Лёгкий танк PzKpfw I Ausf.B
Материал из ВикиВоины
(перенаправлено с «PzKpfw I Ausf.B»)
PzKpfw I Ausf. B — германский лёгкий танк 1930-х годов. Модификация танка PzKpfw I с новым двигателем и ходовой частью.
История[править]
Причиной появления второй модификации PzKpfw I стала недостаточная мощность двигателя "Крупп" M301, установленного на PzKpfw I Ausf. A. Уже с самого начала испытаний первого прототипа, когда выяснилось, что с этим двигателем шасси не может развить скорость более 28 км/ч, "Управление вооружений" поручило фирме "Крупп" рассмотреть другие варианты силовой установки. Хотя в дальнейшем, после доработки, прототип сумел показать лучшие результаты и решено было начать его производство, не теряя время на поиски нового двигателя и работы по его установке, работы по поиску нового двигателя для танка продолжились.
В ноябре 1932 года фирмой "Крупп" был представлен предварительный проект установки на шасси "малого трактора" V-образного 8-цилиндрового двигателя воздушного охлаждения мощностью 80 л.с. При этом "Крупп" сразу уточнила, что при установке такого двигателя на стандартное шасси, объём боевого отделения сокращается, и чтобы сохранить возможность установки на шасси броневой надстройки с пулемётной башней, требуется его удлинение приблизительно на 220 мм, а также переработка ходовой части с поднятием ленивца с грунта. В 1933 - 1934 годах был рассмотрен ряд двигателей производства различных фирм, и в итоге к 1935 году Управление вооружений остановилось на рядном 6-цилиндровом двигателе жидкостного охлаждения NL 38 Tr мощностью 100 л. с., созданном фирмой "Майбах". Поскольку этот двигатель также не помещался в моторном отделении стандартного шасси La.S, для него было использовано ранее созданной фирмой "Крупп" удлинённое шасси, отличавшееся добавлением в ходовую часть пятого опорного и четвёртого поддерживающего катков, а также поднятием ленивца с грунта. Данный вариант шасси получил обозначение La.S.-May., а модификация PzKpfw I на его базе получила обозначение Panzerkampfwagen I Ausführung B (Ausf. B). Также для обозначения модификаций PzKpfw I использовались обозначения "с мотором Крупп" (нем. mit Kruppmotor) и "с мотором Майбах" (нем. mit Maybachmotor). За исключением удлинения корпуса и ходовой части, а также замены двигательной установки и части трансмиссии, в остальном существенным изменениям по сравнению с PzKpfw I Ausf. A танк не подвергся.
К 15 января 1936 года, Управлением вооружений был выдан заказ на производство 325 PzKpfw I Ausf. B, чтобы довести таким образом число выпущенных PzKpfw I до 1500 единиц. Контракты на производство танков были распределены между фирмами "Даймлер-Бенц", "Хеншель", MAN и "Грузонверк". После принятия решения о выделении 72 из заказанных шасси для производства командирских танков, был выдан заказ на дополнительную серию из 150 машин, также распределённый между четырьмя перечисленными фирмами. Точные графики производства, как и в случае с PzKpfw I Ausf. A, для Ausf. B неизвестны, но поставка заказанных танков в войска была завершена к середине 1937 года. Всего было выпущено 399 танков этой модификации, в двух сериях, по 253 и 146 единиц. Эта модификация стал наиболее массовой – вплоть до июня 1937 года было собрано 1016 (по другим данным – только 675) танков с серийными номерами 10478-15000 и 15201-16500.
Конструкция[править]
Корпус и бронирование[править]
Pz.Kpfw.I имел равнопрочное противопульное бронирование, дававшее надёжную защиту только от пуль винтовочного калибра и осколков некрупных снарядов. Корпус танка собирался из катаных листов гомогенной хромоникелевой броневой стали, толщиной от 5 до 13 мм, твёрдостью 530 HB. Сборка осуществлялась при помощи сварки, с частичным применением подкладного каркаса, служившего для повышения жёсткости корпуса. Несмотря на сварную конструкцию, для крепления отдельных деталей и узлов к корпусу широко применялись также соединения при помощи болтов и заклёпок, поначалу с плоскими, на танках поздних выпусков — с коническими пулестойкими головками.
