Бронеавтомобиль Asilak
Материал из ВикиВоины
Asilak — белорусский многоцелевой лёгкобронированный автомобиль, разработанный компанией "Белспецвнештехника". Прототипом стал российский броневик "Буран".
Название Асилак переводится с белорусского как "Богатырь".
История[править]
ООО "БСВТ — Новые технологии" (дочерняя компания "Белспецвнештехника") было известно как разработчик и производитель оптических и оптоэлектронных прицелов, приборов и систем наблюдения, тренажёров, ситмуляторов, навигационного оборудования, самоходных робототехнических комплексов, стрелкового оружия гражданского и военного назначения. Кроме того, на предприятии выполнялись работы по модернизации военной техники и ракет с воздушным наведением малой дальности "воздух-воздух". Бронетехника стала новым направлением деятельности. Белорусский автомобиль был создан на базе российской разработки "Буран" от ООО "Нижегородское авиационное общество". Новую бронемашину впервые продемонстрировали на MILEX-2019. 3 июля 2019 года Asilak принял участие в параде по случаю Дня независимости Республики Беларусь в Минске.
Конструкция[править]
Корпус и бронирование[править]
Модульная конструкция позволяет создавать бронетехнику различной конфигурации. Общее для всех представителей линейки "Асилак" — усиленная рама, двигатель, трансмиссия, модуль кабины, противоминная защита, силовой передний бампер. Модуль кабины — сварной, бронированный, двухместный. Выдерживает воздействие пуль калибра 7,62 мм. Бронированный моторный отсек не только защищает капот машины, но и обеспечивает дополнительную защиту кабины бронемашины при лобовой атаке.
Двигатель и трансмиссия[править]
Агрегатная база автомобилей досталась от грузовиков ГАЗ. Автомобили линейки "Асилак" с двигателем ЯМЗ-53442 объема 4,43 литра, номинальную мощность — 200 л.с., максимальный крутящий момент — 490 Н·м, вес — 480 кг. Максимальная скорость автомобиля — 100 км/ч. Расход топлива — 15 л/100 км. Ёмкость бака — 2 × 105 л. Запас хода — 1 400 км. Двигатель оснащён специальной системой забора и подготовки воздуха к работе в условиях сильного задымления и преодоления водных преград.
Трансмиссия со 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Ходовая часть[править]
Передняя подвеска опирается на две продольные полуэллиптические рессоры с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Сзади на двух продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, с дополнительными рессорными стойками, а также на двух основных и двух продольных полуэллиптических рессорах с дополнительными рессорными стойками. Рулевое управление — с гидроусилителем. Тормозная система — с пневмогидравлическим приводом, двухконтурная, с разделением на контуры по осям, с АБС; тормозные механизмы всех барабанных колес.
Варианты и модификации[править]
31 января 2020 на коллегии Госкомваенпрома в Минске на базе бронеавтомобиля "Асилак" представленны РСЗО "Флейта" и самоходный пункт управления.
В ноябре того же года компания представила линейку бронетехники на платформе Asilak SHTS:
- ASILAK АРС-6 — предназначен для разведки.
- ASILAK АРС-10 — перевозки личного состава.
- ASILAK АSV — для специальных задач.
- ASILAK CARGO — для перевозки грузов.
- ASILAK AMEV — позволяет оказывать медицинскую помощь и эвакуировать личный состав.
Операторы[править]
Источники[править]
