Штурмовик Ил-2
Материал из ВикиВоины
Ил-2 — советский штурмовик периода Великой Отечественной войны.
История[править | править код]
Концепция специализированного самолёта для непосредственной поддержки войск появилась в Советском Союзе в начале 1930-х годов. Требования, предъявлявшиеся к нему, были вполне традиционными для штурмовика - мощное вооружение и бронезащита. Однако первые модели военных не устраивали. Они представляли собой переделки из серийных истребителей И-5, И-15, И-153, дополнительно оснащённые бронезащитой и усиленным вооружением.
В начале 1938 года известный авиаконструктор Сергей Владимирович Ильюшин предложил свой проект штурмовика. Новый самолёт был поистине революционным - броня не навешивалась на него поверх конструкции, а была её основой, наподобие черепашьего панциря. К бронекорпусу прикреплялись крылья и хвостовое оперение.
Вооружение[править | править код]
Первые модификации Ил-2 были одноместными (хотя задумывался штурмовик двухместным). Их вооружение состояло из двух пулемётов ШКАС калибра 7,62 мм и двух 20-мм пушек ШВАК. Под крыло могли подвешиваться от 4 до 16 реактивных снарядов калибра 82 - 132 мм, а также до 600 килограммов бомб, чаще всего ФАБ-50 или ФАБ-100. В дальнейшем этот комплект вооружения принципиальным изменениям не подвергался.
К двухместному варианту Ил-2 было решено вернуться уже к концу 1941 года, так как одноместные штурмовики несли огромные потери от действий истребительной авиации противника. Кабина стрелка оборудовалась за пределами бронекорпуса и оснащалась одним пулемётом Березина калибра 12,7 мм.
В ходе подготовки к сражению на Курской дуге был разработан специализированный вариант Ил-2 - так называемый тип 3М, оснащённый двумя 37-мм пушками НС-37. В ходе эксплуатации этого самолёта личный состав советских ВВС столкнулся с теми же проблемами, что и американцы при освоении A-10 - сильная отдача пушек зачастую заставляла самолёт буквально останавливаться в воздухе. Тем не менее, эти штурмовики оказались по-настоящему эффективным противотанковым средством.
Боевое применение[править | править код]
Боевое применение столь необычного самолёта, как Ил-2 столкнулось с массой проблем: технических, тактических, в подготовке пилотов и так далее. Первые результаты боёв были неудачными.С учётом высокого риска применения Ил-2, звание Героя Советского Союза присваивалось уже за 10 боевых вылетов. По другим данным, до 1943 года звание Героя Советского Союза присваивалось за 30 боевых вылетов, а после 1943 года этот ценз увеличили до 80.
В соответствии с официальной статистикой Штаба ВВС Красной Армии из примерно 1500 Ил-2 направленных в части до 31 декабря 1941 года было потеряно 1100. Тем не менее, Ил-2 имел достаточно хорошее бронирование и значительная часть от общего числа потерь составляли небоевые потери: аварии вследствие манёвров на слишком малой высоте при плохих погодных условиях.
Всего за 1941—1945 годы СССР потерял 23,6 тыс. штурмовиков, из них 12,4 тыс. составили боевые потери. Всего потеряли 7837 лётчиков-штурмовиков. Подготовили 365 авиаполков. Формировали 31 авиаполк 4 раза и 29 авиаполков 3 раза. Общая выживаемость Ил-2 за войну составила около 53 самолёто-вылетов на одну безвозвратную потерю. В течение всей войны выживаемость в штурмовой авиации была ниже чем в бомбардировочной и истребительной, несмотря на то, что Ил-2 превосходил по защищённости все советские самолёты. Причина этого — тактика применения, Илы большую часть времени висели над линией фронта на небольших высотах, притягивая к себе огонь всей вражеской зенитной артиллерии. По данным анализа боевой работы штурмовых подразделений 3-й воздушной армии в Витебской, Полоцкой, Двинской, Бауской и Шяуляйской операциях, общий уровень боевых потерь Ил-2, характеризуемый безвозвратными потерями, составил 2,8 % от общего количества самолёто-вылетов. При этом боевые повреждения регистрировались в 50 % самолёто-вылетов. Отмечались случаи, когда самолёт самостоятельно возвращался с боевого задания, имея более 500 пробоин в крыле и фюзеляже. После восстановительного ремонта, проводимого силами полевых армейских мастерских, самолёт возвращался в строй. На 10 мая 1945 года в строю числилось 3289 Ил-2 и 146 Ил-10.
Ил-2 принял активное участие также и в борьбе с противником в составе ВВС Балтийского, Черноморского и Северного флотов. Наряду с традиционной "работой" по наземным объектам и целям (вражеские аэродромы, позиции войск и зенитной артиллерии, порты и береговые укрепления и др.), штурмовая авиация результативно атаковала и надводные цели, применяя топмачтовое бомбометание. К примеру, за время боёв в Заполярье на боевом счету 46-го ШАП ВВС СФ более 100 потопленных судов противника.
Немецкие отзывы[править | править код]
Для наземных войск Германии на Восточном фронте не было более страшного воздушного противника, чем Ил-2. Чрезвычайно живучий и обладавший огромной огневой мощью штурмовик был чрезвычайно эффективным средством для уничтожения живой силы и техники противника. Немецкие солдаты дали ему много характерных прозвищ - "Мясник", "Адская мясорубка", "Чума" (а не "Чёрная смерть"). Ил-2 был трудноуязвимой для пехотного оружия целью, причём не только для пулемётов, но и 20-мм зенитных орудий.
Лётчики-истребители Люфтваффе считали Ил-2 одной из самых трудных для поражения целей. После первых столкновений с ним они дали штурмовику уважительное прозвище "Zementbomber". Чтобы поразить этот самолёт, немецкие пилоты иногда расходовали весь боезапас. Вдобавок пришлось разрабатывать особую тактику борьбы с "Илами" - ни в коем случае не атаковать в лоб, из атаки выходить в сторону или вверх, целить в строго определённую точку - маслорадиатор под фюзеляжем. Немецкий ас Альфред Гриславски, сбивший (неподтверждённо) более 60 штурмовиков, считал этот самолёт наиболее опасным из всех воздушных противников. К началу 1943 года, с появлением тяжеловооружённых FW-190 и оснащением "мессершмиттов" 30-мм пушками, борьба с Ил-2 стала проще (впрочем, ненамного, так как количество и качество советских истребителей, а, главное, подготовка и боевой опыт их пилотов стало намного выше.
Галерея[править | править код]
Ил-2 в виде доисторического летающего монстра-динозавра. Автор Элис Брудерер.