Бронеавтомобиль Radpanzer Ehrhardt-Siderius
Материал из ВикиВоины
Radpanzer Ehrhardt-Siderius — одна из первых моделей немецких бронеавтомобилей, который достался армии Нидерландов.
История[править | править код]
Самые первые немецкие бронеавтомобили представляли собой шасси больших автомашин и грузовиков. Ehrhardt E-V/4 — одна из первых моделей немецких бронеавтомобилей. Они использовались в Германии для несения полицейской службы практически до начала Второй мировой войны. Экипаж такой машины составлял 8-9 человек, сам броневик весил примерно 9 тонн и мог нести до трёх пулемётов.
Один бронеавтомобиль этого типа достался нидерландской армии. По одной версии, в ходе отступления летом 1918 года немецкой армии несколько Ehrhardt E-V/4 были брошены экипажами вблизи бельгийской границы и впоследствии их передали Нидерландам. Согласно другой версии один бронеавтомобиль Ehrhardt образца 1917 года был вполне легально закуплен в Германии в 1919 году. Возможно, это могла быть модернизированная по нидерландскому заказу машина, поскольку его форма корпуса имеет сильные отличия от стандартного варианта. Кроме того, было усилено бронирование. Интересно, что масса голланской бронемашины оценивается в 3 300 кг — то есть в 2 раза меньше, чем у E/V-4 образца 1917 г. В настоящее время в отношении этого варианта иногда используется обозначение Radpanzer Ehrhardt-Siderius.
Конструкция[править | править код]
Корпус и бронирование[править | править код]
Лоб корпуса защищался 12 мм броней, борта, корма и башня — по 6 мм.
Вооружение[править | править код]
Двигатель и трансмиссия[править | править код]
Ходовая часть[править | править код]
Ходовая часть была полноприводной (по западным источникам), с колесной формулой 4×4, задними двухскатными колесами и бескамерными шинами.
Боевое применение[править | править код]
Больше 10 лет Ehrhardt использовали по прямому назначению, при этом нидерландскими инженерами фирмы "H.I.H.Siderius" была проведена частичная модернизация машины. Согласно наиболее достоверным сведениям вначале Ehrhardt оснащался 60-мм пушкой в цилиндрической башне развернутой назад, что позволяло использовать бронемашину как средство огневой поддержик пехоты. Затем, в 1932 году последовал новый этап улучшений, после которых бронеавтомобиль получил 37-мм зенитную пушку, а изношенное шасси заменили на новое. Эксплуатация Ehrhardt-Siderius (номер M-27011) продолжалась вплоть до получения новых бронеавтомобилей DAF M-39, после чего полностью изношенную машину разобрали.
Операторы[править | править код]
Примечания[править | править код]
Источники[править | править код]
