Сторожевой корабль проекта 1159
Материал из ВикиВоины
Сторожевой корабль проекта 1159 "Ягуар" или Koni I-, II-, III-class frigate[7] — советский сторожевой корабль, проект спроектирован в 1970-х годах Зеленодольским проектно-конструкторским бюро и состоявшие во флоте некоторых стран (в нескольких странах они всё ещё числятся в списках флота). Головной корабль — "Дельфин". Относятся к кораблям 3-го ранга (корветам).
История[править]
В 1960 годах экспорт из СССР сторожевых кораблей малого водоизмещения значительно расширился, что вынудило начать разработку специального экспортного сторожевого корабля. Создание его началось в 1968 в Зеленодольском проектно-конструкторском бюро. Проект получил кодовый номер 1159 по выданному ВМФ тактико-техническому заданию. Главным конструктором проекта был назначен Ю. А. Никольский, главным наблюдающим от ВМФ — капитан 2 ранга А. П. Демешкевич. При проектировании разработчики учли опыт создания сторожевых кораблей проекта 159 и малых противолодочных кораблей проекта 1124.
Головной корабль проекта 1159, получивший наименование "Дельфин", был построен в 1975 году на заводе имени А. М. Горького в Зеленодольске (ССЗ №340), а всего с 1975 по 1987 годы было построено 14 кораблей: 6 проекта 1159, 6 проекта 1159-Т и два судна по проекту 1159-ТР. Изначально они входили в состав ВМФ СССР, но затем стали передаваться на экспорт.
В ходе войны в Хорватии в ноябре 1991 года югославский фрегат "Split" принял участие в битве в далматинских проливах, в ходе которой обстрелял город Сплит, в честь которого и был назван.
В мае 1997 года алжирский фрегат "Rais Korfou" прибыл в Кронштадт на КМОЛЗ, где проходил ремонт и модернизацию, завершившуюся в 2000 году.
Один из двух ливийских кораблей ("Al Ghardabia") был потоплен британскими ВВС в 2011 году в ходе интервенции в Ливии.
Конструкция[править]
Корпус и надстройка[править]
Полное водоизмещение корабля достигало 1 760 тонн.
Вооружение[править]
Основное противовоздушное вооружение включало два ЗРК самообороны: спаренная пусковая установка ЗИФ-122 для ЗРК 8Э10 (он же "Оса-М") с 20 ЗУР 9М33 и две счетверённых пусковых установки МТ-4УС для ЗРК "Стрела-3" с 16 ЗУР 9М32М.
Также в состав вооружения входили две спаренные артустановки АК-726 калибра 76,2 мм (по одной в носу и корме), два спаренных зенитных автомата АК-230 калибра 30 мм, тактический ударный ПКРК П-20 (на пяти кораблях) с четырьмя ракетами П-20 и две реактивные бомбомётные установки РБУ-6000 (боезапас — 120 РГБ-60). Имелись бомбосбрасыватели и рельсы для приёма морских мин заграждения.
Силовая установка[править]
Главная энергетическая установка — трёхвальная — полностью повторяла установку малых противолодочных кораблей проекта 1124, однако её быстроходные дизели на бортовых валах были заменены на менее мощные среднеооборотные. На средний вал работала форсажная газовая турбина М-8В мощностью 18 000 лошадиных сил. Максимальная скорость корабля достигала 29 узлов, поисковая лежала в пределах 20 - 24 узлов, а экономической была скорость в 14 узлов. При скорости 14 узлов дальность плавания составляла 2 000 миль.
Мореходность и обитаемость[править]
По условиям безопасности плавания мореходность оценивалась в 8 - 9 баллов, по использованию оружия всего в 5 баллов. Экипаж корабля насчитывал 110 человек, автономность плавания по запасам провизии составляла 10 суток.
Варианты и модификации[править]
- СКР пр. 1159 или Koni-I — базовый проект.
- СКР пр. 1159-Т или Koni-II — специальный вариант проекта был создан для некоторых стран. 6 кораблей были построены для Алжира и Кубы. Также были построены пять сторожевиков для флота СФРЮ и Алжира, вооружённые четырьмя одноконтейнерными пусковыми установками ПКР П-20, направленными в корму. Ещё некоторые корабли получили на вооружение по две аналогичные счетверённые пусковые установки МТ-4УС для запуска ракет ЗРК "Стрела-3".
- СКР пр. 1159-ТР или Koni-III — специальный вариант проекта создан для Ливии. Корабли отличались повышенным водоизмещением, изменённой конструкцией надстроек и наличием двух спаренных пусковых установок для противокорабельных ракет П-20М, расположенных побортно у носовой надстройки.
