Грузовой автомобиль Jaju-64: различия между версиями
Материал из ВикиВоины
Rfactor95 (обсуждение | вклад) |
Rfactor95 (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 28: | Строка 28: | ||
|Тип подвески:= | |Тип подвески:= | ||
|Преодолеваемый брод:= | |Преодолеваемый брод:= | ||
| − | |Пользователи:= | + | |Пользователи:= [[Корейская народная армия]] |
}} | }} | ||
'''Jaju-64''', '''Chaju-64''' или '''Caju-64''' (с кор. ''Независимость-64'') — северокорейский самосвал с колесной формулой 6×4 на основе [[КрАЗ-256|КрАЗ-256]]. | '''Jaju-64''', '''Chaju-64''' или '''Caju-64''' (с кор. ''Независимость-64'') — северокорейский самосвал с колесной формулой 6×4 на основе [[КрАЗ-256|КрАЗ-256]]. | ||
Версия 20:00, 6 апреля 2022
Jaju-64, Chaju-64 или Caju-64 (с кор. Независимость-64) — северокорейский самосвал с колесной формулой 6×4 на основе КрАЗ-256.
История
Одна из самых молодых и быстро развивающихся отраслей промышленности КНДР - автомобилестроение. Большую помощь в создании и развитии этой отрасли оказал Советский Союз.
Первый корейский автомобиль Sungri-58 был выпущен в 1958 г. на одноимённом заводе в Токчхоне. Прототипом ему послужил ГАЗ-51. Среди продукции завода появился новый 10-тонный самосвал Jaju, основанный на советском грузовом автомобиле КрАЗ-256. Jaju-64 имеет 10 тонн грузоподъёмности и 15-литровый V8-цилиндровый дизельный двигатель. Он был изображён на северокорейской почтовой марке 1965 г. Выпускался с 1964 по 1982 гг.
Операторы
Интересные факты
- На капоте вместо надписи "КРАЗ" имеется корейская надпись "승리-2호", что можно перевести как "Sunri-2" (Победа-2).
Источники
- Журнал "За рулем", ноябрь 1987 г.
- https://pikabu.ru/story/transport_kndr_chast_1_6871838
Бронетехника Корейской Народно-Демократической Республики