Самоходная гаубица NORA B-52: различия между версиями
Материал из ВикиВоины
Odyssey (обсуждение | вклад) |
Odyssey (обсуждение | вклад) |
||
| (не показаны 4 промежуточные версии этого же участника) | |||
| Строка 38: | Строка 38: | ||
== История == | == История == | ||
| − | В середине 1980-х годов в Югославии | + | В середине 1980-х годов в Югославии основным артиллерийским орудием служила [[152-мм пушка-гаубица М84]] под кодовым названием "Нора". Военные инженеры Югославии начали работу над новым орудием, от которого требовалась дальность от 17 140 до 24 000 м, однако в итоге удалось улучшить дальность стрельбы орудия до 28 500 м. |
Инженерами были предложены несколько новых вариантов орудия: | Инженерами были предложены несколько новых вариантов орудия: | ||
| Строка 48: | Строка 48: | ||
* самоходное орудие NORA-C3 (длина ствола 46 калибров) | * самоходное орудие NORA-C3 (длина ствола 46 калибров) | ||
| − | В итоге была реализована программа второго типа: буксируемое орудие [[ | + | В итоге была реализована программа второго типа: буксируемое орудие [[М-46]] калибра 130 мм. Само артиллерийское орудие ставилось на открытую движущуюся платформу, хотя впоследствии для него установили дополнительный орудийный щит. Первоначально предполагалось использовать именно советские пушки калибра 130 мм, но позднее со временем на подобные САУ стали устанавливать преимущественно орудия калибром 152 или 155 мм при постоянной длине ствола в 45 калибров. В качестве шасси использовался грузовой внедорожник [[FAP 2832]]. Аэродинамические показатели снарядов позволяли повысить дальность стрельбы до 39 км при помощи газогенераторов. |
| − | После распада Югославии производство самоходных гаубиц не приостанавливалось, поскольку в использовании подобных орудий были заинтересованы как | + | После распада Югославии производство самоходных гаубиц не приостанавливалось, поскольку в использовании подобных орудий были заинтересованы как про-югославские и про-сербские силы, так и боснийцы, хорваты и словенцы. |
| − | == | + | В 1990-е годы велись активные разработки по улучшению самоходных орудий (новая система отдачи, поворотный держатель), а в конце века первые экземпляры стали поступать на экспорт. Современные гаубицы носят индекс NORA-A1. |
| − | + | ||
| − | * Основным орудием является 155-мм пушка-гаубица с длиной ствола 52 калибра с пороховой камерой объёмом 23 литров и двойным дульным тормозом. Пороховая камера разработана с принципом | + | == Конструкция == |
| − | * Максимальная дальность стрельбы в 41 км достигается при помощи боеприпасов | + | Основные характеристики: |
| + | * Основным орудием является 155-мм пушка-гаубица с длиной ствола 52 калибра с пороховой камерой объёмом 23 литров и двойным дульным тормозом. Пороховая камера разработана с принципом на самоснаряжение, соединена со вращающимся носителем капсюля. Предусмотрены возможности использования модульных зарядов в соответствии с военными требованиями стран Западной Европы. | ||
| + | * Максимальная дальность стрельбы в 41 км достигается при помощи боеприпасов АР ERFB BB. | ||
* Скорость передвижения по шоссе достигает 80-100 км/ч, по пересечённой местности — 15-25 км/ч. Возможно преодоление водных преград и небольших препятствий. | * Скорость передвижения по шоссе достигает 80-100 км/ч, по пересечённой местности — 15-25 км/ч. Возможно преодоление водных преград и небольших препятствий. | ||
| − | + | * При массе 28 т САУ транспортабельна самолётами типа [[Ил-76]], железнодорожным и морским транспортом. | |
| − | * При массе 28 т САУ транспортабельна самолётами типа Ил-76, железнодорожным и морским транспортом. | ||
* Гидравлическая система для уменьшения отдачи состоит из перекрывающихся четырёхугольных гидравлических креплений со встроенными амортизаторами, работает от пульта управления, расположенного на борту. Перевод из походного положения в боевое происходит за полторы минуты. | * Гидравлическая система для уменьшения отдачи состоит из перекрывающихся четырёхугольных гидравлических креплений со встроенными амортизаторами, работает от пульта управления, расположенного на борту. Перевод из походного положения в боевое происходит за полторы минуты. | ||