- СКР пр. 1159-Р — югославская модификация на верфи "Титово Бродоградилисте" в г. Кралевице (ныне Хорватия). Корабли отличались наличием четырёх пусковых установок для противокорабельных ракет П-20 "Термит".
Состав серии[править]
Проект 1159 или Koni I[править]
- Заводской номер: 201
- Годы службы: 31 декабря 1975 г. - настоящее время
25 мая 1971 г. зачислен в списки кораблей ВМФ. 21 апреля 1973 г. заложен на стапеле ССЗ "Красный металлист" в Зеленодольске Татарской АССР. Спущен на воду 19 июля 1975 г. и вскоре переведён по внутренним водным системам в Азовское море, а оттуда в Чёрное для прохождения сдаточных испытаний. Вступил в строй 31 декабря 1975 г. 12 марта 1976 г. включен в состав КЧФ для подготовки экипажей строящихся на экспорт кораблей. С 19 июня 1979 г. по 7 августа 1979 г. и с 13 июня 1988 г. по 12 марта 1990 г. проходил средний ремонт на "Севморзаводе" им. С.Орджоникидзе в Севастополе. 11 февраля 1991 г., по другому источнику 22 февраля 1989 г., исключён из состава ВМФ СССР, передан ВМС Болгарии и переименован в Смели с бортовым номером 11. 1 июня 1991 г. расформирован.
- Заводской номер: 202
- Годы службы: 31 декабря 1977 - 3 октября 1990 гг.
2 октября 1974 г. зачислен в списки кораблей ВМФ. 22 октября 1974 г. заложен на стапеле ССЗ "Красный металлист" в Зеленодольске. Спущен на воду 4 июня 1977 г. и вскоре переведён по внутренним водным системам на Балтийское море для прохождения сдаточных испытаний. Вступил в строй 31 декабря 1977 г. и временно вошёл в состав ДКБФ; 25 июля 1978 г. передан ВМС ГДР и переименован в Rostock с бортовым номером 141. 10 июля 1978 г. исключён из состава ВМФ СССР. 3 октября 1990 г. перешёл под флаг ФРГ, но в строй не вводился и впоследствии был продан на слом.
.jpg)
- Заводской номер: 203
- Годы службы: 31 декабря 1978 - 31 декабря 1991 гг.
7 мая 1975 г. зачислен в списки кораблей ВМФ. 19 января 1977 г. заложен на стапеле ССЗ "Красный металлист" в Зеленодольске. Спущен на воду 3 июля 1978 г. и вскоре переведён по внутренним водным системам в Балтийское море для прохождения сдаточных испытаний. Вступил в строй 31 декабря 1978 г. и временно вошёл в состав ДКБФ. 10 мая 1979 г. передан ВМС ГДР и переименован в Berlin—Hauptstadt der DDR, а 7 октября 1981 года переименован в Berlin с бортовым номером 142. 31 мая 1979 г. исключён из состава ВМФ СССР и 15 августа 1979 г. расформирован. 3 октября 1990 г. перешёл под флаг ФРГ, но в строй не вводился и впоследствии 31 декабря 1991 г. был продан на слом.
- Заводской номер: 204
- Годы службы: 31 ноября 1979 - 2013 гг.
14 апреля 1976 г. зачислен в списки кораблей ВМФ и в январе 1978 г. заложен на стапеле ССЗ "Красный металлист" в Зеленодольске. Спущен на воду 21 апреля 1979 г. и вскоре переведён по внутренним водным системам на Азовское море, а оттуда на Чёрное для прохождения сдаточных испытаний. Вступил в строй 30 ноября 1979 г. и временно вошёл в состав КЧФ. 19 февраля 1980 г. исключён из состава ВМФ СССР. 10 марта 1980 г. передан ВМС СФР Югославии и переименован в "Split" (VPB-31) с бортовым номером 31. 1 июня 1980 г. расформирован. В 1982 году был модифицирован по проекту 1159-Р. В 1993 г. переименован в Beograd (VPBR-31), в честь столицы Сербии. Списан в 2005 г. Разрезан на металл в 2013 г.
- Заводской номер: 205
- Годы службы: 30 сентября 1982 - 1998 гг.
Состоял на вооружении Черноморского флота ВМФ СССР. 5 декабря 1982 года передан ВМС СФР Югославии под именем Kopar с бортовым номером 32. В 1993 г. переименован в Podgorica, в честь столицы Черногории. Списан в 1995 г. Разрезан на металл в 1998 г.
