Специальная защищённая машина Редут: различия между версиями
Материал из ВикиВоины
Rfactor95 (обсуждение | вклад) м (Rfactor95 переименовал страницу Редут в Специальная защищённая машина Редут) |
Rfactor95 (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 6: | Строка 6: | ||
|Классификация: = | |Классификация: = | ||
|Прототип: = | |Прототип: = | ||
| − | |Шасси: = | + | |Шасси: = [[Грузовой автомобиль МАЗ-543|МАЗ-543]] |
|Буксировщик: = | |Буксировщик: = | ||
|Боевая масса:= | |Боевая масса:= | ||
| Строка 43: | Строка 43: | ||
|Пользователи:= | |Пользователи:= | ||
}} | }} | ||
| − | '''Специальная защищённая машина (СМЗ) "Редут"''' — | + | '''Специальная защищённая машина (СМЗ) "Редут"''' — опытная советская защищенная машина для пунктов управления, представляющая образец подвижной фортификации (фортификационные средства, которые можно перемещать или перевозить с места на место в зависимости от возникающих потребностей). |
== История == | == История == | ||
| + | В XX веке вместе с широкой механизацией и автомобилизацией войск подвижная фортификация получила новый этап усовершенствований. Маневренная война диктовала свои условия: военным требовались фортификационные объекты, которые можно было быстро перебазировать с места на место при оперативном передвижении или передислокации войск. В Советском Союзе работы в этом направлении начались в конце 1950-х гг. | ||
== Операторы == | == Операторы == | ||
* {{Россия}} (СССР) | * {{Россия}} (СССР) | ||
| + | |||
| + | == Сохранившиеся экземпляры == | ||
| + | Единственная машина сейчас находится на территории Военно-инженерной академии имени В.В. Куйбышева, возле села Николо-Урюпино в Подмосковье. Техника в ужасном состоянии под открытым небом. | ||
== Галерея == | == Галерея == | ||
Версия 16:49, 20 июля 2021
Специальная защищённая машина (СМЗ) "Редут" — опытная советская защищенная машина для пунктов управления, представляющая образец подвижной фортификации (фортификационные средства, которые можно перемещать или перевозить с места на место в зависимости от возникающих потребностей).
История
В XX веке вместе с широкой механизацией и автомобилизацией войск подвижная фортификация получила новый этап усовершенствований. Маневренная война диктовала свои условия: военным требовались фортификационные объекты, которые можно было быстро перебазировать с места на место при оперативном передвижении или передислокации войск. В Советском Союзе работы в этом направлении начались в конце 1950-х гг.
Операторы
Россия (СССР)
Сохранившиеся экземпляры
Единственная машина сейчас находится на территории Военно-инженерной академии имени В.В. Куйбышева, возле села Николо-Урюпино в Подмосковье. Техника в ужасном состоянии под открытым небом.