Боевая техника Финляндии

0.00

(0 голосов)

Боевая техника Финляндии — список всей боевой техники, когда-либо состоящей на вооружении Финляндии и государственных образований, существовавших на её территории ранее.

В этой статье собрана не только боевая техника, которая производилось в Финляндии (находится в категории "Боевая техника Финляндии"), но и та, которая использовалось на территории Финляндии в разное время. Главная цель этой статьи — помочь с определением того, какую именно боевую технику могли иметь те или иные германские воины в разные временные промежутки.

Вторая Мировая война[править | править код]

Бронеавтомобили впервые появились в Финляндии вскоре после провозглашения независимости 6 декабря 1917 г. Еще с осени этого года политическая ситуация в стране вылилась в гражданскую войну между Красной и Белой гвардией. В ходе этой войны Белой гвардией Финляндии было захвачено несколько бронеавтомобилей. 25 января 1918 г. Белая гвардия была официально реорганизована в правительственную армию, после чего в ее распоряжение поступило вооружение распущенных русских частей. С этого момента и берет начало история бронетехники в Финляндии.

В начале 1919 г. глава государства генерал Карл Густав Эмиль Маннергейм отдал указания о подготовке к формированию танкового подразделения. 30 июня 1919 г. министерство обороны Финляндии вынесло решение к 15 июля сформировать танковый полк, и к назначенной дате личный состав полка был сформирован на о. Сантахамина близ Хельсинки. Затем начались закупки бронетехники у Франции.

В начале 1930-х гг. военные приняли решение провести испытания более современных образцов для замены устаревших танков. Различие взглядов на технические характеристики и тактику применения танков нового типа сделали выбор весьма нелегким. Бронетехника для испытаний закупалась во Франции, Великобритании и даже Швеции.

1 февраля 1937 г. в Кавалерийском корпусе было учреждено бронекавалерийское подразделение. К началу 1938 г. подразделение было расширено и получило новое наименование – Отдельный Бронированный эскадрон.

Военная мобилизация 7 октября 1939 г. застала танковые части Финляндии далеко не в лучшем состоянии – большинство матчасти либо устарело, либо находилось в небоеспособном состоянии. Танки Renault, находившиеся в строю уже более 20 лет, не годились для боевых действий в первой линии. Два дивизиона Renault FT получили приказ вкопать свои машины на оборонительных рубежах и пополнять свой парк за счет захваченной техники. В ходе Зимней войны финский парк бронетанковой техники пополнился значительным количеством трофейных машин. 167 единиц захваченной техники было переделано под стандарты финской армии и передано в танковые войска Финляндии. В г. Варкаус, на производственной базе машиностроительного завода "A. Ahlström Ab" были учреждены Центральные танкоремонтные мастерские, чьей основной задачей была переделка трофейных танков. Вплоть до конца войны эти мастерские являлись центральной ремонтной базой финских сухопутных сил. В качестве трофеев были взяты легкие танки Т-26, огнеметные танки на их базе, средние танки, легкие плавающие танки, артгягачи и 21 бронеавтомобиль различных типов. Тягачи пришлись весьма кстати в дивизионах противотанковой артиллерии. Бронеавтомобили и легкие разведывательные танки были сведены в отдельные броневзводы.

В начале Второй Мировой войны в июне 1941 г. финские танковые войска находились в неизмеримо лучшем состоянии – как количественно, так и качественно – нежели перед Зимней войной. Ошибки, допущенные в ходе Зимней войны, были тщательно проанализированы, на их опыте была основана новая тактика. Вновь полученная бронетехника была сведена в специально созданный бронированный батальон. Еще в начале первого наступления было захвачено некоторое количество танков БТ-5 и БТ-7, которые вошли в боевой состав финских танковых войск к началу 1942 г. Количество захваченной бронетехники было столь велико, что батальон был 10 февраля 1942 г. переформирован в бригаду, состоящую из двух бронебатальонов.

Поздней весной 1943 г., вскоре после начала производства финских штурмовых орудий, генеральный штаб выступил с запросом о поставках новой техники для батальона штурмовых орудий из Германии. Был получен положительный ответ. Германские неудачи на Восточном фронте и особенно – прорыв блокады Ленинграда в январе 1944 г. послужили причиной мирных предложений со стороны руководства Финляндии, последовавших в феврале и в марте 1944 г. Условия перемирия были получены из-Москвы 26 марта 1944 г., однако 12 апреля руководство Финляндии их отвергло. Из-за мирных инициатив Финляндии Германия приостановила военную помощь, а 16 апреля по личному распоряжению Гитлера все военные поставки в Финляндию были прекращены. Это был большой удар для финских танковых войск, так как согласно имевшейся информации, в Данциге как раз готовились к отправке в Финляндию семи штурмовых орудий и девяти танков Т-34.

