Тральщик проекта 266-М
Материал из ВикиВоины
Тральщик проекта 266-М "Аквамарин-М" или Natya class minesweeper[2] — серия советских тральщиков, состоявших на вооружении ВМС нескольких стран. Модификация тральщиков проекта 266, разработанная спустя два года после создания предшественников. От предшественников тральщики отличаются более совершенным оборудованием по поиску и уничтожению мин, а также пониженным акустическим полем.
История[править | править код]
Морской тральщик проекта 266М спроектирован в 1965 году Западным ПКБ под руководством Т.А. Походуна и Н.П. Пегова. Проект разрабатывался с учетом опыта эксплуатации морских тральщиков проекта 266. Головной корабль "Семён Рошаль" заложен в 1967 году и вступил в строй в 1970 году. До 1978 года построен 31 корабль; все они включены в состав ВМФ СССР с переходом в состав ВМФ России (27 единиц) и ВМС Украины (2 единицы). В 1974 году Западным ПКБ под руководством Н.П. Пегова и Ш.А. Мустафина разработан модифицированный проект 266МЭ, характеристики которого привлекли внимание ряда зарубежных заказчиков, приобретавших корабли с модификациями под региональные условия эксплуатации. Тральщики находились в составах ВМС Сирии, Йемена, Ливии и Индии.
Боевое применение[править | править код]
В период до 1990 г. тральщики Северного, Балтийского и Черноморского флотов осуществляли охрану советских рыболовных судов в районе рыбного промысла Западная Сахара от нападений катеров ВМФ Марокко. Тральщик "Ковровец" в 2016 году принимал участие в военной операции России в Сирии, где осуществлял траление акватории Сирии. В результате атаки украинских морских беспилотников на Севастополь 29 октября 2022 по данным Минобороны России повреждение получил морской тральщик 68-я бригады кораблей ОВР "Иван Голубец".
Конструкция[править | править код]
Защита[править | править код]
Корпус изготовлен из маломагнитной стали и легких сплавов, а его детали защищены специальным диэлектрическим покрытием. Также установлены на специальных амортизаторах звукоизлучающие механизмы, фундаменты оклеены демпфирующим резиновым покрытием, а трубопроводы имеют гибкие вставки. Само судно также оснащено противоатомной и противохимической защитой, а на нём присутствует система кондиционирования жилых помещений.
Двигатели[править | править код]
Энергоустановка имеет эшелонное построение. В состав энергоустановки входят два лёгких быстроходных дизеля, которые оснащены дистанционным самонастраивающимся пневматическим управлением, и три дизельных генератора. Палубные механизмы оснащены гидроприводами. Мореходность корабля не ограничена, применение оружия возможно при волнении до 4 баллов. Устройство слипа в кормовой части механизировало постановку и выборку тралов, и в целях снижения акустического поля корабля его главные двигатели были установлены на вибродемпфирующих продольных балках, а гребные винты большого диаметра с малошумными лопастями размещены в шумопонижающих насадках.
Вооружение[править | править код]
Работа основных систем и большинства технических средств автоматизирована. Тральщики оснащены глубоководным тралом с новой аппаратурой управления, тралом для уничтожения активных мин, трёхканальным широкополосным буксируемым телевизионным и комплексным искателями-уничтожителями мин, а также более совершенной гидроакустической системой "Мезень", обеспечивающей обнаружение донных мин. В оборудование также входит размагничивающее устройство с общекорабельными и местными обмотками и автоматическим управлением, которое компенсирует поля корабля, крупных механизмов и вихревых токов в корпусе при качке.
Для защиты от кораблей противника на тральщики ставились автоматические орудия АК-230М и 2М-3М, а также пулемёты ДШК. Для противовоздушной обороны поставлялись ПЗРК типа "Стрела-3" и "Игла" с соответствующими ракетами, что привело к увеличению длины и полного водоизмещения модернизированного корабля. Для обнаружения плавающих мин в дневное и ночное время имеется специальная электронно-оптическая аппаратура.
Состав серии[править | править код]
- Заводской номер: 979
- Годы службы: 5 сентября 1970 - 17 декабря 1994 гг.
Состоял на вооружении Балтийского флота ВМФ СССР, а потом ВМФ России.
- Заводской номер: 903
- Годы службы: 30 декабря 1970 - 30 июня 1993 гг.
Состоял на вооружении Балтийского флота ВМФ СССР. В 1976 году переведён в Тихоокеанский флот ВМФ СССР, а потом ВМФ России.
- Заводской номер: 906
- Годы службы: 10 августа 1971 - 19 мая 1992 гг.
Состоял на вооружении Северного флота ВМФ СССР, а потом ВМФ России.
- Заводской номер: 907
- Годы службы: 30 сентября 1971 - 24 июня 1991 гг.
Состоял на вооружении Северного флота ВМФ СССР.
- Заводской номер: 908
- Годы службы: 20 октября 1971 - 5 июля 1994 гг.
Состоял на вооружении Черноморского флота ВМФ СССР, а потом ВМФ России.
- Заводской номер: 909
- Годы службы: 1972 - 1 сентября 1995 гг.
Состоял на вооружении Черноморского флота ВМФ СССР, а потом ВМФ России. В 1990 году переименован в OS-99.
- Заводской номер: 910
- Годы службы: 30 сентября 1972 - 29 декабря 2004 гг.
Состоял на вооружении Северного флота ВМФ СССР, а потом ВМФ России. В 2008 году переделан в пассажирское судно Диодор Юрогорский.
- Заводской номер: 916
- Годы службы: 10 октября 1973 - 5 июля 1994 гг.
Состоял на вооружении Балтийского флота ВМФ СССР. В 1976 году переведён в Тихоокеанский флот ВМФ СССР, а потом ВМФ России.
