SdKfz 165/1

Это незавершённая статья. Ей существенно не хватает текста, изображений и ссылок. Вы можете помочь ВикиВоинам, дополнив или исправив статью.

Sonderkraftfahrzeug 165/1
Проекция САУ SdKfz 165/1.
Классификация:	Самоходная гаубица, штурмовое орудие
Боевая масса:	18 т
Компоновка:	Классическая
Экипаж:	4 человека
Производитель:	Германия (Третий Рейх), "Krupp"
Выпущено:	8 шт.
Годы эксплуатации:	1940 - 1941 гг.
Основные операторы:	Германия (Третий Рейх)
Длина корпуса:	5 900 мм
Ширина корпуса:	2 870 мм
Высота:	2 250 мм
Тип брони:	Стальная катаная
Калибр и марка пушки:	105-мм гаубица leFH 18/1 L/28
Тип пушки:	Нарезная
Боекомплект пушки:	60 выстр.
Тип двигателя:	6-цилиндровый Maybach HL66P, мощностью 160 л. с.
Скорость по шоссе:	35 км/ч
Тип подвески:	Торсионная
Пользователи:	Вермахт

Sonderkraftfahrzeug 165/1 (нем. Боевая машина специального назначения 165/1) или SdKfz 165/1 — прототип немецкой самоходной гаубицы времен Второй мировой войны.

В конце сентября 1939 фирма Круппа разработала "первую настоящую самоходную артиллерийскую установку" под названием Sd.Kfz. 165/1 (Sonderkraftfahrzeug 165/1 — Боевая машина специального назначения 165/1). Sd.Kfz. 165/1 был внешне похож на Heuschrecke, но не имел механизма для снятия башни. В январе 1940 г. Вермахт провел серию испытаний этой САУ. В 1941 году было построено несколько прототипов на основе укороченного шасси PzKpfw IV, вооруженных 105-мм гаубицей leFH 18/1 L/28. На прототипе был установлен 6-цилиндровый двигатель Maybach HL66P, мощностью 160 л. с. Серийная модель должна была оснащаться 12-цилиндровым двигателем Maybach HL90, мощностью 360 л. с. Была заказана постройка 200 установок, но было построено всего 8 прототипов, которые, впоследствии, прошли боевые испытания на Восточном фронте.