Корпус танка состоял из двух основных частей: "ванны" шасси и "надстройки". Лобовая часть "ванны" состоит из 13-мм нижнего броневого листа, расположенного под углом в 25° к вертикали, и 8-мм среднего бронелиста, расположенного под углом в 70°. Борта "ванны" состоят из цельных вертикальных 13-мм бронелистов. Кормовая часть также состоит из 13-мм бронелистов, верхнего и нижнего, расположенных под углами в 15° и 55° соответственно. Днище танка состоит из 5-мм броневого листа. Надстройка корпуса состоит из подбашенной коробки восьмигранной в плане формы, расположенной над боевым отделением, и кормовой части, размещённой над моторным отделением. Вертикальные поверхности подбашенной коробки состоят из 13-мм бронелистов и расположены под углом в 21°, а её крыша состоит из 8-мм бронелиста. Кормовая часть надстройки несколько различается в зависимости от модификации танка. У PzKpfw I Ausf B кормовая часть имеет бо́льшую высоту и иные углы наклона крыши и кормового листа — 87° и 0° соответственно. В некоторых источниках, впрочем, указываются иные толщины броневых листов: 14-мм вместо 13-мм для вертикальных поверхностей, 7-мм для крыши моторного отделения, а также 18-мм для лобового листа надстройки. Незначительно в различных источниках могут отличаться и углы наклона броневых листов. Боевое отделение отделялось от моторного противопожарной переборкой.
| Бронирование PzKpfw I Ausf.B | |
|---|---|
| Тип брони | катаная хромоникелевая |
| Лоб корпуса (верх) | 13 мм / 21° |
| Лоб корпуса (середина) | 8 мм / 72° |
| Лоб корпуса (низ) | 13 мм / 25° |
| Борт корпуса (верх) | 13-14,5 мм / 21° |
| Борт корпуса (низ) | 13 мм / 0° |
| Корма корпуса (верх) | 13 мм / 22° |
| Корма корпуса (середина) | 13 мм / 15° |
| Корма корпуса (низ) | 13 мм / 55° |
| Днище | 5 мм |
| Крыша корпуса | 8 мм / 81-90° |
| Лоб башни | 13 мм / 8° |
| Маска орудия | 15 мм |
| Борт башни | 13 мм / 22° |
| Корма башни | 13 мм / 22° |
| Крыша башни | 8 мм / 81-90° |
Одноместная башня Pz.Kpfw.I имела коническую форму и размещалась в правой части боевого отделения на роликовой опоре. Лобовая часть башни состояла из 13-мм броневого листа, расположенного под углом в 8° к вертикали, и цилиндрической маски орудия, состоявшей из бронелиста переменной толщины: от 15 мм в районе оси прохождения пулемётов до 7 мм в оконечностях. Борта и корма башни состояли из 13-мм бронелиста, расположенного под углом в 22°, а крыша башни состояла из 8-мм лобового и кормового бронелистов, расположенных под углами 81° и 90° соответственно. Поворот башни осуществлялся вручную при помощи винтового механизма, обеспечивавшего полный поворот башни за 60 оборотов штурвала. Также командир имел возможность, отсоединив винтовой механизм, быстро поворачивать башню вручную при помощи рукоятки.
Для посадки и высадки, каждый из членов экипажа имел индивидуальный люк. Одностворчатый полукруглый люк командира находился на крыше башни, также в крышке этого люка имелся небольшой круглый лючок для флажковой сигнализации. Двухстворчатый люк механика-водителя находился в левом борту корпуса и крыше боевого отделения. Также в корпусе танка в районе моторного отделения имеются многочисленные люки для доступа к двигательной установке, а в среднем лобовом листе — люк для доступа к механизму поворота.