- Заводской номер: 917
- Годы службы: 1 декабря 1972 - 30 июля 1996 гг.
Состоял на вооружении Северного флота ВМФ СССР, а потом ВМФ России.
- Заводской номер: 918
- Годы службы: 10 мая 1972 - 5 июля 1994 гг.
Состоял на вооружении Черноморского флота ВМФ СССР.
- Заводской номер: 919
- Годы службы: 18 августа 1973 - 16 марта 1998 гг.
Состоял на вооружении Балтийского флота ВМФ СССР, а потом ВМФ России.
- Заводской номер: 920
- Годы службы: 30 ноября 1973 г. - настоящее время
Состоял на вооружении Черноморского флота ВМФ СССР, а потом ВМФ России. В 1982 году переименован Харьковский комсомолец, 15 февраля 1992 снова в Радист и в августе 2005 году в Иван Голубец. 29 октября 2022 года получил повреждение в ходу попадания морского дрона.
- Заводской номер: 926
- Годы службы: 30 июня 1974 - декабрь 2016 гг.
Состоял на вооружении Северного флота ВМФ СССР, а потом ВМФ России.
- Заводской номер: 927
- Годы службы: 10 июня 1974 - 4 августа 1995 гг.
Состоял на вооружении Северного флота ВМФ СССР, а потом ВМФ России.
- Заводской номер: 928
- Годы службы: 10 августа 1974 г. - настоящее время
Состоял на вооружении Черноморского флота ВМФ СССР, а потом ВМФ России. В апреле 1996 года передана ВМС Украине под именем Жовті води[3], а 14 июня 2004 года был переименован в Чернигов.
- Заводской номер: 929
- Годы службы: 8 ноября 1974 г. - настоящее время
Состоял на вооружении Черноморского флота ВМФ СССР, а потом ВМФ России. В июле 1982 года был переименован в Курский комсомолец, 15 февраля 1992 снова в Наводчик и 25 июля 1999 года в Ковровец.
- Заводской номер: 938
- Годы службы: 19 июня 1975 - 3 мая 2001 гг.
Состоял на вооружении Северного флота ВМФ СССР, а потом ВМФ России.
- Заводской номер: 939
- Годы службы: 30 декабря 1975 - 2022 гг.
Состоял на вооружении Черноморского флота ВМФ СССР, а потом ВМФ России.
- Заводской номер: 940
- Годы службы: 15 октября 1975 - 17 декабря 1994 гг.
Состоял на вооружении Черноморского флота ВМФ СССР, а потом ВМФ России.
- Заводской номер: 946
- Годы службы: 30 декабря 1975 - 23 февраля 2022 гг.
Состоял на вооружении Северного флота ВМФ СССР, а потом ВМФ России.
- Заводской номер: 947
- Годы службы: 30 июня 1976 - 22 июня 2005 гг.
Состоял на вооружении Северного флота ВМФ СССР, а потом ВМФ России. В сентябре 1994 года был переименован в Новоуральск.
- Заводской номер: 948
- Годы службы: 30 декабря 1976 - 30 июня 1993 гг.
Состоял на вооружении Северного флота ВМФ СССР. В 1989 году переведён в Черноморский флот ВМФ СССР, а потом ВМФ России.
- Заводской номер: 949
- Годы службы: 30 мая 1976 - 29 декабря 2004 гг.
Состоял на вооружении Черноморского флота ВМФ СССР, а потом ВМФ России.
- Заводской номер: 950
- Годы службы: 18 июля 1977 г. - настоящее время
Состоял на вооружении Черноморского флота ВМФ СССР, а потом ВМФ России. В апреле 1996 года был передан ВМС Украины под именем Черкаси[4].
- Заводской номер: 951
- Годы службы: 30 января 1978 - 1 декабря 2018 гг.
Состоял на вооружении Тихоокеанского флота ВМФ СССР. В сентябре 1979 году переведён в Черноморский флот ВМФ СССР, а потом ВМФ России. 17 марта 1985 года был переименован в Вице-адмирал Жуков.
- Заводской номер: 952
- Годы службы: 10 июня 1978 - 10 апреля 2002 гг.
Состоял на вооружении Балтийского флота ВМФ СССР, а потом ВМФ России.
- Заводской номер: 66
- Годы службы: 30 сентября 1972 - 30 июня 1993 гг.
Состоял на вооружении Тихоокеанского флота ВМФ СССР, а потом ВМФ России.
- Заводской номер: 67
- Годы службы: 31 октября 1973 - 30 июня 1993 гг.
Состоял на вооружении Тихоокеанского флота ВМФ СССР, а потом ВМФ России. Потоплен как мишень.
- Заводской номер: 68
- Годы службы: 11 октября 1974 - 4 августа 1995 гг.
Состоял на вооружении Тихоокеанского флота ВМФ СССР, а потом ВМФ России. Потоплен как мишень 25 апреля 1996 г.
- Заводской номер: 69
- Годы службы: 28 ноября 1975 - 16 марта 1998 гг.
Состоял на вооружении Тихоокеанского флота ВМФ СССР, а потом ВМФ России.
Операторы[править | править код]
- Россия — 3 МТр пр.266М у ЧМ ВМФ, по состоянию на 2023 г. После распада СССР 27 кораблей досталось России.
- Украина — 2 МТр пр.266М у ВМС, по состоянию на 2014 г. Были захвачены Россией.
Примечания[править | править код]
Источники[править | править код]
- https://ru.wikipedia.org/wiki/Тральщики_проекта_266-М
- https://modelist-konstruktor.com/morskaya-kollekcziya/akvamariny-bolee-poluveka-v-stroyu
- https://russianships.info/boevye/266m.htm