После начала массированного советского наступления Финляндия обратилась к Германии с просьбой возобновить военную помощь. Германия перебросила в Финляндию три соединения – одно авиационное, прибывшее в Финляндию 16 июня, 303-ю бригаду САУ, прибывшую 22 июня, и 122-ю пехотную дивизию, усиленную самоходками (начала прибывать 22 июня). Возобновились также поставки танков и противотанковых средств. Военная помощь усилилась после того, как президент Финляндии Ристо Рюти 27 июня 1944 г. дал министру иностранных дел Германии Иоахиму фон Риббентропу обещание сражаться на стороне Германии. Обещание носило односторонний характер, но вынудило Германию увеличить военные поставки своему союзнику. Эта военная помощь, так называемая "Помощь Риббентропа", обрела конкретную форму после заявления генерала Вальдемара Эрфурта о том, что по решению высшего командования Вермахта (OKW) Финляндии будут предоставлены средние танки PzKpfw IV и штурмовые орудия, впредь до дальнейших распоряжений. Плачевное состояние большинства старых танков и возобновление поставок из Германии привело к решению о выводе из эксплуатации всех танков Т-26, Т-28 и САУ BT-42.

Изображение

Имя

Дополнительная информация

Танкетки[править код]

Chenillette St-Chamond M1921

Страна: Франция
Количество: 1 шт.
Годы эксплуатации: 1923 - 1937 гг.

Французская колёсно-гусеничная танкетка. Единственный образец этой необычной машины был приобретен финнами в 1923 г. на деньги, вырученные от продажи спичек. Испытания машина не прошла, и в дальнейшем танкетка использовалась исключительно для учебных целей и была выведена из эксплуатации в 1937 г.

Carden-Loyd Mk VI

Страна: Великобритания
Годы эксплуатации: 1933 - 1940 гг.

6 июня 1933 г. министерство обороны разместило в Великобритании заказ на три танка различных типов, среди которых была танкетка Carden-Loyd Mk VI. Три полученных по контракту танка прошли большой и разнообразный цикл испытаний в условиях различной местности и различных погодных условиях. Машины Carden-Loyd Mk VI после испытаний использовались исключительно в учебных целях. Они не принимали участия в боевых действиях и были списаны в ходе Второй Мировой войны.

Лёгкие танки[править код]

FT Koiras

Страна: Франция
Количество: 14 шт.
Годы эксплуатации: 1919 - 1943 гг.

Пушечная версия французского танка Renault FT-17. Были закуплены в 1919 г. и оставались на вооружении вплоть до Зимней Войны на протяжении 20-ти лет. Танки Renault были списаны в июне 1943 г.

FT Naaras

Страна: Франция
Количество: 20 шт.
Годы эксплуатации: 1919 - 1943 гг.

Пулемётная версия французского танка Renault FT-17. Были закуплены в 1919 г. и оставались на вооружении вплоть до Зимней Войны на протяжении 20-ти лет. Некоторые танки получили пулемёты системы Максима. Танки Renault были списаны в июне 1943 г.

Vickers Mk E Type B

Страна: Великобритания
Количество: 1 шт.
Годы эксплуатации: 1933 - 1940-е гг.

6 июня 1933 г. министерство обороны разместило в Великобритании заказ на три танка различных типов, среди которых был Vickers Mk E Type B. Три полученных по контракту танка прошли большой и разнообразный цикл испытаний в условиях различной местности и различных погодных условиях. По результатам испытаний была выдана рекомендация принять на вооружение Vickers Mk E Type B.

Vikkerssi

Страна: Великобритания
Количество: 10 шт.
Годы эксплуатации: 1939 - 1940-е гг.

20 июля 1937 г. финны заказали в Великобритании 32 танка Vickers 6-ton. 11 машин должно было быть поставлено 20 июля 1937 г., еще 10 - 11 апреля 1938 г. и последние 11 – 1 января 1939 г. Цена одного танка была определена в 4500 фунт. ст. В нее не входила оптика, связное оборудование и вооружение, так как танки должны были получить это оборудование уже в Финляндии. Ухудшение политической обстановки в Европе внесло коррективы в план поставок. Британские танки запаздывали, и к июлю 1938 г. ни один из них так и не поступил. В феврале следующею года министерство обороны заказало на Государственном Артиллерийском заводе VTT тридцать три 37-мм орудия 37 psvk 36 (пушка Bofors M1936, выпускавшаяся в Финляндии по лицензии) с их последующей установкой на английские танки. Отдельно была заказана танковая оптика для этих орудий. Но из-за трудностей, возникших во время производства орудий, задержек с поставками танков и аннулирования поставок танковой оптики из Германии лишь 10 танков были готовы к бою в конце 1939 г.

