Истребитель Су-35
Материал из ВикиВоины
Су-35 или Flanker-Е+[2] — российский многоцелевой сверхманёвренный истребитель с управляемым вектором тяги поколения 4++. Разработан в ОКБ Сухого в 2008 году. Один из основных истребителей ВВС России в настоящее время, в 2018 году презентовался как "переходное звено" между истребителями Су-27 и Су-57. Серийный истребитель для ВКС России носит название Су-35С. Ранее на международных авиасалонах под индексом "Су-35" экспонировался самолёт Су-27М.
История[править]
Су-35 является глубокой модернизацией платформы Т-10С (первоначально программа модернизации самолёта Су-27 называлась "Су-35БМ" — большая модернизация).
Сборка первого опытного самолёта Су-35 (б/н 901) была завершена летом 2007 года на "КнААПО им. Ю. А. Гагарина", после чего машина была представлена на авиасалоне МАКС-2007 на статической стоянке.
Первый полёт опытного Су-35 с двигателями ОКБ им. А.Люльки — филиала ПАО "ОДК-УМПО" АЛ-41Ф-1С состоялся 19 февраля 2008 года в ЛИИ им. Громова. Самолёт пилотировал Заслуженный лётчик-испытатель РФ Сергей Богдан.
В 2009 году был заключён первый контракт на поставку ВВС России 48 истребителей Су-35С на общую сумму 66 млрд руб. в 2012 - 2015 годах. К концу 2015 года изготовлено 48 истребителей. В декабре 2015 года подписан второй контракт на поставку 50 единиц в ВКС РФ до 2020 года на сумму 100 млрд руб.
В ноябре 2015 года правительство Индонезии утвердило закупку 12 истребителей Су-35. В 2019 году контракт был расторгнут со стороны Индонезии.
В 2015 году подписан договор на поставку 24 истребителей Су-35 в Китай; в 2016 году переданы первые 4 машины, в 2017 - 2018 годах ещё по 10; поставка завершена, но контракт будет выполнен до конца 2020 года.
Боевое применение[править]
1 февраля 2016 года было объявлено о том, что Россия перебросила на авиабазу Хмеймим в Сирии четыре истребителя Су-35С, по состоянию на 2022 год в Сирии размещается 6 единиц Су-35.
Самолёт Су-35 применяется ВКС России во время вторжения России на Украину, в том числе для подавления средств украинской ПВО и запуска противорадиолокационных ракет Х-31П и Х-58; военные эксперты отмечают, что это не привело к большому количеству реальных поражений целей. По состоянию на 3 июня 2022 года уничтожено не менее двух Су-35; по заявлению украинской стороны, один — в воздушном бою с МиГ-29 ВВС Украины, и один — с помощью ЗРК С-300.
Сообщается, что обломки и детали Су-35 были доставлены в Лабораторию оборонной науки и техники министерства обороны Великобритании, где были изучены британскими и американскими представителями. После первоначального анализа в Великобритании, обломки перевезли в Неваду, для более детального изучения.
13 мая 2023 года один Су-35 был сбит в посëлке Сурецкий Муравей Брянской области, находясь в составе авиагруппы с истребителем-бомбардировщиком Су-34 и двумя вертолётами Ми-8 ВКС России (остальные воздушные суда также предположительно были сбиты; все члены экипажей погибли).
28 сентября 2023 года российский Су-35 был сбит под украинским Токмаком, оккупированным Россией — в 20 километрах от фронта; согласно информации Министерства обороны Великобритании, а также украинским и российским источникам, самолёт был поражён дружественным огнём российской ПВО.
19 февраля 2024 года российский Су-35 был сбит над Азовским морем близ оккупированного Мариуполя, пилот капитан Фёдор Грабовецкий катапультировался, но замёрз насмерть в ледяной воде.
Конструкция[править]
Истребитель Су-35 является глубокой модернизацией Су-27. Он имеет в значительной степени новый усиленный планер; в отличие от старого Су-27М, не имеет переднего горизонтального оперения (ПГО) и тормозного щитка (торможение при посадке осуществляется отклонением рулей направления от продольной оси).
