Редактирование: Грузовой автомобиль Уайт-АМО
Внимание! Вы не авторизовались на сайте. Ваш IP-адрес будет публично видимым, если вы будете вносить любые правки. Если вы войдёте или создадите учётную запись, правки вместо этого будут связаны с вашим именем пользователя, а также у вас появятся другие преимущества.
Правка может быть отменена. Пожалуйста, просмотрите сравнение версий, чтобы убедиться, что это именно те изменения, которые вас интересуют, и нажмите «Записать страницу», чтобы ваша отмена правки была сохранена.
| Текущая версия | Ваш текст | ||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Боевая техника | {{Боевая техника | ||
| − | |имя = | + | |имя = |
| − | |изображение = Уайт-Амо.jpg | + | |изображение = [[Файл:Уайт-Амо.jpg|250px]] |
|подпись = "Уайт-Амо" в журнале "За Рулём", рисунок А. Захарова, 1979 г. | |подпись = "Уайт-Амо" в журнале "За Рулём", рисунок А. Захарова, 1979 г. | ||
|Классификация: = Грузовой автомобиль | |Классификация: = Грузовой автомобиль | ||
| − | |Боевая масса: = 3 | + | |Боевая масса: = 3 т |
|Компоновка: = Переднемоторная | |Компоновка: = Переднемоторная | ||
|Экипаж: = 1 человек | |Экипаж: = 1 человек | ||
|Десант: = | |Десант: = | ||
| − | |Производитель: = {{Россия}} ( | + | |Производитель: = {{Россия}} (Российская Империя), "АМО" |
|Выпущено: = Около 100 шт. | |Выпущено: = Около 100 шт. | ||
|Годы эксплуатации: = 1922 - 1924 гг. | |Годы эксплуатации: = 1922 - 1924 гг. | ||
| − | |Основные операторы: = {{Россия}} ( | + | |Основные операторы: = {{Россия}} (Российская Империя) |
|Длина корпуса: = 6 300 мм | |Длина корпуса: = 6 300 мм | ||
|Ширина корпуса: = 2 050 мм | |Ширина корпуса: = 2 050 мм | ||
| Строка 32: | Строка 32: | ||
'''Уайт-АМО''' — российский грузовой автомобиль 1920-х гг. | '''Уайт-АМО''' — российский грузовой автомобиль 1920-х гг. | ||
| − | == История == | + | == История создания == |
| − | Московский завод "АМО" в начале | + | Московский завод "АМО" в начале 20-х годов на 70% реконструировал старые грузовики "Уайт", приобретённые в своё время в больших количествах для русской армии."АМО" по существу не ремонтировал, а изготовлял заново машины, сохраняя лишь раму. Завод делал сам коробки передач, блоки цилиндров, дифференциалы, радиаторы, колёса и другие узлы и детали. Всего из ворот завода вышло около сотни грузовиков "Уайт-АМО" |
| + | |||
| + | == Описание конструкции == | ||
| − | |||
=== Корпус === | === Корпус === | ||
Место водителя полностью открытое, двигатель закрыт капотом, руль устанавливался слева. | Место водителя полностью открытое, двигатель закрыт капотом, руль устанавливался слева. | ||
=== Двигатель и трансмиссия === | === Двигатель и трансмиссия === | ||
| − | На грузовиках устанавливался 4-цилиндровый двигатель мощностью 30 л.с | + | На грузовиках устанавливался 4-цилиндровый двигатель мощностью 30 л.с. Грузовики имели алюминиевый картер двигателя, коленчатый вал на шарикоподшипниках и цепную передачу. Трансмиссия механического типа. Число передач — 4. |
=== Ходовая часть === | === Ходовая часть === | ||
| − | + | Грузовик имел подвеску на листовых рессорах, литые стальные колёса и сплошные резиновые шины. Привод — задний. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
[[Категория:Боевая техника]] | [[Категория:Боевая техника]] | ||
[[Категория:Боевая техника эпохи Первой мировой войны]] | [[Категория:Боевая техника эпохи Первой мировой войны]] | ||
| Строка 58: | Строка 52: | ||
[[Категория:Автомобили]] | [[Категория:Автомобили]] | ||
[[Категория:Грузовые автомобили]] | [[Категория:Грузовые автомобили]] | ||
| − | {{ | + | {{-}} |
| + | {{-}} | ||