Редактирование: Бронеавтомобиль Тигр

{{Боевая техника
|имя = Тигр
|изображение = A_police_car_Tiger.jpg
|подпись = 
|Классификация: = Бронеавтомобиль
|Боевая масса: = 7,2 т
|Компоновка: = Переднемоторная
|Экипаж: = 2 человека
|Десант: = 11 человек
|Производитель: = {{Россия}}
|Выпущено: = 
|Годы эксплуатации: = 2005 г. - настоящее время
|Основные операторы: = {{Россия}}
|Длина корпуса: = 5700 мм
|Ширина корпуса: = 2300 мм
|Высота: = 2300 мм
|Тип брони: = STANAG 4569
|Активная защита: = 
|Динамическая защита: = 
|Калибр и марка пушки: =30-мм пушка 2А72<br>20-мм пушка 
|Тип пушки: = 
|Боекомплект пушки: = 
|Пулемёты: = 1 × 7,62-мм [[ПКП "Печенег"|ПКП]]/[[ПК|ПКТМ]]
|Другое вооружение: = 30-мм [[АГС-30]]<br>Различные ракетные, зенитные и противотанковые комплексы
|Тип двигателя: = Cummins B205<br>ЯМЗ-5347-10<br>ГАЗ-562
|Скорость по шоссе: = 160 км/ч
|Скорость по пересечённой местности: = 80 км/ч
|Тип подвески: =Независимая торсионная 
|Преодолеваемый брод: = 1,2 м
|Пользователи: = [[Сухопутные войска России]], [[ОМОН]], [[Армия Юго-Востока]], [[Сухопутные войска Армении]]
}}
'''Тигр''' — семейство российских многоцелевых автомобилей повышенной проходимости, бронеавтомобилей, армейских автомобилей-внедорожников. Производится Группой ГАЗ (ОАО "ГАЗ", Россия) на Горьковском автомобильном и Арзамасском машиностроительном заводах, с двигателями ЯМЗ-5347-10 (Россия), Cummins B-205. Некоторые ранние образцы оснащались двигателями ГАЗ-562 (лицензионный Steyr), Cummins B-180 и B-215.

== История ==
Непосредственным заказчиком многоцелевого транспортного средства выступала фирма Bin Jabr Group Ltd (BJG) из ОАЭ, выделив на разработку и изготовление опытных образцов 60 миллионов долларов США. Конечным заказчиком являлась компания King Abdullah II Design and Development Bureau (KADDB) иорданского короля Абдулы II. Главным исполнителем и координатором проекта стала дочерняя фирма Горьковского автозавода (ОАО "ГАЗ") ЗАО "Промышленные компьютерные технологии" (ПКТ). Первые образцы Tiger HMTV были представлены в Абу-Даби на Международной выставке вооружения IDEX-2001.

Автомобили заказчику понравились, но в результате контракт на поставку Тигра так и не был подписан, однако в Иордании в Аль Дулайле совместное арабо-иорданское предприятие Advanced Industries of Arabia (AIA, 80 % акций у BJG) начала с июня 2005 года производство идентичных бронеавтомобилей Nimr в различных исполнениях.

Так у ГАЗа остался задел — разработанный и готовый к серийному производству автомобиль. На ГАЗе были собраны несколько автомобилей второй серии — с иной внешностью и интерьером. Именно они под названием ГАЗ-233034 "Тигр" были представлены на МIMS-2002.

После того, как в конце того же года два опытных образца автомобиля поступили в московский [[СОБР]] в опытную эксплуатацию, машиной заинтересовалось руководство [[МВД РФ]] и выступило заказчиком "Тигров". Серийное производство автомобилей "Тигр" было организовано на Арзамасском машиностроительном заводе (АМЗ), где осуществляется и по сегодняшний день. На Горьковском автозаводе автомобили "Тигр" больше не выпускаются.

