Сверхтяжёлый танк КВ-4 Переверзева
Материал из ВикиВоины
(перенаправлено с «КВ-4 Переверзева»)КВ-4 Переверзева — проект советского сверхтяжёлого танка семейства "КВ" конструктора K. Переверзева. В связи с началом Великой Отечественной войны все работы по созданию машины были прекращены.
История[править]
- Основная статья: Сверхтяжёлый танк КВ-4
Весной 1941 г., когда был поднят вопрос о замене танка КВ-2 более тяжелой машиной с пушкой меньшего калибра, постановлением НКО СССР директору Кировского завода (ЛКЗ) предписывалось силами собственной конструкторской бригады создать танк КВ-4 с удлиненной базой шасси, пушкой калибра 107-мм и бронезащитой 125-130 мм с возможностью её утолщения в наиболее поражаемых участках до 140-150 мм. В качестве пожеланий указывалась установка дополнительной 45-мм пушки для борьбы с лёгкой бронетехникой. К 1 октября инженеры ЛКЗ должны были подать на Ижорский завод чертежи корпуса и башни, к 15 июня — предъявить на утверждение НКО технический проект, а 15 августа 1941 г. Ижорский завод должен был предоставить ЛКЗ готовые компоненты танка, для их последующей сборки.
Над проектом КВ-4 конструкторы начали работать в апреле 1941 г., а поскольку опыта подобных работ на Кировском заводе не было, начальник СКБ-2 Ж. Котин к проектированию этого танка привлек почти всех инженеров своего КБ и поставил это на конкурсную основу.
Все авторы с большим энтузиазмом принялись за дело. Задание, полученное ими, было довольно трудным: установка сразу двух пушек и никогда не применявшаяся на отечественных танках 125-130 мм броня приводили к необходимости усиления шасси и обуславливали резкое повышение массы танка. Творческая мысль участников проектирования не ограничивалась, и проектанты этим широко пользовались. Исходя из заданных характеристик, они разработали и выдвинули довольно пеструю гамму идей. По массе предполагалось строить 80-, 90- и даже 100-тонные танки.
Проект Л. Переверзева по компоновке повторяли танки прорыва выпуска 1939 - 1940 гг. (имеются в виду СМК и Т-100). Пушка главного калибра размещалась в основной башне, 45-мм пушка — в малой башне в передней части корпуса. Основная разница состояла лишь в том, что толщина лобового бронирования была доведена до 125 мм, а вместо стандартных танковых орудий калибра 76,2-мм устанавливалась намного более мощная 107,6-мм пушка ЗИС-6, которая стала основой практически для всех других разработок по теме КВ-4. На танке с проектной массой 100 тонн должна была применяться торсионная подвеска ходовой части. Максимальная скорость составляла 39 км/ч, что предполагалось наличие двигателя мощностью около 1 000 л.с. В целом, этот проект был близок к КВ-5.
В июне все работы по КВ-4 были свернуты в пользу КВ-5. Ни один из проектов не был реализован в металле, но огромное количество нестандартных решений, изобретений и оригинальных задумок было предложено в ходе конструирования последующих советских танков.
Конструкция[править]
Корпус и бронирование[править]
Броневой корпус — сварной, из катаных плит и листов гомогенной стали, башни — сварные из катаных плит и листов.
Бронирование КВ-4 Переверзева | |
---|---|
Тип брони | стальная |
Лоб корпуса (верх) | 100 мм |
Лоб корпуса (низ) | 125 мм |
Борт корпуса | 125 мм |
Корма корпуса | 125 мм |
Днище | 40 - 50 мм |
Крыша | 50 мм |
Вооружение[править]
Конструктор Л. Переверзев предложил двухбашенный вариант танка с установкой 107-мм пушки ЗИС-6 в большой центральной башне, как это было на танке СМК, а 45-мм пушки 20-К — в отдельной башне, расположенной в носовой части корпуса. Углы вертикального наведения основного орудия от +20° до -7°. Углы вертикального наведения 45-мм орудия от +25° до -7°. Дополнительно устанавливались четыре 7,62-мм пулемёта ДТ. Боекомплект 4 500 патронов.
Двигатель и трансмиссия[править]
В качестве силовой установки был представлен авиационный поршневой 12-цилиндровый V-образный четырёхтактный дизельный двигатель водяного охлаждения М-40, мощностью 1 200 л.с. Проектная скорость оценивалась в 39 км/ч. Запас хода 300 км.
Трансмиссия механического типа.
Ходовая часть[править]
Ходовая часть на один борт состояла из 8 опорных катков, 4 поддерживающих, заднего ведущего и переднего направляющего колёс. Подвеска торсионная, катки с внутренней амортизацией. Л. Переверзев предложил ведущую пару катков в корме машины вынести из корпуса и укрепить на кронштейнах, что давало некоторую экономию забронированного объема, вместе с тем делало особо уязвимым этот важнейший узел машины. Клиренс — 520 мм, колея — 3000 мм.
Средства связи[править]
Планировалось устанавливать на танки радиостанции 10-Р, а также приборы наблюдения в командирской башенке.
Операторы[править]
- Россия (СССР) — проектирование.
Галерея[править]
Примечания[править]
- ↑ Курсивом отмечены потенциальные пользователи.
Источники[править]
- https://warspot.ru/4995-tankostroenie-na-grani-zdravogo-smysla
- https://ru.wikipedia.org/wiki/КВ-4
- https://web.archive.org/web/20131110222653/http://alternathistory.org.ua/tyazhelyi-tank-kv-4-sssr
- https://web.archive.org/web/20131110215413/http://forum.bestway.com.ua/showthread.php?t=3889
- https://aviarmor.net/tww2/tanks/ussr/kv4.htm
- http://web.archive.org/web/20131110220816/http://www.battlefield.ru/kv3-kv4-kv5-kv7-kv9-kv220.html
- https://mihalchuk-1974.livejournal.com/83784.html
- https://alternathistory.com/tyazhelyi-tank-kv-4-sssr/