T-26E

Страна: Великобритания / Финляндия
Количество:
Годы эксплуатации: 1940 - 1940-е гг.

Трофейные советские танки Т-26 послужили основой для стандартизации финских танковых войск. Для упрощения системы снабжения боеприпасами оставшиеся в строю танки Vickers были оснащены трофейными советскими 45-мм орудиями. Пушка устанавливалась вместе с маской и спаренным 7,62-мм пулеметом ДТ и прицельной оптикой. Позднее эти танки получили наименование Т-26Е. Модернизация их была проведена во время мирной передышки между Зимней и Второй Мировой войнами.

T-26A

Страна: Россия (СССР)
Годы эксплуатации: 1939 - 1940-е гг.

Трофейные советские двухбашенные танки Т-26 образца 1932 г. Первые машины были захвачены в ходе Зимней войны. Некоторые переделывались в однобашенную пушечную версию. Модернизация двухбашенных Т-26 заключалась в демонтаже бронелиста над боевым отделением и установке вместо него соответствующей детали, снятой с подбитых Т-26 обр. 1933 г., вместе с башней. Шесть танков были модифицированы до соответствия стандарту Т-26 обр. 1933 г., а еще два – до стандарта Т-26 обр. 1937 г.

T-26B

Страна: Россия (СССР)
Годы эксплуатации: 1939 - 1940-е гг.

Трофейные советские танки Т-26 образца 1933 г. Первые машины были захвачены в ходе Зимней войны.

T-26C

Страна: Россия (СССР)
Годы эксплуатации: 1939 - 1940-е гг.

Трофейные советские танки Т-26 образца 1939 г. Первые машины были захвачены в ходе Зимней войны.

OT-133 torni T-26 malli 1938

Страна: Финляндия
Годы эксплуатации: 1939 - 1950-е гг.

Модернизированный советский огнемётный танк ОТ-133. Танк воевал против финнов. Был захвачен и переделан финнами в обычный Т-26. Танк сохранил подбашенный лист, ввиду чего башня осталась смещённой к правому борту, как у оригинального ОТ-133. Сама башня от Т-26 поздних выпусков. Большинство танков получили по дополнительному пулемету в передней части боевого отделения и по дополнительному – четвертому – члену экипажа. Пулемет устанавливался в «яблоке», смонтированном в бронированном спонсоне лобовой бронеплиты слева. В финской армии танки получили регистрационный номер Ps.164. Танки продолжали служить до 1950-х гг.

Т-37А

Страна: Россия (СССР)
Годы эксплуатации: 1939 - 1943 гг.

Трофейные советские плавающие танки Т-37А. Первые машины были захвачены в ходе Зимней войны. Танки Т-37А были списаны в июле 1943 г. Один плавающий танк Т-37РТ (радиофицированный танк) был захвачен на Салльском фронте под Пелкосенниеми в бою 18 декабря 1939 г. Его передали в знак уважения к шведским волонтерам, сражавшимся на заключительном этапе Зимней войны на севере Финляндии.

Т-38

Страна: Россия (СССР)
Годы эксплуатации: 1939 - 1940-е гг.

Трофейные советские плавающие танки Т-38. Первые машины были захвачены в ходе Зимней войны.

БТ-5

Страна: Россия (СССР)
Годы эксплуатации: 1942 - 1940-е гг.

Трофейные советские танки. Первые машины были захвачены в ходе Второй Мировой войны. Еще в начале первого наступления было захвачено некоторое количество танков БТ-5, которые вошли в боевой состав финских танковых войск к началу 1942 г.

БТ-7

Страна: Россия (СССР)
Годы эксплуатации: 1942 - 1940-е гг.

Трофейные советские танки. Первые машины были захвачены в ходе Второй Мировой войны. Еще в начале первого наступления было захвачено некоторое количество танков БТ-7, которые вошли в боевой состав финских танковых войск к началу 1942 г.

Средние танки[править код]

Postijuna

Страна: Россия (СССР)
Годы эксплуатации: 1939 - 1940-е гг.

Трофейный советский танк Т-28. В финской армии получили прозвище "Pitkäputkinen Sotka" (с фин. Почтовый поезд).

Т-28Е

Страна: Россия (СССР)
Годы эксплуатации: 1941 - 1940-е гг.

Среди захваченных осенью 1941 г. танков Т-28 были несколько Т-28Э с экранированной броней. Один из них был позже введен в строй, а бронирование всех захваченных Т-28 было усилено по образцу Т-28Э силами ремонтных баз.

Sotka

Страна: Россия (СССР)
Количество: 7 шт.
Годы эксплуатации: 1941 - 1959 гг.