| − | * Автоматическая система заряжания позволяет ускорять темп стрельбы, снижает физическую нагрузку экипажа: шесть гранат в минуту или три обычных снаряда за 20 секунд. По 12 слотов для снарядов расположены на каждом борту. Сзади | + | * Автоматическая система заряжания позволяет ускорять темп стрельбы, снижает физическую нагрузку экипажа: шесть гранат в минуту или три обычных снаряда за 20 секунд. По 12 слотов для снарядов расположены на каждом борту. Сзади располагается контейнер с 24 дополнительными боеприпасами. |
| − | * Система управления | + | * Система управления даёт возможность постоянно поддерживать связь с другими подразделениями. |
* Угол подъёма от −3° до +51° с максимальной скоростью в 20 мм/сек, по горизонтали угол поворота составляет 60° при скорости в 100 мм/сек. Движение орудия достигается при помощи электрогидравлической системы. | * Угол подъёма от −3° до +51° с максимальной скоростью в 20 мм/сек, по горизонтали угол поворота составляет 60° при скорости в 100 мм/сек. Движение орудия достигается при помощи электрогидравлической системы. | ||
* В экипаж входят 4-5 человек, хотя ранее экипаж составлял 10 человек (затем места для посадки заменили отделением для боеприпасов). | * В экипаж входят 4-5 человек, хотя ранее экипаж составлял 10 человек (затем места для посадки заменили отделением для боеприпасов). | ||
| + | * Противоатомная защита (ПАЗ) — фильтровентиляционная установка и герметичная кабина расчета. | ||
| − | + | На гаубице Нора Б-52 установлено основное оборудование из системы "Сетецентрическая война", которая используется преимущественно армией США и подразумевает включение всех сухопутных, морских и воздушных военных подразделений в бой. В первую очередь к нему относятся многочисленные датчики и радары, позволяющие обнаруживать дружественные войска и моделировать боевую ситуацию, ускоряющие связь. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | == Варианты и модификации == | |
| − | + | * '''NORA B-52''' — шасси FAP 2832. | |
| − | == | + | * '''NORA B-52K1\B-52K1B''' — шасси КамАЗ-63501. |
| − | * '''NORA B-52''' — шасси FAP 2832 | + | * '''NORA B-52KE''' — шасси КамАЗ-63501. |
| − | * '''NORA B-52K1\B-52K1B''' | ||
| − | * '''NORA B- | ||
== Операторы == | == Операторы == | ||
{{Страны | {{Страны | ||
| + | | Азербайджан = 48 ед. заказано в 2023 г. | ||
| Бангладеш = 54 ед., которые оснащены инерциальной навигационной системой SAGEM Sigma 30 для автономной навигации и наведения. | | Бангладеш = 54 ед., которые оснащены инерциальной навигационной системой SAGEM Sigma 30 для автономной навигации и наведения. | ||
| − | | Кения = 30 | + | | Кения = 30 Nora B-52, по состоянию на 2021 г. |
| − | | Кипр = 24 | + | | Кипр = 24 Nora B-52 у нацгвардии, по состоянию на 2024 г. |
| Мьянма = 36 ед., по состоянию на 2022 г. | | Мьянма = 36 ед., по состоянию на 2022 г. | ||
| − | | Сербия = 18 Nora B-52 M15, по состоянию на | + | | Сербия = 18 Nora B-52 M15, по состоянию на 2024 г. |
}} | }} | ||
| − | + | <br> | |
Армия США использовала 155-мм вариацию Nora на шасси MAN во время сравнительных испытании вместе с [[Archer]], [[CAESAR]] и [[ATMOS 2000]]. Также в 2017 году САУ проходила испытания в ОАЭ, Пакистане и Бразилии. | Армия США использовала 155-мм вариацию Nora на шасси MAN во время сравнительных испытании вместе с [[Archer]], [[CAESAR]] и [[ATMOS 2000]]. Также в 2017 году САУ проходила испытания в ОАЭ, Пакистане и Бразилии. | ||
Текущая версия на 22:27, 19 июня 2024
155-мм самоходная гаубица NORA B-52 — сербская самоходная гаубица, состоящая преимущественно на вооружении стран Балканского полуострова.
Создана сербским военными инженерами в 2006 году как новейшая мобильная и скорострельная САУ. Основным орудием является модифицированная советская 152-мм пушка-гаубица Д-20, которая может перевозиться на военном внедорожнике FAP-2632 с колёсной формулой 8x8.
Обладает защитой как против снарядов, пуль и осколков, так и против мин.
Гаубица экспортируется не только на Балканы, но и в Азию и Африку. Впервые Б-52 была представлена на выставке вооружений Партнер-2009, прошедшей в Белграде.
История[править | править код]
В середине 1980-х годов в Югославии основным артиллерийским орудием служила 152-мм пушка-гаубица М84 под кодовым названием "Нора". Военные инженеры Югославии начали работу над новым орудием, от которого требовалась дальность от 17 140 до 24 000 м, однако в итоге удалось улучшить дальность стрельбы орудия до 28 500 м.