Вооружение[править]
Вооружение PzKpfw I составляли два 7,92-мм пулемёта, MG-13 на PzKpfw I Ausf. B ранних выпусков и MG-34 на PzKpfw I Ausf. B поздних выпусков. MG-13 имели скорострельность в 680 выстрелов в минуту и начальную скорость пули 890 м/с, в то время как MG-34 отличались повышенной до 825 выстрелов в минуту скорострельностью, но меньшей начальной скоростью пули — 750 м/с. Часть танков оснащалась пулемётами MG-13k, отличавшимися от MG-13 укороченными стволами. Пулемёты снабжались электроспуском, спусковые крючки на их рукоятках были продублированы кнопками: на штурвале вертикальной наводки — для левого пулемёта и на штурвале поворота башни — для правого. Боекомплект пулемётов состоял из барабанных магазинов ёмкостью в 25 патронов, первоначально он составлял 61 магазин или 1525 патронов, но с 1936 года был увеличен до 90 магазинов или 2250 патронов.
Пулемёты устанавливались в спаренной установке в качающейся броневой маске, размещённой на цапфах в лобовой части башни. Левый пулемёт был жёстко закреплён в броневой маске, в то время как наводка правого могла смещаться относительно него при помощи специального устройства. Вертикальная наводка установки, в пределах от −12 до +18° осуществлялась вручную, как при помощи винтового механизма, так и простым её качанием при помощи рукояток пулемётов. Для наводки на цель использовался телескопический прицел "Цейсс" T.Z.F.2, откалиброванный на дистанции до 800 метров и имевший увеличение 2,5× при поле зрения в 28°. Кроме него командир мог, при приоткрытых люках броневой маски, использовать и простые диоптрические прицелы.
Двигатель и трансмиссия[править]
Опыт эксплуатации показал, что танк испытывает нехватку мощности, поэтому на модификации PzKpfw I Ausf B рекомендовали заменить силовую установку. В качестве альтернативного варианта предлагался дизельный двигатель Krupp 601, развивавший мощность 60 л.с. при 2200 об/мин., однако этот эксперимент не привел к существенному улучшению ходовых качеств танка. Более эффективной оказалась установка 6-цилиндрового рядного двигателя жидкостного охлаждения Maybach NL 38TR мощностью 100 л.с. (диаметр цилиндра 90 мм, ход поршня 100 мм, рабочий объем 3791 см.куб.). Этот двигатель был более длинным, что повлекло удлинение корпуса на 400 мм, а также изменение задней стенки и крыши моторного отделения. Две выхлопные трубы заменили на одну, которая выводилась на правый борт.
Ёмкость бензобаков увеличили до 146 литров, но никаких существенных улучшений этим не добились в виду более высокого расхода топлива. Если более ранние танки с "крупповским" двигателем потребляли 100 литром бензина на 100 км, то теперь для преодоления такой же дистанции требовалось 125 литров горючего – то есть, расход вырос ровно на четверть. На этой же модификации стали устанавливать два аккумулятора емкостью 105 Ач.
На танках PzKpfw I Ausf B использовались механические пятискоростные коробки передач Aphon FG31, обеспечивавшие 5 скоростей движения вперед и 1 заднюю скорость.
В состав трансмиссии входили:
- карданный вал, проходивший через всё боевое отделение;
- двухдисковый главный фрикцион сухого трения, объединённый в общем блоке с коробкой передач и механизмами поворота;
- пятискоростная (5+1) механическая коробка передач Aphon-Getriebe F.G.31 с синхронизацией для второй, третьей и четвёртой, а на коробках первых серий — также и пятой передачи;
- фрикционно-шестерёнчатый механизм поворота с ленточными тормозами;
- однорядные бортовые передачи.
