Средний танк T-34-85 (Китай)
Материал из ВикиВоины
(перенаправлено с «T-34-85 (Китай)»)
Т-34-85 — советский средний танк 1940-х гг. полученные Китаем в качестве "военной помощи" для союзных коммунистических стран. В составе НОАК советские Т-34-85 смогли поучаствовать в нескольких военных конфликтах, а некоторые экземпляры прослужили в рядах китайской армии аж до середины 1980-х гг.
История[править]
После поступления в Советские войска более совершенных основных боевых танков, встал вопрос о применении большого количества неиспользуемых Т-34-85. Такие танки оставались серьёзной боевой силой в локальных конфликтах, поэтому руководство СССР решило использовать большое количество пылящейся на складах устаревшей техники в качестве "военной помощи" для союзных коммунистических стран. Одной из таких стран стал ближайший сосед — новообразованная Китайская Народная Республика (КНР).
Все Т-34-85, состоящие на вооружении Народно-освободительной армии (НОАК), поступили в КНР из СССР в 1950 - 1955 гг. вместе со другими видами военной техники в рамках Советско-китайского договора о дружбе, союзе и взаимной помощи 1950 г. Помимо Т-34-85, Советский Союз также отправлял и другие старые и проверенные машины, в частности Т-34-76, тяжёлые танки ИС-2 и самоходки СУ-76М и ИСУ-122.
В 1950 г. в Китай было поставлено 300 танков Т-34-85, которые вместе с другими советскими машинами были организован в 10 полков (30 Т-34-85, 6 тяжелых танков ИС-2 и 5 ИСУ-122 в каждом). В 1951 г. поставлено 96 Т-34-85 и 64 СУ-76, которые были объединены в 4 полка. В 1952 г. - 312 Т-34-85 и 208 СУ-76, сведенных в 13 полков. В 1953 г. - 480 Т-34-85. В 1954 г. - 649. По 1955 г. точных цифр нет, но по разным оценкам, в эту партию могло быть включено 127 Т-34-85, но это не подтверждено. Всего за 1950 - 1954 гг. в Китай было поставлено 1 837 Т-34-85. Эти танки представляли собой огромную смесь машин с разных заводов, включая Красное Сормово (112 шт.), Омск (174 шт.) и УТЗ (183 шт.). Ни чехословацкие, ни польские Т-34 в КНР не поставлялись. В 1958 г., при выводе советских войск из Порт-Артура китайцам было передано ещё 169 различных танков Т-34.
Такие поставки оружия не обошлись без споров. Если не с самого начала, то недолго думая руководство КНР осознавало, что им продают устаревшее вооружение по очень высокой цене. Это типичное поведение СССР, достаточно взглянуть на сделки Союза с испанскими республиканцами (1936 - 1939 гг.) или китайскими националистами (1937 - 1941 гг.). Фактически, руководство КНР позже, во время китайско-советского раскола в середине 1950-х - начале 1960-х гг., заявило, что СССР их обманул.
В 1952 г. был организован Харбинский первый машиностроительный завод (завод 674) в провинции Хэйлунцзян, северо-восток Китая, с 3 000 рабочих занятых в комплексе. Тридцать советских советников, некоторые из которых имели звание полковника, также находились там и помогали управлять мастерскими на повседневной основе. Несмотря на то, что завод предназначался для производства танков, в то время завод занимался только ремонтом Т-34 поврежденных в Корее. Ремонт часто касался больших пробоин в лобовой пластине. Т-34-85 ремонтировались в КНР даже после того, как в производство был запущен новый основной боевой танк Type 59, потому что КНР не производила достаточно современных ОБТ или лёгких танков (таких как легкий танк Type 62, прототип которого производился с 1958 г., а с 1962 г. начато серийное производство) для полной замены Т-34-85.
Конструкция[править]
- Основная статья: Т-34-85
В Китае машина никаких изменений конструкции не получила.
Варианты и модификации[править]
- Type 58 — модернизация Т-34-85, которая получила незначительные изменения на башне.
Боевое применение[править]
Корейская война[править]
В составе НОАК советские Т-34-85 смогли поучаствовать в нескольких военных конфликтах, самым значительным из которых стала Корейская война. Танки находились на вооружении Китайских народных добровольцев (КНД), которые участвовали в 1950 - 1953 гг. в войне на стороне КНДР. Война в Корее стала настоящим испытанием для экипажей Т-34, которым пришлось действовать в условиях господства в воздухе авиации противника, против хорошо оснащённых противотанковыми средствами американских частей армии и морской пехоты. Американцы в ответ перебросили в Корею около 60 танков M24 Chaffee в составе четырёх рот. Первые бои c северокорейскими танками выявили неспособность американских танков M24 и гранатомётов Bazooka M1 пробивать броню "тридцатьчетвёрок". После этого стали поступать запросы на "супербазуки" и более тяжёлые танки M26 Pershing. В октябре 1950 г. в войну вступили КНД.