Трофейный советский танк Т-34. Первые танки Т-34 были захвачены осенью 1941 г. В финской армии получили нумерацию Ps.231 и прозвище "Sotka".

Pitkäputkinen Sotka

Страна: Россия (СССР)
Количество: 7 шт.
Годы эксплуатации: 1944 - 1962 гг.

Трофейный советский танк Т-34-85. В сражениях июня – июля 1944 г. было захвачено девять Т-34-85, из которых семь финны ввели в строй. В финской армии получили нумерацию Ps.245 и прозвище "Pitkäputkinen Sotka". Одна машина в опытном порядке была оснащена 75-мм орудием. В феврале 1945 г. единственная подобная машина проходила испытания, но скорый конец войны не оставил ей шансов на жизнь - проект был свёрнут, а единственный построенный образец был возвращён в изначальное состояние.

Panssari Nelonen

Страна: Германия
Количество: 15 шт.
Годы эксплуатации: 1944 - 1950-е гг.

После того, как президент Финляндии Ристо Рюти 27 июня 1944 г. дал министру иностранных дел Германии Иоахиму фон Риббентропу обещание сражаться на стороне Германии, военная помощь из Германии усилилась. В рамках "Помощи Риббентропа" в Финляндию было поставлено тремя партиями 15 танков PzKpfw IV Ausf.J: 24 августа – восемь машин, 26 августа – две и 27 августа – пять.

Тяжёлые танки[править код]

KV-1A

Страна: Россия (СССР)
Количество: 1 шт.
Годы эксплуатации: 1942 - 1940-е гг.

Трофейный советский танк КВ-1. Захвачен в 1942 г.

KV-1B

Страна: Россия (СССР)
Количество: 1 шт.
Годы эксплуатации: 1942 - 1940-е гг.

Трофейный советский танк КВ-1Э. Захвачен в 1942 г.

Огнемётные танки[править код]

ОТ-26

Страна: Россия (СССР)
Годы эксплуатации: 1939 - 1940-е гг.

Трофейные советские танки ОТ-26. Первые машины были захвачены в ходе Зимней войны. Эти танки использовались для подготовки механиков-водителей. Огнеметные танки ОТ-26 не модернизировались.

ОТ-130

Страна: Россия (СССР)
Годы эксплуатации: 1939 - 1940-е гг.

Трофейные советские танки ОТ-130. Первые машины были захвачены в ходе Зимней войны. Эти танки использовались для подготовки механиков-водителей. В 1942 - 1943 гг. они получили новое вооружение – советские 45-мм пушки. Эта модернизация привела к появлению нескольких "гибридных" танков, характерных только для Финляндии. Модернизация огнеметных танков ОТ-130 заключалась в демонтаже баков и трубопроводов огнемета с последующей установкой в башне 45-мм орудия. Кроме того, в танках монтировались мелкие детали – сидения, крепления для боеприпасов и т. п.

ОТ-133

Страна: Россия (СССР)
Годы эксплуатации: 1939 - 1940-е гг.

Трофейные советские танки ОТ-133. Первые машины были захвачены в ходе Зимней войны. Эти танки использовались для подготовки механиков-водителей. В 1942 - 1943 гг. они получили новое вооружение – советские 45-мм пушки. Эта модернизация привела к появлению нескольких "гибридных" танков, характерных только для Финляндии. Модернизация огнеметных танков ОТ-133 заключалась в демонтаже баков и трубопроводов огнемета с последующей установкой в башне 45-мм орудия, причем на ОТ-133 убирался еще и задний башенный пулемет. Кроме того, в танках монтировались мелкие детали – сидения, крепления для боеприпасов и т.п. Большое количество танков ОТ-133 прошло модернизацию перед вступлением в строй финской армии. Один из них был подвергнут переделке, в ходе которой башня оказалась смещенной к левому борту, как на пушечных версиях Т-26.

Штурмовые орудия[править код]

BT-42

Страна: Финляндия
Количество: 18 шт.
Годы эксплуатации: 1943 - 1950-е гг.

Машины были созданы в 1942 г. на базе трофейных советских танков БТ-7 с установкой британского орудия. BT-42 стала первым образцом финской бронетехники массового производства спроектированным и собранным непосредственно в стране после Первой Мировой Войны.

Sturmi

Страна: Германия
Количество: 59 шт.
Годы эксплуатации: 1943 - 1950-е гг.

