Внедорожник Mercedes-Benz W460

0.00

(0 голосов)

Mercedes-Benz W460 или Mercedes-Benz Wolf — автомобиль повышенной проходимости, первое поколение G-класса от немецкой торговой марки Mercedes-Benz. Премьера внедорожника состоялась в 1979 году. Производство было налажено в Австрии фирмой Magna Steyr (ранее Steyr-Daimler-Puch).

Автомобиль нашёл своё применение в различных силовых структурах и государственных органах, военных и гражданских организациях. На базе платформы первого поколения было создано множество различных модификаций под нужды армии и полиции.

Внедорожник выпускался в нескольких модификациях кузова (классический пятидверный, трёхдверный и кабриолет). В 1990 году на платформе серии создали модифицированную версию, получившую код W461, которая выпускалась до 2009 года. Постепенно всю серию заменили на Mercedes-Benz W463.

История[править]

Разработка первого поколения G-класса была инициирована с целью создания военного транспортного средства по предложению иранского шаха Мохаммеда Реза Пехлеви, в то время являвшегося акционером компании Mercedes-Benz. В апреле 1973 года был создан первый деревянный макет будущей модели внедорожника, а уже через год был представлен металлический прототип автомобиля. 11 марта 1977 года канцлер Австрии Бруно Крайский лично заложил первый камень в основание нового павильона предприятий Steyr-Daimler-Puch AG в городе Граце.

В феврале 1979 года состоялись первые презентации первого внедорожника G-класса. Показы 460 серии проходили с 5 по 10 февраля на автодроме в Ле Кастелле недалеко от Марселя. Покупатель мог выбрать один из четырёх двигателей. Два из них были бензиновыми (230 G и 280 GE) и два — дизельные (240 GD и 300 GD). Все автомобили были оборудованы четырёхступенчатой механической коробкой передач и подключаемым передним приводом. Гамма моделей включала пять вариантов кузова: открытый, трёхдверный и пятидверный универсал и фургон в двух вариантах — короткобазном (2 400 мм) и длиннобазном (2 850 мм). Базу 2,85 м имел и пятидверный универсал. Для военных была предусмотрена возможность заказа длиннобазной модели не только с закрытыми кузовами, но как трёхдверного, так и пятидверного вариантов с брезентовым тентом. Палитра цветов была ограничена пятью: белый кремовый (нем. Crèmeweiß), жёлтая пшеница (нем. Weizengelb), бежевый (нем. Coloradobeige), красный (нем. Karminrot), а также зелёный (нем. Agavengrün).

В ноябре 1980 года модельный ряд был дополнен закрытым микроавтобусом, для заказа были доступны две версии — длиннобазный и короткобазный универсал. Через год компания расширила список дополнительного оборудования кондиционером, лебёдкой, резервными топливными баками, жёсткой крышей для автомобиля типа "кабриолет" и защитной решёткой на фарах. Цветовая гамма окраски кузова была увеличена с 5 до 22 цветов. Появилась версия с АКПП. Топливный бак был увеличен на 16 литров. Мощности производства составили: 1979 год — 2 801 единиц, 1980 год — 7 533 ед., 1981 год — 6 950 ед.

Варианты и модификации[править]

W460
- 230 G (1979-1982) — модель с R4-двигателем M115 объём 2,3 л, мощностью 66/75 кВт или 90/102 л. с.
- 200 GE (только экспорт) — модель с R4-двигателем M102 объём 2,0 л, мощностью 80/85 кВт или 113/116 л. с.
- 230 GE (1982-1992) — модель с R4-двигателем M102 объём 2,3 л, мощностью 90/92 кВт или 122/125 л. с.
- 280 GE (1979-1990) — модель с R6-двигателем M110 объём 2,8 л, мощностью 110/115 кВт или 150/156 л. с.
- 240 GD (1979-1987) — модель с дизельным R4-двигателем OM616 объём 2,4 л, мощностью 53 кВт или 72 л. с.
- 250 GD (1987-1992) — модель с дизельным R5-двигателем OM602 объём 2,5 л, мощностью 62 кВт или 84 л. с.
- 300 GD (1979-1990) — модель с дизельным R5-двигателем OM617 объём 3,0 л, мощностью 65 кВт или 88 л. с.
W461
- 230 GE или G 230 (1992-2001) — модель с R4-двигателем M102 объём 2,3 л, мощностью 93 кВт или 126 л. с.
- 290 GD или G 290 DIESEL (1992-1997) — модель с дизельным R5-двигателем OM602 объём 2,9 л, мощностью 70 кВт или 95 л. с.
- 290 GD T или G 290 TURBODIESEL (1998-2001) — модель с турбодизельным R5-двигателем OM602 объём 2,9 л, мощностью 88 кВт или 120 л. с.
- G 270 CDI Worker (2001-2006) — модель с турбодизельным R5-двигателем OM612 объём 2,7 л, мощностью 115 кВт или 156 л. с.
- G 280 CDI Worker (2007) — модель с турбодизельным V6-двигателем OM642 объём 3,0 л, мощностью 135 кВт или 184 л. с.
- G 280 CDI Edition 30 PUR (2009) — модель с турбодизельным V6-двигателем OM642 объём 3,0 л, мощностью 135 кВт или 184 л. с.
- G 280/300 CDI Professional (2010-2013) — модель с турбодизельным V6-двигателем OM642 объём 3,0 л, мощностью 135 кВт или 184 л. с.

Операторы[править]

Австралия — на вооружении.
Австрия — на вооружении под обозначением Puch G.
Албания — на вооружении.
Алжир — производится по лицензии.
Аргентина — на вооружении.
Армения — используют миротворческие части.
Венгрия — на вооружении.
Германия — на вооружении.
Дания — на вооружении.
Египет — на вооружении.
Канада — на вооружении.
Латвия — использует Земессардзе.
Литва — 690 ед. 290GD на вооружении армии.
Малайзия — 290GD на вооружении армии.
Нидерланды — на вооружении.
Норвегия — на вооружении.
Польша — на вооружении.
Сербия — армия используют MB W460 в вариантах 300GD33, 300GD6 и 300GD10. Вариант 300GD3-LUX предназначен для транспортировки VIP, а вариант 300GD6-LUX для перемещения к зоне боевых действий.
Словакия — на вооружении.
США — на вооружении.
Швейцария — на вооружении.
Швеция — на вооружении.
Эстония — на вооружении.