В настоящее время на ОАО "АМЗ" (входит в периметр управления ООО "Военно-промышленная компания") серийно производятся следующие модели автомобиля "Тигр":

* ГАЗ-233034 — СПМ-1 "Тигр" уровень баллистической защиты по 3 классу;
* ГАЗ-233036 — СПМ-2 "Тигр" уровень баллистической защиты по 5 классу;
* ГАЗ-233014 "Тигр" — армейский вариант бронированного автомобиля;
* КШМ Р-145БМА "Тигр" — командно-штабная машина;
* ГАЗ-233001 "Тигр" — автомобиль повышенной проходимости в небронированном пятидверном корпусе

== Конструкция ==
[[Файл:2008_Moscow_May_Parade_Rehearsal_-_GAZ_off-road_vehicle.jpg|thumb|200px]]
Автомобиль предназначен для перевозки людей и различных грузов по дорогам и бездорожью. Представляет собой шасси рамной конструкции, несущее на себе основную часть агрегатов и кузов. Кузов автомобиля цельнометаллический однообъёмный пятидверный с грузовым отсеком, рассчитан на перевозку четырёх человек и до 1500 кг груза (бронированный трёхдверный однообъёмный, рассчитан на перевозку 6 - 9 человек и 1200 кг груза — для армейского и полицейских вариантов машины). Грузовое отделение отделено от пассажирского перегородкой, оборудовано сиденьями, на которых можно дополнительно разместить 2 - 4 человека.

В стандартную комплектацию автомобиля входят: гидроусилитель руля, независимая торсионная подвеска всех колёс с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости, раздаточная коробка с возможностью блокировки межосевого дифференциала, с самоблокирующимися межколёсными дифференциалами повышенного трения, колёсные редукторы, автоматическая подкачка шин с электронным управлением, предпусковой подогреватель, электрическая лебёдка.

На ГАЗ-233001 "Тигр" дополнительно могут быть установлены: кондиционер; аудиосистема; электростеклоподъёмники; дополнительный отопитель; независимый отопитель; Антиблокировочная система.

Блокировка межосевого дифференциала включается кнопкой на панели, а понижающий ряд трансмиссии включается рычагом. Межколёсные дифференциалы — кулачковые, самоблокирующиеся. Позаимствованы у БТР, как и сама подвеска колёс на сдвоенных поперечных рычагах. Кроме этого, у БТР взята ещё и централизованная система подкачки колёс.

[[Файл:2008_Moscow_Victory_Day_Parade_(58-11).jpg|thumb|200px|left]]
Корпус бронированных вариантов "Тигра" сваривается из термообработанных бронелистов толщиной 5 мм (7 мм у СПМ-2), после чего он подвергается отпуску для снятия внутренних напряжений. Бронированная машина тяжелее обычной, со стальным кузовом, на 700 кг. Бронированный кузов получился настолько прочным, что можно было вполне обойтись и без отдельной рамы как на бронетранспортёрах. Но в целях унификации бронированный кузов сделали съёмным. Так что на одно и то же шасси можно устанавливать разные кузова — закрытые пассажирские, бронированные, с грузовой платформой. "Тигр" может перевозить полторы тонны груза.

Двигатель Cummins B205, шестицилиндровый рядный, с турбонаддувом 205 л.с./150 кВт, производства американской корпорации CUMMINS INC.

Стоимость гражданского "Тигра" составит от 100 до 120 тысяч долларов, в зависимости от модификации.

== Варианты и модификации ==
[[Файл:GAZ_2975_Tigr.jpg|thumb|200px|[[ГАЗ-2975 "Тигр"]].]]
=== ГАЗ-2975 ===
* '''[[ГАЗ-2975]]''' — прототип автомобиля повышенной проходимости с трёхдверным кузовом универсал, не бронированный, до сертификации.