Поздней весной 1943 г., вскоре после начала производства финских штурмовых орудий, генеральный штаб выступил с запросом о поставках новой техники для батальона штурмовых орудий из Германии. Был получен положительный ответ. Тремя партиями через бухту Пори из Германии прибыло 30 из 45 заказанных самоходных орудий StuG III Ausf.G: 6 июля – 10 машин, 13 августа – восемь и 3 сентября – 19. Техника из этой партии была принята комиссией министерства обороны лишь 8 октября 1943 г. По железной дороге самоходные орудия были доставлены в Бронецентр (г. Варкаус), где их осмотрели и нанесли стандартный финский камуфляж. Были произведены незначительные доработки. Первые машины из этой партии поступили на вооружение батальона штурмовых орудий 2 сентября 1943 г. К июню 1944 г. силами батальона самоходные орудия были модернизированы:

удалены листы бортового дополнительного бронирования;
немецкие 7,92-мм пулеметы MG- 34 были заменены на советские 7,62-мм ДТ;
запасные катки были навешены на борта в районе боевого отделения;
над двигателем разместили деревянный короб для запчастей и инструмента.

ИСУ-152

Страна: Россия (СССР)
Количество: 1 шт.
Годы эксплуатации: 1944 г.

В районе Портинхойкка (Петровки) 25 июня 1944 г. было захвачено две САУ ИСУ-152. Одна из них после ремонта перебитой гусеницы была немедленно введена в строй, но через четыре дня ее подбили в районе Кольхи и она опять перешла к советским войскам. Вторая отправлена в тыл для переоборудования в БРЭМ.

Зенитные самоходные установки[править код]

Pohjan Poika

Страна: Великобритания
Количество: 1 шт.
Годы эксплуатации: 1919 г.

Трофейный зенитный бронеавтомобиль Peerless, захваченный у РККА финским добровольческим полком "Похьян Пойят" в Эстонии.

ItPsv 41

Страна: Швеция
Количество: 6 шт.
Годы эксплуатации: 1942 - 1945 гг.

Шведская зенитная самоходная установка Landsverk L-62 Anti II. На вооружение шведской армии принята не была, но экспортировалась в Финляндию и в 1942 г. принятa на вооружение финской армии (Финская танковая дивизия). Пушки были заказаны на заводе "VTT". На первую установку орудие было установлено в Швеции. Приемо-сдаточные испытания начались там же 10 марта 1942 г. Остальные установки получили вооружение уже в Финляндии, на заводе "VTT" в г. Ювяскиля. Зенитные установки поступили на вооружение батарей ПВО 14 мая 1942 г.

7,62 ItKk/09-31 Ford

Страна: Финляндия
Годы эксплуатации: 1940-е - 1952 гг.

Зенитная самоходная установка на базе американского грузового автомобиля Ford.

Бронеавтомобили[править код]

Austin

Страна: Великобритания
Количество: 2 шт.
Годы эксплуатации: 1918 - 1920-е гг.

Трофейный бронеавтомобиль. Были отправлены из России в Финляндию, после чего использовались финской армией до 1920-х гг.

Fiat Panssariauto

Страна: Великобритания
Годы эксплуатации: 1918 - 1920-е гг.

Трофейный бронеавтомобиль Armstrong-Whitworth Fiat. Захвачены Белой гвардией Финляндии.

Landsverk L-182

Страна: Швеция
Количество: 1 шт.
Годы эксплуатации: 1936 - 1941 гг.

Для прохождения испытаний в Кавалерийской бригаде в 1936 г. у шведов был закуплен новейший бронеавтомобиль Landsverk L-182. Бронеавтомобиль был доставлен в Лаппеенранту 27 июля 1936 г. и получил вооружение финского производства: выпущенные на Государственном Оружейном Заводе VKT 13,2-мм пулемет L-35/36 и два 7.62-мм пулемета L-33/36. Машина использовалась как в Зимней, так и в начале Второй Мировой войны, находясь в составе бронекавалерийского подразделения Кавалерийского корпуса, а затем – в составе 1-го дивизиона вплоть до конца 1941 г.

Sisu

Страна: Финляндия
Количество: 1 шт.
Годы эксплуатации: 1938 - 1954 гг.

МВД Финляндии заказало бронеавтомобиль для полиции фирме "Suomen Autoteollisuus Ab". Он был готов к 1937 г. Прототип бронеавтомобиля Sisu был передан заказчику в 1938 г. (по другим данным – в конце 1937 г). Что-либо сказать об испытаниях этой машины сложно, но точно известен лишь их итог – серийное производство Sisu не состоялось. Эти выводы, впрочем, не помешали передать Sisu на вооружение одного из подразделений МВД Финляндии, где бронеавтомобиль служила на тыловых коммуникациях вплоть до 1950 г. Когда ресурс Sisu подошёл к концу его решили передать армии, что было сделано 16 июня 1951 г. Конечно, в виду сильного износа, использовать эту машину по прямому назначению было невозможно и в 1954 г. Sisu переделали в автокран, предварительно демонтировав вооружение и срезав верхнюю часть корпуса. В таком виде первый и единственный бронеавтомобиль финской конструкции использовался вплоть до 1962 г., пока из-за сильных нагрузок не треснула рама шасси.