- Заводской номер: 206
- Годы службы: 25 июня 1985 - 1990 гг.
Состоял на вооружении Балтийского флота ВМФ СССР. 23 ноября 1988 года передан Фольксмарине под именем Halle с бортовым номером 143. Разрезан на металл в 1990 г.
Проект 1159-Т или Koni II[править]
- Заводской номер: 250
- Годы службы: 30 сентября 1980 г. - настоящее время
Состоял на вооружении Балтийского флота ВМФ СССР. 20 декабря 1980 года передан ВМС Алжира под именем Mourad Rais с бортовым номером 901. Прошёл ремонт и модернизацию в 2011 г.
- Заводской номер: 251
- Годы службы: 30 декабря 1980 - 1997 гг.
Состоял на вооружении Черноморского флота ВМФ СССР. 24 сентября 1981 года передан Революционному флоту Кубы под именем Mariel с бортовым номером 864. Выведен из состава флота.
- Заводской номер: 252
- Годы службы: 30 ноября 1981 г. - настоящее время
Состоял на вооружении Балтийского флота ВМФ СССР. 24 марта 1982 года передан ВМС Алжира под именем Rais Kellich с бортовым номером 902. Прошёл ремонт и модернизацию в 2013 г.
- Заводской номер: 253
- Годы службы: 17 августа 1983 - 1996 гг.
Состоял на вооружении Балтийского флота ВМФ СССР. В феврале 1984 года передан Революционному флоту Кубы с бортовым номером 356. Выведен из состава флота и затоплен у Каймановых островов как объект для дайвинга.
- Заводской номер: 254
- Годы службы: 30 августа 1984 г. - настоящее время
Состоял на вооружении Балтийского флота ВМФ СССР. В январе 1985 года передан ВМС Алжира под именем Rais Korfou с бортовым номером 903. Прошёл ремонт и модернизацию в 2000 г.
- Заводской номер: 257
- Годы службы: 25 декабря 1987 - 1998 гг.
Состоял на вооружении Черноморского флота ВМФ СССР. 10 апреля 1988 года передан Революционному флоту Кубы под именем Monkada с бортовым номером 353, а затем 383. Выведен из состава флота и затоплен 16 июля 1998 года у северного побережья Кубы как объект для дайвинга.
Проект 1159-ТР или Koni III[править]
- Заводской номер: 255
- Годы службы: 30 декабря 1985 г. - настоящее время
Состоял на вооружении Черноморского флота ВМФ СССР. 28 июня 1986 года передан ВМС Ливии под именем Al Hani с бортовым номером 212. Прошёл ремонт и модернизацию в 2013 г. На корабле добавлен 1 × 2 × 23-мм ЗУ-23-2.
- Заводской номер: 256
- Годы службы: 25 декабря 1986 - 9 августа 2011 гг.
Состоял на вооружении Черноморского флота ВМФ СССР. 24 октября 1987 года передан ВМС Ливии под именем Al Ghardabia с бортовым номером 213. 9 августа 2011 года был потоплен в Триполи английской авиацией Королевских ВМС.
Операторы[править]
Алжир — 3 СКР пр. 1159-Т, на вооружении на 2020 г.
Болгария — 1 СКР пр. 1159-Т, на вооружении на 2020 г.
Германия — 3 СКР пр. 1159, состояло на вооружении ГДР. 2 из 3 СКР пр. 1159 перешли ФРГ.
Куба — 3 СКР пр. 1159-Т, состояло на вооружении.
Ливия — 1 из 2 СКР пр. 1159-ТР, на вооружении на 2020 г.
Россия — 14 СКР пр. 1159/1159-Т/1159-ТР состоял на вооружении ДКБФ и КЧФ ВМФ СССР.
Сербия — 2 СКР пр. 1159, состояло на вооружении СФР Югославии.
Галерея[править]
Примечания[править]
- ↑ По классификации НАТО.
- ↑ Относятся к кораблям 3-го ранга.
- ↑ Главная энергетическая установка совместно с гребным двигателем, валопроводом и движителем образует пропульсивную установку.
- ↑ Combined Diesel And Gas turbine, букв. комбинирование дизеля и газовой турбины — комбинированная дизель-газотурбинная корабельная энергетическая установка, в которой дизель и газовая турбина совместно работают на один вал гребного винта. Коробка передач позволяет работать любому из двух двигателей в одиночку или обоим двигателям вместе. Используется только на военных кораблях и судах специального назначения.
- ↑ Газотурбинный двигатель.
- ↑ Дизельный двигатель.
- ↑ По кодификации НАТО.