=== ГАЗ-2330 ===
* '''ГАЗ-2330''' — многоцелевой внедорожник, выполненный в двух-, трёхдверном небронированном исполнении.
** '''ГАЗ-23304''' — многоцелевой небронированный внедорожник с однообъёмным кузовом пятидверный универсал с задними распашными дверьми.
** '''ГАЗ-233001/ГАЗ-233011''' — многоцелевой небронированный четырёхместный внедорожник с кузовом четырёхдверный пикап и распашными створками грузовой платформы.
** '''ГАЗ-233002/ГАЗ-233012''' — многоцелевой небронированный двухместный внедорожник с кузовом двухдверный пикап и распашными створками грузовой платформы.
** '''ГАЗ-233003/ГАЗ-233013''' — многоцелевой небронированный внедорожник с кузовом трёхдверный универсал с задними распашными дверьми, выполненный как с однобъёмным, так и разделённым салоном.
** '''ГАЗ-233001''' — небронированная гражданская версия "Тигра", второй автомобиль с подобным индексом. Выпущен небольшой серией начиная с 2008 г. Владельцами таких автомобилей стали Никита Михалков, Валерий Шанцев, Владимир Жириновский, Андрей Михалков-Кончаловский (продан в Новосибирск, тюнинговому центру). Более широкие продажи автомобиля в розницу планировалось начать в 2009 г., тогда же анонсировано серийное производство на Арзамасском машиностроительном заводе. Автомобиль представлен в двух комплектациях — "люкс" и обычной. 7 мая 2014 года, один из владельцев данной модели — Владимир Жириновский, передал свой автомобиль на Украину ополченцам в Луганскую область, [[армия Юго-Востока|сторонникам федерализации]].
** '''[[ГАЗ-3121|ГАЗ-3121 "Тигр-2"]]''' — опытный гражданский вседорожник класса SUV, представленный впервые в сентябре 2006 года на московском автосалоне в экспозиции "Русские автомобили". [[Файл:GAZ-3121_(Tigr-2).jpg|thumb|200px|ГАЗ-3121 "Тигр-2" на Автофоруме-2007 в Нижнем Новгороде.]]Информацию о запуске производства нового Тигра-2 огласил управляющий директор Арзамасского машиностроительного завода Василий Шупранов.<br />База внедорожника осталась без каких-либо изменений, которое со стандартным армейским "Тигром" объединяет даже система централизованной подкачки шин. Гражданский вариант комплектовался турбодизелями Steyr с мощностью 190 л. с. или шестицилиндровым Cummins B205 мощностью 205 л. с. и рассчитан на скорости до 140—160 км/ч. Некоторые детали для салона внедорожника были позаимствованы у "Газели" и "Волги", а по внешнему дизайну прослеживалось сходство со стилем Hummer H2. При массе в 3500 кг грузоподъёмность "Тигр-2" равна 1200 кг, расход топлива на 100 км равен 15 литрам. Длина внедорожника — 5700 мм, ширина и высота — 2300 мм, дорожный просвет — 400 мм, колёсная база — 3300 мм, где передняя и задняя колея — 1840 мм. По сравнению с военной модификацией новый "Тигр-2" стал легче на 2800 кг. Цена Тигра-2 планировалась на уровне 120 000 долларов, или примерно 7 650 000 рублей.
** '''ГАЗ-СП46''' — в 2007 г. было принято решение о подготовке и использовании автомобилей "Тигр" в качестве парадных автомобилей. В парадном "Тигре" использован двухдверный открытый кузов типа "кабриолет", обеспечивающий эргономически удобный и облегчённый вход-выход принимающего парад. Автомобиль комплектовался жёсткой съёмной крышей.<br />Для отделки трёхместного салона (два места спереди + одно сиденье в задней части) были использованы натуральные отделочные материалы и элитная отделка интерьера салона кожей, соответствующие уровню современных автомобилей VIP-класса. Для удобства движения на автомобиле стоя в салоне оборудована ручка-поручень с регулировкой по высоте. В багажнике в кормовой части машины размещалось снимаемое на время парада запасное колесо и аппаратура спецсвязи типа "Репетиция". Плавность хода при проведении торжественных мероприятий на парадном "Тигре" обеспечивается автоматической коробкой передач Allison Transmission серии 1000 (используемая и на Хаммерах H1). [[Файл:Gaz_sp46_tigr_2.jpg|thumb|200px|Парадный автомобиль ГАЗ-СП46 "Тигр".]]В качестве двигателя был использован Cummins B мощностью 205 л. с. Масса автомобиля была снижена с 7200 до 4750 кг.<br />В ноябре 2008 года один образец нового парадного "Тигра" был представлен Министру обороны Анатолию Сердюкову на показе техники, выпускаемой ООО "ВПК". В итоге, три автомобиля были приняты на баланс Министерства обороны и переданы в Ленинградский военный округ для участия их в парадном расчёте при проведении Парада Победы 9 мая 2009 года на Дворцовой площади в Санкт-Петербурге по случаю 64-й годовщины Победы в Отечественной войне.
** '''[[ГАЗ-233014 СТС]]''' — армейский бронированный вариант. Трёхдверный бронекорпус обшит противоосколочным покрытием АОЗ на основе арамидной нити. Многотопливный 4-тактный дизельный двигатель Cummins В-205 с турбонаддувом обеспечивает удельную мощность не менее 27 л. с./т. СТС ГАЗ-233014 был принят на снабжение подразделений ГУ ГШ ВС РФ приказом министра обороны РФ 6 марта 2007 года. Машины принимали участие в Крымской операции 2014 года.