Ходовая часть[править]
Поскольку на PzKpfw I Ausf. B корпус танка был удлинён, а также для улучшения характеристик подвески, в неё были добавлены пятый опорный и четвёртый поддерживающий катки. Пятый опорный каток заменил в системе подвески ленивец, который был поднят с грунта и заменён новым, меньшего диаметра и необрезиненным.
Ходовая часть применительно к одному борту состояла из: сдвоенного ведущего колеса, пяти одиночных обрезиненных опорных катков диаметром 530 мм, необрезиненного ленивца, поднятого над землёй и трёх обрезиненных поддерживающих катков. Опорные катки и ленивец — литые; опорные катки — алюминиевые, ленивец — стальной. Подвеска опорных катков — смешанная. Первый опорный каток подвешен индивидуально, на балансире, соединённом с пружиной и гидравлическим амортизатором. Остальные сблокированы попарно в тележках с подвеской на листовых рессорах.
Гусеницы Pz.Kpfw.I — цевочного зацепления, мелкозвенчатые, двухгребневые, состоявшие из литых траков Kgs. 67 280-90 шириной 260 мм и с шагом 91 мм.
Средства наблюдения и связи[править]
Для наблюдения за местностью экипажу PzKpfw I Ausf. B служили смотровые лючки и смотровые щели в части из них. Механик-водитель располагал тремя лючками. Один, большего размера, с бинокулярными смотровыми щелями, находился в лобовом верхнем бронелисте корпуса. Два других, с одиночными смотровыми щелями, находились в скошенных бортовых листах, спереди и позади посадочного люка механика-водителя. Командир имел для обзора один лючок со смотровой щелью в правом лобовом скошенном листе корпуса, а на первых 300 PzKpfw I Ausf. A также и в правом кормовом скошенном листе. Ещё шесть лючков располагались в башне: два, без смотровых щелей — по бортам башни; два, с одиночными смотровыми щелями — в кормовой её части и ещё два, без смотровых щелей — в маске орудия. Смотровые щели в лючках имели ширину 4 мм и снабжались с внешней стороны дефлекторами для отражения пуль и брызг свинца. С внутренней стороны, защита обеспечивалась триплексным стеклоблоком толщиной 12 мм, который мог заменяться броневой заслонкой.
Для внешней связи, PzKpfw I снабжались УКВ-радиоприёмником Fu 2. Радиопередатчиком снабжались лишь командирские машины, на танках он отсутствовал. Также все танки снабжались комплектом сигнальных флажков и ракетницей. Для внутренней связи между командиром и механиком-водителем служила переговорная труба.
Эксплуатация и боевое применение[править]
Первые PzKpfw I начали поступать в войска в 1934 году. К 1 августа 1935 года были произведены уже 318 PzKpfw I, ставшие первым доступным вермахту танком. Поначалу, из-за нехватки танков, на вооружение частей поступали и тренировочные шасси PzKpfw I ohne Aufbau. К 1 октября 1935 года были сформированы первые крупные танковые подразделения вермахта — 1-я, 2-я и 3-я танковые дивизии. К тому времени в войска успело поступить 1160 PzKpfw I Ausf. A и 52 PzKpfw I Ausf. B, а также 40 командирских машин KlPzBfWg на их базе. Ещё длительное время PzKpfw I составлял основу танковых сил Германии, лишь в 1937 году было развёрнуто полномасштабное производство PzKpfw II, сменившего его в этой роли.
Гражданская война в Испании[править]
Первое боевое применение PzKpfw I состоялось в ходе гражданской войны в Испании 1936-1939 годов. Германия, поддерживавшая в ней франкистов, в сентябре 1936 года направила в Испанию добровольческий легион "Кондор", в состав которого входила танковая группа "Дроне" (нем. Panzergruppe Drohne — "трутень"), численностью в 180 человек. Вместе с группой в Испанию в октябре 1936 года прибыли и танки PzKpfw I Ausf. A. В большинстве источников, в том числе в отчётах группы, фигурирует цифра в 32 танка и один KlPzBfWg, но в отдельных источниках встречаются цифры и до 41 машины. Помимо них, в состав группы входило также некоторое число командирских машин KlPzBfWg на базе PzKpfw I. Несмотря на то, что группа "Дроне", согласно германо-испанскому военному соглашению, должна была прежде всего заниматься обучением испанских танкистов и выступать в роли военных советников, составу группы нередко приходилось принимать участие и в боевых действиях.
