Редактирование: Штурмовик A-1 Skyraider

{{Авиация
| имя = A-1 Skyraider
| изображение = File:Douglas_A-1_Skyraider_(AD-4NA).jpg
| подпись = 
| Классификация: = Палубный пикирующий бомбардировщик<br>Торпедоносец<br>Штурмовик
| Прототип: = 
| Время: = 1946 - 1985 гг.
| Производитель: = {{США}}
| Масса (кг): = 5 430 кг (пустого)<br>8 180 кг (нормальная)<br>11 340 кг (максимальная)
| Длина (м): = 11,84 м
| Ширина (м): = 
| Размах крыльев (м): = 15,25 м
| Размах несущего винта (м): = 
| Высота (м): = 4,78 м
| Основные операторы: = {{США}}<br>{{Великобритания}}<br>{{Вьетнам}} (Южный Вьетнам)
| Двигатели: = 1 × ПД<ref>Поршневой авиационный двигатель.</ref> Wright R-3350-26WA Duplex-Cyclone
| Скорость: = 475 км/ч (крейсерская)<br>520 км/ч (максимальная)
| Потолок: = 8 660 м
| Дальность полёта: = 
| Скороподъёмность: = 
| Встроенное вооружение: = 4 × 20-мм пушка
| Подвесное вооружение: = 15 × 240-кг бомба
| Экипаж: = 1 пилот
| Пользователи: = [[ВВС США]], [[ВМС США]]
}}
'''Douglas A-1 Skyraider''', до 1962 года носил обозначение '''AD-6''' — американский штурмовик, разработанный фирмой Дуглас в 1945 г. Считавшийся морально устаревшим в эру реактивной авиации, поршневой Skyraider четверть века состоял на вооружении ВВС и ВМС США. С большим успехом применялся в Корейской и Вьетнамской войнах.

== История ==
Skyraider изначально создавался как одноместный палубный пикирующий бомбардировщик/торпедоносец с большой дальностью полёта. Заказ на самолёт поступил в июле 1944 г. Проектированием занимался Эд Хайнеманн, один из известнейших американских авиаконструкторов. Прототип XBT2D-1 впервые поднялся в воздух 18 марта 1945 года — слишком поздно, чтобы попасть на Тихоокеанский театр военных действий. После завершения испытаний самолёт получил официальное обозначение AD-1 и в декабре 1946 года начал поступать на вооружение ВМС США.

Серийный выпуск Skyraider был налажен на заводе Эль-Сегундо (Калифорния); в период 1949 - 1950 годов темп производства составлял два самолёта в день. Всего до прекращения производства в 1957 году было построено 3 180 самолётов. После стандартизации системы обозначений самолётов ВВС и ВМС в 1962 году семейство Skyraider получило обозначение A-1. В США последние машины этого типа были сняты с вооружения в начале 1970-х годов, однако в других странах они продолжали летать ещё некоторое время.

Skyraider был более тяжёлым и менее скоростным, чем современные ему истребители-бомбардировщики P-51 и F4U, однако имел и ряд существенных преимуществ. За счёт отказа от второго члена экипажа (стрелка) была существенно повышена боевая нагрузка. Число узлов подвески вооружения было необычно велико (14 подкрыльевых и 1 подфюзеляжный). Помимо этого, Skyraider отличался прекрасной манёвренностью, значительными дальностью полёта и временем нахождения в воздухе. Малая скорость позволяла наносить более точные удары. Самолёт имел бронезащиту, значительно повышавшую его боевую живучесть, чем выгодно отличался от более скоростных истребителей, приспособленных для несения бомб, таких как F4U Corsair или P-51 Mustang, выведенных из боевого состава ВВС задолго до 1960-х гг. Несмотря на свою архаичность, A-1 снискал любовь и уважение среди пилотов, о чём свидетельствует множество данных ему прозвищ: ''"Спад"'' (в честь самого массового французского самолёта периода Первой мировой войны [[SPAD S.XIII]]), ''"Сэнди"'' (''Sandy'', радиопозывной во время Вьетнамской войны), ''"Умный пёс"'' (''Able Dog'', неофициальная расшифровка аббревиатуры AD), ''"Бешеный азиатский буйвол"'' (''Crazy Water Buffalo'', прозвище в ВВС Южного Вьетнама), ''Бродяга (Hobo)'', ''Зорро'', ''The Big Gun'', ''Old Firefly'', ''Fat Face'' (модификация AD-5), ''Гуппи'' (модификация AD-5W), ''Q-птица'' (модификации AD-1Q/AD-5Q) и ''летающий мусоровоз'' (модификация A-1E). Пилотами Королевских ВМС Великобритании была сочинена посвящённая A-1 песня ''"Скайрейдер — на взлёт!"''.

