Грузовой автомобиль Konsor-25: различия между версиями
Материал из ВикиВоины
Rfactor95 (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Боевая техника |имя= Konsor-25 |изображение= sungrisan_hersnijding.jpg |подпись= |Классификация:= Грузово...») |
|||
| (не показано 6 промежуточных версий 2 участников) | |||
| Строка 8: | Строка 8: | ||
|Экипаж:= 1 человек | |Экипаж:= 1 человек | ||
|Десант:= | |Десант:= | ||
| − | |Производитель:= {{ | + | |Производитель:= {{Северная Корея}}, "Sungri" |
|Выпущено:= | |Выпущено:= | ||
|Годы эксплуатации:= 1970-е - настоящее время | |Годы эксплуатации:= 1970-е - настоящее время | ||
| − | |Основные операторы:= {{ | + | |Основные операторы:= {{Северная Корея}} |
|Длина корпуса:= | |Длина корпуса:= | ||
|Ширина корпуса:= | |Ширина корпуса:= | ||
| Строка 28: | Строка 28: | ||
|Тип подвески:= | |Тип подвески:= | ||
|Преодолеваемый брод:= | |Преодолеваемый брод:= | ||
| − | |Пользователи:= | + | |Пользователи:= [[Корейская народная армия]] |
}} | }} | ||
| − | '''Konsor-25''' или '''Sungrisan''' | + | '''Konsor-25''' или '''Sungrisan''' — северокорейский клон советского грузовика [[Грузовой автомобиль БелАЗ-540|БелАЗ-540]]. |
== История == | == История == | ||
| Строка 38: | Строка 38: | ||
Sungrisan/Konsor-25 стал первым карьерным самосвалом, выпущенный в КНДР. Это была копия [[Грузовой автомобиль БелАЗ-540|БелАЗ-540]] с грузоподъемностью в 25 тонн. Двигателем являлся советский дизельный двигатель V12 (38,8 л, 375 л.с.), производившийся в КНДР и обеспечивавший машине скорость от 55 до 65 км/ч. | Sungrisan/Konsor-25 стал первым карьерным самосвалом, выпущенный в КНДР. Это была копия [[Грузовой автомобиль БелАЗ-540|БелАЗ-540]] с грузоподъемностью в 25 тонн. Двигателем являлся советский дизельный двигатель V12 (38,8 л, 375 л.с.), производившийся в КНДР и обеспечивавший машине скорость от 55 до 65 км/ч. | ||
| + | |||
| + | Как и в Советском Союзе, все автобусы, грузовые автомобили и тяжёлая техника считается в КНДР мобилизационным резервом. | ||
== Операторы == | == Операторы == | ||
| − | * {{ | + | * {{Северная Корея}} |
== Источники == | == Источники == | ||
| Строка 47: | Строка 49: | ||
{{Шаблон:Бронетехника КНДР}} | {{Шаблон:Бронетехника КНДР}} | ||
[[Категория:Боевая техника]] | [[Категория:Боевая техника]] | ||
| − | [[Категория:Боевая техника эпохи Холодной | + | [[Категория:Боевая техника эпохи Холодной войны]] |
| − | [[Категория:Боевая техника Современности]] | + | [[Категория:Боевая техника эпохи Современности]] |
[[Категория:Боевая техника XX века]] | [[Категория:Боевая техника XX века]] | ||
[[Категория:Боевая техника XXI века]] | [[Категория:Боевая техника XXI века]] | ||
[[Категория:Боевая техника Азии]] | [[Категория:Боевая техника Азии]] | ||
| − | [[Категория:Боевая техника | + | [[Категория:Боевая техника Северной Кореи]] |
[[Категория:Автомобили]] | [[Категория:Автомобили]] | ||
[[Категория:Грузовые автомобили]] | [[Категория:Грузовые автомобили]] | ||
{{DEFAULTSORT:Konsor-25}} | {{DEFAULTSORT:Konsor-25}} | ||
Текущая версия на 20:35, 29 января 2024
Konsor-25 или Sungrisan — северокорейский клон советского грузовика БелАЗ-540.
История[править]
Одна из самых молодых и быстро развивающихся отраслей промышленности КНДР - автомобилестроение. Большую помощь в создании и развитии этой отрасли оказал Советский Союз.
Первый корейский автомобиль Sungri-58 был выпущен в 1958 г. на одноимённом заводе в Токчхоне. Прототипом ему послужил ГАЗ-51. В 1980-е гг. "Sungri" превратился в крупное предприятие. Среди его продукции появился новый 10-тонный самосвал Jaju. В горнодобывающей промышленности КНДР находят применение отечественные внедорожные самосвалы, созданные с помощью специалистов "БелАЗ".
Sungrisan/Konsor-25 стал первым карьерным самосвалом, выпущенный в КНДР. Это была копия БелАЗ-540 с грузоподъемностью в 25 тонн. Двигателем являлся советский дизельный двигатель V12 (38,8 л, 375 л.с.), производившийся в КНДР и обеспечивавший машине скорость от 55 до 65 км/ч.
Как и в Советском Союзе, все автобусы, грузовые автомобили и тяжёлая техника считается в КНДР мобилизационным резервом.
Операторы[править]
Источники[править]
- Журнал "За рулем", ноябрь 1987 г.
- https://pikabu.ru/story/transport_kndr_chast_1_6871838