D-8

Страна: Россия (СССР)
Количество: 1 шт.
Годы эксплуатации: 1940 - 1943 гг.

Трофейный советский бронеавтомобиль Д-8. Финская армия захватила один броневик во время Зимней войны. Он использовался только для обучения водителей и других небоевых целей, пока в июне 1943 г. не был признан устаревшим и снят с вооружения финских вооруженных сил.

BAB A

Страна: Россия (СССР)
Количество: 3 шт.
Годы эксплуатации: 1941 - 1951 гг.

Трофейный советский бронеавтомобиль ФАИ. Вероятно, три броневика ФАИ использовались финской армией в советско-финской войне (1941 - 1944 гг.). По-видимому, они не нашли большого боевого применения и использовались в основном как посыльные и командирские машины.

BAB B

Страна: Россия (СССР)
Годы эксплуатации: 1941 - 1951 гг.

Трофейный советский бронеавтомобиль ФАИ-М. Финская армия использовала эти трофейные машины в советско-финской войне (1941 - 1944 гг.).

BAF A

Страна: Россия (СССР)
Количество: 1 шт.
Годы эксплуатации: 1941 - 1955 гг.

Трофейный советский тяжёлый бронеавтомобиль БА-3. Первые экземпляры захвачены в ходе Зимней войны. Финская армия называла бронеавтомобиль БА-3 бронеавтомобилем BAF A - это, вероятно, было результатом того, что довоенная финская армия не знала собственных имен, которые Красная Армия использовала для своих броневиков. Название BAF, которое финская армия использовала для тяжелых советских бронеавтомобилей, по-видимому, произошло от русского термина "бронеавтомобиль Ford". Финская армия использовала как минимум один трофейный бронеавтомобиль BAF A. Захваченный где-то 1940 - 1941 гг. этот единственный бронеавтомобиль с номером R-21 использовался 7. Panssariautojoukkue (7-й взвод бронеавтомобилей) в 1941 г. Другим регистрационным номером (несколько похожим на номерной знак, эти номера использовались для идентификации отдельных бронемашин), зарезервированным для броневиков BAF A, был Ps.25. Единственный BAF A оставался на вооружении финской армии до 1950-х гг., пока не был объявлен устаревшим. Бронеавтомобиль снят с вооружения примерно в 1954 - 1955 гг. и сдан на слом.

BAF B

Страна: Россия (СССР)
Количество: ~ 10 шт.
Годы эксплуатации: 1941 - конец 1957 гг.

Трофейный советский тяжёлый бронеавтомобиль БА-6. Первые экземпляры захвачены в ходе Зимней войны. Финская армия знала бронеавтомобиль БА-6 как бронеавтомобиль BAF B и захватила десятки этих броневиков во время Зимней войны и первого года войны-продолжения (Советско-финская война). Финская армия взяла около 10 таких броневиков для собственного использования. Они были переданы финским бронедивизионам применялись в боевых действиях. После Второй мировой войны они оставались законсервированными для возможного использования в военное время, пока в конце 1950-х гг. их постепенно не сняли с вооружения. Последние бронеавтомобили BAF B были сняты с вооружения финской армии в 1957 г. и отправлены на слом. Финская армия для BAF B использовала регистрационные номера начинающиеся с Ps.26.

BAF C

Страна: Россия (СССР)
Количество: ~ 13 шт. (БА-10 и БА-10М)
Годы эксплуатации: 1941 - конец 1959 гг.