Инженерами были предложены несколько новых вариантов орудия:
- буксируемое орудие NORA-A (длина ствола 39 калибров)
- самоходное орудие NORA-B (длина ствола 45 калибров)
- самоходное орудие NORA-C (длина ствола 45 калибров)
- самоходное орудие NORA-C1 (длина ствола 45 калибров)
- самоходное орудие NORA-C2 (длина ствола 45 калибров)
- самоходное орудие NORA-C3 (длина ствола 46 калибров)
В итоге была реализована программа второго типа: буксируемое орудие М-46 калибра 130 мм. Само артиллерийское орудие ставилось на открытую движущуюся платформу, хотя впоследствии для него установили дополнительный орудийный щит. Первоначально предполагалось использовать именно советские пушки калибра 130 мм, но позднее со временем на подобные САУ стали устанавливать преимущественно орудия калибром 152 или 155 мм при постоянной длине ствола в 45 калибров. В качестве шасси использовался грузовой внедорожник FAP 2832. Аэродинамические показатели снарядов позволяли повысить дальность стрельбы до 39 км при помощи газогенераторов.
После распада Югославии производство самоходных гаубиц не приостанавливалось, поскольку в использовании подобных орудий были заинтересованы как про-югославские и про-сербские силы, так и боснийцы, хорваты и словенцы.
В 1990-е годы велись активные разработки по улучшению самоходных орудий (новая система отдачи, поворотный держатель), а в конце века первые экземпляры стали поступать на экспорт. Современные гаубицы носят индекс NORA-A1.
Конструкция[править | править код]
Основные характеристики:
- Основным орудием является 155-мм пушка-гаубица с длиной ствола 52 калибра с пороховой камерой объёмом 23 литров и двойным дульным тормозом. Пороховая камера разработана с принципом на самоснаряжение, соединена со вращающимся носителем капсюля. Предусмотрены возможности использования модульных зарядов в соответствии с военными требованиями стран Западной Европы.
- Максимальная дальность стрельбы в 41 км достигается при помощи боеприпасов АР ERFB BB.
- Скорость передвижения по шоссе достигает 80-100 км/ч, по пересечённой местности — 15-25 км/ч. Возможно преодоление водных преград и небольших препятствий.
- При массе 28 т САУ транспортабельна самолётами типа Ил-76, железнодорожным и морским транспортом.
- Гидравлическая система для уменьшения отдачи состоит из перекрывающихся четырёхугольных гидравлических креплений со встроенными амортизаторами, работает от пульта управления, расположенного на борту. Перевод из походного положения в боевое происходит за полторы минуты.
- Автоматическая система заряжания позволяет ускорять темп стрельбы, снижает физическую нагрузку экипажа: шесть гранат в минуту или три обычных снаряда за 20 секунд. По 12 слотов для снарядов расположены на каждом борту. Сзади располагается контейнер с 24 дополнительными боеприпасами.
- Система управления даёт возможность постоянно поддерживать связь с другими подразделениями.
- Угол подъёма от −3° до +51° с максимальной скоростью в 20 мм/сек, по горизонтали угол поворота составляет 60° при скорости в 100 мм/сек. Движение орудия достигается при помощи электрогидравлической системы.
- В экипаж входят 4-5 человек, хотя ранее экипаж составлял 10 человек (затем места для посадки заменили отделением для боеприпасов).
- Противоатомная защита (ПАЗ) — фильтровентиляционная установка и герметичная кабина расчета.
На гаубице Нора Б-52 установлено основное оборудование из системы "Сетецентрическая война", которая используется преимущественно армией США и подразумевает включение всех сухопутных, морских и воздушных военных подразделений в бой. В первую очередь к нему относятся многочисленные датчики и радары, позволяющие обнаруживать дружественные войска и моделировать боевую ситуацию, ускоряющие связь.
Варианты и модификации[править | править код]
- NORA B-52 — шасси FAP 2832.
- NORA B-52K1\B-52K1B — шасси КамАЗ-63501.
- NORA B-52KE — шасси КамАЗ-63501.
Операторы[править | править код]
Азербайджан — 48 ед. заказано в 2023 г.
Бангладеш — 54 ед., которые оснащены инерциальной навигационной системой SAGEM Sigma 30 для автономной навигации и наведения.
Кения — 30 Nora B-52, по состоянию на 2021 г.
Кипр — 24 Nora B-52 у нацгвардии, по состоянию на 2024 г.
Мьянма — 36 ед., по состоянию на 2022 г.
Сербия — 18 Nora B-52 M15, по состоянию на 2024 г.
Армия США использовала 155-мм вариацию Nora на шасси MAN во время сравнительных испытании вместе с Archer, CAESAR и ATMOS 2000. Также в 2017 году САУ проходила испытания в ОАЭ, Пакистане и Бразилии.