Лёгкий танк AMX ELC bis

0.00

(0 голосов)

AMX ELC bis

AMX ELC bis в "Museé Des Blindés" в Сомюре, Франция.

Классификация:

Лёгкий танк

Боевая масса:

6,7 т

Компоновка:

Моторно-трансмиссионное отделение спереди, боевое и отделение управления в башне

Экипаж:

2 человека

Производитель:

Франция, "AMX"

Выпущено:

1 шт.

Годы эксплуатации:

1957 - 1961 гг.

Основные операторы:

Франция

Длина корпуса:

5 000 мм

Ширина корпуса:

2 250 мм

Высота:

1 600 мм

Тип брони:

Противопульная

Калибр и марка пушки:

90-мм D915

Тип пушки:

Нарезная

Боекомплект пушки:

36 выстр.

Другое вооружение:

Дымовые гранатомёты

Тип двигателя:

Бензиновый SOFAM, мощностью 170 л.с.

Скорость по шоссе:

80 км/ч

Тип подвески:

Индивидуальная, торсионная

Пользователи:

Сухопутные войска Франции

AMX ELC bis (фр. Engin Léger de Combat) — опытный французский авиадесантный танк, разрабатывавшийся в начале 1950-х годов.

История[править]

В 50-х годах ХХ столетия министерство обороны Франции инициировало программу ELC, которая предусматривала создание авиатранспортабельной боевой машины поддержки десанта с экипажем из двух человек массой менее 7 тонн. Фирма AMX создала танк на базе подвозчика боеприпасов CC-2 (который, в свою очередь, основывался на Hotchkiss TT6-52). Всего было построено два прототипа: AMX ELC и ELC BIS. Ни один из созданных в рамках программы ELC прототипов в серию не пошёл.

AMX ELC впервые появился на бумаге 27 апреля 1954 года. Проект, изначально названный Chenillette biplace avec casemate tournante de 90 (2-местная танкетка с 90-мм пушкой, установленной в казематной башне), предполагал размещение обоих членов экипажа в башне. С одной стороны, это упрощало компоновочную схему. Двигатель разместили в носовой части, что позволило сделать боевую машину компактной.

На испытания первый прототип AMX ELC 90 вышел в 1955 году. По итогам испытаний, продолжавшихся 2 года, на свет появился танк AMX ELC bis. От первого прототипа машина заметно отличалась. На башне появились дымовые гранатомёты. Переработке подверглись приборы наблюдения, была изменена и конструкция орудийной маски. Изменились надмоторная плита и лобовой лист корпуса, серьёзной переделке подверглись надгусеничные полки и находящиеся на ней элементы. Число опорных катков выросло до пяти.

Испытания продолжались до 1961 года, когда программу Engin Léger de Combat закрыли. Специализированного авиадесантного танка французская армия так и не дождалась, хотя AMX ELC 90 bis был далеко не самой плохой машиной. Безусловно, недостатков у него хватало. Особенно это касается манёвренности огня и удобства вождения. Но для специфичных задач он вполне подходил.

Конструкция[править]

Корпус и бронирование[править]

Особенность AMX ELC bis — расположение всего экипажа (двух человек) в башне. Двигатель располагался в передней части. Литая лобовая часть сделана клиновидной, надмоторная плита разделена на три секции. Значительная часть длины надгусеничных полок занята различными элементами, которые скрываются под коробами. Таким образом, инженеры AMX максимально использовали пустующие элементы конструкции. Днище AMX ELC bis практически лишено лючков.

Гранёная сварная башня – довольно редкое для послевоенных французских танков решение. В основном, французы предпочитали литую конструкцию башен. С правой стороны башни находится смотровой прибор — перископический прицел. При этом командир, он же наводчик, находится слева, а не справа. Такая хитрая система предусматривалась ещё на проекте 1954 года, но отсутствовала на первом прототипе. Благодаря размещению большого количества призматических приборов наблюдения в командирском люке, обзор у командира вполне достойный. Правда, внутри очень тесно, так что сильно головой не повертеть. Не надо забывать, что командир – он же и заряжающий, и наводчик.

Вооружение[править]

Машина получила 90-мм пушку D915, размещавшуюся в двухместной башне TC 910 разработки "FAHM" — "Forges et Aciéries de la Marine et d'Homécourt", более известна как "Saint-Chamond". Конструктивно и само орудие, и его маска, представляют типичный образец французкого послевоенного танкового вооружения. Дульный тормоз аналогичен тому, что применялся на AMX-13/90, во многом и маска схожа с таковой у AMX-13. В кормовой части башни размещаются антенные порты и дымовые гранатомёты. В кормовой нише также размещается часть боеукладки.

Из-за сжатой компоновки механик-водитель и командир (наводчик и заряжающий орудия) располагались в башне и во время езды поворот башни и стрельба из орудия была невозможна. Огонь можно было вести во время остановки танка, при этом башня имела круговое вращение. Когда танк стоял на месте, его башня могла вращаться на все 360°, а в движении оставалась неподвижной, как рубка штурмового орудия. Подобное было из-за экипажа, располагавшегося в башне по обе стороны от орудия.

Двигатель и трансмиссия[править]

На танке устанавливался бензиновый двигатель мощностью 170 л.с. Трансмиссия механического типа.

Ходовая часть[править]

Ходовая часть состоит из 5 опорных и 3 поддерживающих катков на борт. На машине использована схема с передним размещением ведущего колеса и трансмиссии. Это вполне логичное решение, учитывая тот факт, что двигатель также находится спереди

Модификации[править]

ELC 30 — вариант, вооруженный двумя 30-мм пушками HS825 и двумя пулеметами.
ELC 75 — вариант, вооруженный четырьмя 75-миллиметровыми безоткатными орудиями.
ELC Na2 — вариант, вооруженный четырьмя ПТУР SS-11.
ELC 90 — вариант, вооруженный единственным 90-миллиметровой пушкой Mecar.

Операторы[править]

Франция

Сохранившиеся экземпляры[править]

Франция — на данный момент в Museé Des Blindés, Saumur экспонируется одна машина AMX ELC bis. Он является одним из центральных экспонатов зала, посвящённого неординарным послевоенным разработкам.

Галерея[править]

Интересные факты[править]

Engin Léger de Combat присутствует в танковом MMO "World of Tanks" в виде лёгкого танка AMX ELC bis. Стоит отметить, что отражение тактико-технических характеристик бронетехники и особенностей её применения в бою во многих компьютерных играх часто далеко от реальности.
Для устрашения противника AMX ELC классифицировали как истребитель танков.
Студия ГРЕК посвятила танку песню "Утекай, ёлка!".
Среди игроков многопользовательской игры "World of Tanks", танк получил прозвище "Ёлка".
Когда танк стоял на месте, его башня могла вращаться на все 360°, а в движении оставалась неподвижной, как рубка штурмового орудия. Подобное было из-за экипажа, располагавшегося в башне по обе стороны от орудия.

Источники[править]