Редактирование: Бронеавтомобиль Маннесманн-Мулаг

{{Боевая техника
| имя = Маннесманн-Мулаг
| изображение = 
| подпись = 
| Классификация: = Пушечно-пулемётный бронеавтомобиль
| Прототип: = 
| Шасси: = 
| Боевая масса: = 5,7 т
| Компоновка: = 
| Экипаж: = 5 человек
| Десант: = 
| Производитель: = {{Россия}}, Ижорский завод
| Выпущено: = 3 шт.
| Годы эксплуатации: = 1914 - 1921 гг.
| Основные операторы: = {{Россия}}
| Длина корпуса: = 
| Ширина корпуса: = 
| Высота: = 
| Тип брони: = Стальная катаная
| Активная защита: = 
| Динамическая защита: = 
| Калибр и марка пушки: = 1 × [[QF 3-pounder Hotchkiss|47-мм морская пушка Гочкисса]] (на первом бронеавтомобиле)<br>1 × [[Puteaux SA 18|37-мм пушка Гочкисса]]
| Тип пушки: = Нарезная
| Длина ствола: = 
| Боекомплект пушки: = 1 200 выстрелов
| Снаряд: = 
| Прицельная дальность: = 
| Площадь поражения: = 
| Скорострельность: = 
| Время залпа: = 
| Пулемёты: = 1 - 2 × 7,62-мм [[Пулемёт Максима образца 1910/1930 г.|Максим]] (8 000 патронов)
| Другое вооружение: = 48 кг тротила
| Тип двигателя: = Mannesman-Mulag, бензиновый, 4-цилиндровый, рядный, карбюраторный, жидкостного охлаждения
| Скорость по шоссе: = 
| Скорость по пересечённой местности: = 
| Тип подвески: = 
| Преодолеваемый брод: = 
| Пользователи: = [[Русская императорская армия]]
}}
'''Маннесманн-Мулаг''' — пушечно-пулемётный бронеавтомобиль [[Вооружённые силы Российской империи|Вооружённых сил Российской империи]]. Первая машина данного класса, поступившая на вооружение русских войск. Разработана в 1914 году для усиления [[1-я автомобильная пулемётная рота|1-й автопулемётной роты]], вооружённой пулемётными бронеавтомобилями "[[Руссо-Балт тип С]]". В качестве базы бронеавтомобиля использовано грузовое шасси немецкой фирмы Mannesmann-Mulag. В 1914 - 1915 годах на Ижорском заводе было построено три экземпляра бронеавтомобиля (с несколько различавшимися характеристиками), использовавшихся Русской Императорской армией в боях Первой мировой войны.

== История ==
В конце лета 1914 года на Ижорском заводе началась постройка первых массовых российских бронеавтомобилей — "Руссо-Балтов тип С". Работы были санкционированы военным министром Российской империи генерал-адъютантом Владимиром Сухомлиновым и осуществлялись под руководством лейб-гвардии Егерского полка полковника Добржанского и штабс-капитана Некрасова.

Однако уже в процессе строительства пулемётных "Руссо-Балтов" стало ясно, что будущей автопулемётной роте необходимо оружие, более мощное, чем пулемёт. Первые бои на Восточном фронте летом 1914 года уже тогда временами приобретали позиционный характер, а это означало, что броневой роте придётся действовать в том числе против укрепившегося противника, располагающего окопами, блиндажами, укрытыми пулемётными точками — то есть всем тем, против чего пулемёт бессилен. Кроме того, противниками "Руссо-Балтов" могли стать их "соплеменники" — вражеские бронеавтомобили. Все эти проблемы решались одним способом: требовалось орудие, а точнее — пушечный броневик.

Вскоре Военному ведомству был представлен ряд "быстрых" проектов бронемашин, вооружённых пушками калибра 37-57 мм. Одним из наиболее удачных являлся проект, предполагавший использование шасси 4-тонного грузового автомобиля немецкой фирмы Mannesmann-Mulag. Ещё незадолго до начала войны несколько машин этого типа было получено из Германии, и в тот момент грузовики были в хорошем техническом состоянии. Проектируя бронеавтомобиль в условиях нехватки времени, инженеры пошли простым и надежным путём — ходовая часть, двигатель и трансмиссия машины изменениям вообще не подвергались, а бронированный корпус имел весьма простые формы. Полностью бронировались только моторный отсек и кабина водителя, кузов же бронемашины прикрывался невысокими броневыми бортами. В кузове на тумбовой установке за коробчатым бронещитом стволом назад размещалась 47-мм пушка. Кроме того, машина имела два пулемёта.

Первый "Маннесманн-Мулаг" был готов к октябрю 1914 года и в составе 1-й автопулемётной роты (АПР) 19 октября 1914 года убыл на фронт.

В ноябре 1914 года Ижорский завод получил заказ на бронировку ещё двух "Маннесманн-Мулагов". 1-я АПР получила эти машины в марте 1915 г. "Маннесманн-Мулаги" второго типа несколько отличались от первой машины, главным образом потому, что для их постройки использовалось более лёгкое 3-тонное шасси. Кроме того, изменения коснулись состава вооружения броневика.

=== Боевое применение ===

== Конструкция ==


== Варианты и модификации ==
Бронеавтомобили "Маннесманн-Мулаг", изготовленные на Ижорском заводе зимой 1914 - 1915 годов, имели несколько существенных отличий от первой машины. Наиболее значимыми из них являлись замена 47-мм орудия на 37-мм пушку Гочкисса и использование более лёгкого шасси 3-тонного грузовика Mannesman-Mulag с двигателем мощностью 42 л. с.

Замена орудия была связана со слабостью фугасного снаряда 47-мм морской пушки, что было особенно ощутимо при борьбе с небронированными целями и пехотой противника. В этом плане 37-мм полуавтоматическая пушка Гочкисса превосходила 47-мм орудие. В её боекомплекте имелись стальные и чугунные осколочные гранаты с зарядом мелинита, обладавшие неплохим фугасным эффектом.

Кроме того, количество пулемётов сократилось до одного, размещавшегося в кабине бронеавтомобиля (амбразуры в бортах кузова исчезли).

Другие изменения были незначительны.

== Операторы ==
* {{Россия}} — состоят на вооружении Российской империи и СССР.

== Примечания ==
<references />

== Источники ==
* https://ru.wikipedia.org/wiki/Маннесманн-Мулаг

[[Категория:Боевая техника]]