Грузовой автомобиль MAN KAT1
Материал из ВикиВоины
(перенаправлено с «MAN KAT1»)
MAN KAT 1 — германский крупнотоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости, выпускаемый компанией MAN с 1976 по 1981 год.
История[править]
В 1962 году Бундесвер планировал заменить свой парк транспортных средств, который в то время всё ещё существовал со времени создания армии. Бундесвер хотел иметь двух-, трёх — и четырёхосные амфибии грузоподъёмностью от 4 до 10 тонн. Поскольку требовалась высокая степень новой разработки, Немецкое федеральное агентство по оборонным технологиям и закупкам (Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung, BWB) оказалось не в состоянии взять на себя ответственность за принятие решения, поэтому предложило компаниям-участникам торгов сформировать общее бюро разработки и согласовать единый проект. В 1964 году под руководством MAN было образовано "Общее бюро немецкой автомобильной промышленности" (Gemeinschaftsbüro der deutschen Nutzfahrzeugindustrie). На борту находились также производители Klöckner-Humboldt-Deutz (KHD), Büssing, Krupp и Henschel.
12 августа 1964 года BWB разработала свои требования ко второму поколению. Спецификация следующего поколения предусматривала в основном стандартные коммерческие автомобили с неограниченной проходимостью по пересечённой местности, амфибии, с постоянным полным приводом, спущенными шинами низкого давления, стальной кабиной, защитой NBC, многотопливным двигателем и минимальным сроком службы в десять лет.
Поскольку расходы на закупки были бы слишком высокими, а НАТО установило новый стандарт, амфибийный, NBC и многотопливный потенциал были впоследствии отменены, а требования были вновь пересмотрены. Полезная нагрузка двухосной версии была увеличена до 5 т, глубина брода определена до 1 200 мм, высота грузовой платформы повышена до 1 650 мм, а двигатели Deutz V8 с воздушным охлаждением с турбонагнетателем и без него, а также шины размером 14.00 R 20 были уточнены. Однако даже эта "урезанная" версия была слишком дорогой для всесторонних закупок. После дальнейших обсуждений было решено закупить меньшее количество недавно разработанных полноприводных грузовых автомобилей и дополнить их рядом почти стандартных грузовых автомобилей. Это означало, что армия закупила шесть различных новых моделей грузовиков, первоначально три из них относились к категории внедорожников.
4 декабря 1975 года Бундесвер и MAN подписали контракт на поставку специальных военных грузовиков, теперь разделенных ещё на две категории. Первый, Categorie I-MAN, 10 t mil gl, был доставлен 29 ноября 1976 года.
Первоначальное намерение состояло в том, чтобы построить семейство автомобилей, которые могли бы перевозить полные грузы по суровой местности, не отставая при этом от современных танков.
Первая выпущенная модель была 8×8; затем последовали варианты 6×6 и 4×4.
Оригинальный дизайн KAT 1 эволюционировал в MAN SX. Несколько бывших военных автомобилей MAN GL выпущены на рынок подержанных автомобилей в Германии.
Конструкция[править]
Представленный как mil gl ("militarisiert geländegängig" — военный, кросс-кантри мобиль), MAN GL используется всеми подразделениями Бундесвера. Милитаризация включает в себя полную схему затемнения огней, полностью отделённую от стандартных огней, компоновку военного инструмента с возможностью затемнения, аварийный выключатель для отключения электроэнергии, люк на крыше с пулемётной установкой и винтовочные кронштейны. Эти машины относятся к категории специальных военных разработок и полностью мобильны по пересечённой местности.
Транспортные средства KAT первых классов полезной нагрузки от 5 до 10 тонн относятся ко второму поколению транспортных средств Бундесвера (Folgegeneration), а обозначенные транспортные средства KAT I A1 относятся к "расширенному второму поколению", которое также включает 15-тонную версию. Автомобили KAT I прошли полный капитальный ремонт в середине 1990-х годов, чтобы продлить срок их службы ещё на десять лет.
Транспортные средства такие как 15 t mil gl "Multi", поддерживающие многоцелевую контейнерную систему "Wechselladersystem Multi", относятся к третьему поколению и были разработаны далее, но всё ещё являются военными специальными разработками.
Операторы[править]
Австрия — на вооружении армии 240 ед. ÖAF SLKW и 24 ед. AZR RAC 3D (лицензионные копии).
Германия — на вооружении армии 8 000 ед. MAN KAT1.
Индонезия — на вооружении армии и флота MAN KAT1 8×8 LEGUAN MLC70.
Намибия — на вооружении армии.
Парагвай — на вооружении армии 20 ед. MAN KAT1.
Португалия — на вооружении армии MAN KAT1 6×6.
Сингапур — на вооружении армии MAN 16.284 LAERC и MAN LKW 7t KAT I.
США — на вооружении армии и ВВС.
Украина — на вооружении армии 7-тонные грузовики 6×6.
Хорватия — на вооружении армии более 80 ед. LkW MAN 5t MIL GL 4×4, около 20 ед. LkW MAN 7t MIL GL 6×6, около 12 ед. LkW MAN 10t MIL GL 8×8 и 16 ед. MAN Tank Transporter.
Эстония — на вооружении армии MAN KAT1 4610, 4620 и 4640.
Галерея[править]
Пусковая установка IRIS-T SL на шасси грузовика MAN 7 t Mil GL, Берлинский авиасалон 2016 г.
Примечания[править]