Бронеавтомобиль AB-Lacre
Материал из ВикиВоины
AB-Lacre — легкий бельгийский бронеавтомобиль межвоенного периода.
История[править]
Ценный опыт, полученный бельгийскими инженерами и военными в ходе создания бронемашин Mors и Minerva, перед тем, как быть окончательно утраченным в середине 1920-х гг., в первые межвоенные годы привел к созданию ещё одной модели. В отличии от остальных машин на этот раз необходимость её появления была вызвана чисто полицейскими целями.
Причиной создания бронемашины, именуемой как AB-Lacre, стала откровенно агрессивная политика Бельгии и Франции по отношению к поверженной Германии. Как известно, немцев обязали выплатить огромнейшие репарации, которые подрывали экономику страны. В случае, если репарации не будут выплачены, союзники пообещали ввести войска в демилитаризованную Рейнскую зону и оккупировать Рур. Так оно и было сделано. В течении 1921 - 1923 гг. на территории западных районов Германии появились, не только французские, но и бельгийские войска. К тому времени основная часть бронемашин ушла на слом, а другая часть отправилась в Рурский угольный бассейн. Среди них было два весьма примечательных образца – Minerva с полусферической башней и бронеавтомобиль AB-Lacre. Второй являлся скорее импровизацией, поскольку его серийная постройка не планировалась.
Конструкция[править]
Корпус и бронирование[править]
Коробкообразный корпус собирался из листов катаной брони, которые крепились, судя по всему, на деревянной раме. За исключением верхней части капота и лобовой части кабины водителя листы соединялись под прямым углом, чтобы и упростить сборку корпуса. Сверху, на крыше, устанавливалась цилиндрическая наблюдательная башенка и верхний люк. Штатное вооружение отсутствовало.
Вооружение[править]
На бронеавтомобиле мог устанавливаться один 8-мм пулемет Hotchkiss.
Двигатель и трансмиссия[править]
Бронеавтомобиль оснащался 4-цилиндровым бензиновым мотором в 38 л.с., конусным сцеплением, 3-ступенчатой коробкой передач и цепным приводом задних колес.
Ходовая часть[править]
Какая именно машина послужила основой для создания AB-Lacre сейчас сказать трудно – данное название утвердилось за этим бронеавтомобилем только в наше время, в связи с чем имеются некоторые сомнения относительно типа ходовой части. Не исключено, что вместо британских грузовиков Lacre (которых в бельгийской армии было всего три штуки) использовался другой грузовик – например Wolseley. Впрочем, всё это лишь теория. Точно известно только следующее: ходовая часть имела колесную формулу 4×2 с задними ведущими сдвоенными колесами и амортизацией на листовых рессорах.
Боевое применение[править]
Начало конфликта было явно за союзниками. В частности, бельгийские войска вошли в города Дуйсбург и Дюссельдорф, что вызвало массовые волнения среди шахтеров, вскоре переросшие в акты саботажа и неподчинения оккупационным властям. Прибывшие бронемашины оказалось очень востребованными, поскольку столкновения между оккупационными войсками и местным населением продолжались в течении 1921 - 1923 гг. и привели к гибели нескольких сотен человек. Жесткие меры воздействия на Германию привели к тому, что в 1925 г. Рур был полностью оккупирован французами, а бельгийцы через некоторое время покинули этот район. Что стало с единственным AB-Lacre так и осталось неизвестным. Вполне вероятно, что этот бронеавтомобиль был разбронирован за ненадобностью.
Операторы[править]
Источники[править]