Согласно заявлению КБ "Сухой", назначенный ресурс Су-35 (кроме двигателей) — 6 000 лётных часов или 30 лет. Заявленный назначенный ресурс двигателей — 4 000 часов.
Планер[править]
Планер Су-35: кромки планера покрываются материалами, снижающими эффективную площадь рассеяния. Фонарь кабины имеет токопроводящее напыление.
Двигатели[править]
На Су-35 установлены два двухконтурных турбореактивных двигателя АЛ-41Ф-1С разработки ОКБ им. А. Люльки — филиала ПАО "ОДК-УМПО" с форсажной камерой, плазменной системой зажигания и всеракурсно управляемым вектором тяги (УВТ).
Данные двигатели являются "упрощённым" вариантом АЛ-41Ф-1 — двигателя первого этапа истребителя пятого поколения. От него АЛ-41Ф-1С отличает сниженная форсажная и бесфорсажная тяга и применение электронно-механической системы управления. Форсажная тяга каждого двигателя АЛ-41Ф-1С составляет 14 500 кгс, в бесфорсажном режиме максимальная тяга составляет 8 800 кгс. С целью увеличения числа ракурсов отклонения тяги двигателя и создания псевдо-всеракурсности оси поворота отклоняемых сопел наклонены, что хорошо видно на фотографии (сопла при этом отклоняются вниз-внутрь и вверх-наружу). Ресурс 4 000 часов, межремонтный 1 000 часов.
ВГТД ТА14-130-35 — вспомогательный (ВСУ) газотурбинный двигатель с эквивалентной мощностью 105 кВт. Обеспечивает кондиционирование кабины и отсеков самолёта и электропитание переменным током 200/115 В мощностью до 30 кВА бортовых потребителей.
Авионика[править]
На Су-35С установлена комплексная система управления КСУ-35.
Установлена РЛС с фазированной антенной решёткой "Н035 Ирбис", которая имеет дальность обнаружения целей с ЭПР 0.01 м² до 100 км; ЭПР 0.1 м² до 160 км; ЭПР 1 м² до 270 км; ЭПР 3 м² до 400 км антенная система L-диапазона, которая имеет дальность обнаружения целей с ЭПР 0.01 м² до 130 км. В дополнение к радиолокационным средствам используется оптико-локационная станция и ОЭИС.
Вместо традиционных штанг ПВД использованы невыступающие в поток датчики системы СИ ВСП-35, что позволило избавиться от непрозрачного для радиоволн "пятачка" на носовом обтекателе и выровнять диаграмму чувствительности РЛС.
Самолёт оснащается средствами радиоэлектронной борьбы, а также может оснащаться станциями групповой радиоэлектронной защиты.
Кабина пилота оборудована тремя дисплеями с возможностью работы в многоэкранном режиме и голографическим индикатором на лобовом стекле.
Самолёт оборудован системой предупреждения об облучении Л-150-35 (вариант исполнения Л-150 (СПО)).
Оборудован системой оптической передачи данных для связи между самолётами группы при полёте в режиме радиомолчания. Приёмники/передатчики этой системы в виде коротких полос по бокам кабины, на килях и законцовках крыльев являются одним из наиболее заметных внешне отличий от предыдущих модификаций.
Варианты и модификации[править]
- Су-35БМ — первоначальное название программы модернизации самолёта Су-27 — "большая модернизация". В дальнейшем пошёл в серию как Су-35.
- Су-35C — глубоко модернизированный сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения "4++". В нём использованы технологии пятого поколения, обеспечивающие превосходство над истребителями аналогичного класса. Отличительными особенностями самолёта являются новый комплекс авионики на основе цифровой информационно-управляющей системы, интегрирующей системы бортового оборудования, новая радиолокационная станция (РЛС) с фазированной антенной решёткой с большой дальностью обнаружения воздушных целей с увеличенным числом одновременно сопровождаемых и обстреливаемых целей, новые двигатели с увеличенной тягой и поворотным вектором тяги. Су-35С совершил первый полёт в феврале 2008 г.
Операторы[править]
Иран — 4 единиц, по состоянию на 2023 г.
Китай — 24 единиц, по состоянию на 2022 г.
Россия — 111 единиц, по состоянию на 2024 г.
Примечания[править]
Источники[править]