Трофейный советский тяжёлый бронеавтомобиль БА-10. Первые экземпляры захвачены в ходе Зимней войны. Бронеавтомобили БА-10 и БА-10М в финской армии были известны как бронеавтомобили BAF C. Это был самый распространенный тяжелый бронеавтомобиль, захваченный финской армией у Советов, а также самый распространенный тяжелый бронеавтомобиль, использовавшийся Финляндией во время Второй мировой войны. Как обычно, они были захвачены во время Зимней войны и в первый год войны-продолжения. Финская армия использовала около 13 этих захваченных броневиков, и они широко использовались во время войны-продолжения. Сначала в 1941 г. они были переданы отдельным взводам бронеавтомобилей, а затем они были переданы Panssaridivisioona (бронетанковой дивизии), которая использовала их в качестве командно-штабных машин, машин наблюдения, связи и поддержки. Некоторые BAF C также использовались с недолговечным несколько неофициально сформированным Panssariosasto (бронетанковым отрядом) 1-й дивизии в августе - декабрь 1941 г. Хотя финская армия отметила BAF C как наиболее совершенную версию советских бронеавтомобилей, его проходимость по пересеченной местности по-прежнему считалась плохой, а двигатель слишком слабым для машины. Поэтому с осени 1943 г. оригинальные 52-сильные двигатели ГАЗ-М1 всех бронеавтомобилей BAF C, находившихся в эксплуатации в Финляндии, были заменены новыми 95-сильными двигателями Ford V8. К сожалению, подробности изменений, которые это внесло в характеристики автомобиля, неизвестны. Один из бронеавтомобилей BAF C был потерян в боях летом 1944 г. После Второй мировой войны финская армия направила уцелевшие 12 BAF C в качестве разведывательных машин сначала в Panssaripataljoona (бронетанковый батальон), а затем в Jääkäripataljoona 4 (4-й егерский батальон). Регистрационные номера бронетехники, которые финская армия использовала с броневиками BAF C, начинались с Ps. 27. Около 1957 г. - 1958 г. количество этих броневиков, оставшихся на вооружении финской армии, сократилось до четырех броневиков, а последние два из них были сняты с вооружения в 1959 г.

BAF C

Страна: Россия (СССР)
Количество: ~ 13 шт. (БА-10 и БА-10М)
Годы эксплуатации: 1941 - конец 1959 гг.

Трофейный советский тяжёлый бронеавтомобиль БА-10. Первые экземпляры захвачены в ходе Зимней войны. Бронеавтомобили БА-10 и БА-10М в финской армии были известны как бронеавтомобили BAF C. Двигатели этих трехосных бронеавтомобилей имели недостаточную мощность всего в 50 л.с. В остальном же, БА этого типа финны оценивали весьма высоко. Начиная с осени 1943 г. их двигатели были заменены на 95-сильные двигатели Ford V-8. Модернизация коснулась всех имеющихся машин.

BAB B

Страна: Россия (СССР)
Годы эксплуатации: 1941 - 1944 гг.

Трофейный советский бронеавтомобиль БА-20. Финская армия использовала эти трофейные машины в советско-финской войне (1941 - 1944 гг.).

BAB B

Страна: Россия (СССР)
Годы эксплуатации: 1941 - 1944 гг.

Трофейный советский бронеавтомобиль БА-20М. Финская армия использовала эти трофейные машины в советско-финской войне (1941 - 1944 гг.).

Бронетранспортёры[править код]

BT-43

Страна: Финляндия
Количество: 1 шт.
Годы эксплуатации: 1943 -1945 гг.

Опытный гусеничный бронетранспортёр, разработанный на основе трофейного танка БТ-7 советского производства, который захватывали в больших количествах во время советско-финской войны. Боевое отделение танка использовалось в качестве десантного отделения и имело люки. Прототип был готов к концу октября 1943 г. 14 ноября его приписали к батальону штурмовых орудий для фронтовых испытаний, продолжавшихся в течение декабря месяца. Серийное производство так и не было начато. Единственный прототип был списан в мае 1945 г.

Артиллерийские тягачи[править код]

Latil TAR

Страна: Франция
Годы эксплуатации: 1919 - 1930-е гг.

Вместе с французскими танками Renault FT-17 были закуплены тягачи Latil с транспортными прицепами, предназначавшиеся для транспортировки танков на дальние расстояния.

Pavesi P4-100

Страна: Италия
Количество: 27 шт.
Годы эксплуатации: 1920-е - 1940-е гг.

В конце 1920-х гг. финская армия закупила 4 артиллерийских тягача Pavesi P.C.MOD.26 и передала их Raskas Tykistörykmentti (тяжелому артиллерийскому полку), дислоцированному в городе Виипури (Выборг). Перед Второй мировой войной финская армия сосредоточила все немногочисленные тяжелые гаубицы и полевые орудия, которые у нее были, именно в этом подразделении. Во время Зимней войны Финляндия закупила во Франции еще несколько таких артиллерийских тягачей — 23 шт. P.C.MOD.26 и один шт. P.C.MOD.30A. Эти тракторы использовались финнами на протяжении всей Второй мировой войны, и все они пережили войну. После войны они были переданы финской дорожной администрации (гражданскому органу, ответственному за содержание дорог общего пользования).

Pavesi P4-100

Страна: Италия
Количество: 1 шт.
Годы эксплуатации: 1940-е гг.

Во время Зимней войны Финляндия закупила во Франции несколько артиллерийских тягачей, среди которых был один шт. P.C.MOD.30A. Использовался финнами на протяжении всей Второй мировой войны.

СХТЗ-НАТИ

Страна: Россия (СССР)
Годы эксплуатации: 1940-е гг.

Трофейный советский гусеничный трактор.