Первое столкновение PzKpfw I с танковыми частями республиканцев, укомплектованными прежде всего поставленными СССР танками Т-26 с советскими и советско-испанскими экипажами, произошло 28 октября 1936 года. Уже первые бои выявили крайне низкие боевые качества германских танков. Как отмечалось в рапортах командира группы "Дроне", подполковника В. Тома составленных им в ноябре-декабре 1936 года:
- PzKpfw I оказались совершенно неспособны бороться с лёгкими советскими танками. Несмотря на то, что 7,92-мм бронебойные пули марки S.m.K.H. пробивали броню Т-26 на дистанции в 120-150 метров, после первоначальных успехов, достигнутых с помощью их применения, советские танковые подразделения сменили тактику. Держась на значительных расстояниях, часто до 1000 метров, Т-26 попросту безнаказанно расстреливали немецкую технику, пользуясь подавляющим преимуществом 45-мм пушки, поражающей PzKpfw I практически на любой дистанции прицельной стрельбы.
- Броня PzKpfw I выдерживала винтовочный и пулемётный огонь на близких дистанциях и часто выдерживала даже попадания малокалиберных фугасных снарядов. Вместе с тем, смотровые лючки порой самопроизвольно приоткрывались от пулевых попаданий, в результате чего рикошетирующие пули или брызги свинца попадали в танк. Смотровые щели уязвимы и неоднократно пробивались пулями даже небольших калибров, от которых стеклоблок не защищает. Очень уязвимыми являлись стволы пулемётов, не защищённые бронёй и часто выводившиеся из строя пулями. Уязвимым местом также являлся стык между броневой маской пулемётов и башней, через который часто проникали брызги свинца, поражая командира. В довершение, попадающие в подбашенную щель пули заклинивали башню.
Единственным качеством PzKpfw I, однозначно положительно оценённым в рапорте Генерального штаба сухопутных сил вермахта, составленном 30 марта 1939 года по итогам применения танка в Испании, стала его надёжность. Не изменилась ситуация и с прибытием в декабре первой партии из 19 PzKpfw I Ausf. B. Всего до 1939 года в Испанию было поставлено 102 PzKpfw I, из которых примерно половина относилась к модификации Ausf. B.
Постепенно, к марту 1938 года, группа "Дроне" передала свои танки сформированному к тому времени испанскому 2-му танковому батальону, входившему в состав Испанского легиона. В составе этого подразделения PzKpfw I участвовали в сражениях при Теруэле, Брунете, на Эбро и в Каталонском наступлении. Чтобы хоть как-то повысить боевые качества германского танка, делались попытки установить в его башню 20-мм автоматическую пушку "Бреда" mod. 35, однако известна лишь одна фотография PzKpfw I Ausf. A с этой пушкой, установленной в башне, увеличенной за счёт вставки дополнительной вертикальной секции. После победы франкистов и парада в Мадриде 19 мая 1939 года, в котором приняли участие и PzKpfw I, личный состав группы "Дроне" вернулся в Германию. Уцелевшие в боях PzKpfw I же остались в Испании, где они состояли на вооружении вплоть до конца 1940-х годов.
Вторая мировая война[править]
В марте 1938 года, в ходе аншлюса Австрии, оснащённая PzKpfw I 2-я танковая дивизия совершила за двое суток 420-километровый марш-бросок. Несмотря на то, что поход обошёлся без боёв, в ходе него до 38% PzKpfw I вышли из строя и были за неимением альтернативы брошены на обочинах дорог. После таких результатов, в дальнейшем PzKpfw I и PzKpfw II старались доставлять к району боевых действий на тяжёлых грузовых автомобилях, благодаря чему уже в октябре 1938 года, при оккупации Судетской области, небоевые потери танков удалось значительно сократить.
