Грузовой автомобиль Mungo ESK
Материал из ВикиВоины
Mungo ESK — универсальный грузовик повышенной проходимости для специального использования и транспортировки в экстремальных условиях Mungo ESK (нем. Einsatzfahrzeug Spezialisierte Krafte Mungo - оперативное транспортное средство специальных сил Мунго) состоящий на вооружении бундесвера. Автомобиль Mungo ESK разработан германской фирмой Krauss-Maffei Wegmann (KMW) на базе Multicar M30/FUMO для сил быстрого реагирования.
Конструкция автомобиля обеспечивает ведение огня в любом направлении из личного оружия перевозимой группы бойцов. В верхней части за кабиной предусмотрено крепление штатного пулемета, а по отдельному требованию — съемное крепление для пулемета калибра 12,7 им.
Автомобиль Mungo ESK имеет пятиступенчатую коробку передач, понижающую ступень в раздаточной коробке, неразрезные мосты и относительно широкие боестойкие шины с ненаправленным рисунком протектора.
Для обеспечения транспортировки автомобиля в вертолетах СН-53 верх его кузова и бронекрыша кабины — съемные. Также машина может транспортироваться самолетами С-130, С-160 или А400М.
Автомобиль Mungo может перевозить десять военнослужащих с полным снаряжением.
На автомобиле установлен дизельный двигатель мощностью 78 кВт (105 л. с), который отвечает стандарту EURO III, механическая пятиступенчатая коробка передач. Рулевое управление с гидроусилителем. Автомобиль имеет высокие параметры проходимости. Он может преодолевать подъем 31 град., косогор 17 град. Запас хода — 500 км. База автомобиля — 2300 мм. Минимальная скорость — 0,6 км/ч.
Автомобиль Mungo ESK имеет кабину, сварнную из бронелистов с узкими бронестеклами. Кузов, открытый сверху, тоже выполнен из бронестали. Решетка воздухозаборника расположена справа под кузовом. Отдельно защищены двигатель и днище — от осколков противопехотных мин. Уровень защиты — от стандартных боеприпасов калибра 7,62 мм. Колеса оснащены вставками, позволяющими двигаться на поврежденных шинах.
Кузов автомобиля имеет три двери (для удобства производства посадки-высадки), тент с прозрачными боковинами и мощными дугами безопасности (для зашиты экипажа в случае опрокидывания). Внутри имеются удобные сиденья с отсеками для снаряжения, отопитель для обогрева мощностью до 5 кВт.
Кабина оборудована двумя отопителями (штатный и автономный) и кондиционером.
Невысокая стоимость автомобиля Mungo ESK обусловлена использованием для его создания шасси коммерческого автомобиля, выпускаемою в большом количестве. Машина уже использовалась Германией в боевых операциях в Афганистане.
Серийное производство ведётся фирмой Krauss-Maffei Wegmann с 2005-го года, построено около 800 машин.