Китайцы в ходе войны в Корее задействовали около 320 танков Т-34-85 и ИС-2. В частности 3-й и 4-й танковые полки 2-й танковой дивизии имели по 30 танков Т-34-85. После понесённых тяжёлых потерь от современного вооружения участие Т-34-85 в боях отмечалось редко и только небольшими группами в 3 - 4 танка. За весь период войны от огня танков Т-34-85 армии КНР, только танками 3-го и 4-го полков было уничтожено 21 и подбито 7 американских танков, а всего по китайским данным танковые части (включая ИС-2 и СУ-76) уничтожили 146 и подбили 35 бронемашин противника.
Наиболее значимый эпизод службы Т-34-85 в Корее связан с танком с серийным номером 215, из 2-й роты 4-й танковой дивизии. 6 июля 1953 г., Т-34-85 №215 под командованием Яна Ару[1] и два других Т-34-85, принадлежавших 2-й танковой дивизии 2-го танкового полка КНД, были развёрнуты вместе с частями 200-го пехотного полка на высоте 346.6 Северной горы в Шияндуне, чтобы укрепить эту позицию против наступающей 7-й американской дивизии.
Прибыв на высоту 7 июля, Т-34-85 получили задание найти и уничтожить три танка M46 Patton, которые находились в этом районе. Т-34-85 при поддержке пехоты заняли засадные позиции вокруг холма. Но, к сожалению, американцы смогли услышать рёв их двигателей на подходе, что лишило танков КНД элемента внезапности. Американцы начали обстреливать холм артиллерией. И в результате, когда два других Т-34-85 отступили, "215-й" по неосторожности застрял между двумя воронками от артиллерийских разрывов и не смог выбраться.
Китайцы столкнулись с серьёзной дилеммой оставить танк или сосредоточить силы на выкапывании машины. В итоге экипаж танка вместе с пехотинцами пол дня пытался откопать танк, но безуспешно. С наступлением темноты экипаж бросил попытки вытянуть машину и решил воспользоваться текущей ситуацией, замаскировав танк грязью и листвой.
На следующий день китайцы начали общую атаку, и на горизонте появились как раз те самые три американских M46 Patton, прибывшие, чтобы отбить атаку китайской пехоты. Обнаружив себя, американцы сразу же попали под огонь 215-го. Сообщается, что на расстоянии примерно 1 450 м первый Patton был уничтожен одним бронебойным выстрелом, вызвавшим взрыв боеукладки. Второй Patton также был убит одним выстрелом примерно с того же расстояния. Третий американец успел укрыться за холмом, что не позволяло Т-34-85 вести прямой обстрел. После чего китайский танк произвёл двенадцать выстрелов фугасными снарядами по холму, тем самым буквально "убрав" его и раскрыв американский танк. Получив два попадания последний Patton вышел из строя.
Стараясь не привлекать к себе внимания, экипаж Т-34-85 №215 дождался наступления ночи. К счастью, их обнаружил патруль НОАК. После чего хорошо прогрел двигатель и при помощи прибывших на место тягачей артиллерийской части КНД наконец выбрался из воронки. Затем танк выехал на дорогу и отправился к своим. Однако, в пути экипаж заметил на дороге колонну из трёх других M46 Patton. Быстро свернув в лес, экипаж Т-34-85 подождал, пока колонна не приблизится, а затем, под покровом ночи, вклинился в колонну в качестве второго танка. "215-й" оставался с колонной до тех пор, пока конвой внезапно не подъехала к американскому контрольно-пропускному пункту. После чего Т-34-85 развернулся и уничтожил Patton позади себя (таким образом заблокировав последнего в колонне), затем догнал и уничтожил рванувшего вперёд ведущего Patton. Разобравшись с танками (последний из четырёх американских M46 тоже числится подбитым), Т-34-85 №215 устроил разгром на американском командном пункте, уничтожив несколько долговременных укреплений, 9 минометов, 1 командный пункт и еще 3 неопознанные машины, после чего отступил и добрался до союзных позиций.
После данного эпизода его служба не завершилась. И, по официальным данным, за всё время активных действий, при взаимодействии с пехотой за три дня и три ночи он выполнил восемь боевых заданий, уничтожив шесть танков (плюс один подбитый), двенадцать блокпостов, восемь пулемётных гнёзд и восемь малокалиберных орудий и один командный пункт.
Эта история широко использовалась в китайской пропаганде и стала частью китайский военных легенд. Существует множество различных рассказов об этом сражении (иногда события происходили в другом порядке), и все они, скорее всего, не соответствуют действительности, поскольку в американских военных документах не отражено подобных данных о потерях. Тем не менее, китайское руководство не могло не заметить успехов танкового экипажа Яна Ару. После окончания боевых действий весь экипаж был представлен к наградам, а сам Т-34-85 №215 получил почётное звание "Народный заслуженный танк". Командование 6-го танкового полка НОАК официально передало его в Военный музей Китайской Народной Революции в Пекине, где он находится в экспозиции по сей день.
Китайско-вьетнамская война[править]
Возможно Т-34-85 (или даже Type 58) были переданы танковому полку, приданному 54-му армейскому корпусу (вероятно, 11-я бронетанковая бригада) во время китайско-вьетнамской войны (1979 г.). Однако считается, что эти Т-34-85 не участвовали в боевых действиях во время войны. Сообщается, что это подразделение было единственным оснащенным Т-34-85 на тот момент, но это маловероятно.
