Истребитель танков Chimera
Материал из ВикиВоины
Chimera — проект британского истребителя танков 1980-х гг. Самоходка должна была получить бронирование нового типа и экспериментальное 120-мм орудие. Был построен макет, но на вооружение был принят основной боевой танк нового поколения, и от самоходки отказались.
История[править]
Проект истребителя танков был разработан Британским Институтом Танковых Технологий на базе танка Chieftain. Существовало несколько проектов "Chimera". Эта машина значилась в проектной документации под номером 35.
Техническое задание включало разработку дешевой и эффективный противотанковой самоходной установки на шасси танка Chieftain, которая должна была использовать 120-мм орудием и новое 600-700 мм композитное бронирование лба Чобхэм[2] (1 400 мм в аналогичной катаной гомогенной), но все же быть дешевле в производстве и эксплуатации, чем новый танк FV4030 Challenger 1, который уже начал поступал на вооружение.
САУ представляла из себя безбашенную машину, в которой орудие устанавливалось в рубку, а горизонтальное наведение на цель должно было осуществятся поворотом всего корпуса. Эта концепция имеет несколько плюсов и минусов по сравнению с классической башенной компоновкой. Подобное решение позволяет снизить общий профиль машины, а за счет резерва по массе (из за отсутствия башни) усилить бронирование. Так же это позволяет установить более мощное орудие. Однако подобная конструкция имеет и существенные недостатки, установка была способна вести бой в довольно узком секторе, порядка +/- 45° по фронту, а при большем повороте корпуса САУ была бы вынуждена подставлять под огонь противника свой менее защищенный борт. Так же практически полностью исключается ведение точного огня с ходу. Так что подобные машины в большей степени подходят для ведения боя из засады.
Chimera была построена в виде полномасштабного макета и представлена на суд экспертов МО Великобритании в 1985 г. Проект в целом был признан успешным, но так как на вооружение начинал поступать новый танк FV4030/4 Challenger, министерство финансов не одобрило производство Chimera. А в последствии, в свези с распадом СССР и самоустранением основного потенциального противника, проект Chimera был окончательно закрыт.
Конструкция[править]
Корпус и бронирование[править]
Базовый корпус Chieftain был несколько удлинен и на каждый борт было установлено еще по одному опорному катку, передняя подвеска была усилена, так как масса передней части из за дополнительного бронирования лба значительно возросла.
Фронтальная защита Химеры должна была иметь просто беспрецедентное на свое время бронирование. Верхняя лобовая деталь состояла из комбинированной брони Чобхэм толщиной до 700 мм. Что при угле ее установки в 20° давало эквивалент защиты 1 400 мм гомогенной катанной брони. Нижняя лобовая деталь имела гораздо меньшее бронирование и состояла из 110 мм брони. Бронирование крыши и задней наклонной детали состояло из 122-мм гомогенной брони. Борта машины так же имели довольно серьезное бронирование, верхняя часть надгусеничной полки, в районе рубки состояла из комбинированной брони толщиной 310 мм, а нижняя часть борта имела толщину 155 мм. Задняя часть борта, защищавшая двигатель имела значительно меньшее бронирование и состояла из двух листов разнесенной брони, 40 и 25 мм. Общий вес брони должен был составлять примерно 32,5 тонны.
Экипаж Химеры состоял из четырех человек: командира и наводчика справа; водителя и заряжающего с левой стороны.
Вооружение[править]
Изначально на САУ планировалось установить 120-мм орудие L11, впоследствии оно должно было быть заменено на более мощное XL30 — 120-мм нарезную танковую пушку, дальнейшее развитие L11, разработанную компанией "Royal Ordnance". Пушка создавалась в рамках проекта "Вооружение Челленджера" (англ. Challenger Armament или CHARM), главной целью которого было создание нового основного вооружения танка Challenger 2, обратно совместимого с вооружением танка Challenger 1. Изначально орудие разрабатывалось для проекта MBT-80. Он состоял из трёх частей: орудия, разработанного Ноттингемским подразделением "Royal Ordnance", бронебойного подкалиберного снаряда из обеднённого урана и метательного заряда для него. По завершении проекта экспериментальная пушка EXP 32M1 была переименована в XL30E3 и, в 1989 г. принята на вооружение под индексом L30.
Орудие было заметно короче. Ствол длиной 55 калибров изготовлен из стали, полученной методом электрошлакового переплава (ЭШП). Ствол и зарядная камора хромированы, что повышает ресурс ствола до 500 выстрелов.
Затворный механизм состоит из двух блоков. Первый вертикально скользящий блок содержит обтюрационное кольцо (используется потому, что метательные заряды хранятся в сгораемых гильзах или мешках) и при стрельбе запирается вторым блоком. При опускании второго блока первый освобождается, позволяя открыть затвор. XL30 имел больший ресурс ствола, чем L11, и превосходные характеристики от тех же боеприпасов.