К началу Второй мировой войны PzKpfw I уже уступили роль основного танка значительно более боеспособным PzKpfw II, а также отчасти PzKpfw III и PzKpfw IV, поступившим в ещё малосерийное к тому времени производство. Несмотря на это, по состоянию на 15 августа 1939 года на вооружении Германии всё ещё числились 1445 PzKpfw I Ausf. A и Ausf. B, что составляло 46,4 % всей бронетехники панцерваффе.
Польская кампания[править]
PzKpfw I активно использовались в ходе Польской кампании, на 1 сентября 1939 года во фронтовых частях насчитывалось 973 танка этого типа, или 38% от общего числа танков в них. В ходе кампании легкобронированные PzKpfw I без труда подбивались не только 37-мм противотанковыми пушками "Бофорс" wz.36, но и многочисленными лёгкими 7,92-мм противотанковыми ружьями kb ppanc wz. 35. Даже обстрел двигателя и топливных баков бронебойными пулями из обычных пулемётов для PzKpfw I уже был опасен. Малоэффективными из-за своего пулемётного вооружения оказывались PzKpfw I и при встрече с польскими танками, такими как 7TP. Тем не менее, PzKpfw I использовались во всех основных сражениях кампании. Как минимум один незначительно повреждённый PzKpfw I был захвачен польскими частями и позднее использован ими. Всего в ходе кампании было потеряно 320 PzKpfw I, или 32,8% от общего числа задействованных танков этого типа, однако из этого числа безвозвратные потери, то есть не подлежащие восстановлению или требующие капитального ремонта в заводских условиях машины составили лишь 89 единиц.
Французская кампания[править]
С ростом объёмов производства средних танков PzKpfw III и PzKpfw IV, а также началом выпуска лёгких Pz.38(t), уже в ходе Польской кампании началось активное сокращение числа PzKpfw I в действующих войсках и массовое их переоборудование в САУ и машины специального назначения. В результате этого, а также боевых потерь, к началу Французской кампании число PzKpfw I в составе фронтовых частей сократилось до 554 единиц по состоянию на 10 мая 1940 года. Из-за низких боевых качеств, частям, вооружённым преимущественно PzKpfw I, с самого начала отводились второстепенные задачи, тогда как роль основной силы ложилась на максимально перевооружённые средними танками подразделения.
В ходе кампании PzKpfw I пришлось вести бои в ещё более тяжёлых условиях, чем в Польше. Помимо противотанковой обороны, им противостояли также французские и британские танковые части, превосходившие их как количественно, так и качественно. За исключением сравнительно небольшой доли пулемётных танков, большинство французских и британских танков имели пушечное вооружение, а значительная их часть имела также противоснарядное бронирование, будучи совершенно неуязвимыми для PzKpfw I. Даже безнадёжно устаревшие FT-17 времён ещё Первой мировой войны, имевшие тем не менее пушечное вооружение, имели в бою преимущество над ним. Единственным положительным качеством, которое PzKpfw I сумел проявить в ходе кампании, стала его мобильность, вполне отвечавшая теории "блицкрига". В дополнение к хорошей подвижности лёгкие PzKpfw I были способны преодолевать водные преграды по обычным сапёрным мостам типа "B" грузоподъёмностью 8 т, в отличие от PzKpfw III и PzKpfw IV, которым было необходимо дожидаться прибытия более грузоподъёмных переправочных средств. Вместе с тем, в ходе всей кампании, несмотря на её крайне успешное развитие, PzKpfw I несли тяжёлые потери: так, в ходе битвы под Намюром 12-13 мая 1940 года были потеряны сразу 64 танка этого типа. В ходе кампании 48 PzKpfw I были направлены во фронтовые части для восполнения потерь. Всего же за время Французской кампании безвозвратные потери составили 182 PzKpfw I, или 30,2 % от всех задействованных танков этого типа.
