| Текущая версия |
Ваш текст |
| Строка 63: |
Строка 63: |
| | | | |
| | == Конструкция == | | == Конструкция == |
| − | === Корпус ===
| |
| − | Бронеавтомобиль имел полубронированный корпус достаточно простых форм, собиравшийся клёпкой на уголках из листов 5-мм катаной броневой стали. Полностью бронированы были только моторный отсек, размещавшийся в носу машины, и кабина водителя позади него. Лобовой лист моторного отсека был несколько скошен и имел двустворчатый люк-дверцу для доступа охлаждающего воздуха к радиатору. В боевой обстановке створки закрывались для предотвращения поражения двигателя. Небольшие дополнительные эксплуатационные люки располагались в бортах моторного отсека.
| |
| | | | |
| − | Позади моторного отсека размещалась бронекабина со скошенной крышей. Доступ в кабину обеспечивался при помощи двух бронедверей с полукруглым верхом в левом и правом бортах, крепившихся на внешних шарнирных петлях и открывавшихся по ходу машины. В кабине находились места водителя и командира машины, при этом водитель располагался справа. Возможности наблюдения за полем боя ему обеспечивали смотровые щели в треугольном лобовом листе и в левом борту над броневой дверью. Кроме того, дополнительные смотровые щели имелись в бронелистах кормовой части кабины (по обоим бортам). В левой, вертикальнй части лобового листа кабины располагался скользящий щит с пулемётом, огонь из которого вёл командир машины.
| |
| − |
| |
| − | За кабиной следовало открытое боевое отделение — грузовой кузов с деревянным полом-палубой, обшитый по бокам невысокими бронелистами. В кузове с небольшим смещением к корме располагалась тумбовая установка орудия и скрупным коробчатым щитом. Кроме того, в передней части грузового кузова, слева и справа от кабины, имелись амбразуры со шкворневыми установками под пулемёты. Для доступа экипажа в кузов использовалась убиравшаяся вручную навесная лестница.
| |
| − |
| |
| − | === Вооружение ===
| |
| − | Основным вооружением бронеавтомобиля являлась 47-мм морская пушка Гочкисса. Пушка представляла собой нарезное казнозарядное скорострельное корабельное орудие, которое было разработано французской фирмой Hotchkiss et Cie ещё в 1885 году и к началу Первой мировой войны уже начало устаревать. Однако пушка была чрезвычайно лёгкой и отличалась высокой точностью стрельбы.
| |
| − |
| |
| − | В боекомплекте орудия имелись чугунные и стальные гранаты русского и, в редких случаях, французского производства. Масса гранаты составляла около 1,5 кг при весе взрывчатого вещества (тротила) около 0,02 кг. Заряд составлял порядка 0,34 кг бездымного пороха. Согласно таблицам стрельбы 1895 года, граната имела начальную скорость 701 м/с и дальность 4575 метров при угле возвышения +10,4°. У дула граната пробивала по нормали броню толщиной 88 мм. Возимый боекомплект орудия был весьма внушителен и составлял 1200 выстрелов.
| |
| − |
| |
| − | Орудие размещалось на тумбовой установке в грузовом кузове автомобиля стволом назад и защищалось крупным бронещитом довольно простой коробчатой формы. Из-за габаритов бронещита углы горизонтальной наводки орудия не превышали 12 - 13° в обе стороны от продольной оси машины.
| |
| − |
| |
| − | Вспомогательным вооружением броневика являлись два 7,62-мм пулемёта Максим обр. 1910 года, один из которых размещался в установке со скользящим щитом в лобовом листе кабины, а второй устанавливался на шкворне в одной из амбразур кузова и мог при необходимости перебрасываться с одного борта на другой. Боекомплект пулемётов составлял 8 000 патронов в 32 лентах по 250 патронов в каждой.
| |
| − |
| |
| − | Дополнительно к основному и вспомогательному вооружению, бронеавтомобиль перевозил заряд взрывчатых веществ, составлявший 48 кг (3 пуда) тротила. Взрывчатка могла использоваться для подрыва инженерных сооружений и других объектов (мостов, укреплений, блиндажей, домов с засевшим в них противником и т.д.).
| |
| − |
| |
| − | === Двигатель и трансмиссия ===
| |
| − | Силовой установкой бронеавтомобиля являлся "родной" бензиновый 4-цилиндровый рядный карбюраторный двигатель Mannesman-Mulag жидкостного охлаждения мощностью 50 л. с. Ходовая часть являлась заднеприводной (4 × 2), крутящий момент передавался на колёса заднего моста при помощи цепей Галля. Подвеска — зависимая, на полуэллиптических стальных рессорах. В ходовой части на переднем мосту использовались односкатные колёса с бронедисками, на заднем — двускатные, увеличенного диаметра, без бронедисков. Колёса оборудовались пулестойкими шинами. Крылья над колёсами переднего моста отсутствовали, верхняя часть задних колёс прикрывалась бортами бронекорпуса.
| |
| − |
| |
| − | === Прочее оборудование ===
| |
| − | Для передвижения в тёмное время суток бронеавтомобиль оборудовался фарой-прожектором, смонтированной на горизонтальной части крыши кабины.
| |
| | | | |
| | == Варианты и модификации == | | == Варианты и модификации == |