Мирное время[править]
Т-34-85 составляли основную часть китайских бронетанковых дивизий, пока со временем не были заменены недавно построенными Type 59 и Type 62, начиная с 1960-х гг. Этот процесс занял тридцать лет.
В 1980-е гг. экономика КНР значительно улучшилась, и Китай смог производить больше основных боевых танков для замены Т-34-85 и Type 58. В 1981 г. 28-я армия провела учения в Юньчэне, провинция Шаньси, имитируя советское наступление на этот район. Эти учения вызвали серьезные реформы НОАК с желанием иметь боевые машины пехоты, боевые вертолеты и необходимость вывода из эксплуатации старых машин, таких как Т-34-85. В результате вскоре после этого большинство Т-34-85, Type 58 и самоходок 122 (советский истребитель танков СУ-100) были списаны. Судьба списанного Т-34-85 или Type 58 была одной из следующих:
- Отправка в музей или мемориал;
- разборка на запчасти для немногих оставшихся в строю Т-34-85;
- испытания с применением новых технологий, таких как автоматический огнетушитель, лазерные локаторы и прицелы ночного видения. Последние будут использоваться на ОБТ Type 69;
- отправка на свалку и уничтожение;
- некоторые машины банально бросили на месте.
В 1980-х гг. некоторые Т-34-85, принадлежавшие морской пехоте, служили в береговой обороне, пока их не заменили на Type 59. Вероятно, это были последние Т-34-85 на службе, хотя некоторые источники сообщают, что последние выбывшие находились на китайско-русской границе.
На службе пожарных и спасателей[править]
В мае 1987 г. на горном хребте Большой Хинган на северо-востоке Китая разразился так называемый лесной пожар Чёрного Дракона. Это был крупнейший лесной пожар в Китае за более чем 300 лет, и пламя перекинулось на территорию СССР. Засуха вызвала наличие сухой растительности вокруг реки Амур, и из-за малочисленности населения изначально пламя распространялось беспрепятственно. Обычные пожарные машины не могли попасть на территорию возгорания потому что огонь был настолько огромен, что количество кислорода в воздухе было слишком мало, а горящие элементы леса сыпались на дорогу. В результате Шэньянский военный округ передал пожарным двадцать Т-34-85, а вместо основных орудий им установили водомёты.
Однако, согласно вечерним новостям Ляошэня, идея пришла позже, в 1994 г., от инженера пожарной охраны и капитана Шэньянской пожарной охраны (1969 - 1983 гг.) Чэнь Сунхэ. Чен, вдохновленный химическим пожаром в 1970-х гг., говорил: "Однажды загорелся полный бензовоз, и две цистерны взлетели на воздух. Тепловое излучение вынудило пожарных рухнуть на землю. Я своими глазами видел, что осколки взорвавшейся бочки расплющивали деревья высотой более трех метров вплоть до двадцати-тридцати метров. При тушении нефтяных пожаров пожарные обычно могли стоять только вне опасной зоны из-за устаревшего оборудования. Однако, если танк устремится в море огня, вам не страшно".
В 1994 г. Чен получил разрешение на реализацию проекта и отправился в танкоремонтный центр в Шицзячжуане (провинция Хэйбэй), где нашел много старых Т-34-85. Был выбран Т-34-85 в лучшем состоянии, и испытания показали, что даже эта старая машина все еще может развивать скорость до 60 км/ч. К 1996 г. танк был переоборудован и испытан. Он оснащался двумя водометами длиной 1,5 м, диаметром 50 и 100 мм вместо основного орудия. Однако в танке не было внутреннего резервуара для воды, поэтому воду в него должна была закачивать машина поддержки. Чтобы контролировать наихудшие последствия жары, к бортам корпусов были добавлены системы орошения водой, чтобы контролировать непосредственную внешнюю температуру. В передней части танка также был добавлен бульдозерный отвал для разрушения препятствий и стен. С тех пор было построено больше пожарных танков с использованием более современного шасси, такого как Type 69.
Часть Т-34-85 участвовала в ликвидации последствий июньско-сентябрьских паводков. Позже они были переданы провинции Хэйлунцзян и заменены пожарными машинами на базе Type 63 и Type 62. Сообщается, что некоторые переоборудованные бульдозеры использовались как в военных, так и в коммерческих целях для строительных проектов.
Операторы[править]
Китай
Галерея[править]
Уничтоженный Т-34-85, война в Корее.
Т-34-85 №215 в военном музее в Пекине.
Примечания[править]
- ↑ Кит. 杨阿如, Yang Aru.
Источники[править]
- https://ru.wikipedia.org/wiki/Т-34-85
- https://wiki.warthunder.ru/Т-34-85_(S-53)_(Китай)
- https://wiki.warthunder.ru/Т-34-85_215_(Китай)
- http://eng.jb.mil.cn/Collections/Cultural_1/Socialist/202005/t20200513_45189.html
- https://awru.my.games/news/7279.html
- https://477768.livejournal.com/5734715.html