Боеприпасы, которые могла использовать пушка XL30[3]:
- Тип снаряда: бронебойный оперённый подкалиберный снаряд
- Начальная скорость снаряда: 1 534 м/с
- Описание: Монолитный удлинённый бронебойный снаряд типа БОПС с активной частью из вольфрамового сплава. Используется вместе с метательным зарядом в сгораемой гильзе L8, может также использоваться с модернизированным метательным зарядом L14.
- Тип снаряда: бронебойный оперённый подкалиберный снаряд
- Описание: Удлинённый бронебойный снаряд из обеднённого урана, используется вместе с метательными зарядами в сгораемой гильзе L14A1 или L14A2.
- Тип снаряда: бронебойный оперённый подкалиберный снаряд
- Описание: Также изготовлен из обеднённого урана, но имеет большее отношение длины к диаметру и считается "гораздо более эффективным". Используется вместе с метательным зарядом в сгораемой гильзе L16A1.
- Тип снаряда: бронебойно-фугасный снаряд
- Начальная скорость снаряда: 670 м/с
- Описание: Стандартный бронебойно-фугасный снаряд с хорошей бронепробиваемостью, также эффективный против зданий и сооружений. Для стрельбы снарядом L31 используется мешочный метательный заряд L3.
Пушка могла стрелять бронебойными оперёнными подкалиберными снарядами L26A1. Пробивная способность снаряда поражала:
- 21 ℃. 150-мм прокатной гомогенной брони НАТО - пробил под углом 75,6° на 2 км. Эквивалент - 605 мм.
- -33 ℃. 150-мм прокатной гомогенной брони НАТО - пробил под углом 74,9° на 2 км. Эквивалент - 577 мм[4].
Двигатель и трансмиссия[править]
Машину планировалось оснастить многотопливным дизелем L60 мощностью 750 л.с. Такой двигатель установлен в британском танке Chieftain. Двухтактный 6-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения L-60 фирмы "Leyland" выполнен с вертикально-оппозитным расположением цилиндров и двумя коленчатыми валами. Верхний (или выпускной) коленчатый вал соединен с нижним коленчатым валом посредством зубчатой передачи, расположенной в задней части картера двигателя. Она синхронизирует вращение валов и обеспечивает суммирование крутящих моментов верхнего и нижнего валов. Зубчатый венец маховика и выходной вал приводятся в действие от одной из промежуточных шестерен. Вал отбора мощности передает на силовую передачу 2 670 об/мин при скорости вращения коленчатых валов 2 400 об/мин. В каждом цилиндре расположены два поршня, перемещающиеся навстречу друг другу. Верхние поршни управляют открытием выпускных окон. Нижние поршни - открытием впускных окон. Поршни имеют накладки из жаропрочной стали. Продувка двигателя осуществляется нагнетателем типа "Root", имеющим механический привод от двигателя. Топливный 12-секционный насос и гидравлический регулятор подачи топлива работают от вспомогательного блока шестерен, подводя топливо к форсункам каждого цилиндра. Система смазки с сухим картером. Двигатель работает на дизельном топливе, авиационном и обычном бензине. Монтаж и демонтаж двигателя производится в сборе с блоком вентилятора, топливными баками, радиаторами, воздухоочистителями, масляным радиатором и трансмиссией. Масса двигателя 2 044 кг, габаритная мощность 458 л.с./куб.м., удельный расход топлива 180 г/л.с.*ч[5].
Было также предложено впоследствии установить двигатель Rolls Royce MBT-80 мощностью 1500 л.с., с возможностью его форсирования до 2000 л.с.
На танке Chieftain двигатель смонтирован в одном блоке с двухпоточной механической трансмиссией Merritt-Wilson TN12. Возможно, такая компоновка проектировалась и на Chimera.
Ходовая часть[править]
Ходовая часть была позаимствована у танка Chieftain, но была удлинена и на каждый борт было установлено еще по одному опорному катку. Так, на один борт, ходовая часть состояла из 7 опорных катков (по два катка сблокированы в одной тележке и один независимый), подвеска - пружинно-балансирного типа, в качестве упругого элемента выступала винтовая цилиндрическая пружина. На танке Chieftain на первой тележке установлено два гидравлических поршневых амортизатора, а на Chimera передняя подвеска была ещё усилена.
Операторы[править]
Великобритания — проектирование.
Галерея[править]
Chimera. Автор Jaroslaw "Jarja" Janas. На этом изображении внешнего вида художник допустил ошибку в ходовой части, а именно отсутствует ещё один опорный каток.
Примечания[править]
- ↑ Курсивом отмечены потенциальные пользователи.
- ↑ англ. Chobham armour
- ↑ https://en.wikipedia.org/wiki/Royal_Ordnance_L30
- ↑ https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/463667-l26a1-penetration-performance-impressive/
- ↑ http://www.alexfiles99.narod.ru/engine/l60/l-60.htm
Источники[править]
- Roger Ford: "The World's Great Tanks: From 1916 to the Present Day". 2012 г.
- https://tanks-encyclopedia.com/cold-war-british-prototypes-fchimera-1984/
- https://udachnyj-enot.com.ua/proekt-sau-istrebitelya-tankov-himera-velikobritaniya-1984-god/