Датско-норвежская операция[править]
PzKpfw I использовались и в ходе Датско-норвежской операции. В состав 21-й армейской группы, созданной для этой операции, входили 11-я стрелковая мотобригадаи две отдельных танковых роты, вооружённых лёгкой бронетехникой, в том числе PzKpfw I. В ходе вторжения в Данию 9 апреля 1940 года бои были непродолжительны, но несмотря на это, датчане при помощи 20-мм автоматических пушек, установленных на мотоциклах с колясками, сумели вывести из строя два PzKpfw I, а также 13 бронеавтомобилей.
Параллельно с этим развивалось и вторжение в Норвегию, для которого был сформирован 40-й отдельный танковый батальон, имевший на вооружении 29 PzKpfw I. В первую волну десанта батальон не вошёл, прибыв в Норвегию лишь десятью днями позже, 19 апреля 1940 года, а на следующий день он был направлен в район Хамара для действий против норвежских войск. Гористый ландшафт Норвегии и слабое развитие дорожной сети, усугублённое весенней распутицей, значительно затрудняли действия даже лёгких танков, которыми был вооружён батальон. Общие потери батальона за время операции составили 8 PzKpfw I.
Североафриканская кампания и Балканы[править]
В 5-м танковом полку, приданом Африканскому корпусу в марте 1941 года, имелось 25 PzKpfw I Ausf. A, ещё 25 машин той же модификации были присланы позднее. Помимо этого, 11 PzKpfw I Ausf. B имелось в сапёрном батальоне 15-й танковой дивизии. В Балканской кампании участвовали 6 германских танковых дивизий, но в их составе имелось всего 18 PzKpfw I, 10 из которых в ходе операции были потеряны. Более активно, впрочем, на территории Югославии PzKpfw I использовались позднее, уже полицейскими частями, ведшими борьбу против югославских партизан.
Советско-германский фронт[править]
К началу операции "Барбаросса" устаревшие PzKpfw I были в основном заменены в войсках средними и более совершенными лёгкими танками. Данные о численности танков PzKpfw I, выделенных для операции, к июню 1941 года в разных источниках варьируют от 337 PzKpfw I до 410 из имеющихся 877 исправных танков этого типа, и 245 находящихся на ремонте или переоборудовании. Однако даже из этого числа, соответственно, в частях "первой линии", или во фронтовых частях в целом, находилось лишь 74 или 162 танка, которые использовались в основном лишь для того, чтобы восполнить нехватку более современных машин, возникшую в связи с формированием новых бронетанковых частей. Т. Йенц приводит данные о 152 танках, однако в это число не входят танки в саперных батальонах танковых дивизий, которых по штату было 11 машин на батальон, а фактически в 17 дивизиях находилось 185. Кроме того, 37 PzKpfw I было в 40-м танковом батальоне, действовавшем на севере Финляндии, а также 17 танков в пяти самоходных батальонах истребителей танков, в моторизованных бригадах "Адольф Гитлер" и в 900-й Учебной, как машины командиров самоходных противотанковых рот. В сумме это дает 391 машину. Поэтому число 410 наиболее близко к реальности (недостающие 19 танков предположительно числились в саперных батальонах 2-й и 5-й танковых дивизий, находившихся в резерве).