=== ГАЗ-233034 (СПМ-1) ===
* '''[[ГАЗ-23034 СПМ-1]]''' — специальная полицейская машина, предназначена для использования в качестве транспортного средства и оперативно-служебной машины МВД России при проведении контртеррористических операций, выполнении задач территориальной обороны, оказании содействия ФПС России, включая транспортирование личного состава при совершении марша, защиты экипажа от огнестрельного оружия и поражающих факторов взрывных устройств.
** '''Абаим-Абанат''' — штурмовой разградительно-заградительный спецавтомобиль Абаим-Абанат. Изготовлен на базе ГАЗ-233034 (СПМ-1). Предназначен для обеспечения возможности преодоления препятствий и проникновения боевой группы в здания на уровне второго и третьего этажа. Имеет штурмовую лестницу (трап), управляемую из кабины водителя специальным пультом.[[Файл:Moscow_OMON_SPM-1_vehicle_during_antiriot_training.jpg|thumb|200px|ГАЗ-233034 СПМ-1 Московского ОМОНа во время показательных выступлений на выставке Интерполитех-2009.]] Также имеет три штурмовых щита, устанавливаемых на окончание штурмовой лестницы.
** '''СБРМ''' — служебно-боевая разведывательная машина на шасси СПМ-1 от компании "НПО „Стрела“" (Тула). СБРМ оснащена средствами наблюдения и пулемётом. Экипаж состоит из 3 операторов и водителя. Аппаратура состоит из тепловизионных, радиопеленгационных, оптических, акустических, радиолокационных и сейсмических средств. Бронезащита соответствует третьему классу в бортовой проекции и пятому в лобовой (согласно ГОСТу). Наличествует бортовая информационно-управляющая система (БИУС), дизельная электростанция, кондиционер и отопитель. Основные задачи СБРМ:
*** обнаружение низколетящих (БЛА, вертолётов) и наземных объектов (людей, техники);
*** привязка координат цели с использованием спутниковой навигации и передачу информации на электронную карту;
*** приём информации от БЛА.