== Варианты и модификации ==
* '''XBT2D-1''' — прототип самолёта для ВМС США.
* '''AD-1''' — первый серийный вариант. Двигатель Райт R-3350 (2 500 л. с.).
* '''AD-1Q''' — двухместный самолёт радиоэлектронного противодействия.
* '''AD-1U''' — вариант со средствами радиоэлектронного противодействия, приспособленный для буксировки мишеней. Не имел вооружения и водяного охлаждения двигателя.
* '''AD-2''' — вариант с более мощным двигателем Райт R-3350-26W (3 020 л. с.). Получил створки шасси и увеличенный запас топлива.
* '''AD-2D''' — неофициальное обозначение AD-2 с дистанционным управлением, предназначенного для сбора радиоактивного материала в атмосфере после ядерных испытаний.
* '''AD-2Q''' — двухместный самолёт радиоэлектронного противодействия.
* '''AD-3''' — вариант с усиленным фюзеляжем, удлинёнными амортизаторами шасси, перепроектированным винтом и фонарём кабины пилота.
* '''AD-3N''' — трёхместный ночной штурмовик.
* '''AD-3Q''' — самолёт радиоэлектронного противодействия.
* '''AD-3QU''' — буксировщик мишеней.
* '''AD-3W''' — самолёт дальнего радиолокационного обнаружения.
* '''AD-4''' — вариант с двигателем R-3350-26WA (2 700 л. с.), усиленным посадочным крюком, новым радаром и фонарём, более мощным вооружением и другими изменениями.
* '''AD-4B''' — носитель ядерного оружия.
* '''AD-4L''' — вариант, созданный специально для эксплуатации в зимних условиях на корейском театре военных действий.
* '''AD-4N''' — трёхместный ночной штурмовик.
* '''AD-4NA''' — модификация AD-4N без оборудования для полёта в ночных условиях. Предназначалась для применения в Корее.
* '''AD-4NL''' — модификация AD-4N.
* '''AD-4Q''' — двухместный самолёт радиоэлектронного противодействия.
* '''AD-4W''' — трёхместный самолёт дальнего радиолокационного обнаружения.

Следующие модификации получили после 1962 года новые обозначения:
* '''A-1E (AD-5): двухместный штурмовик без тормозных щитков, предназначенных для пикирования.
* '''A-1G (AD-5N)''' — четырёхместный ночной штурмовик, оснащённый средствами радиоэлектронного противодействия.
* '''EA-1E (AD-5W)''' — четырёхместный самолёт дальнего радиолокационного обнаружения.
* '''EA-1F (AD-5Q)''' — четырёхместный самолёт радиоэлектронного противодействия.
* '''A-1H (AD-6)''' — одноместный пикирующий бомбардировщик.
* '''A-1J (AD-7)''' — последний вариант "Скайрейдера", оснащённый двигателем R3350-26WB и имеющий продлённый срок эксплуатации.

== Операторы ==
{{Страны
| Великобритания = состоял на вооружении.
| Вьетнам = состоял на вооружении Южного Вьетнама.
| Габон = состоял на вооружении.
| Камбоджа = состоял на вооружении.
| США = состоял на вооружении.
| Таиланд = состоял на вооружении.
| Франция = состоял на вооружении.
| ЦАР = состоял на вооружении.
| Чад = состоял на вооружении.
| Швеция = состоял на вооружении.
}}

== Галерея ==
<gallery mode="packed-hover" heights="180">
File:A-1H_Skyraider_of_VA-25_with_toilet_bomb_on_USS_Midway_(CVA-41)_in_October_1965.jpg|A-1H Paper Tiger II эскадрилий VA-25 с унитазом на подвесе, октябрь 1965 г.
</gallery>

== В культуре ==
* Боевая служба Skyraider запечатлена в нескольких фильмах, посвящённых Корейской и Вьетнамской войнам — "Мосты в Токо-Ри" (1953), "Зелёные береты" (1968), "Полёт „Интрудера“" (1991), "Мы были солдатами" (2002). В фильме "Спасительный рассвет" (2006) рассказывается о судьбе пилота A-1 Дитера Денглера, сбитого над Северным Вьетнамом и попавшего в плен в Лаосе; это единственный фильм, в котором использованы не настоящие A-1, а компьютерные модели.
* С самолёта AD-6 велась охота за главным героем в повести Юлиана Семёнова "Он убил меня под Луанг-Прабангом".
* В игре War Thunder A-1H представлен как премиум самолёт IV ранга, выдававшийся за боевой пропуск "Запах Победы".

== Примечания ==
<references />

== Источники ==
* https://en.wikipedia.org/wiki/Douglas_A-1_Skyraider
* https://ru.wikipedia.org/wiki/Douglas_A-1_Skyraider

[[Категория:Боевая техника]]
[[Категория:Боевая техника эпохи Холодной войны]]
[[Категория:Боевая техника XX века]]
[[Категория:Боевая техника Северной Америки]]
[[Категория:Боевая техника США]]
[[Категория:Авиация]]
[[Категория:Самолёты]]
[[Категория:Штурмовики]]
[[Категория:Бомбардировщики]]
{{DEFAULTSORT:A-1 Skyraider}}