На советско-германском фронте PzKpfw I оказались ещё в более тяжёлом положении, чем во Франции. Вновь, несмотря на успешный ход наступления и то, что PzKpfw I выступали на второстепенных ролях, слабо защищённые и вооружённые танки этого типа несли тяжёлые потери как от противотанковой обороны, так и от огня советских танков, в большинстве своём вооружённых высокоэффективными против него 45-мм и 76-мм пушками. На 18 сентября 1941 года в строю оставалось лишь 156 PzKpfw I, всего же к концу года счёт потерь достиг 428 танков этого типа, в том числе 172 машины были потеряны безвозвратно уже к концу августа. Высокие потери, в сочетании с изношенностью шасси, быстро сокращали их число в боевых частях. Практически все немногочисленные остававшиеся на советско-германском фронте PzKpfw I были потеряны зимой 1941-1942 годов, общие потери за 1942 год составили лишь 92 танка этого типа. В том же году устаревший танк был окончательно снят с вооружения бронетанковых частей.
Последние годы войны[править]
С 1942 года PzKpfw I практически исчез из частей первой линии, а уцелевшие танки активно переоборудовались в подвозчики боеприпасов и другие специализированные машины. 511 снятых с них при этом башен были использованы впоследствии при строительстве укреплений. Вплоть до 1943 года они также использовались в роли командирских машин для подразделений САУ Panzerjäger I, несмотря на все протесты командиров, указывавших на непригодность лишённого радиопередатчика и слабо оснащённого приборами наблюдения PzKpfw I к этой роли. Единичные танки этого типа участвовали в Курской битве — так, в составе 19-й панцердивизии имелось три таких танка, а дивизия СС "Лейбштандарт Адольф Гитлер" сообщила о потере одного PzKpfw I Ausf. B из состава противотанкового батальона. Некоторое количество танков этого типа продолжало оставаться на вооружении ещё вплоть до 1944 года, по причине полного несоответствия условиям боя как на советско-германском, так и на Западном фронтах, используясь в основном частями, занимавшимися антипартизанской борьбой. В роли учебных машин PzKpfw I использовались практически до самого конца войны и списывались лишь когда ремонт становился нецелесообразным из-за полного износа.
Panzerkampfwagen I в других странах[править]
Первым экспортным покупателем PzKpfw I стал Китай, приобрёвший осенью 1936 года 15 танков модификации Ausf. A у фирмы "Крупп" за 1,03 миллиона рейхсмарок, однако в боях эти танки не использовались. Экспорт PzKpfw I своим союзникам Германия почти не вела. Лишь Венгрия получила в 1935 году один танк Ausf.A для испытаний, введя его в строй в 1937 году. Ещё 1 танк этой модификации и 8 Ausf. B были получены уже в 1942 году, но детали их боевого применения неизвестны. Возможно, некоторое количество PzKpfw I получила и Хорватия, но точных сведений об этом также нет. Небольшое количество трофейных PzKpfw I также применялось СССР в 1941-1942 годах.
Операторы[править]
Венгрия — состояло на вооружении 2 PzKpfw I Ausf. A и 8 Ausf. B.
Германия — состояло на вооружении Третьего Рейха свыше 1500 единиц.
Испания — состояло на вооружении Франкистской Испании 102 PzKpfw I Ausf. A и Ausf. B и 4 KlPzBfWg В 2-й серии, также на вооружении Второй Испанской Республики состоял по меньшей мере один трофейный танк (захваченный в декабре 1938 г. в районе Сегре).
Китай — состояло на вооружении 15 PzKpfw I Ausf. A.
Россия — состояло на вооружении СССР небольшое количество трофейных танков.
Хорватия — состояло на вооружении как минимум 2 Pz.Kpfw.I (существует фотография).
Сохранившиеся экземпляры[править]
- Россия:
- Кубинка (Московская область) — PzKpfw I Ausf. B в Бронетанковом музее.
- Черноголовка (Московская область) — PzKpfw I Ausf. B в Государственном военно-техническом музее. Машина была найдена в Карелии и восстановлена. Экспонируется с 2014 года.
- Испания:
- Мадрид — PzKpfw I Ausf. A и PzKpfw I Ausf. B в музее Бараки Эль Голосо.
- Жирона — Pz.Kpfw.I Ausf. B.
США — PzKpfw I Ausf. B в музее Абердинского полигона.
Галерея[править]
Источник[править]