=== ГАЗ-233036 (СПМ-2) ===
[[Файл:OMON_Zubr_SPM-1_vehicle.jpg|thumb|200px|ГАЗ-233034 СПМ-1 ОМОН "Зубр" МВД России во время показательных выступлений на выставке Интерполитех-2009.]]
* '''ГАЗ-233036 (СПМ-2)''' — имеет 5-й класс баллистической защиты по ГОСТ Р 50963-96. В крыше машины имеется два люка, в бронированных стёклах встроены закрывающиеся бойницы для ведения огня из личного оружия экипажа и десанта, в салоне оборудованы места для размещения водителя, старшего машины и 7 человек десанта. Предусмотрены места для установки радиостанции.
** '''Р-145БМА''' — командно-штабная машина (КШМ) предназначена, для организации связи командира (руководителя специального мероприятия) на стоянке и во время его перемещения с вышестоящим командованием (руководством федеральных органов исполнительной власти), подчинёнными силами и подразделениями, с взаимодействующими частями, органами управления и местными органами исполнительной власти. Машина унифицирована по корпусу с СПМ-2, и также имеет 5-й класс баллистической защиты по ГОСТ Р 50963-96 по кругу.
** '''АПЕ-МБ''' — командно-штабная машина для Внутренних войск МВД на базе СПМ-2. Машина оснащена автоматизированной системой управления АСУ ТЗ. АСУ позволяет сбор, обработку и передачу информации о служебно-боевых действиях. Бронезащита по 5 классу защиты по ГОСТ Р50963-96. КШМ принята на оснащение ВВ МВД РФ в 2009 году.[[Файл:Moscow_OMON_SPM-1.jpg|thumb|200px|ГАЗ-233034 СПМ-1 Московского ОМОНа во время показательных выступлений на выставке Интерполитех-2009.]]
** '''П-265''' — полевой подвижный комплекс предоставления инфокоммуникационных услуг (полевая радиостанция). Создан по заказу министерства обороны России для передачи служебной информации по закрытым и открытым каналам связи.
** '''ГАЗ "Тигр" "проект 420"''' — броневик Тигр с 420-сильным двигателем Dodge Cummins ISB объёмом 5,9 л., изначально предназначенного для пикапа Dodge Ram, и автоматической трансмиссией Chrysler 545RFE, так же устанавливаемой на пикапы Dodge. Внешне автомобиль отличался дополнительным воздухозаборником над капотом и увеличенными тормозными барабанами. Время разгона автомобиля до 100 км/ч сократилось с 35 до 23 с по сравнению со стандартными версиями, а максимальная скорость выросла со 140 до 160 км/ч.
** '''Тигр-6А''' — специальное транспортное средство (СТС), предназначен для безопасной перевозки командного состава военных структур в условиях боевых действий. Имеет четырёхдверный кузов с усилением бронезащиты от бронебойных пуль калибра 7,62 мм винтовки СВД, то есть соответствует 6а классу защиты по ГОСТ Р50963-96 или 3 уровню по STANAG 4569. Предположительно — усиление противоминной защиты до Level 2A STANAG (6 кг ВВ под колесом и 3кг ВВ под днищем кузова). Противоминной защите экипажа (для четырёх человек в креслах) также способствуют специальные амортизированные кресла и подставки для ног, не прикреплённые к полу. По состоянию на ноябрь 2012 г. подтверждающих защиту испытаний не проводилось.<br />Усиленное бронирование обеспечивает защиту от обстрела с расстояния 5-10 м отечественными винтовочными патронами калибра 7,62 мм с бронебойно-зажигательной пулей Б-32 или патронами 7,62×51 мм NATO с бронебойными пулями M948, имеющими вольфрамовый сердечник. 10 октября 2011 г. в СМИ сообщается о том, что опытный образец изготовлен Арзамасским заводом для испытаний. На самом деле прототип автомобиля "Тигр-6А" впервые показан на показе бронетехники в Бронницах 10 июня 2011 г.<br />Глава автобронетанкового управления Минобороны РФ генерал-майор Александр Шевченко в ноябре 2012 года заявил, что "Тигров" с таким уровнем бронирования на испытания представлено не было. Была озвучена информация, что Тигр-6А пока не существует.