Т-20 Комсомолец

Страна: Россия (СССР)
Количество: 56 шт.
Годы эксплуатации: 1939 - 1940-е гг.

Трофейные советские гусеничные арт-тягачи Т-20 Комсомолец. Первые экземпляры захвачены в ходе Зимней войны. Машины использовались в дивизионах противотанковой артиллерии.

Т-26В

Страна: Финляндия
Количество: 3 шт.
Годы эксплуатации: 1944 - 1940-е гг.

В августе 1944 г. планировалось модифицировать танки Т-26 в артиллерийские тягачи с присвоением обозначений Т-26В. Было конверсировано три машины.

Т-38В

Страна: Финляндия
Количество: 8 шт.
Годы эксплуатации: 1944 - 1940-е гг.

В августе 1944 г. планировалось модифицировать танки Т-38 в артиллерийские тягачи с присвоением обозначений Т-38В. Было конверсировано восемь машин.

Инженерная техника[править код]

T-28V

Страна: Финляндия
Годы эксплуатации: 1944 - 1940-е гг.

Бронированная ремонтно-эвакуационная машина на базе советского танка Т-28. 9 августа 1944 г. было принято решение об переделке в эвакуационные машины двух списанных танков Т-28. Но лишь один из них был переделан до конца войны. Верхняя часть корпуса и башня удалены. Взамен них установлена платформа с ограждением.

JSU-28V

Страна: Финляндия
Количество: 1 шт.
Годы эксплуатации: 1944 - 1940-е гг.

Бронированная ремонтно-эвакуационная машина на базе советской САУ ИСУ-152. В районе Портинхойкка (Петровки) 25 июня 1944 г. было захвачено две САУ ИСУ- 152. Одна из них после ремонта перебитой гусеницы была немедленно введена в строй. Вторая САУ, с советским бортовым номером 1212, была эвакуирована с ноля боя и по железной дороге через Лаппеенранту была доставлена в Бронецентр в г. Варкаус. По просьбе представителей Бронебригады ее решили модифицировать в эвакуационную машину путем демонтажа вооружения и установки буксировочного оборудования. К концу ноября эта работа была выполнена.

Легковые автомобили[править код]

Chevrolet Master

Страна: США
Годы эксплуатации: 1930-е - 1940-е гг.

1938 Ford

Страна: США
Годы эксплуатации: 1930-е - 1940-е гг.

1938 Plymouth

Страна: США
Годы эксплуатации: 1930-е - 1940-е гг.

1938 Buick

Страна: США
Годы эксплуатации: 1930-е - 1940-е гг.

Грузовые автомобили[править код]

Volvo LV82

Страна: Швеция
Годы эксплуатации: 1930-е - 1940-е гг.

Ford G917

Страна: США
Годы эксплуатации: 1930-е - 1940-е гг.

International K-7

Страна: США
Годы эксплуатации: 1930-е - 1940-е гг.

ГАЗ-ААА

Страна: Россия (СССР)
Количество: 1 428 шт.
Годы эксплуатации: 1930-е - 1940-е гг.

Количество трофейных грузовиков ГАЗ-АА, поставленных на службу финнам, составило 1 428 единиц.

Opel Blitz

Страна: Германия
Количество: 790 шт.
Годы эксплуатации: 1940-е гг.

Германия продала Финляндии 790 грузовиков Opel Blitz 3,6 – 700 из них в 1941 г., 50 в 1942 г. и 40 в 1943 г.

Автобусы[править код]

Sisu SH-7

Страна: Финляндия
Годы эксплуатации: 1930-е - 1940-е гг.

Другая техника[править код]

T-38-34

Страна: Финляндия
Количество: 11 шт.
Годы эксплуатации: 1944 - 1940-е гг.

9 августа 1944 г. было принято решение переоборудовать танки Т-38 в учебные машины – самоходные мишени, имитирующие танки Т-34, с присвоением им наименований Т-38-34. На танках были установлены деревянные надстройки, делавшие их похожими на Т-34. Их основным назначением была тренировка противотанковых расчетов. Программа переделки Т-38 в мишени была официально одобрена 31 марта 1944 г., а к весне 1948 г. были готовы 11 Т-38-34.

T-38-KV

Страна: Финляндия
Количество: 4 шт.
Годы эксплуатации: 1944 - 1940-е гг.

9 августа 1944 г. было принято решение переоборудовать танки Т-38 в учебные машины – самоходные мишени, имитирующие танки КВ-1, с присвоением им наименований Т-38-KV. На танках были установлены деревянные надстройки, делавшие их похожими на КВ-1. Их основным назначением была тренировка противотанковых расчетов. Программа переделки Т-38 в мишени была официально одобрена 31 марта 1944 г., а к весне 1948 г. были готовы 4 Т-38-KV.