Действия

Leopard 1

Материал из ВикиВоины

Леопард 1 — основной боевой танк ФРГ 1960-х годов. Танк до сих пор находится на вооружении армий ФРГ и ряда других стран и постоянно модернизируется.История "Леопарда" уходит в 1956 год, когда Италия, Франция и Западная Германия решили совместно разработать танк, который мог бы составить конкуренцию по огневой мощи, мобильности и броне танкам государств — участников Варшавского Договора. В 1965 году опытные образцы были собраны в Германии (Франция отказалась сотрудничать), и после комплексных испытаний была выбрана модель Порше. Производство началось в 1965 году на заводе Краусс-Мафей. Леопард стал основным танком Бундесвера, а также в Нидерландах, Бельгии, Норвегии, Дании, Австралии и Италии, где этот танк собирался по лицензии. Когда бундесвер реформировался, он имел на вооружении танки М47 и М48, оба с 90-мм пушкой. Было принято решение, что танки М47 должны быть заменены более современными танками со 105-мм пушкой, были выбраны две группы конструкторов (названные A и Б), чтобы создать прототипы машины для сравнительных испытаний. В это же время Франция создала прототипы танка AMX-30 для замены своих танков американской поставки М47. Ожидалось, что либо новый западногерманский танк, либо AMX-30 станет единым боевым танком в обеих армиях, но дело кончилось тем, что каждая из них пошла своим путём. В ФРГ продолжение работы над конструкцией группы A привело к стандартизации танка, названного "Леопард" 1.

История[править]

Проект "леопард" был начат в ноябре 1956 года с целью разработки современного танка "стандарт-Панцер" для замены американских танков М47 и М48 "Паттон" Бундесвера, которые , хотя и были только что поставлены недавно восстановленной армии Западной Германии, быстро устаревали. 25 июля 1957 года были выпущены подробные технические условия; новая конструкция должна была весить не более 30 тонн, иметь соотношение мощности к весу 30 лошадиных сил на тонну, выдерживать удары 20-мм скорострельных орудий со всех сторон, а также действовать на поле боя, загрязненном химическим оружием или радиоактивные осадки, тогдашний стандартный базовый уровень для борьбы с Варшавским договором. Кроме того, основное вооружение должно было состоять из орудия калибра 105 мм (была выбрана новая британская 105-мм пушка L7A3), несущего по меньшей мере столько же снарядов, сколько и нынешние американские танковые конструкции. Мобильность имела приоритет, в то время как огневая мощь была на втором месте; броня считалась менее важной, поскольку считалось, что никакая реальная защита от пустотелых зарядов оружия все равно невозможна. Франция была очень заинтересована в этом проекте, так как ее собственный проект AMX 50 только что потерпел неудачу. В июне 1957 года Западная Германия и французская Четвертая республика подписали соглашение о разработке общего танка, получившего в Германии обозначение Europa-Panzer. Три немецкие (Arbeitsgruppe A, B и C) и одна французская проектная группа будут включены в конкурс, причем каждая команда произведет два прототипа. В сентябре 1958 года Италия присоединилась к программе развития. В 1960 году на испытания поступило несколько опытных образцов. Среди прототипов были модель 734 Porsche из команды а, спортивная литая башня, и модель команды в (Rheinmetall), литая башня которого была несколько выше. Команда с из Боргварда, проектировавшая очень футуристический танк,не смогла вовремя подготовить прототип. Еще до того, как эти первые прототипы были закончены, было решено (в 1959 году), что будет начата вторая фаза с улучшенными конструкциями: Команда А должна была построить 26 прототипов фазы II для тестирования, команда Б-шесть. Только два танка из требуемых шести будут фактически построены группой В. Прототип Porsche II был в конечном итоге выбран победителем конкурса в 1963 году; это не стало неожиданностью: уже в 1961 году было решено построить предсерийную серию из 50 автомобилей на основе этой конструкции; производство этих автомобилей было начато в том же году. Эта "0-я серия" была модифицирована с новой литой башней и несколькими изменениями корпуса, чтобы поднять заднюю палубу, чтобы обеспечить больше места в моторном отсеке и переместить некоторые радиаторы на верхние борта корпуса. Прежде чем начать серийное производство стандартной версии, было также решено добавить оптическую дальномерную систему для лучшей дальнобойной стрельбы, которая требовала, чтобы башня была несколько выше, и добавила "выпуклости" по обе стороны башни для установки оптики для дальнобойной стрельбы. триангуляция. Германия исключила Францию из совместной программы после того, как Франция неоднократно пропускала сроки своего вклада в эту программу.В феврале 1963 года министр обороны Кай-Уве фон Хассель объявил, что вскоре попросит Комитет Обороны в парламенте одобрить производство танка. В то время танк весил 40 тонн и стоил 250 000 долларов каждый. в июле Министерство обороны заказало 1500 танков, производство которых должно было состояться в период с 1965 по 1970 год. Германия также объявила о своем согласии разработать преемника с Соединенными Штатами; он называется MBT-70, программа не смогла материализовать надежный дизайн. Производство было налажено на заводе Krauss-Maffei в Мюнхене с начала 1964 года, с поставками первой партии в период с сентября 1965 по июль 1966 года. Леопард был только закупается из Германии ряда НАТО членов и других союзников, в том числе (в хронологическом порядке) : Бельгия (1968), в Нидерландах (1969), Норвегии (1970), Италия (1971), Дании (1976), Австралия (1976), Канаде (1978), Турция (1980) и Греция (1981). Важно также отметить, что Германия проводит строгую экспортную политику в отношении своей военной техники. Греция, Испания и Чили, еще находясь под диктатурой, купили французов Вместо этого AMX-30.