==== ВПК-233136 ====
[[Файл:Abaim-Abanat_special_police_assault_vehicle_based_on_GAZ-233034_SPM-1_vehicle.jpg|thumb|200px|Штурмовой разградительно-заградительный спецавтомобиль Абаим-Абанат.]]
* '''ВПК-233136''' — дальнейшее развитие СПМ-2 с двигателем ЯМЗ-5347-10, мощностью 215 л. с. В машину внедрён ряд усовершенствованных систем и агрегатов. Бронекорпус обеспечивает защиту экипажа и десанта по 5 классу защиты по ГОСТ Р 50963-96. Моторный отсек защищён бронекапотом. Принят на снабжение МВД РФ.
** '''МК-БЛА-01''' — шасси для мобильного комплекса БЛА "Ласточка" "Концерна радиостроения „Вега“".
** '''МЗ-304 "Горец"''' — 120-мм минометный комплекс состоит из миномёта [[2Б11]] интегрированного в бронеавтомобиль Тигр-М. Миномёт заряжается из салона автомобиля. Комплекс обладает полуавтоматическим заряжанием. "Горец" создан при сотрудничестве "Мотовилихинских заводов" (г. Пермь) и "Военно-промышленной компании". Орудие установлено на корме машины и имеет электроприводы наведения по углу возвышения и по азимуту. Автоматизация системы позволяет артиллерийскому расчёту не покидать машину во время стрельбы. Шасси оснащёно аутригерами. Горец имеет возможность получать данные о целях от штаба, разведки и дронов. При аварии шасси, миномётчики располагают лафетом и опорной плитой для использования миномёта в обычном режиме и, в случае чего, отбуксировать миномёт с помощью другого транспортного средства.
=== ВПК-233114 / АМН 233114 "Тигр-М" ===
* '''ВПК-233114 / АМН 233114 "Тигр-М"''' — во время выставки "Интерполитех-2010" Военно-промышленная компания представила модернизированный автомобиль '''АМН 233114''' (или ВПК-233114) "Тигр-М". На автомобиль установлен новый дизельный двигатель ЯМЗ 5347-10, новый бронированный капот, фильтровентиляционная установка, увеличено количество посадочных мест до 9, поворотная платформа с двустворчатым люком заменена на один распашной люк квадратной формы. Двери оборудованы ригельными замками, улучшена эффективность тормозной системы, установлена принудительная блокировка дифференциалов.<br />В настоящее время Тигр-М выпускается серийно и поступает на снабжение в российскую армию и подразделения МВД.
** '''Рампа-М-Т''' — мобильная защищённая многофункциональная баллистическая РЛС для обеспечения данными подразделения ствольной артиллерии и реактивных систем залпового огня.
** '''МУ-КАС''' — машина управления с функциями комплексной аппаратной связи. На крыше машины расположена дополнительная бронированная надстройка для размещения аппаратуры и различных антенных устройств.
** '''МРУ''' — машина разведки и управления (МРУ) на базе "Тигр-М" от ОПК. Машина оснащена РЛС малой дальности, тепловизионные средства наблюдения, видеокамерами. РЛС может быстро демонтироваться и использоваться экипажем вне бронемашины. РЛС позволяет обнаруживать объекты на расстоянии свыше 10 км. МРУ предназначена для оперативного фиксирования изменений боевой обстановки и передачу её на электронные карты в режиме "реального времени".
** '''Леер-2''' — мобильный автоматизированный комплекс радиоэлектронной борьбы "Леер-2" на шасси Тигр-М от ВПК и "ВНИИ „Эталон“". Комплекс позволяет ставить радиопомехи, имитировать работу РЭС, анализировать электромагнитную обстановку на месте.
** '''Тигр — Nexter''' — опытный проект 2012 года по интеграции систем компании Nexter в "Тигр". Проект включал три модуля инноваций. Первый заключал в себе повышение эксплуатационных характеристик автомобиля: новые пуле- и миностойкие колёса фирмы "Хатчинсон" (Hutchinson), аналогами которым российская промышленность на тот момент не обладала. Миностойкие сиденья Nexter Safepro, система контроля энергосбережения Nexter Batcub.<br />Второй модуль заключал в себе повышение качества и глубины наблюдения: внедрение трёх контуров, помимо визуального:
*** видеокомплекс Viper — до 100 м видимости;
*** роботизированный комплекс Nerva — до 600 м видимости.
*** электронная система Finders C2, которая позволяет принимать информацию от электронных систем разведки и принимать информацию от внешних источников целеуказания (например, БЛА, спутников, мощных радаров).<br />Третий модуль — оружейный. Пушечный дистанционно-управляемый модуль Nexter ARX20 снабжён 20-мм пушкой со стабилизацией и спаренным 7,62-мм пулемётом.<br />По политическим причинам в 2014 году проект был заморожен.
** '''РХМ-ВВ''' — специальная машина радиационной, химической, биологической разведки для Внутренних войск МВД на базе ВПК-233114. Машина имеет баллистическую защиту соответствующую 3 классу по ГОСТ Р 50963-96 и коэффициент ослабления проникающей радиации не менее 4. Внутренний объём бронированного корпуса РХМ-ВВ разделён герметичной перегородкой на два отсека. В переднем отсеке размещено отделение управления с рабочими местами командира и водителя. Во втором отсеке боевое отделение с рабочим местом химика-разведчика и смонтировано специальное оборудование. В корме корпуса предусматриваются укладки для индикаторных и сигнальных средств, выносной аппаратуры. РХМ-ВВ предназначена для ведения радиационной, химической, неспецифической биологической разведки, оперативного дозиметрического контроля радиационной обстановки, обнаружения загрязнения радиоактивными веществами различных поверхностей. А также, обнаружения паров и аэрозолей отравляющих и других токсичных веществ в воздухе, химического заражения местности, оперативного экспресс-контроля биологической безопасности атмосферного воздуха.<br />Характеристики:
*** Экипаж, человек: 3
*** Приборы разведки: радиационной ДКГ-07БС, МКС-07Н, химической КПХР-З, ВПХР, биологической АСП-13
*** Средства метеонаблюдения: АМК-П;
*** Система постановки завес: 6 ПУ 902Г "Туча-2";
*** Средства обеспечения обитаемости: ФВУ-100А-24, кондиционер.
** '''ЗСА''' — медицинский автомобиль в двух вариантах: санитарно-эвакуационная машина ЗСА-Т (машина для поиска и сбора раненых) и санитарно-медицинская машина ЗСА-П (машина для развёртывания медицинского пункта батальона).
** '''Айболит''' — cанитарно-эвакуационная машина "Айболит" впервые представлена в 2017 году на выставке средств обеспечения безопасности "Комплексная безопасность – 2017", проходившей в г. Ногинск. Разработкой занималась ВПК. Айболит может транспортировать до четырех лежачих или до четырех сидячих раненых. Погрузка раненых в машину производится прямо на носилках через кормовую одностворчатую дверь. Полезный забронированный объем, предназначенный для раненых, составляет 7,7 м³. Бронированный корпус и бронестекла обеспечивают баллистическую защиту по ГОСТ Р 50963-96.

