Грузовой автомобиль Sungri-58KA: различия между версиями
Материал из ВикиВоины
| Строка 8: | Строка 8: | ||
|Экипаж:= 1 человек | |Экипаж:= 1 человек | ||
|Десант:= | |Десант:= | ||
| − | |Производитель:= {{ | + | |Производитель:= {{Северная Корея}}, "Sungri" |
|Выпущено:= | |Выпущено:= | ||
|Годы эксплуатации:= 1979 - настоящее время | |Годы эксплуатации:= 1979 - настоящее время | ||
| − | |Основные операторы:= {{ | + | |Основные операторы:= {{Северная Корея}} |
|Длина корпуса:= 5 715 мм | |Длина корпуса:= 5 715 мм | ||
|Ширина корпуса:= 2 280 мм | |Ширина корпуса:= 2 280 мм | ||
| Строка 40: | Строка 40: | ||
== Операторы == | == Операторы == | ||
| − | * {{ | + | * {{Северная Корея}} |
== Источники == | == Источники == | ||
Текущая версия на 20:33, 29 января 2024
Sungri-58KA или Tujaeng— северокорейский клон советского грузовика ГАЗ-51. Модификация Sungri-58 с новой кабиной.
История[править]
Одна из самых молодых и быстро развивающихся отраслей промышленности КНДР - автомобилестроение. Большую помощь в создании и развитии этой отрасли оказал Советский Союз.
Первый корейский автомобиль Sungri-58 был выпущен в 1958 г. на одноимённом заводе в Токчхоне. Прототипом ему послужил ГАЗ-51. Недостатками Sungri-58 были более слабые пружины и очень высокий расход топлива из-за грубо скопированного карбюратора ГАЗ-51, который использовался с 1961 г.
Основной моделью завода оставался 2,5-тонный грузовик Sungri-58KA - модификация первенца Sungri-58, который получил некоторые внешние отличия. Также грузовики выпускал и другой завод "Pungsan". К 1970-м гг. лёгкий грузовик именовался как Tujaeng и мало чем отличался от продукции "Sungri". На этом популярном в Корее грузовике продалжали использовать "газовские" 6-цилиндровые двигатели, трансмиссию и шасси, а усовершенствования коснулись внешнего вида. "Pungsan" продолжала выпускать их до 1990-х гг.
Операторы[править]
Источники[править]
- Журнал "За рулем", ноябрь 1987 г.
- https://pikabu.ru/story/transport_v_kndr_chast_2_6917031
