Многоцелевой вертолёт Ми-2
Материал из ВикиВоины
Ми-2 или Hoplite (англ. Гоплит) — советский (советско-польский) многоцелевой вертолёт, разработанный ОКБ М.Л. Миля в начале 1960-х годов. В 1965 году было развёрнуто серийное производство в Польше. Широко применяется для выполнения множества гражданских и военных задач. До окончания производства в 1992 году построено свыше 5400 единиц. Из-за того, что производство данного вертолёта было завершено в 1992 году, на данный момент вертолет не имеет современных систем безопасности, управления и проч. и не может составить конкуренцию современной авиационной технике.
История[править]
В конце 1950-х годов в Вооружённых силах и народном хозяйстве Советского Союза широкое распространение получил небольшой, лёгкий вертолёт Ми-1. Он был оснащён поршневым двигателем АИ-26В, что уже не соответствовало требованиям того периода. Появились проекты усовершенствования вертолёта Ми-1 (в том числе с одним газотурбинным двигателем), однако они не получили одобрения. Во время проектных работ у работников ОКБ‑329, руководил которым Михаил Леонтьевич Миль, родилась идея использования на новом вертолёте силовой установки, которая состояла бы из двух газотурбинных двигателей. Это бы значительно повысило надёжность и безопасность во время полёта. Этот проект позднее стал известен как В-2.
Изначально основную инициативу в работе над В-2 проявляли руководители гражданской авиации, но позже созданием нового лёгкого вертолёта заинтересовались и военные. В результате 30 мая 1960 года конструкторскому бюро Миля было поручено создание вертолёта в сельскохозяйственной, пассажирской, транспортной, санитарной и учебной модификациях. Создание нового вертолёта курировал заместитель главного конструктора В.А. Кузнецов. Главным конструктором стал А.Х. Серман (позднее его заменил А.А. Бритвин), ведущим инженером по лётным испытаниям был назначен В.В. Макаров. При создании и доводке В-2 работники ОКБ Миля старались как можно чаще применять детали и агрегаты Ми-1, в частности несущий винт, узлы главного редуктора, трансмиссию и т.п.
Работы по проектированию силовой установки для В-2 были поручены ленинградскому ОКБ-117 во главе с С.П. Изотовым. Для него разработка столь малых газотурбинных двигателей была совершенно непривычной. ОКБ создало двигатель ГТД-350 мощностью 400 л. с. По своим характеристикам ГТД-350 сильно уступал иностранным двигателям, однако его создание дало возможность ОКБ Миля как можно быстрее спроектировать новый лёгкий вертолёт второго поколения, равный по габаритам Ми-1, однако имевший бо́льшую пассажировместимость (8 человек вместо 3) и в большей степени превосходящий его по лётно-техническим параметрам. В январе 1961 года госкомиссия одобрила макет В-2, и в конце лета этого же года завод № 329 завершил работы по созданию первого опытного экземпляра.
Операторы[править]
Азербайджан — состоял на вооружении.
Албания — состоял на вооружении.
Алжир — состоял на вооружении.
Армения — состояло на вооружении 9 военных Ми-2.
Афганистан — состоял на вооружении.
Беларусь — состоял на вооружении.
Болгария — состоял на вооружении.
Венгрия — состоял на вооружении.
Гана — состоял на вооружении.
Германия — состоял на вооружении.
Грузия — состоял на вооружении.
Джибути — состоял на вооружении.
Индонезия — состоял на вооружении.
Ирак — состоял на вооружении.
Казахстан — состоял на вооружении в составе Казавиалесоохраны.
Камбоджа — состоял на вооружении.
Куба — состоял на вооружении.
Латвия — состоял на вооружении.
Лесото — состоял на вооружении.
Ливия — состоял на вооружении.
Литва — состоял на вооружении.
Мексика — состоял на вооружении.
Молдова — состояло на вооружении 2 военных Ми-2.
Монголия — состоял на вооружении.
Мьянма — состояло на вооружении 20 военных Ми-2.
Никарагуа — состоял на вооружении.
Перу — состояло на вооружении 6 военных Ми-2.
Польша — состоял на вооружении.
Россия — состоял на вооружении.
Северная Корея — состоял на вооружении.
Сербия — состоял на вооружении в Югославии.
Сирия — состоял на вооружении.
Словакия — состоял на вооружении.
США — состоял на вооружении.
Украина — состоял на вооружении.
Чехия — состоял на вооружении.
Эстония — состоял на вооружении.
Эфиопия — состоял на вооружении.
4 вертолёта Ми-2 имеются в Музее холодной войны, в Далласе, штат Техас. Ещё 13 вертолётов Ми-2 находятся в частной собственности, только 3 из них — в исправном состоянии.