=== АСН 233115 ===
* '''[[АСН 233115]]''' — вариант для сил спецназначения. Может буксировать прицеп массой 2,5 тонн по любой местности. Бронирование соотвествует уровню 1 баллистической защиты по STANAG 4569. Машина выдерживает подрыв 0,6 кг ВВ под колесом или днищем. Количество посадочных мест — 6.
** '''БРШМ''' — бронированная разведывательно-штурмовая машина с 30-мм пушкой 2А72 и спаренным пулемётом ПКТМ на базе АСН 233115. Пушка расположена в необитаемом модуле с СУО от робота Уран-9. Создана специалистами "ВПК" и "766 УПТК" на базе АСН 233115. Полная масса не более 8400 кг.

=== ВПК-233116 ===
* '''[[Корнет-Д/ЭМ]]''' — вариант с установкой на шасси ВПК-233116 противотанкового ракетного комплекса Корнет-Д разработки тульского Конструкторского Бюро Приборостроения (КБП).

* '''Гибка-С''' — зенитный ракетный комплекс, разработанный "НПК „КБМ“" представляет собой [[ПЗРК Верба]] на шасси ВПК-233116. Комплекс состоит из боевой машины отделения — пусковой установки и машины разведки и управления командира взвода (МРУК). МРУК предназначения для целеуказания и автоматизированного управления действиями зенитчиков. Экипаж МРУК три человека: командир, оператор-телефонист, водитель. Экипаж БМО три человека: два зенитчика и водитель.

=== АМН 233117 ===
* '''Тигр-МД''' — вариант для Воздушно-десантных войск России. Тигр-МД создан с возможностью парашютного десантирования.

== Автомобиль Nimr ==
* ''Основная статья: [[Nimr]]''
После отказа арабской компании BJG продолжать работы по проекту с российской компанией ПКТ у каждой из сторон остался пакет технической документации, вдобавок в Абу-Даби остались три опытных образца бронеавтомобилей, проходивших после экспонирования на IDEX-2001 испытания в пустынных условиях.

Вскоре в Иордании в Аль Дулайле по заказу Генерального Штаба ОАЭ, фирмами BJG и KADDB было создано совместное предприятие Advanced Industries of Arabia (AIA, 80 % акций у BJG), на заводе которой, начиная с июня 2005 года, в течение 18 месяцев были собраны 500 бронеавтомобилей Nimr в четырёх различных исполнениях, в том числе с колёсной формулой 6 × 6 грузоподъёмностью 5 тонн. По сравнению с опытными образцами новые машины укомплектованны двигателем MTU 6R 106 мощностью 325 л. с., трансмиссией Allison LCT 1000 и отличаются геометрией бронекорпуса и обычной пружинной подвеской колёс. Впервые машины Nimr базового варианта были продемонстрированы в 2005 году на выставке IDEX 2005, где BJG объявила о подписании соглашения с индийской Vectra Group о создании в Индии совместного производства автомобилей Nimr. Но до сих пор никакого производства автомобилей Nimr в Индии не начиналось.

В 2007 году на выставке IDEX-2007 компания AIA продемонстрировала разработанное в инициативном порядке семейство машин Nimr II, являющееся дальнейшей разработкой базового варианта машины Nimr. В числе улучшений заявлялись: круговая баллистическая защита доведённая до уровня 3 В6 стандарта STANAG 4569; базовая противоминная защита от взрыва мин весом до 6 кг; увеличенная с 320 до 350 л. с. мощность двигателя; увеличенная до 2,5 тонны грузоподъёмность. Кроме колёс, двигателя и коробки передач, все составляющие платформы Nimr, включая карданную передачу, шасси и броню были разработаны и произведены компанией BJG.