Модификации[править]

Leopard 1A1[править]

После того, как первая партия была доставлена, следующие три партии были моделью Leopard 1A1, которая включала новую систему стабилизации пушки от Cadillac Gage, которая позволяла танку эффективно стрелять на ходу. 1A1 также добавил теперь известные "юбки" по бокам, чтобы защитить верхние гусеницы, и новую тепловую куртку на стволе пушки для управления нагревом. Менее важным изменением было использование прямоугольных резиновых блоков, прикрепленных к протекторам с помощью одного штифта вместо более ранних двухштифтовых "фасонных" версий. Резиновые блоки можно было легко заменить металлическими Х-образными кошками для передвижения по земле. лед и снег зимой. Между 1974 и 1977 годами все машины первых четырех серий были доведены до одного и того же стандарта Leopard 1A1A1 и получили дополнительную башенную броню, разработанную Blohm & Voss. Дальнейшая модернизация в 1980-х годах добавила оставшиеся ночные прицелы с усилителем изображения, которые передавались от "Леопарда-2" по мере их модернизации. Система усиления изображения PZB 200 была установлена в большом ящике в правом верхнем углу пушки, создавая Leopard 1A1A2. Дальнейшее обновление с помощью полностью цифровых радиостанций SEM80/90 создало Leopard 1A1A3. Более поздние усовершенствования усилителя изображения создали Leopard 1A1A4.

Leopard 1A2[править]

Первые 232 танка пятой серийной партии были поставлены как Leopard 1A2 между 1972 и 1974 годами. A2 включал более тяжелую и лучшую бронированную башню, и поэтому не получил надстройки брони B&V, как это делали более ранние машины. Тем не менее, они получили другие обновления; Leopard 1A2A1 получил PZB 200, Leopard 1A2A2 получил цифровые радиостанции, а Leopard 1A2A3 получил и то, и другое.

