ikv 103, оснащенных 105-мм гаубицами. Эта техника соответствовала предъявляемым требованиям и позволяла вывести боеспособность войск на требуемый уровень. Тем не менее, со временем командование поняло, что имеющиеся машины скоро устареют и потребуют замены.
Существующие самоходки Ikv 102/103 предназначались для огневой поддержки пехоты и имели возможность атаки укреплений или защищенной техники противника. Однако развитие зарубежной бронетехники постепенно привело к сокращению потенциала шведских бронемашин. Армии требовались новые самоходки с более высокими характеристиками, способные сопровождать пехоту и помогать ей в борьбе с опасными объектами. По результатам анализа возможностей и нужд были сформированы требования к новому проекту. Военные желали получить гусеничную самоходку со сравнительно мощным орудием, способным поражать танки существующих и перспективных типов.
Техническое задание на новый проект было сформировано к середине пятидесятых годов, что, среди прочего, привело к появлению соответствующего его обозначения. К работам по новой программе присоединились три компании, имевшие большой опыт в деле создания бронетехники, в том числе "Landsverk AB". Новая программа имела особое значение для последней. Незадолго до этого ей не удалось получить контракт на производство нового бронетранспортера, из-за чего она оказалась в сложном положении. Для выхода из сложившейся кризисной ситуации требовалось срочно получить новый крупный заказ либо полностью отказаться от военного направления.
Имея большой опыт в деле создания бронетехники, компания "Landsverk AB" решила разработать и предложить военным свои варианты перспективной САУ. В кратчайшие сроки были определены основные черты новой машины, а кроме того, разработаны сразу пять предварительных проектов. Все они имели некоторые общие черты, но при этом заметным образом отличались друг от друга. Благодаря этому военные, в теории, получали возможность выбрать наиболее удачный и удобный вариант, а затем запустить его в серию.
САУ новой модели предназначалась для поддержки войск, что было отражено в названии проекта. Все разработки компании "Landsverk AB", созданные в рамках новой программы, получили общее название Infanterikanonvagn 65. Разные версии проекта получали дополнительные обозначения вида "Alt 1", "Alt 2" и т.д.
На стадии предварительной проработки облика перспективной САУ были определены требования к основному вооружению. Было показано, что поставленные задачи могут решаться при помощи перспективного 90-мм орудия низкого давления от компании "Bofors". Эта пушка должна была комплектоваться нарезным стволом длиной 54 калибра с эжектором. В основе новой артиллерийской системы лежала конструкция безоткатного орудия Pvpj 1110. Такую пушку следовало использовать во всех версиях проекта Ikv 65, вне зависимости от конструкции и иных особенностей шасси.
Проработка шасси и боевого отделения для новой САУ показала возможность использования всех основных компоновок бронемашины. Самоходку можно было строить по рубочной схеме или оснащать полноценной поворотной башней. Во всех случаях удавалось получить определенные преимущества. Также отсутствовали жесткие требования к конструкции силовой установки и ходовой части. В частности, это позволяло использовать существующие шасси с теми или иными доработками. Именно подобные факторы вскоре привели к тому, что конструкторы "Landsverk AB" разработали и предложили военным сразу пять вариантов боевой машины. Еще девять предварительных проектов были предложены двумя другими разработчиками бронетехники.
В 1965 г. компания "Landsverk AB" представила специалистам военного ведомства Швеции сразу пять вариантов "пехотной артиллерийской машины", каждый из которых имел свои преимущества и недостатки. Известно, что, как минимум, один из проектов (Alt 2) был показан заказчикам не только в виде технической документации. Сохранилось несколько фотографий деревянного масштабного макета, демонстрировавшего все основные особенности перспективной самоходки.
Второй вариант самоходки Infanterikanonvagn 65 должен был строиться на вновь разработанном шасси, лишь частично напоминавшем существующие. Тем не менее, ряд основных решений заимствовался из первого проекта, что приводило к заметному внешнему сходству. Впрочем, разные габариты и отличающаяся ходовая часть вряд ли позволили бы спутать две самоходки.
К моменту появления проекта Infanterikanonvagn 65 шведская армия успела накопить большой опыт эксплуатации САУ рубочной компоновки и, в целом, была не в восторге от подобной техники. Как следствие, четыре варианта нового проекта воспринимались не без сомнений. Их будущее оказалось под вопросом.
В общей сложности на конкурс было представлено 14 проектов. Один из них, разработанный конструкторами фирмы "Hägglund", тоже предусматривал монтаж орудия в башне и использование агрегатов уже вышедшего на испытания бронетранспортера.
Весьма удачный для своего времени бронетранспортер Pvb 302 был разработан компанией "Hägglund", и она же в скором времени должна была освоить его производство. Военные специалисты учли этот факт при формировании новых планов по развитию самоходной артиллерии. Командование посчитало, что новую САУ на основе БТР следует разрабатывать компании "Hägglund", являющейся создателем базы для нее.
Вскоре министерство обороны и "Hägglund" подписали контракт на продолжение работ, а компания "Landsverk AB" осталась не у дел.
Конструкция[править]
Корпус и бронирование[править]
САУ Ikv 65 Alt II должна была получить сварной броневой корпус из листов толщиной не более 10 мм. При этом корпус должен был изменить свою компоновку. Теперь перед боевым отделением планировалось расположить небольшой отсек для трансмиссии, связанной с передними ведущими колесами. Корма по-прежнему отдавалась под моторный отсек. Перенос трансмиссии вперед привел к необходимости переработки лобового агрегата корпуса. Теперь он должен был отличаться большим наклоном боковых листов и более глубоким расположением листа с амбразурой. Такие переработки привели к изменению пропорций крыши.
Несмотря на сокращение габаритов корпуса и некоторую перекомпоновку внутренних объемов, общее строение боевого отделения и состав экипажа оставались прежними. Машиной должны были управлять четыре человека. Доступ внутрь корпуса и наблюдение за местностью осуществлялись при помощи аналогичных средств.
Вооружение[править]
Самоходка Ikv 65 Alt 2 получала орудийную установку, разработанную для первой версии проекта, с такими же углами наведения. Для сохранения возможности атаки целей в широком горизонтальном секторе пришлось изменить габариты и форму бортовых агрегатов лба. В походном положении ствол должен был закрепляться на П-образной опоре. Последнюю можно было выполнить в виде рамы или полноценного щитка. Внутри корпуса имелись стеллажи на 40 унитарных выстрелов.
Двигатель и трансмиссия[править]
В корме такой самоходки предлагалось установить двигатель General Motors 6V53 мощностью 215 л.с. При помощи карданного вала, проходящего через боевое отделение, он должен был соединяться с механической трансмиссией переднего расположения.
Ходовая часть[править]
На каждом борту корпуса предусматривалось по четыре опорных катка большого диаметра с торсионной подвеской. В корме помещалось направляющее колесо, опущенное на грунт. Передние ведущие колеса следовало устанавливать с превышением над прочими деталями ходовой части.
Операторы[править]
Швеция — проектирование.
Примечания[править]
- ↑ Курсивом отмечены потенциальные пользователи.
Источники[править]
