Действия

Внедорожник Land Rover Defender

Материал из ВикиВоины

(перенаправлено с «Land Rover Defender»)
0.00
(0 голосов)

Land Rover Defender — внедорожник, производившийся британской компанией "Land Rover" с 1983 г. до 29 января 2016 г.

История[править]

Модель пришла на смену Land Rover Series (I, II, III, с указанием колёсной базы в дюймах: 88, 109), который производился с 30 апреля 1948 г. и в своём дизайне содержал очевидные отсылки к знаменитому американскому "военному джипу" Willys MB (Willys-Overland Motors/Ford Motor Company). Новый автомобиль стал именоваться Land Rover с указанием колёсной базы (90/110/130).

"Land Rover" прекратил производство классической модели Defender в конце января 2016 г., выпустив последний автомобиль в стиле самых первых экземпляров Land Rover Series I.

Конструкция[править]

Корпус и бронирование[править]

Легковой автомобиль повышенной проходимости (вседорожник). Рама несущая лестничного типа, на которую устанавливается кузов из алюминиевого сплава. У автомобиля бронированный кузов, днище, пуленепробиваемые стекла и усиленные двери. Упор для дверей отсутствует. Внутри автомобиля находится стальная капсула. Бронирование машины класса 4+, что позволяет выдерживать попадания автоматных пуль калибром 5,45-мм и даже пулемётов без бронебойно-зажигательных боеприпасов. Стальная капсула бронеавтомобиля весит примерно 600 кг.

Отделение управления и десантное совмещены. Внутри десантного отделения расположены две узкие лавки, крепление для запасного колеса и два люка в крыше.

По бортам десантного отделения и задних дверей расположены 5 бойниц для стрельбы из личного оружия (2+2+1).

Двигатель и трансмиссия[править]

На бронированные версии Land Rover Defender устанавливались рядные, 4-цилиндровые дизельные двигатели объемом 2,2 - 2,5 л и мощностью 67 - 122 л.с. В разные годы выпусков машины получали разный двигатели:

  • 2.25 л 10J diesel I4 67 л.с. при 4 000 об/мин (1983 г.)
  • 2.5 л 11J/12J diesel I4 67 л.с. при 4 000 об/мин (1984 - 1993 гг.)
  • 2.5 л turbodiesel I4 85 л.с. при 4 000 об/мин (1986 - 1990 гг.)
  • 2.5 л 200 Tdi turbodiesel I4 107 л.с. 264 Нм при 1 800 об/мин (1990 - 1994 гг.)
  • 2.5 л 300 Tdi turbodiesel I4 111 л.с. 264 Нм при 1 800 об/мин (1994 - 1998 гг.)
  • 2.5 л Td5 turbodiesel I5 122 л.с. 300 Нм при 1 950 об/мин (1999 - 2006 гг.)
  • 2.4 л Ford Duratorq turbodiesel I4 122 л.с. 360 Нм при 1 950 об/мин (2007 - 2012 гг.)
  • 2.2 л Ford Duratorq turbodiesel I4 122 л.с. 360 Нм при 1 950 об/мин (2012 - 2016 гг.)

Интересной особенностью обладают автомобили 1999 - 2006 гг. выпуска, на которых устанавливались рядные 5-цилиндровые двигатели.

С 2011 г. (модель 2012 г.) на автомобиль стали устанавливать новый 2,2-литровый дизельный двигатель от Ford Transit с системой непосредственного впрыска под высоким давлением Common Rail и системой регулировки, позволяющую использовать низкокачественное топливо.

Двигатель работает в тандеме с пятиступенчатой механической коробкой передач. На последних моделях устанавливалась шестиступенчатая трансмиссия с постоянным полным приводом, двухступенчатой раздаточной коробкой и блокируемым межосевым дифференциалом.

Ходовая часть[править]

Подвеска машины усиленная. Отменные внедорожные качества автомобиля обеспечиваются за счёт постоянного полного привода, дорожного просвета в 250 мм, небольших свесов кузова (угол въезда 49°, съезда 35°), угла продольной проходимости 150°, глубины преодолеваемого брода до 0,5 м (без шноркеля) и хода подвески до 545 мм.

Операторы[править]

Источники[править]