Leopard 1A3[править]

Следующие 110 машин пятой партии были оснащены новой сварной башней, которая была оснащена новой броней, состоящей из двух разнесенных стальных пластин с пластиковой начинкой между ними (броня высокой твердости), и клиновидной пушечной мантией, создающей Leopard 1A3. Хотя уровень плотности площади брони был эквивалентен новому сварному варианту А2,внутренний объем был увеличен на 1,2 м3, а эффективный уровень защиты - вдвое. Для командира был установлен усовершенствованный независимый прицел ГТО 2А. Апгрейды были идентичны моделям 1А2, Leopard 1A3A1 с ночными прицелами, Leopard 1A3A2 с новыми радиостанциями и Leopard 1A3A3 с обоими.

Leopard 1A4[править]

Leopard 1A4 сформировал шестую партию из 250 машин, поставка которых началась в 1974 году. Внешне 1а4 был похож на 1А3, но включал в себя новую компьютеризированную систему управления огнем и новую прицельную систему EMES 12A1 для прицеливания. Кроме того, командир был снабжен собственной независимой системой ночного видения PERI R12. Новое оборудование использовало пространство, и боекомплект был уменьшен до 55 патронов, из которых 42 хранились в магазине слева от водителя.

Leopard 1A5[править]
Основной танк Leopard 1A5

В 1980 году была предпринята исследовательская программа по изучению дальнейших усовершенствований Leopard 1, обеспечив его полностью современной системой управления огнем и полностью эффективной системой ночного/непогодного видения. Было принято решение основывать модернизацию на более ранних моделях, которые уже не были конкурентоспособны. Полученный Leopard 1A5 был основан на 1225 автомобилях модели Leopard 1A1A1. Башни были снова модифицированы для 1А5, как для хранения всего нового оборудования, так и для перемещения большего количества боеприпасов в заднюю часть башни, в отличие от левой стороны водителя, где они ранее хранились. Новая башня также была в состоянии установить более новую 120-мм пушку от Leopard 2 при желании, хотя этот вариант не был использован. После испытаний в декабре 1983 года была выбрана система управления огнем Krupp - Atlas Elektronik EMES 18, разработанная на базе EMES 15, использовавшейся на "Леопарде-2". EMES 18 включал в себя два новых прицела на верхней части башни и больше не требовал "ударов", как это делали более ранние оптические системы. Важнейшей частью модернизации стало внедрение более эффективных боеприпасов, включая новые патроны APFSD. Танк "Леопард" также может быть оснащен броневыми панелями из поликарбоната (Lexan), которые повышают эффективность брони. Первый модифицированный автомобиль был поставлен в начале 1987 года. С тех пор почти все пользователи Leopard 1 также применили аналогичные изменения к своим собственным транспортным средствам, и в большинстве случаев 1A5 сегодня считается "стандартным" Leopard 1. В Нидерландах была разработана усовершенствованная версия, эквивалентная А5 под названием" Leopard 1 Verbeterd" (улучшенный), эта же версия используется чилийской армией.

Leopard 1A6[править]

Прототип Leopard 1A6 представлял собой одиночный испытательный стенд Leopard 1 A1A1, модифицированный дополнительной броней на башне и оснащенный 120-мм пушкой L / 44. Проект был завершен в 1987 году, так как Leopard 2 в то время широко использовался, а 1A5 предлагал более разумный путь модернизации за небольшую часть стоимости.

Конструкция[править]

«Леопард» имеет классическую компоновку, с размещением моторно-трансмиссионного отделения в кормовой, отделения управления — в лобовой и боевого отделения — в средней части машины. Экипаж танка состоит из четырёх человек: механика-водителя, командира, наводчика и заряжающего. Бронирование выполнено из катаной и литой гомогенной металлической брони без использования иных материалов. Разнесённое бронирование башни модификаций A3, A4, AS1, C1.

