Лёгкий танк Fiat 3000B
Материал из ВикиВоины
(перенаправлено с «Fiat 3000B»)
Carro Legere Fiat 3000B (обозначение с 1939 года Carro d'assalto L5/30) — итальянский лёгкий танк 1920-х годов. Первый итальянский серийный танк, разработан сразу после окончания Первой мировой войны на основе французского FT-17.
История[править]
В 1918 году Франция поставила Италии один лёгкий пехотный танк-САУ "Шнейдер" и несколько лёгких "Рено" FT-17. Итальянцы сделали дополнительный заказ, но в то время Франция едва обеспечивала танками собственную армию и не могла удовлетворить заявку итальянцев. По этой причине они решили самостоятельно строить танк, подобный "Рено" FT-17, но с использованием узлов и деталей отечественного производства. Разработку танка осуществили фирмы "Ансальдо" и "Бреда", а заказ на производство 1400 машин был размещён на фирме "Фиат". Однако в связи с окончанием Первой мировой войны в 1918 году заказ был сокращён до 100 единиц.
Первый прототип был построен в 1920 году, но на вооружение итальянской армии новый танк поступил только в 1923 году. По сравнению с французским "Рено" FT-17 лёгкий танк "Фиат 3000" модель 21 ("Фиат 3000A") был более лёгким и скоростным.
К вопросу размещения пушек вернулись после проведения больших маневров 1927-1928 гг. Французский вариант с 37-мм пушкой Puteaux SA18 итальянцев совершенно не устроил в виду её низких баллистических качеств. В это же время Арсенал в Турине изучал возможность установки Canonne da 37/40 того же калибра. Первая опытная машина была испытана на маневрах 1929 года и заслужила положительную оценку. Это орудие значительно превосходило SA18 по начальной скорости снаряда, что позволяло бороться с легкой бронетехникой на дистанциях до 500 метров. Боекомплект составлял 68 выстрелов.
Вносить значительные изменения в конструкцию танка не потребовалось. Спаренные пулеметы демонтировались, а на их месте, со смещением вправо, монтировалась 37-мм пушка. Боекомплект, как и раньше, размещался по бортам боевого отделения. На танке также устанавливался новый двигатель мощностью 63 л.с. Помимо этого, ходовая часть получила новые гусеничные траки, усиленную подвеску и дополнительный фальшборт, который защищал её открытые элементы. Кстати, не все серийные танки оснащались домкратами и "хвостами".
В таком виде обновленный танк был принят на вооружение под обозначением Carro d'assalto FIAT 3000 mod.30 или FIAT 3000B. Интересно, что ввиду отсутствия необходимого количества орудий часть танков образца 1930 года оснащалась пулеметами. Точное количество построенных пушечных танков остаётся неизвестным, хотя по наиболее достоверным данным до 1931 года было построено 100 танков FIAT 3000A и 52 танка FIAT 3000B.
Поскольку сразу решить полностью проблему с оснащением танков FIAT 3000 радиостанциями не удалось, этот процесс растянулся на несколько лет. Собственно, такая задача и не ставилась, ведь установка даже самой компактного приёмника "съедала" немало места внутри боевого отделения. Тем не менее, часть машин модификации FIAT 3000 mod.30 радиостанцию всё же получила. Как правило, это были танки командиров батальонов, рот или отделений, которые легко можно было распознать по внушительной внешней антенне – П-образная металлическая рама крепилась на башне, а сама антенна протягивалась от этой рамы к заднему бронелисту, принимая дугообразную форму. С 1935 года радиостанциями также комплектовали часть пулеметных машин более ранних серий.
Операторы[править]
Италия
Китай — существуют не вполне проверенные данные, что в Китай было доставлено некоторое количество итальянских танков Fiat 3000B.
Галерея[править]