== Операторы ==
{{Страны
| Алжир = состоит на вооружении.
| Армения = состоит на вооружении.
| Беларусь = состоит на вооружении.
| Гвинея = состоит на вооружении.
| Замбия = 35 единиц, по состоянию на 2023 г.
| Иордания = состоит на вооружении.
| Казахстан = состоит на вооружении.
| Китай = состоит на вооружении.
| Кыргызстан = 55 единиц, по состоянию на 2023 г.
| Монголия = состоит на вооружении.
| ОАЭ = состоит на вооружении.
| Россия = состоит на вооружении.
| Словакия = состоит на вооружении.
| Узбекистан = состоит на вооружении.
| Украина = более 30 единиц, по состоянию на 2023 г.
| Уругвай = состоит на вооружении.
}}

== Боевое применение ==
Бронеавтомобили "Тигр" находятся на вооружении русской армии еще с нулевых, и активно используются Вооружёнными силами РФ в военных конфликтах в Сирии, Нагорном Карабахе и Украине.

Впервые в Украине бронеавтомобиль "Тигр" заметили в марте 2014 г. в Крыму, где российские войска использовали 50 автомобилей ГАЗ-233014 "Тигр". "Тигры" широко использовались при российском вторжении на Украину. Машины фиксировались в Донецкой, Луганской, Киевской, Черниговской, Сумской, Херсонской, Николаевской, Харьковской, Запорожской областях. Часть из них была взята украинцами в качестве военных трофеев, многие же были уничтожены или повреждены. Сейчас многие "Тигры" уже были обезврежены или захвачены, в том числе под Харьковом и Николаевом, где захваченную технику уже передали на службу полиции, также несколько таких были уничтожены под Мариуполем.

== Галерея ==
<gallery mode="packed-hover" heights="180">
Файл:OMON_Zubr_SPM-2_vehicle.jpg|Сотрудник ОМОН "Зубр" МВД России производит выстрел из РПГ-7 с крыши СПМ-2.
Файл:OMON_Zubr_SPM-2_vehicle_2.jpg|ГАЗ-233036 СПМ-2 ОМОН "Зубр" МВД России блокирует периметр проведения учений.
Файл:SPM-2_during_IDELF-2010.jpg
Файл:R-145BMA_command_vehicle_on_GAZ_Tigr_chassis.jpg|КШМ Р-145БМА на базе ГАЗ-233036 СПМ-2.
Файл:R-145BMA_command_vehicle_on_GAZ_Tigr_chassis_2.jpg|КШМ Р-145БМА на выставке Интерполитех-2008.
Файл:R-145BMA_command_vehicle-driver_place.jpg|Место водителя КШМ Р-145БМА. Интерполитех-2008.
Файл:F_aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvOTMxMy85NDg0NTA4NS5kNy8wX2E4OWExX2JmMmVjOTNhX1hMLmpwZz9fX2lkPTQ0ODg2.jpeg|"Тигр" проект 420.
Файл:0_a89b8_105b0ae7_L.jpg
Файл:2014-03-09_-_Perevalne_military_base_-_0183.jpg|Украинская воинская часть в Перевальном во время Крымского кризиса 2014. Российские "Тигры" (ГАЗ-2975) за солдатами.
Файл:Sts_gaz_233014_tigr_2.jpg
Файл:2008_Moscow_May_Parade_Rehearsal_-_GAZ_Tiger.jpg
</gallery>

== Источники ==
* https://ru.wikipedia.org/wiki/Тигр_(бронеавтомобиль)
* https://uk.wikipedia.org/wiki/ГАЗ_Тигр
{{Бронетехника России|5-раздел = active}}
[[Категория:Боевая техника]]
[[Категория:Боевая техника эпохи Современности]]
[[Категория:Боевая техника XXI века]]
[[Категория:Боевая техника Европы]]
[[Категория:Боевая техника Азии]]
[[Категория:Боевая техника России]]
[[Категория:Бронетехника]]
[[Категория:Бронеавтомобили]]
[[Категория:Тотемная боевая техника]]
{{DEFAULTSORT:Тигр}}