Вооружение[править]

Основным вооружением всех модификаций «Леопарда» является нарезная полуавтоматическая пушка L7A1 или L7A3 калибра 105 мм, производившаяся по британской лицензии. L7 имеет длину ствола в 52 калибра / 5460 мм, оборудуется эжектором для удаления пороховых газов после выстрела и снабжена быстросъёмным соединением трубы ствола с казённой частью. Орудие устанавливается в лобовой части башни на цапфах, в спаренной с пулемётом установке, допускающей её вертикальную наводку в пределах от −9° до +20° при помощи электрогидравлического привода. Боекомплект орудия составляет, в разных случаях, от 55 до 60 унитарных выстрелов, 42 из которых располагаются в левой части отделения управления, а остальные размещаются в укладках в боевом отделении. «Леопард» способен вести огонь стандартной номенклатурой 105-мм боеприпасов НАТО, включающим выстрелы с подкалиберными стабилизированными вращением бронебойными с отделяющимся поддоном, кумулятивными, осколочно-фугасными и фугасно-бронебойными снарядами. Вспомогательное вооружение «Леопарда» состоит из двух 7,62-мм пулемётов MG-3A1, один из которых спарен с пушкой, а другой, зенитный, размещается на турельной установке у люка командира. Общий боекомплект пулемётов составляет 5200 патронов. В некоторых вариантах зенитный пулемёт может заменяться 12,7-мм M2.

Средства наблюдения и связи[править]

Основной прицел наводчика EMES-18 совмещён с лазерным дальномером. Тепловизионный канал обеспечивает ведение стрельбы из пушки ночью на дальностях до 2000 метров. Поле зрения прицела имеет независимую стабилизацию в двух плоскостях. В танке установлены автоматическая встроенная система выверки прицела и система контроля функционирования комплекса управления огнём. Кроме основного прицела наводчика имеется вспомогательный телескопический шарнирный прицел FERO-Z12. Прицелы наводчика и командира снабжены автоматически закрывающимися шторками, исключающими кратковременное ослепление при выстреле ночью. Электронный баллистический вычислитель вырабатывает поправки на скорость цели, боковой ветер, дальность до цели, крен цапф пушки, температуру воздуха и атмосферное давление, собственную скорость танка и износ канала ствола. На танке установлен двухплоскостной стабилизатор вооружения электрогидравлического типа. В качестве вспомогательного вооружения используются два 7,62-мм пулемёта (спаренный с пушкой и зенитный).

Двигатель и трансмиссия[править]

МТО в едином блоке с трансмиссией и обслуживающими системами установлен многотопливный четырёхтактный десятицилиндровый дизель жидкостного охлаждения MB 838 СаМ-500. Масса блока — 4600 кг. Пуск двигателя производится электростартером; конструкция трансмиссии позволяет осуществлять пуск двигателя с буксира. Двухпоточная гидромеханическая трансмиссия 4НР-250 включает однореакторную комплексную гидропередачу с блокировочным фрикционом, планетарную коробку передач и механизм поворота дифференциального типа. Планетарная коробка передач с двумя степенями свободы имеет автоматическое переключение. Для управления поворотом используется штурвал. Предусмотрена возможность дублированного управления движением от командира. Кроме того, разработано устройство для дистанционного управления движением танка по кабелю или радиоканалу (например, при преодолении водных преград по дну). Для контроля функционирования агрегатов и систем силового блока имеется встроенное диагностическое оборудование. Гусеничный движитель содержит по 7 опорных и по 4 поддерживающих катка на борт, направляющие колеса с механизмом натяжения, ведущие колеса, гусеницы с резино-металлическими шарнирами. В системе подрессоривания применена торсионная подвеска с телескопическими гидроамортизаторами на 1, 2, 3, 6 и 7 узлах. Гусеница имеет обрезиненную беговую дорожку и съёмные резиновые подушки. Направляющие колеса взаимозаменяемы с опорными катками. Пробег до капитального ремонта установлен 10000 километров. В танке имеется ультракоротковолновая телефонная симплексная радиостанция SEM-90 с диапазоном рабочих частот 30—80 МГц.

Галерея[править]

Источники[править]