МиГ-29К
Материал из ВикиВоины
МиГ-29К или Fulcrum-D — советский/российский палубный многоцелевой истребитель четвёртого поколения, являющийся дальнейшим развитием МиГ-29.
Благодаря большим заказам на МиГ-29К со стороны правительства Индии, самолёт был модернизирован до уровня 4++, и по мнению западных экспертов МиГ-29К отвечает современным требованиям к палубной авиации, так как оборудован последней авионикой, включая инфракрасный пеленгатор целей, наведение ближних ракет "воздух-воздух" по повороту головы лётчика, имеет средства малозаметности, а главное — новую РЛС "Жук-МЭ", с помощью которой может на дистанции до 200 км находить цели и управлять наведением корректируемых вариантов бомб КАБ-500 и ракет средней дальности (110 км) РВВ-АЕ.
Миг-29К имеет меньшую дальность и грузоподъёмность, чем Су-33, но он более компактен по размерам, что позволяет увеличить число базируемых самолётов на авианосце "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" до 36 единиц. МиГ-29К более глубоко модернизирован, чем Су-33 относительно исходных советских проектов МиГ-29К и Су-33. В МиГ-29К скорректирован планер для увеличения грузоподъёмности (в версии для Индии самолёт позволяет нести 5,5 тонн), также в МиГ-29 применены элементы стелс-технологий: 20 % самолёта собраны из неметаллических композиционных материалов, для снижения видимости в инфракрасном диапазоне реализована технология "охлаждаемое крыло". Для увеличения дальности полёта на МиГ-29К имеется аппаратура для дозаправки в воздухе.
История[править]
Конструкция[править]
МиГи палубного базирования представляют собой многофункциональные всепогодные машины поколения "4+". В их задачу входит противовоздушная и противокорабельная оборона соединения кораблей, нанесение ударов по наземным объектам противника.
Перечень изменений, внесённых в палубную версию истребителя: улучшена антикоррозийная защита планера, усилены стойки шасси, а механизм передней стойки полностью перестроен под условия работы, усилен планер, доля композитных материалов доведена до 15 %, убран посадочный парашют, установлен гак (посадочный крюк), сделаны складывающимися крылья, улучшена механизация крыла для улучшения взлётно-посадочных характеристик, увеличен запас топлива, установлена система дозаправки в воздухе, увеличена масса вооружения, снижена заметность самолёта в радиолокационном диапазоне, на самолёте установлена многофункциональная многорежимная импульсно-доплеровская бортовая радиолокационная станция "Жук-МЭ", двигатели РД-33МК, новая ЭДСУ с четырёхкратным резервированием, БРЭО стандарта MIL-STD-1553B с открытой архитектурой.
МиГ-29К могут базироваться на авианесущих кораблях, способных принимать самолёты массой свыше 20 тонн, оборудованных взлётным трамплином и посадочным аэрофинишёром, а также на наземных аэродромах. Самолёты вооружены управляемыми ракетами РВВ-АЕ и Р-73Э для воздушного боя; противокорабельными ракетами Х-31А и Х-35; противорадиолокационными ракетами Х-31П и корректируемыми авиабомбами КАБ-500Кр для поражения наземных и надводных целей.
Варианты и модификации[править]
- МиГ-29К (9-31)
- МиГ-29К (9-41)
- МиГ-29КУБ (9-47)
- МиГ-29К (9-41Р)
- МиГ-29КУБ (9-47Р)
Операторы[править]
Индия — 45 МиГ-29К/КУБ, по состоянию на 2018 г.
Россия — 19 МиГ-29К и 4 МиГ-29 КУБ, по состоянию на 2018 г.
Галерея[править]
Примечания[править]
Источники[править]
